Aleksandra Nevskogo γέφυρα - η μεγαλύτερη κούνια

Κατά τη διάρκεια εκδρομές στην Αγία Πετρούπολη ξεναγών συχνά ακούμε το ερώτημα αν μια κινητή γέφυρα είναι η μεγαλύτερη; Και θα πρέπει να γνωρίζουν ότι η παλάμη κρατώντας τη γέφυρα Aleksandra Nevskogo. Μήκος (χωρίς τα κτίρια στην ακτή) 629 μέτρα με ράμπες - σχεδόν ένα χιλιόμετρο (905,7 m). πλάτος δομή των τριάντα πέντε μέτρα. Το μόνο που χτίστηκε το 1965, αν και θα μπορούσε να σταθεί στο κατώφλι του αιώνα: την κατασκευή κατά μήκος του ποταμού Νέβα, μεταξύ των οδών Zaleski και Nevsky, εφόσον το γενικό σχέδιο της πόλης εξακολουθεί να είναι μια μακρινή επαναστατική εποχή (1917).

Με βάση τον ανταγωνισμό

Συνδυάζοντας τη δεξιά όχθη της πόλης με το κέντρο, Αλεξάνδρα Nevskogo Γέφυρα ολοκληρώνει τον κεντρικό δρόμο της Αγίας Πετρούπολης. Θεωρείται ότι εδώ τελειώνει το παλιό Πέτρου, συνοδεύει καθημερινά τους επιβάτες και τους πεζούς στην ιστορική συνοικία των Μικρών Ohta, όπου υπάρχουν «stalinka» (το σπίτι που χτίστηκε κατά την περίοδο 1930-1950), τυπική κατασκευή της δεκαετίας του 1960.

Άμεση και συντομότερη διαδρομή από σίδηρο και μπετόν έφερε ohtintsev (και το τεράστιο πληθυσμό της γύρω περιοχής) σε ένα ποιοτικά νέο επίπεδο ύπαρξης. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν το γεγονός ότι η γραμμή περνά μέσα από το Nevsky, «έφερε πιο κοντά», τελικά, Μ Ohta και Vasilevsky νησί.

Η ιστορία της κατασκευής της γέφυρας σε κοντινή απόσταση από την πλατεία Aleksandra Nevskogo και την περαιτέρω ύπαρξή του γεμάτο πολύπλοκες, μερικές φορές δραματικές στιγμές.

Το 1960 Lengorispolkom ανακοίνωσε ένα διαγωνισμό για το καλύτερο αερογέφυρα σχέδιο πάνω από την κύρια ναυσιπλοΐας του Πέτρου. Ασυνήθιστο για την εποχή εκείνη η εκδήλωση ήταν κλειστό χαρακτήρα (πραγματικά μια πρωτοφανή περίπτωση κατά τις ημέρες της σχεδιασμένης οικονομίας). Στο διαγωνισμό για τη δημιουργία των τεχνικών και διακοσμητικών έργων παρακολούθησαν τις οργανώσεις του Λένινγκραντ και τη Μόσχα που ασχολούνται με το σχεδιασμό των γεφυρών.

Η παρέλαση των ιδεών έχουν το δικαίωμα να συμμετέχουν Ινστιτούτο Σχεδιασμός κατοικιών και Πολιτικών Μηχανικών «Lenproekt» υποκατάστημα Λένινγκραντ της ΕΣΣΔ Ασίας (Ακαδημίας Πολιτικών Μηχανικών και Αρχιτεκτόνων).

Θα ληφθούν υπόψη όλες οι λεπτομέρειες

Έχοντας περάσει από πολλά αγχωτικό ημέρες και άγρυπνες νύχτες, οι ειδικοί έδειξαν στον κόσμο ότι αυτό που βλέπουν Aleksandra Nevskogo Bridge. Αυστηρή κριτική επιτροπή δεν αποφάσισε να απονείμει το πρώτο βραβείο, θεωρώντας ότι κανένας από το έργο δεν πληροί τις απαραίτητες προϋποθέσεις. Το δεύτερο βραβείο πήγε σε μια παραλλαγή, που αναπτύχθηκε από το Ινστιτούτο «Lengiprotransmost». Από το συνολικό βάρος του εντοπίστηκαν και σχέδιο του υποκαταστήματος Λένινγκραντ της ΕΣΣΔ Ασία, αλλά τα «Συνέχεια» ακαδημαϊκοί σήμα δεν έχουν λάβει.

εργασιών του έργου και τα σχέδια εργασίας που ασχολούνται με «Lengiprotransmost». Σύμφωνα με τα σχέδια Gromada ήταν να κατασκευάσει ένα πολυεπίπεδο συγκρότημα γέφυρες, σήραγγες, δρόμοι, διανομή σαφώς μελλοντικών ταμειακών κυκλοφορίας. Ανταλλαγή δεξιά και αριστερά όχθες του Νέβα σκεφτεί προσεκτικά.

Οι συντάκτες αναγκάστηκαν να εργάζονται εντός των ραμπών χώρο γέφυρας: προγραμματίζεται χώρους στάθμευσης για 230 αυτοκίνητα. Αλλά αυτό το εντυπωσιακό Aleksandra Nevskogo Bridge. Καλωδίωση! Αυτό είναι ένα σοκ για το μάτι και τη φαντασία. διάρκεια Diptera οπλισμένο σκυρόδεμα ποταμού όμορφος πτερύγιο μοιάζει με ένα τεράστιο πουλί. Ωστόσο, όλοι αυτοί οι άνθρωποι είδαν αργότερα, και στη συνέχεια, έχοντας προετοιμαστεί καλά, οι καλλιτέχνες έχουν αρχίσει την κατασκευή.

