Yamaha Virago: φωτογραφία, κριτικές, αναθεώρηση, τεχνικές προδιαγραφές

Το Yamaha Virago είναι μια ολόκληρη οικογένεια μοτοσικλετών που συνδυάζει πολλές τροποποιήσεις. Μεταξύ τους, διαφέρουν στον όγκο των κινητήρων, στη διάταξη του συστήματος καυσίμου, στις λεπτομέρειες του κιτ αμαξώματος και στα δευτερεύοντα εξωτερικά χαρακτηριστικά. Ωστόσο, έχουν περισσότερα κοινά στοιχεία.

"Η μάγισσα"

Οι περισσότεροι οπαδοί του μοντέλου είναι σίγουροι ότι η λέξη "Virago" μεταφράζεται ως "Η Μάγισσα". Η εικόνα μιας ελεύθερης, τολμηρής και πανέμορφης μάγισσας που πετάει τη νύχτα φαίνεται να είναι απλώς μαγευτική. Και αντιστοιχεί πλήρως στο εξωτερικό και το TTX του Yamaha Virago. Ωστόσο, η αρχική σημασία αυτής της λέξης είναι κάπως διαφορετική. Μεταφράζεται ως "γυναίκα που μοιάζει με άντρα", όπως αποδεικνύεται από οποιοδήποτε λεξικό. Οι δημιουργοί έβαλαν στη μοτοσικλέτα, μάλλον, την εικόνα ενός σκληρού πολεμιστή, παρά μια χαριτωμένη μάγισσα.

Και αυτό το όνομα αποδείχθηκε κατάλληλο. Το "Virago" είναι προικισμένο με αρσενικό χαρακτήρα, εξαιρετική αντοχή και πρωτοφανή δύναμη.

Χαρακτήρας

Με την πρώτη ματιά μπορεί να φανεί ότι το Yamaha Virago συνδυάζει τα χαρακτηριστικά του νεοκλασικού και του ελικόπτερο. Επιπλέον, το μοντέλο που παράγεται μαζικά είναι αρκετά παρόμοιο με το έθιμο.

Κατάλληλο για εμφάνιση και χαρακτήρα. Τα σχόλια των ιδιοκτητών υπογραμμίζουν ότι το επιεικής "Virago" παραμένει ένας αληθινός σύντροφος τόσο στη σύγχρονη πόλη όσο και στο motodalnooboy. Είναι σταθερό στο δρόμο, ελιγμένο σε πολυσύχναστους δρόμους, δεν μπορεί να φοβηθεί με πλακόστρωτο ή με επαρχιακό δρόμο.

Αδελφοί και ξαδέλφια

Ο κεντρικός αριθμός στην οικογένεια Yamaha Virago είναι μοντέλο 535. Αυτή η τιμή, φυσικά, περιγράφει τον όγκο του κινητήρα. Υπάρχουν διάφορες τροποποιήσεις του μοντέλου με διαφορετικούς όγκους κινητήρων και, κατά συνέπεια, διαφορετική ισχύ. Αυτό επιτρέπει στους πιθανούς πελάτες που έχουν ήδη ερωτευτεί με το στυλ του "Virago", επιλέγουν το πιο κατάλληλο μοντέλο για τις απαιτήσεις, τους στόχους, τις οικονομικές δυνατότητες.

Η κύρια διαφορά μεταξύ των αδελφών είναι ο όγκος του κινητήρα. Έχει παραχθεί σε σειρά: 125, 250, 400, 535, 750, 920 και 1100.

Το πιο διαδεδομένο Yamaha Virago 535 και 400, κατασκευασμένο με βάση την ίδια βάση. Αυτές οι εκδοχές έχουν απομακρυνθεί από την παραγωγή, αλλά η ζήτηση για αυτές στη δευτερογενή αγορά δεν υποχωρεί στις μέρες μας. Αυτό είναι απολύτως κατανοητό, επειδή ο κατασκευαστής και οι ιδιοκτήτες με μεγάλη εμπειρία και απλά ερωτευμένοι με το ρομαντισμό της ποδηλατικής κουλτούρας, οι Δήμοι βλέπουν σε αυτό το μοντέλο ένα χρυσό μέσο, την ενσάρκωση του στυλ και της ιδέας ολόκληρης της οικογένειας του Virago.

