«Honda», ATV, εκτός δρόμου - τι θα μπορούσε να είναι καλύτερο από την καρδιά;

Η εταιρεία «Honda» δεν είναι ιδιαίτερα χαϊδεμένος Ευρωπαϊκή αγοραστές. Για παράδειγμα, ναυαρχίδα του ATV «η Honda το TRX 680» προσφέρει στην αγορά μας μόνο στο κόκκινο. Μια σειρά από αξεσουάρ για να το άσεμνο είναι μικρό - μόνο ένα πλέγμα στον κορμό. Και ακόμη και αν η πολιτική της εταιρείας ATV «Honda» «το TRX 680» εξακολουθεί να είναι ένας άξιος εκπρόσωπος της κατηγορίας του. Μαζί του είναι να γνωριστούμε καλύτερα. Σε ένα περιβάλλον στους τέσσερις τροχούς ενθουσιώδες ATV γνώρισε μια σειρά από «TRX» είναι πολύ δημοφιλής. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η απόσταση από τις επίπεδες δρόμους αποτιμώνται κυρίως απόδοση και αξιοπιστία, και είναι τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά των προϊόντων της εταιρείας «Honda». ATV αυτό το σήμα δεν αποτυγχάνει ποτέ. Ας δούμε πιο κοντά.

ATV είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι αυτό που θέτει μεταξύ των άλλων ανταγωνιστών. Ο ρόλος του επιλογέα εκτελεί τη συνηθισμένη του πόκερ podrulevoj. Επίσης, το κουτί μπορεί να λειτουργήσει σε χειροκίνητη λειτουργία, η οποία είναι απαραίτητη για να αλλάξει ταχύτητα πλήκτρα του τιμονιού. Η εταιρεία «Honda» είναι διάσημη για την εκπληκτική ποιότητα και υψηλότερη αξιοπιστία των προϊόντων της - δεν έχει αλλάξει από τον κατασκευαστή για τις παραδόσεις και τώρα της. Υδρομηχανικός αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων «Honda» ATV είναι πολύ καλή. Δεν τραντάγματα. Κατά τη μετάβαση γρανάζια ταχυτήτων σχεδόν απαρατήρητη. προσομοιώσεις ακραίων έχουν δείξει μόνο ένα ασθενές σημείο από το παράθυρο - βαλβίδες ελέγχου της μονάδας μπορεί να καταστραφούν, και ακόμη και τότε μόνο αν είναι πολύ βρώμικο οθόνη το λάδι.

Κίνηση στους τέσσερις τροχούς γίνεται με ακρίβεια και αποτελεσματικότητα. μόνο οι πίσω τροχοί τρέχουν σε επίπεδο δρόμο. Ο μπροστινός άξονας μπορεί να συνδεθεί με ένα ειδικό κουμπί. Αν πέλματα έναν τροχό, ο αγώνας για το συμπλέκτη εισέρχεται σε μια «έξυπνη» διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης από τους μηχανικούς της εταιρείας «Honda» - το ίδιο ATV ρυθμίζει το επίπεδο της κλειδαριάς έτσι ώστε να αποκατασταθεί η σταθερότητα το συντομότερο δυνατόν οι ίδιοι.

Κίνηση στους τέσσερις τροχούς ασχολείται με τον ακόλουθο τρόπο: σε μια κανονική δρόμο το αυτοκίνητο κινείται μέσω των πίσω τροχών. Ο οδηγός αποφασίζει για τον εαυτό του, όταν για να συνδέσετε το μέτωπο, αυτό γίνεται με το πάτημα ενός κουμπιού. Αν ένας από τους τροχούς γλιστρά, ενεργοποιείται αυτόματα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Όσο μεγαλύτερη είναι η ολίσθηση, τόσο ισχυρότερη είναι η κλειδαριά.

ATV «η TRX 680» από την εταιρεία «Honda» είναι εξοπλισμένο με ένα ενιαίο-κύλινδρο κινητήρα με ψεκασμό καυσίμου. Η πολλαπλή εισαγωγής έχει ένα σύστημα που κόβει το νερό από τον αέρα εισαγωγής, έτσι ώστε να πάρει το στο σύστημα είναι απίθανο ότι ένα πολύ θετικό αντίκτυπο στην αξιοπιστία της μηχανής.

«Το TRX 680» είναι εξοπλισμένο με μια ανεξάρτητη ανάρτηση, η οποία κινείται από τον ανταγωνισμό φαίνεται πολύ μέτρια. Αλλά όταν έρχεται η στιγμή, αποδεικνύεται ότι κάνει ATV απίστευτα σταθερό.

Συνοψίζοντας, μπορούμε με ασφάλεια να ονομάζεται «η TRX 680» αντάξια της εμβληματικής γραμμή. Μηχανικοί «Honda» έδωσαν τον καλύτερο εαυτό τους και δημιούργησαν ένα νέο πρότυπο ποιότητας μεταξύ χρηστικό ATV. Νέα ξεπερνά ακόμη και το θρυλικό quad bike «Honda 250», το οποίο έχει κερδίσει τη φήμη του στην άνιση μάχη με την έλλειψη δρόμων. Για την αξιοπιστία, όπως γνωρίζουμε, θα πρέπει να πληρώσει, αλλά οι Ιάπωνες μας έδωσε superagregat, το οποίο όσον αφορά τις τιμές δεν είναι πραγματικά κάτι και να ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές της. Το μέσο κόστος αυτής της μονάδας - 14 000 δολάρια.