Ο κόσμος, όπως γνωρίζουμε, δεν υπάρχει αρμονία

Και γι 'αυτό έχει έρθει ένα ορόσημο στιγμή το 1965, όταν ανέβηκε πάνω από τη γέφυρα του Νέβα Aleksandra Nevskogo σε επτά ανοίγματα. Ο άξονας συμμετρίας - ένα κινητό τμήμα το κέντρο (το μήκος του είναι 50 μέτρα). Όπως είχε προγραμματιστεί, η «πύλη» για τα σκάφη με σταθερό άξονα περιστροφής που βρίσκεται ακριβώς στη μέση του ποταμού. Ήταν προφανές ότι η διάρκεια εξέλιξη βασίζεται σε μια πιο μαζική έδρανα από όλους τους άλλους.

Πολλοί πίστευαν ότι η μαζική «ταλάντευση» της γέφυρας εμποδίζει την αρμονική αντίληψη του κτιρίου. Τα κύρια συστατικά - το μέγεθος, το χρώμα, το υλικό από το οποίο αποτελείται, είναι «σε αντίθεση» με τα ίδια στοιχεία των σταθερών ανοιγμάτων, τα οποία καλύπτονται δεν κοπή οπλισμένο σκυρόδεμα δοκοί μεταβλητού ύψους. Αλλά αρμονία - καλά, και την αξιοπιστία - τόσο το καλύτερο.

Όσο για τα κιγκλιδώματα γεφυρών, φανοστάτες (γνωστός και ως τραμ και τρόλεϊ elektroopory), δομές για την υποστήριξη και τον καθορισμό των συσκευών κλειδώματος του δικτύου επικοινωνίας, όλα αυτά τα στοιχεία είναι σχεδιασμένα με τρόπο απλό, μοντέρνο στιλ και συμπληρώνουν τέλεια το βλέμμα των πλέον ιστορικών «πορθμεία».

Και σήμερα, ορισμένοι θεωρούν την κατασκευή ενός μεγαλοπρεπούς, άλλοι δεν το βρίσκουν τίποτα το ιδιαίτερο, εκτός από το ότι οι μαρμελάδες σε ώρες αιχμής. Είναι απομόνωση από τη γέφυρα Aleksandra Nevskogo δεν αντιμετωπίσει τις σύγχρονες ροές κυκλοφορίας;

Ιππασία στην κορυφή - «highlight» της γέφυρας (εξελίξεις κατηγορία ravnovysotnyh). Σχεδιασμένο για να ανταποκριθεί στις σχεδιασμού της αναλογικότητας μεγάλες δομές τμήματα (κύρια δοκάρια, κολώνες) φαίνονται αρκετά με χάρη. Έχουν βιώσει τη δύναμη της 15ης Μαΐου, 1965 (η γέφυρα οδήγησε δεξαμενές στήλη).

δοκιμασμένη στο χρόνο

Εορτασμός με την ευκαιρία του ανοίγματος της γέφυρας, να πάρει το όνομα του πολιούχου της πόλης - Ρωσική διοικητής Aleksandra Nevskogo, πραγματοποιήθηκε στις 5 Νοεμβρίου. Όταν υπήρχε ένα κτίριο, ένα αντικείμενο που ονομάζεται Staro-Nevsky. Μεταξύ οι νέες τεχνολογίες μπορούν να εφαρμοστούν σε καλέσει για οπλισμένο σκυρόδεμα στηρίγματα κέλυφος, θαμμένο σε βάθος 35 μέτρων, η χρήση των σάβανα (σχοινί ξάρτια), την ένταση των οποίων στην εξάρτηση από τις ελεγχόμενης θερμοκρασίας αέρα συσκευές, σε σχήμα V η κατασκευή του ανοίγματα.

Ωστόσο, προηγμένες τεχνολογίες δεν γίνει εκατό τοις εκατό εγγύηση ποιότητας. Στεγάνωση γυαλί διαλύθηκε σε εξάπλωση κατά τον χρόνο που ονομάζεται ασφάλτου? παιδιά κατεργασμένο σκουριασμένα έλαιο κανόνι? καλωδίων από χάλυβα ρήξεως (σχίζεται σε δύο χρόνια 56 κομμάτια).

Για να μην έφταναν όλα αυτά, το 1987 έπεσε στο ποτάμι σε αντίθεση με τη διάρκεια ισοπαλία (βάρους 17 τόνων!). Η γέφυρα ήταν κλειστό για επισκευές. Παρέχουμε προσωρινή πλοίο. Σύντομα η κύρια κίνηση επαναλαμβάνεται, αλλά ήταν μια πύρρειος νίκη. Ελαττώματα που απειλούν την ακεραιότητα της γέφυρας, δεν εξαλείφεται.

Εκτεταμένες εργασίες για την αποκατάσταση των βλαβών, σχεδιαστικά στοιχεία φθαρμένα, αποκατάσταση και αντικατάσταση, προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση της γέφυρας που πραγματοποιήθηκε στη νέα χιλιετία (2000-2002). Υποβλήθηκαν σε αποκατάσταση διάρκεια κλήρωση, στατικό τμήμα της διέλευσης, ανάχωμα τοίχους, δίπλα στη δομή, αντικαταστάθηκε στεγάνωση και δώδεκα χιλιόμετρα συρματόσχοινων.

Από το 2003, «ρεκόρ για το μήκος του» διακοσμημένα με την τέχνη του οπίσθιου φωτισμού. Αποτελείται από πεντακόσια λάμπες, οκτώ μονάδες με καθρέφτες και ανακλαστήρες (προβολείς). Με αυτό το μαγικό φωτισμό των γεφυρών Aleksandra Nevskogo - ένα σουρεαλιστικό ιστορία.