Παρόμοιο το ένα με το άλλο και το "νεώτερο" - 125 και 250. Οι έμπειροι ποδηλάτες ισχυρίζονται ότι το ιδανικό ως πρώτη μοτοσικλέτα μπορεί να είναι ένα από αυτά τα μοντέλα Yamaha Virago. Οι μαρτυρίες των έμπειρων μοτοσικλετιστών επιβεβαιώνουν την ευκολία διαχείρισης αυτών των "αλόγων", την άνετη προσγείωση, την ευελιξία και την απείθεια. Τι άλλο μπορεί να κάνει ένα νέο όνειρο;

Τα παλαιότερα "αδέλφια" είναι κυρίως για όσους έχουν την εμπειρία της οδήγησης. Μην νομίζετε ότι είναι ιδιότροπο ή πολύ ακριβό για να διατηρηθεί. Απλά τόσο υψηλές απαιτήσεις στο ποδήλατο, που αντιστοιχεί στο "χιλιοστό", ο αρχάριος συνήθως δεν πιέζει. Είναι ένα αξιόπιστο "σιδερένιο άλογο", έτοιμο να ξεπεράσει οποιεσδήποτε αποστάσεις και να καταστρέψει σκληρά όλες τις κακουχίες.

Δεδομένου ότι το "Virago" αποσύρθηκε από την παραγωγή, πέρασε ένα τέταρτο του ενός αιώνα. Αλλά η αγάπη του κόσμου γι 'αυτήν είναι τόσο μεγάλη που σήμερα παράγεται ένα αντίγραφο αυτού. Ο κινέζικος Lifan LF250 είναι σχεδόν πανομοιότυπος με τη 250η "Μάγισσα", ενώ το Stels 400 Cruiser της ρωσικής συναρμολόγησης είναι μια πλήρης απομίμηση του Virago 400.

Καρδιά σε σχήμα V

Το κύριο χαρακτηριστικό του Yamaha Virago είναι ένας πολύ αξιόπιστος και ανθεκτικός κινητήρας. Οι ιδιοκτήτες περιγράφουν πολλά από τα πλεονεκτήματά του, επισημαίνοντας μόνο ένα μειονέκτημα. Σύμφωνα με κριτικές, η ιαπωνική "μάγισσα" - όχι ο πιο επιτυχημένος στροφαλοθάλαμος. Ο ίδιος ο στροφαλοθάλαμος βρίσκεται χαμηλά, έτσι ώστε να μπορεί εύκολα να καταστραφεί σε έναν ανομοιογενή δρόμο. Με σχετικά ισχυρό αντίκτυπο, μπορεί να σπάσει.

Η όλη σειρά "Virago" έχει ακόμα ένα μειονέκτημα - το πρόβλημα με το bendix του μίζα.

Δεξαμενές αερίου και όρεξη

Αρχικά, το μοντέλο 535 παρήχθη με μία δεξαμενή βενζίνης. Βρισκόταν κάτω από τη σέλα. Αυτό επέτρεψε να μειωθεί σημαντικά το κέντρο βάρους του ποδηλάτου, το οποίο, φυσικά, επηρέασε θετικά τη σταθερότητά του. Η χωρητικότητά του ήταν 8,6 λίτρα. Ανάμεσα στο κάθισμα και τη συσκευή υπήρχε μια διακοσμητική ψευδο-δεξαμενή. Το καύσιμο που ήρθε στον κινητήρα δεν είναι αυτόνομο, όπως στις περισσότερες μοτοσικλέτες, αλλά με μια αντλία βενζίνης.

Από το 1986, η ιδέα άλλαξε και στη θέση της διακοσμητικής δεξαμενής υπήρχε ένας άλλος, πραγματικός, όγκος 4,5 λίτρων. Αυτό σας επιτρέπει να ξεπεράσετε μεγάλες αποστάσεις χωρίς ανεφοδιασμό.

Μιλώντας για τις ορέξεις της Ιαπωνικής "Μάγισσας", αξίζει να μελετήσετε το έτος απελευθέρωσης και τροποποίησης του μοντέλου, της εποχής, των συνθηκών και της κάλυψης του δρόμου. Κατά μέσο όρο, με ταχύτητα 120 χλμ. / Ώρα, το Yamaha Virago θα "φάει" περίπου 6 λίτρα βενζίνης. Φυσικά, η παρουσία ενός επιβάτη και γεμάτου καφρέν αυξάνουν την κατανάλωση.

Μετάδοση

Πιστεύεται ότι το "Yamaha" είναι συχνά ένα πρόβλημα με το έργο του σημείου ελέγχου. Ωστόσο, αυτό δεν αφορά καθόλου την οικογένεια Yamaha Virago. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά επιτρέπουν την αξιόπιστη λειτουργία όλων των μονάδων. Επιπλέον, πολλοί ποδηλάτες θεωρούν παραδειγματικό το έργο του σημείου ελέγχου.

Η μόνη καταγγελία που γίνονται μερικές φορές από τους ιδιοκτήτες του μοντέλου είναι κάποια ακαταστασία όσον αφορά τη μετάβαση.

