Junk - μια ιστορία και την υπερηφάνεια του κινεζικού ναυτικού

Όχι ο καθένας θα μπορούσε να ακούσει τη λέξη «junk». Αλλά εκείνοι που το άκουσε για πρώτη φορά, πιθανόν να αναρωτιέται τι σημαίνει. Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι τα σκουπίδια - μια παραδοσιακή κινεζική πλοίο, το οποίο έχει μια σειρά από σημαντικές διαφορές από τους εκπροσώπους της ευρωπαϊκής ναυπηγικής βιομηχανίας. Και η διαφορά είναι αισθητή με την πρώτη ματιά, και την περαιτέρω μελέτη αυτής της ασυνήθιστης πλοίου.

Χαρακτηριστική εμφάνιση

Η κύρια διαφορά μεταξύ σκουπίδια από άλλα πλοία είναι ότι η τροφοδοσία αυτού του δοχείου είναι αρκετά εκτεταμένη και εξαιρετικά αυξημένη. Ταυτόχρονα η μύτη έχει ένα ουσιαστικά ορθογώνιο σχήμα, είναι αρκετά χαμηλή. Ανεξάρτητα από τον προορισμό, ένα παραδοσιακό κινεζικό πλοίο είχε ένα επίπεδο πυθμένα. Όλα αυτά δημιούργησαν μια πολύ ασυνήθιστη παλιοπράγματα εμφάνιση που συμπληρώνει αποτελεσματικά τις αρχικές πανιά και τα παραδοσιακά έργα ζωγραφικής στις πλευρές και πίσω. Κατά κανόνα, εκεί απεικονίζονται τα βουνά και τα σύννεφα, καθώς και δράκους και άλλα μυθικά πλάσματα.

Λόγω ενός τόσο μεγάλου αριθμού των χαρακτηριστικών σκουπίδια - είναι ίσως το πιο αναγνωρίσιμο πλοίο στον κόσμο και ταυτόχρονα μοναδική, όπως με τα παραδοσιακά ευρωπαϊκά πλοία που χρησιμοποιείται στις περισσότερες χώρες, έχει πολύ λίγα κοινά. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές ποικιλίες αυτού του πλοίου - σύμφωνα με ορισμένες πηγές, περισσότερα από 300.

ιστορία

Το όνομα θυμίζει την παραδοσιακή αμερικανική όνομα προέρχεται από της Μαλαισίας Đồng λέξη, η οποία είναι παραφθορά της λέξης yuzhnominskogo διάλεκτο, που σημαίνει «πλοίο». Με άλλα λόγια, σκουπίδια - αυτό το πλοίο από ό, τι στην πραγματικότητα είναι.

Ένα παλιό θρύλος λέει ότι το πρώτο πλοίο αυτού του τύπου δημιουργήθηκε στον ουρανό της κινεζικής αυτοκράτορα Fu Hsi. Έζησε στο μακρινό 29ο αιώνα π.Χ., και ήταν γνωστή για το γεγονός ότι οι κάτοικοι της χώρας έδωσε το μυστικό της γνώσης, να συμβάλει στην ανάπτυξη του πολιτισμού. Όπως ήταν αναμενόμενο, οι Κινέζοι σκουπίδια σεβαστός λαών της Άπω Ανατολής και της Νοτιοανατολικής Ασίας, σαν ένα είδος ζωντανού πλάσματος, που έχει την ιδιοσυγκρασία, το χαρακτήρα και γοητεία. Ωστόσο, μερικοί ιστορικοί έχουν την τάση να πιστεύουν ότι τα πρώτα παλιοπράγματα εμφανίστηκε περίπου 1000 χρόνια πριν από την εποχή μας.

Παρά το γεγονός ότι η Κίνα είναι λιγότερο από ό, τι πολλές άλλες χώρες έχουν ενδιαφερθεί για τη μελέτη των απομακρυσμένα μέρη του ωκεανού, το πρώτο θαλάσσιο σκάφος εμφανίστηκε εδώ. Και ήταν σκουπίδια. Η σταθερότητά της επέτρεψε να ελίσσεται στα ανοιχτά νερά όλων των μεγεθών, αλλά η ταχύτητα ταυτόχρονα παρέμεινε αρκετά μικρή.

ασυνήθιστη πανιά

Για κάποιον το πιο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό είναι παλιοπράγματα του μια ασυνήθιστη περίπτωση, και κάποιος στην πρώτη επέστησε την προσοχή στα πανιά. Κατάρτια σε ένα τέτοιο πλοίο, συνήθως από τρεις έως πέντε. Βρίσκονται οριζόντιες μπαμπού πόλων, οι οποίοι είναι οι κάτοχοι των ασυνήθιστων πανιά. Μια γενική άποψη από αυτούς μοιάζει με ένα ανεμιστήρα - τόσο εξωτερικά όσο και αναδίπλωση του συστήματος.

Αρχικά, τα πανιά ήταν φτιαγμένα από καλαμωτές, που τους έκανε να είναι πολύ βαριά, έτσι ώστε το πρόχειρο εκείνη την εποχή δεν είχε προσαρμοστεί για γρήγορο κολύμπι. Αλλά η ανάγκη δεν ήταν. Όμως, η αντοχή του υλικού επιτρέπει το πανί να αντέξει ριπές ακόμη και τους ισχυρότερους ανέμους. Αργότερα χαλί αντικαταστάθηκε από τον ιστό που αύξησε ταχύτητα και ευελιξία.

