Ποια έγγραφα χρειάζονται για ένα σκούτερ;

Για τη μεγάλη λύπη μας και την απογοήτευση πολλών εφήβων στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας, έχει τεθεί πρόσφατα σε ισχύ ένας νέος νόμος, σύμφωνα με τον οποίο απαγορεύεται η διαχείριση οχημάτων με κινητήρα άνω των 0,25 kW χωρίς τα δικαιώματα της αντίστοιχης κατηγορίας. Αν και πολλοί δεν ενοχλούν, επειδή δεν γνωρίζουν καν τα έγγραφα για το σκούτερ που χρειάζονται και αν υπάρχουν.

Χρειάζομαι το δικαίωμα να λειτουργώ το σκούτερ;

Στην απλή ανθρώπινη γλώσσα, ο νέος νόμος προειδοποιεί τους οδηγούς ότι όποιος διαχειρίζεται κάθε είδους αυτοκίνητα οχήματα (αυτοκίνητα, μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες κ.λπ.) πρέπει να έχει άδεια οδήγησης ή, απλούστατα, το δικαίωμα εκμετάλλευσης ενός μεταφορικού μέσου Μέσα. Εκδίδονται για όλες σχεδόν τις κατηγορίες οχημάτων, εξαιρουμένων των ποδηλάτων και των μηχανοκίνητων οχημάτων με κινητήρες ισχύος μικρότερης των 0,25 kW.

Οι κανόνες του δρόμου έχουν επίσης μια υποσημείωση που εξηγεί ότι ένας κινητήρας είναι μια ειδική μηχανική συσκευή που μετατρέπει το καύσιμο ή την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική και θέτει σε κίνηση τις υπόλοιπες συσκευές ενός μηχανοκίνητου οχήματος, οδηγώντας τελικά το ίδιο το όχημα.

Απαντώντας στο ερώτημα αν χρειάζεστε έγγραφα για ένα σκούτερ, μπορείτε σίγουρα να πείτε ότι ναι, επειδή το σκούτερ αναφέρεται στην περίπτωση αυτή είτε σε μοτοποδήλατα είτε σε μοτοσικλέτες, ανάλογα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Και σύμφωνα με το νέο νόμο, οι οδηγοί και των δύο πρέπει να έχουν άδεια οδήγησης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά των σκούτερ

Γιατί ο νέος νόμος τόσο αναστατώσει πολλούς εφήβους; Προηγουμένως, στη Ρωσία, μοτοποδήλατα, σκούτερ ή ATV με κινητήρα εσωτερικής καύσης με θάλαμο όγκου 50 κυβικών μέτρων ή λιγότερο δεν χρειάζονταν δικαιώματα και, στην πραγματικότητα, εξομοιώνονταν με ποδήλατα, αλλά από τον Νοέμβριο του 2013 εκδόθηκε ένας νέος νόμος, σύμφωνα με Με την οποία κατέστη αναγκαίο να καταχωρηθούν τα δικαιώματα της κατηγορίας M για τη διαχείριση των μοτοποδηλάτων, δηλαδή, από το πρόσφατο χρονικό διάστημα, απαιτούνται έγγραφα για το σκούτερ.

Οι κανόνες κυκλοφορίας αναφέρουν ότι ένα μοτοποδήλατο δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα μηχανικό όχημα που διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης με χωρητικότητα θαλάμου μέχρι 50 κύβους ή ηλεκτροκινητήρα έως 4 kW, ενώ η ταχύτητα πρέπει να περιοριστεί στα 50 km / h.

Σύμφωνα με αυτό, μπορεί να λεχθεί ότι μοτοσικλέτες, σκούτερ, ποδήλατα με κινητήρες, ATV και άλλα οχήματα που είναι κατάλληλα για τις προδιαγραφές αυτές μπορούν να θεωρηθούν ως μοτοποδήλατα. Το μόνο που έχει στο σχεδιασμό του ένας ισχυρότερος κινητήρας, αναφέρεται περισσότερο στην κατηγορία μοτοσυκλετών. Τότε ποια έγγραφα χρειάζονται για ένα σκούτερ για να οδηγηθεί νόμιμα;

Εάν ο όγκος του κινητήρα σκούτερ είναι έως και 50 κύβους

Εν ολίγοις, τα έγγραφα σκούτερ με χωρητικότητα κινητήρα μέχρι 50 κύβους δεν χρειάζονται από μόνα τους, αρκεί να έχετε μόνο τα δικαιώματα της αντίστοιχης κατηγορίας. Στην περίπτωση αυτή, αυτή είναι η κατηγορία Μ (δηλαδή το δικαίωμα ελέγχου μοτοποδηλάτων). Η κατηγορία αυτή συνεπάγεται επίσης τη διαχείριση του οχήματος με ηλεκτρικό κινητήρα έως 4 kW και μοτοποδήλατο με ειδική "βάση".

