Άναρχη σταυροδρόμι: το δικαίωμα διέλευσης. Καθορισμός του τύπου τομής

Για να κατανοήσουμε τον οδηγό, που είναι ανεξέλεγκτη διασταύρωση, θα πρέπει να εξετάσει προσεκτικά τον ορισμό.

Άναρχη σταυροδρόμι: τι είναι αυτό;

Οι κανονισμοί αναφέρουν σαφώς ότι υπάρχει μια ανεξέλεγκτη διασταύρωση των κανόνων ταξίδια και τους ορισμούς. Σε γενικές γραμμές, κάθε σταυροδρόμι - η διασταύρωση των δρόμων στο ίδιο επίπεδο, και η λέξη «μη οργανωμένη» σημαίνει ότι δεν έχει φανάρια ή ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας.

Πολλοί νέους οδηγούς πιστεύουν ότι το αυτοκίνητο ανεξέλεγκτη διασταύρωση πιο εύκολο να το πουθενά, αλλά οι στατιστικές δείχνουν ακριβώς το αντίθετο. Ήταν κατά τη διάρκεια αυτοί οι ελιγμοί καταγράφεται το μεγαλύτερο ποσοστό των συγκρούσεων. Αλλά τα πάντα είναι πολύ απλή: κανείς δεν θέλει να χάσει άλλο ή υπερεκτίμησε τη δύναμή τους, και η δεύτερη πήγε για μια αρχή ή απλά δεν πρόσεξα παρεμβολές.

Είναι ενδιαφέρον επίσης ότι η διασταύρωση - δεν αναγκαστικά τετραμερούς διασχίζουν δρόμους. Crossroads υπάρχουν σχήματος Τ, με τη μορφή ενός τριγώνου, ένα κύκλο ή ένα αστέρι.

Γενικές απαιτήσεις για τους οδηγούς σε μη ελεγχόμενες διασταυρώσεις

Επιθεωρητές της κυκλοφορίας δεν έκανε κουραστώ να επαναλαμβάνω σε όλους τους οδηγούς, ακόμη και αν η εμπειρία οδήγησης είναι ήδη πολύ μεγάλο, για το πώς να οδηγούν με ασφάλεια μέσω ενός παρόμοιου τύπου της τομής, είναι απαραίτητο να είναι σε εγρήγορση, καθώς και ο σεβασμός για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου, για τους πεζούς και τα μηχανήματα που έχουν προτεραιότητα.

Ένα μέρος του αυξημένου κινδύνου - είναι μια ανεξέλεγκτη διασταύρωση. Οι κανόνες του ταξιδιού σε αυτό θα συζητηθεί στη συνέχεια, αλλά ανάμεσά τους υπάρχουν και εκείνοι που θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή.

Ένας από τους βασικούς κανόνες - μια αποστασιοποίηση. Ένα μηχάνημα πρέπει να είναι σε απόσταση ο ένας από τον άλλο σε τουλάχιστον 50 μέτρα. Είναι αυτή η απόσταση θεωρείται ότι είναι το ασφαλέστερο. Θα επιτρέψει σε οποιοδήποτε οδηγό, ούτε καν ο έμπειρος, ο χρόνος για να αντιδράσει στην κατάσταση και να επιβραδύνει, αν είναι απαραίτητο.

Επιπλέον, όταν ενεργοποιείτε το αυτοκίνητο θα πρέπει να λάβει την κατεύθυνση προς την οποία πρόκειται να γυρίσει.

Άναρχη σταυροδρόμι: κανόνες του ταξιδιού, ο ορισμός του τύπου της τομής

Πριν από την εξέταση αυτή την ερώτηση, θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν έχει σημασία τι μορφή το σημείο τομής. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κατανοήσουμε, αναφέρεται σε ποιο τύπο.

Σταυροδρόμι του τύπου χωρίζονται σε ελεγχόμενων και μη ελεγχόμενων. Εάν είναι ρυθμιζόμενα, τα πάντα είναι σαφές, η άναρχη χωρίζεται περαιτέρω σε δύο είδη: ίση και άνιση.

Η άνιση διασταύρωση έχει πάντα ένα κεντρικό δρόμο και ένα δευτερεύον. Με τον ίδιο τρόπο όλα τα ισοδύναμα προτεραιότητας.

Οι εκπαιδευτές των σχολών οδήγησης πρέπει να επικοινωνεί με σαφήνεια εξηγήσει στους μαθητές ότι αυτή η ανεξέλεγκτη διασταύρωση. Οδηγίες κανόνες απομνημονεύσει. Ακριβώς όπως το μέλλον του οδηγού μπορεί να περάσει με ασφάλεια.

Οδηγίες ελεγχόμενη διασταύρωση

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι κανόνες του ταξιδιού ελεγχόμενων και μη ελεγχόμενων διασταυρώσεων είναι πολύ διαφορετικά. Φυσικά, ελεγχόμενη διασταύρωση είναι πολύ πιο εύκολο να ξεπεραστούν. Η σειρά της κίνησης ελέγχεται από ένα σήμα κυκλοφορίας, αν δεν είναι, αυτή η λειτουργία μπορεί να εκτελέσει μια αστυνομικός της κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου, αν η διασταύρωση ελέγχεται από ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας και να λειτουργήσει ένα φανάρι, τότε είναι απαραίτητο να στηριχθεί στις οδηγίες του ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας. Σε άλλες περιπτώσεις είναι αναγκαίες για να συμμορφωθούν με τη σειρά των φώτων σηματοδότησης.