Πλαίσιο και κιτ

Υπάρχουν δύο εκδοχές της οργάνωσης της δεξαμενής αερίου: μία κάτω από την κατασκευή σέλας ή δύο δεξαμενών. Ο όγκος μιας δεξαμενής είναι απλώς γελοίο, και στη δεύτερη περίπτωση, οπουδήποτε πήγε - 13,5 λίτρα. Ωστόσο, σήμερα στη δευτερογενή αγορά είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθεί μια μοτοσυκλέτα μοτοσικλέτας από αυτή τη σειρά, ακόμα και αν κάποιος ξαφνικά έρχεται με την ιδέα να θέσει ένα τέτοιο στόχο.

Η μοτοσικλέτα δεν είναι ευαίσθητη στις πτώσεις. Το φορτωμένο πλαίσιο είναι χτισμένο στη συνείδηση και έχει σχεδιαστεί για πολύ ισχυρότερο κινητήρα. Οι ειδικοί λένε ότι είναι αρκετά άκαμπτο από τα πρότυπα αυτής της κατηγορίας. Αυτό προκαλεί εξαιρετική δυνατότητα ελέγχου της μοτοσυκλέτας και αντισταθμίζει εν μέρει τη σκληρότητα του πιρουνιού.

Στηρίγματα ανάρτησης

Λεπτά στυλό διαμέτρου 35 mm του πιρουνιού εμφανίζονται πολύ αισθητά με αιφνίδια πέδηση και κατά τη διάρκεια προσπαθειών για ενεργό ταξί. Τα σιγαστήρες των αμορτισέρ, που βρίσκονται πίσω, γρήγορα γίνονται ακατάλληλα υπό την προϋπόθεση συχνής οδήγησης με τον επιβάτη. Επιπλέον, η πίσω ανάρτηση είναι πολύ μαλακή για μια βόλτα μαζί.

Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες λένε ότι με το αναπτυγμένο δίκτυο αντιπροσώπων της Yamaha και τις ευρείες δυνατότητες συντονισμού, τα παραπάνω προβλήματα μπορούν εύκολα να εξαλειφθούν. Η αγορά αμορτισέρ αερίου θα εξασφαλίσει άνετη οδήγηση και θα εξαλείψει την ανάγκη συχνών επισκευών.

Τιμοκατάλογος

Μιλώντας για τις τιμές των μοτοσυκλετών Yamaha Virago, η αναθεώρηση πρέπει να ξεκινήσει με μια υπενθύμιση ότι είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθεί αυτό το μοντέλο στα μοτοσικλέτα σήμερα. Στη δευτερογενή αγορά, το εύρος τιμών είναι αρκετά ευρύ. Το έτος παραγωγής, ο αριθμός των πρώην ιδιοκτητών, ο βαθμός φθοράς, η ένταση της λειτουργίας και πολλά άλλα λαμβάνονται υπόψη.

Πολλοί οπαδοί της μάρκας σημειώνουν ότι ακόμα και σήμερα μπορείτε να βρείτε μια συσκευή τριάντα ετών σε άριστη κατάσταση.

Σήμερα το κόστος των μοτοσυκλετών της οικογένειας "Virago" ξεκινά από 100 000 ρούβλια. Η μεγαλύτερη ζήτηση είναι για τα μοντέλα 400/535 και 1100, αντίστοιχα, οι τιμές για αυτά είναι υψηλότερες. Ορισμένοι πωλητές ζητούν περίπου 200-250 χιλιάδες.

Για ένα μικρό αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να είναι η ιδανική πρώτη μεταφορά για έναν αρχάριο, θα πρέπει να πληρώσετε κατά μέσο όρο 150 χιλιάδες ρούβλια.

Συντονισμός και προσαρμογή

Yamaha Virago - ένα νόστιμο ψωμί για κάθε εργαλείο προσαρμογής. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι αυτό είναι ένα πολύ ευγνώμονο υλικό, με το οποίο είναι ευχάριστο να δουλέψουμε. Με πολλούς τρόπους, αυτό οφείλεται στο ευρύ φάσμα dopas που προσφέρει ο κατασκευαστής.

Με τη βοήθεια μικρών αναβαθμίσεων, μπορείτε να αλλάξετε εντελώς την εμφάνιση του ποδηλάτου Yamaha Virago. Η φωτογραφία "Μάγισσες" σας επιτρέπει να δείτε αυτό.

Στη φωτογραφία που παρουσιάστηκε παραπάνω, το μοντέλο αντικατέστησε το τιμόνι, οι σωλήνες εξάτμισης αφομοιώθηκαν, μερικές αλλαγές επηρέασαν το κιτ αμαξώματος, τους τροχούς, το σύστημα πέδησης. Το βαθύ μαύρο χρώμα, όπως συνήθως, φαίνεται πολυτελές και ακριβό.

Μερικοί ενθουσιώδες προχωρούν ακόμη περισσότερο, εκσυγχρονίζοντας το "Virago" για τις δικές του ανάγκες και τις δημιουργικές του παρορμήσεις: συγκολλώνουν τα καροτσάκια, τα κρεμούν με κορμούς και συλλέγουν ακόμη και ισχυρά κόλπα από αυτά.