Επιτρέπεται επίσης να διαχειρίζεται αυτή την ομάδα οχημάτων σε άτομα με οποιαδήποτε άλλη κατηγορία ανοιχτή. Αυτό σημαίνει ότι εάν ένα άτομο έχει το δικαίωμα οδήγησης ενός αυτοκινήτου τότε δεν χρειάζεται να επανεκκινηθεί στην κατηγορία M. Μπορεί απλά να πάρει ένα μοτοποδήλατο και να πάει και αν τον σταματήσουν οι αστυνομικοί, ο οδηγός έχει το δικαίωμα να παραχωρήσει τα δικαιώματά του στον υπάλληλο και να προχωρήσει περαιτέρω αν δεν έχει διαπράξει Δεν υπάρχουν παραβιάσεις.

Θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι μπορείτε να πάρετε τα δικαιώματα της κατηγορίας M ήδη από 16 χρόνια, χρειάζεται μόνο να περάσετε ένα κύκλο σπουδών και να περάσετε τις εξετάσεις στην τροχαία. Για να αποκτήσετε τα δικαιώματα των περισσότερων άλλων κατηγοριών θα πρέπει να περιμένετε για την ενηλικίωση.

Κατά τα άλλα μπορούμε να πούμε ότι δεν χρειάζονται άλλα έγγραφα για τη διαχείριση ενός σκούτερ αυτού του τύπου, δεδομένου ότι δεν είναι επίσημα εγγεγραμμένα στο έδαφος της Ρωσίας, όπως για τα ποδήλατα. Αλλά ακόμα πολλοί συμβουλεύουν να φέρουν έλεγχο για ένα σκούτερ ή κάποιος οδηγός που ήταν συνδεδεμένος με αυτό κατά την αγορά, διότι στην περίπτωση αυτή θα είναι πολύ πιο εύκολο να αποδείξετε στον αστυνομικό της κυκλοφορίας ότι το σκούτερ ανήκει σε εσάς και δεν περιλαμβάνεται στην αεροπειρατεία. Αν και ο ιδιοκτήτης του σκούτερ και δεν υποχρεούται να παρέχει τα έγγραφα που δεν προβλέπονται για SDA.

Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι σύμφωνα με το νόμο ένας εργαζόμενος έχει το δικαίωμα να απαιτεί μόνο άδεια οδήγησης, σε περίπτωση που ο οδηγός διαχειρίζεται ένα σκούτερ μέχρι 50 κύβους. Για να ελέγξει εάν το δείγμα παρατίθεται στην αεροπειρατεία, μπορεί να περάσει από ένα ειδικό σύστημα και η διαδικασία εκτελείται αρκετά γρήγορα.

Αν ο όγκος του κινητήρα σκούτερ είναι μεγαλύτερος από 50 κύβους

Σε περιπτώσεις όπου ο όγκος του κινητήρα υπερβαίνει τους 50 κύβους, είναι απαραίτητο να επισημοποιηθεί το σκούτερ. Για οχήματα με τέτοιο κινητήρα, εκδίδεται πιστοποιητικό οχήματος (PTA). Στο μέλλον, η επανέγκριση γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως στην περίπτωση αυτοκινήτου.

Επιπλέον, θα πρέπει να λάβετε σήματα καταχώρησης, δηλαδή να βάλετε το μοτοποδήλατο στο μητρώο, συνεπώς, θα πρέπει να υποβληθείτε σε έλεγχο και να πάρετε ασφάλεια. Και, φυσικά, έχουν τα δικαιώματα της αντίστοιχης κατηγορίας, δηλαδή του Α1. Προβλέπει τη διαχείριση οχημάτων με κινητήρα χωρητικότητας από 50 έως 150 κύβους.

Η κατηγορία των δικαιωμάτων A1 μπορεί επίσης να αποκτηθεί ήδη από 16 χρόνια. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν ανοίξει η κατηγορία Α1, μπορεί να ελεγχθεί ένα μοτοποδήλατο μέχρι και 50 κύβους ακόμη και χωρίς την κατηγορία Μ.