Στο τέλος του XIII αιώνα, η Κίνα επισκέφθηκε το Βενετό έμπορο και ταξιδιώτη Marco Polo. Έκανε μια λεπτομερή περιγραφή του αρχικού Ασίας πλοίο και ήταν απλά έκπληκτος ότι ορισμένοι παλιοπράγματα, εκτός από τις υπάρχουσες τέσσερις κεραίες θα μπορούσε να τοποθετηθεί ανταλλακτικά, μπορείτε να αναπτύξετε μερικά πανιά.

στρατιωτικών παλιοπράγματα

Τι είναι ανεπιθύμητη για τους Κινέζους; Συχνά είναι ένα εμπορικό πλοίο ή μεταφοράς. Πολύ πιο σπάνια είχε χρησιμοποιηθεί για στρατιωτικούς σκοπούς. Οι ιστορικοί έχουν παρατηρήσει ένα ενδιαφέρον γεγονός: στις 16-17 ο αιώνα, οι Κινέζοι έδειξαν μέχρι την ακτή από τα πορτογαλικά, ολλανδικά και Ιάπωνες πειρατές. Αντί να κινητοποιήσουν τα στρατεύματα και τους οδηγούν μακριά, οι Κινέζοι στράφηκαν προς την αρχαία συγγράμματα, δίνοντας συστάσεις σε αυτή την περίπτωση. Δεν είναι να βρεθεί η απάντηση στο ερώτημά σας, ο λαός της Κίνας έχουν αποφασίσει να αφήσει τα πράγματα ως έχουν.

Ωστόσο, αυτό που είναι σκουπίδια, αλλά το πλοίο είναι ιδανικό για στρατιωτική δράση; Η σταθερότητα του πλοίου σας επιτρέπει να ορίσετε από 5 έως τον Ιούλιο του 12 pounders και ένα ειδικό προπύργιο που προστατεύεται από σφαίρες και βέλη. Σε αυτή την περίπτωση, το μέγεθος του πληρώματος ήταν 200 άτομα και η μετατόπιση - 200 τόνους.

Ιαπωνικά παλιοπράγματα

Παλιοπράγματα, που δημιουργήθηκε στην Ιαπωνία, κάπως διαφορετική από τους Κινέζους, συμπεριλαμβανομένων εξωτερικά. Στην πρώτη θέση ξεχωρίζουν την καμπυλότητα των πλευρών και ψηλά πάνω από το νερό τροφοδοσίας, κρεμασμένα πάνω από τον τροχό.

Σε αντίθεση με τους Κινέζους, η ιαπωνική σκουπίδια - ένα πλοίο με ένα μόνο κεντρικό κατάρτι, το οποίο είναι ένα στενό ορθογώνιο πανί. Μια άλλη μικρή κλίση του ιστού που βρίσκεται στην πλώρη του πλοίου, και κατά πάσα πιθανότητα θα μπορούσε να καθαρίζεται, αν είναι απαραίτητο. Ένα άλλο χαρακτηριστικό των ιαπωνικών παλιοπράγματα είναι ότι δοκών - δοκοί που αποτελούν το θεμέλιο του καταστρώματος - ήταν έξω από το σκάφος, αυξάνοντας έτσι το ωφέλιμο χώρο κάτω από το φορτίο.

νεωτερισμός

Παρά το γεγονός ότι η ανεπιθύμητης εφευρέθηκε περισσότερο από 3000 χρόνια πριν, εξακολουθεί να είναι σχετική. Ο κύριος λόγος - ο τέλειος σχεδιασμός, η οποία παρέχει σταθερότητα, ικανότητα και ευελιξία σε ρηχά νερά. Για πολλά χρόνια, η αρχαία τέχνη σχεδόν αμετάβλητη, ακόμη και τώρα εξακολουθεί να είναι το ίδιο μεσαιωνικό σκουπίδια. Φωτογραφία δείχνει καθαρά πόσο μικρή διαφορά υπάρχει μεταξύ των παλαιών και σύγχρονων πλοίων.

Επί του παρόντος, ορισμένες από τις φτωχές περιοχές της Κίνας αναγκάζονται να ζουν στο παλιοπράγματα, η οποία είναι πολύ φθηνότερη από την αγορά ενός σπιτιού. Το πλοίο παρέχει στους αλιείς με τα τρόφιμα και δίνοντας αίμα, γι 'αυτό είναι ένα αρκετά δημοφιλές μέρος για να μείνετε. Οι ιδιοκτήτες σπιτιού-παλιοπράγματα προτιμούν να εγκατασταθούν στα ποτάμια κοντά στις μεγάλες πόλεις. Ο πληθυσμός σε αυτά τα πλωτά χωριά μπορεί να είναι έως και 80 χιλιάδες άτομα, όπως, για παράδειγμα, στην πόλη της Καντόνας. Στο Χονγκ Κονγκ, κινεζική κατοικούν στο παλιοπράγματα, πάρα πολύ, πάρα πολύ - περίπου 12 χιλιάδες. Επιπλέον, επί του παρόντος παλιοπράγματα που χρησιμοποιείται για να προσελκύσει τουρίστες.