Τι είδους έγγραφα για ένα σκούτερ 150 κύβων θα χρειαστούν για εγγραφή; Η διαδικασία, κατά κανόνα, δεν διαφέρει πολύ από την καταχώρηση άλλων οχημάτων. Απαιτείται η ακόλουθη δέσμη εγγράφων:

• Το διαβατήριό σας - να εκδώσετε πιστοποιητικό εγγραφής και να προσδιορίσετε τον ιδιοκτήτη, στην περίπτωση αυτή, το άτομο που αγόρασε το όχημα.
• PTS ή διαβατήριο οχήματος, το οποίο αναφέρει όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τα χαρακτηριστικά, καθώς και τους αριθμούς σειράς και τις πινακίδες κυκλοφορίας αριθμού.
• Μια επιταγή αγοράς ή μια σύμβαση πώλησης για να επιβεβαιώσει ότι ένα άτομο έχει πράγματι αγοράσει και είναι ο ιδιοκτήτης του οχήματος.

Σε περιπτώσεις που η εγγραφή γίνεται για πρώτη φορά, είναι απαραίτητο να υπάρχει φωτοαντίγραφο της τελωνειακής διασάφησης φορτίου για να επιβεβαιωθεί ότι το σκούτερ εισήχθη επίσημα στη Ρωσία και εκκαθαρίστηκε. Εάν αγόρασε κάποτε ένα εργαλείο που καταχωρήθηκε στη Ρωσία, τότε αυτό το έγγραφο πιθανότατα δεν είναι απαραίτητο, αφού ο τίτλος θα εγγραφεί στον τίτλο.

Εγγραφή των εγγράφων κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου σκούτερ

Δεδομένου ότι τα έγγραφα για το σκούτερ των 50 κύβων δεν χρειάζεται να καταρτιστούν και είναι αδύνατο να γίνει αυτό κατ 'αρχήν, τότε, αφενός, δεν έχει νόημα να εξεταστεί αυτό το θέμα. Αλλά αν κρίνετε λογικά και ακούτε τις συμβουλές των οδηγών σκούτερ, μπορείτε να καταλάβετε ότι το ίδιο αξίζει να κάνετε τουλάχιστον μια σύμβαση πώλησης. Επειδή ο αστυνομικός της κυκλοφορίας θέλει να δει τουλάχιστον κάποια έγγραφα στο σκούτερ.

Αυτό είναι απαραίτητο για να αποδείξετε ότι δεν κλέψατε ένα μοτοποδήλατο από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη, αλλά το αγόρασα πραγματικά για χρήματα, επειδή θα μπορούσε να κρατήσει οποιουσδήποτε ελέγχους ή άλλα έγγραφα που να επιβεβαιώνουν την αγορά με την οποία μπορεί να υποβάλει αίτηση και να γράψει μια δήλωση κλοπής Ιδιοκτησία. Με τη σύμβαση όλα θα είναι πολύ πιο ήσυχα και δεν θα φοβηθούν να πέσουν στα χέρια απατεώνων.

Στην περίπτωση αυτή, δείγμα των εγγράφων για σκούτερ μέχρι 50 κύβους μπορεί να θεωρηθεί ως δείγμα της σύμβασης πώλησης του οχήματος. Αλλά ταυτόχρονα θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το MTS στο μοτοποδήλατο σε 50 κύβους απλώς δεν υπάρχει και δεν είναι απαραίτητο να απαιτηθεί από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη ή πωλητή.

Αλλά στην περίπτωση ενός σκούτερ άλλου τύπου, αξίζει να αναζητήσετε μια επιλογή με μόνο έγγραφα, διαφορετικά θα είναι αδύνατο να μετακινηθείτε νόμιμα σε ένα τέτοιο όχημα. Η διαδικασία εγγραφής είναι απλή:

1. Ο ιδιοκτήτης αφαιρεί το όχημα από το μητρώο.
2. Καταρτίζεται σύμβαση πώλησης και καταβάλλεται το κόστος.
3. Ο νέος κάτοχος είναι εγγεγραμμένος.

Ωστόσο, η διαδικασία είναι γνωστή σε πολλούς, διότι είναι ίδια με τη διαδικασία πώλησης αυτοκινήτου ή οποιουδήποτε άλλου οχήματος, εκτός από το ότι είναι αρκετά απλό.

Τι γίνεται αν δεν έχω έγγραφα για το σκούτερ;

Ευτυχώς, στη Ρωσία δεν απαιτείται να έχουν έγγραφα για ένα σκούτερ των 50 κύβων. Οι υπάλληλοι της Κρατικής Επιθεώρησης Ασφάλειας της Κυκλοφορίας δεν μπορούν να ζητήσουν τίποτα παρά μια άδεια οδήγησης, οπότε ακόμα και αν χάθηκαν επιταγές ή σύμβαση πώλησης, τεχνικά βιβλία που θα μπορούσαν να συμπεριληφθούν στο κιτ ή κάτι άλλο, τότε δεν υπάρχει τίποτα τρομερό και κρίσιμο. Το σκούτερ μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί χωρίς αυτά τα χαρτιά, επειδή ο νόμος προβλέπει, ειδικά εάν τα έγγραφα ήταν πραγματικά και το σκούτερ δεν περιλαμβάνεται στην αεροπειρατεία. Να φοβάσαι ότι δεν υπάρχει τίποτα, το κυριότερο είναι να μην παραβιάσεις τους κανόνες του δρόμου.

Σε περίπτωση απώλειας εγγράφων για ένα σκούτερ με μεγάλο όγκο κινητήρα, όλα είναι πολύ απλούστερα - για να αποκαταστήσετε πραγματικά σχεδόν όλα τα έγγραφα. Φυσικά, σε περίπτωση που το σκούτερ έχει πράγματι καταχωρηθεί και έχει σήμα κυκλοφορίας. Απλά πρέπει να επικοινωνήσετε με την αστυνομία της κυκλοφορίας και να δηλώσετε την απώλεια και στη συνέχεια να ζητήσετε τι πρέπει να κάνετε για να αποκαταστήσετε τα έγγραφα.

Πρέπει να βάλω το σκούτερ στο μητρώο και σε ποιες περιπτώσεις;

Από το παραπάνω κείμενο μπορεί να γίνει κατανοητό ότι μπορούν να καταχωρηθούν μόνο σκούτερ κατάλληλα για ορισμένα χαρακτηριστικά: κινητήρας εσωτερικής καύσης από 50 έως 150 κυβικά εκατοστά και ταχύτητα άνω των 50 km / h. Θεωρητικά, αυτό δεν είναι ούτε ένα σκούτερ, αλλά μια πραγματική μοτοσικλέτα, η οποία συμβατικά λέγεται έτσι.

Είναι όμως απαραίτητο να το κάνετε αυτό; Εάν σχεδιάζετε να χρησιμοποιήσετε ένα όχημα, είναι απλά απαραίτητο! Επειδή η διαχείριση ενός τέτοιου σκούτερ χωρίς έγγραφα είναι παράνομη και απειλείται με πρόστιμο εάν ένας τέτοιος οδηγός σταματήσει από έναν αστυνομικό της τροχαίας.

Λήψη άδειας οδήγησης για οδήγηση σκούτερ

Έγγραφα για τη διαχείριση του σκούτερ - αυτό είναι ένα σύνολο πακέτων εγγράφων, που διαφέρουν ανάλογα με το είδος του σκούτερ που πρόκειται να διαχειριστεί ο οδηγός. Στην απλούστερη περίπτωση, πρόκειται για διαβατήριο και άδεια οδήγησης με ανοιχτή κατηγορία M. Εάν το μοτοποδήλατο είναι πιο ισχυρό, τότε τα δικαιώματα με την κατηγορία Α1 ή Α, καθώς και το PTS και την ασφάλιση.

Εάν όλα είναι σαφή με PTS και ασφάλιση, η διαδικασία εγγραφής είναι αρκετά απλή, τότε με δικαιώματα και κατηγορίες θα είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε πιο συγκεκριμένα. Εδώ επιτρέπονται οι συγκεκριμένες κατηγορίες δικαιωμάτων:

• Κατηγορία M - σας επιτρέπει να ελέγχετε το όχημα με κινητήρα μέχρι 50 κύβους, για τον οποίο δεν χρειάζεστε άλλα έγγραφα, εκτός από τα δικαιώματα. Ένας οδηγός από αυτή την κατηγορία δεν μπορεί να οδηγήσει ένα όχημα με ισχυρότερους κινητήρες. Για τα μοτοποδήλατα, υπάρχουν ξεχωριστοί κανόνες, διαφορετικοί από αυτούς για τις συνηθισμένες μοτοσικλέτες ή τα αυτοκίνητα. Αυτό θα είναι το σκούτερ έγγραφα έως και 50 κύβους.
• Η κατηγορία Α1 είναι μια εντελώς διαφορετική κατηγορία, κοντά στο Α, αλλά έχει όριο ισχύος μέχρι 150 κύβους. Επίσης, ο καθένας μπορεί εύκολα να το πάρει ήδη από 16 χρόνια.
• Κατηγορία A - σας επιτρέπει να ελέγχετε όλους τους τύπους μοτοσυκλετών, αυτές είναι ήδη πιο ισχυρές μονάδες με κινητήρες χωρητικότητας πάνω από 150 κύβους, αποκτώντας τα δικαιώματα αυτής της κατηγορίας που ορίζεται αυστηρά από 18 χρόνια.

Πώς να πάρετε εξετάσεις για να αποκτήσετε τα δικαιώματα σε ένα σκούτερ στην τροχαία;

Εάν χρειάζεστε έγγραφα για ένα σκούτερ, τότε θα πρέπει να περάσετε κάποια δοκιμή:

1. Η εκπαίδευση σε μια σχολή οδήγησης για μια συγκεκριμένη κατηγορία, το κόστος και οι όροι εκπαίδευσης εξαρτώνται άμεσα τόσο από την επιλεγμένη κατηγορία όσο και από την ίδια την σχολή οδήγησης, αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι η εκπαίδευση Μ συντομεύεται συνήθως και διαρκεί όχι περισσότερο από 2 εβδομάδες.
2. Παράλληλα με την εκπαίδευση ή αμέσως μετά είναι απαραίτητο να υποβληθεί σε ιατρική εξέταση και να αποκτήσει ειδικό πιστοποιητικό, σύμφωνα με το οποίο γίνεται η είσοδος στη διοίκηση του οχήματος.
3. Πραγματοποιείται η εξέταση των εσωτερικών εξετάσεων της σχολής οδήγησης για την είσοδο στην κύρια αίθουσα.
4. Η ίδια η εξέταση στην αστυνομία κυκλοφορίας αποτελείται από δύο μέρη: τη θεωρία σχετικά με τον υπολογιστή και την πρακτική στην περιοχή και στην πόλη. Μετά την επιτυχή παράδοση, μπορείτε να λάβετε επίσημα τα δικαιώματα.

Αλλά μην ανησυχείτε αν δεν πετύχετε την εξέταση, επειδή η επανάληψη θα πραγματοποιηθεί ακριβώς μια εβδομάδα αργότερα. Και αν η δεύτερη φορά δεν περάσει, τότε ένα άλλο μήνα. Σε κάθε περίπτωση, κάθε οδηγός είναι σε θέση να περάσει την εξέταση και να πάρει τα έγγραφα σκούτερ από μόνος του.

Κυρώσεις για την έλλειψη άδειας οδήγησης για άτομα που διαχειρίζονται σκούτερ

Είναι σαφές ότι είναι απαραίτητο να έχουμε τα δικαιώματα της αντίστοιχης κατηγορίας, καθώς και όλα τα έγγραφα. Αλλά τι θα συμβεί αν ξαφνικά ο οδηγός δεν είναι σωστός και ακόμα πήρε πίσω από το τιμόνι; Σε περίπτωση διακοπής ενός τέτοιου οδηγού από τους αστυνομικούς της τροχαίας, το μοτοποδήλατο θα παραδοθεί στο χώρο στάθμευσης και το πρόστιμο θα είναι από 5 έως 15 χιλιάδες ρούβλια. Ένα άτομο που έχει δικαιώματα με αυτήν την κατηγορία θα μπορεί να πάρει το όχημα από το χώρο στάθμευσης.

Εάν ο οδηγός ζητήσει ξαφνικά απώλεια δικαιωμάτων, αυτό δεν θα αλλάξει την κατάσταση με κανέναν τρόπο, αφού η απώλεια πρέπει να καταχωρηθεί. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός θα λάβει προσωρινά δικαιώματα και μετά από μια περίοδο 60 ημερών θα εκδοθεί νέα άδεια οδήγησης.

Για πιστοποιητικό που έχει λήξει, αντιμετωπίζεται επίσης πρόστιμο. Και αν υπάρξει επανειλημμένη παραβίαση των κανόνων, για παράδειγμα, εάν ο οδηγός, που έχει ήδη στερηθεί τα δικαιώματα, εμφανιστεί και πάλι στο δρόμο, το πρόστιμο θα ανέλθει σε 30 χιλιάδες ή θα διορθωθούν ή θα τεθούν σε φυλάκιση μέχρι και 15 ημέρες.

Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι δεν χρειάζονται έγγραφα για ένα σκούτερ των 50 κύβων και είναι απαραίτητο να αποδείξουμε στον τελευταίο ότι ο εργαζόμενος δεν διαθέτει σύμφωνα με το δίκαιο της τιμωρίας για την οδήγηση σε ένα τέτοιο όχημα. Εάν ο υπάλληλος αποδείξει το αντίθετο - είναι παράνομες ενέργειες που μπορούν να αμφισβητηθούν στο δικαστήριο, γράφοντας διάλογο στο τηλέφωνο ή την κάμερα.