Υπάρχει και ένα άλλο κανόνα. Όταν στρίβετε αριστερά του οδηγού ελεγχόμενες διασταυρώσεις πρέπει να δώσουν τη θέση τους σε όλους τους συμμετέχοντες κυκλοφορίας να στρίψετε δεξιά ή πηγαίνετε κατευθείαν.

Άναρχη άνιση σταυροδρόμι: πώς να καθορίσει τον κεντρικό δρόμο

Οι κανονισμοί αναφέρουν σαφώς τα σημάδια του κεντρικού δρόμου:

1. Αυτοκινητόδρομος θα είναι πάντα ο κεντρικός δρόμος.
2. Υπάρχει μεγάλο δρόμο με μια σκληρή επιφάνεια, αν άσφαλτο ή πλάκες τσιμεντοποίηση επιφάνεια.
3. Ο κεντρικός δρόμος θα δοθεί κατάλληλη πινακίδες κυκλοφορίας 2.1.

Οι παρατηρήσεις αυτές θα ισχύουν μόνο αν η τομή άναρχη και αναγκαστικά άνιση. Σε άλλους ισοδύναμους κανόνες.

Αλλά ο οδηγός δεν είναι αρκετό μόνο να εξετάσει τρία σημεία. Υπάρχουν, επίσης, σιωπηλή κανόνες σε αντίθεση με τις κατευθύνσεις ανεξέλεγκτη διασταυρώσεις:

• ο οδηγός σηκώνει την ανεξέλεγκτη διασταύρωση άνιση, θα πρέπει να επιβραδύνει?
• αφού ήταν πεπεισμένος ότι καμία παρέμβαση μπορεί να ξεκινήσει να κάνω ελιγμούς?
• πριν από την ανεξέλεγκτη διασταύρωση απαγορεύεται αυστηρά να κάνει μια απότομη επιβράδυνση.

Ποια είναι τα ισοδύναμα ανεξέλεγκτη διασταυρώσεις;

Ισοδύναμες τομή μπορεί επίσης να είναι ανεξέλεγκτη. κατευθύνσεις για αυτό κανόνες διαφορετικούς από εκείνους που είναι εγκατεστημένοι στην άνιση. Στην πρώτη θέση σε μια τέτοια διασταύρωση δεν είναι οι κύριες και δευτερεύουσες οδούς. Επίσης, ο οδηγός μπορεί να δει μπροστά του ανεξέλεγκτης ισοδύναμο τομή, με τη βοήθεια της καθιερωμένης σήμα 1.6. Ωστόσο, δεν έχει πάντα.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η προσέγγιση για τη διασταύρωση των ισοδύναμων δρόμους, ο οδηγός πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί. Το γεγονός ότι είναι σε τέτοια διασταυρώσεις συμβαίνουν πιο συχνά συντριβή, επειδή μια ακριβή ένδειξη, όπου ο κεντρικός δρόμος δεν υπάρχει.

Οι κανόνες του ταξιδιού ισοδύναμο ανεξέλεγκτη διασταυρώσεις

Όπως έχει ήδη αναφερθεί, σε ένα τέτοιο σταυροδρόμι του οδηγού πρέπει να είναι προσεκτικοί και επιφυλακτικοί. Εάν το σημείο τομής, σύμφωνα με τους επιθεωρητές, ιδιαίτερα πολύπλοκες, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις η σήμανση μπορεί να εφαρμοστεί σε αυτό είναι 5,33, δηλαδή, η γραμμή διακοπής.

Φυσικά, οι κανόνες του ταξιδιού ανεξέλεγκτης σταυροδρόμι των ισοδύναμων δρόμοι υπάρχουν, αλλά δεν είναι πολλά. Για να είμαστε πιο ακριβείς, η μόνη.

Ο οδηγός οδήγησε μέχρι το ισοδύναμο σε μια διασταύρωση, θα πρέπει πρώτα να επιβραδύνει, και καλύτερα όταν η ροή των αυτοκινήτων ιδιαίτερα μεγάλη στάση. Μόνο σε αυτή την περίπτωση θα είναι σε θέση να οδηγούν με ασφάλεια. Μετά ο οδηγός σταμάτησε, θα πρέπει να εξασφαλίζουν ότι δεν υπάρχει παρεμβολή με την οδήγηση. Ισοδυναμούσε με παρέμβαση στη διασταύρωση είναι πάντα στη δεξιά πλευρά.

Επιπλέον, θα πρέπει να σημειωθεί, αν η τομή είναι ισοδύναμο με το πρόγραμμα οδήγησης αποφάσισε να στραφεί προς τα αριστερά, είναι υποχρεωμένος να δώσει προτεραιότητα στους πεζούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου που κινούνται δεξιά, στρίψτε δεξιά.

Τι είναι ένα σχήμα Τ διασταύρωση;

T-σχήμα τομής - ένα σταυροδρόμι, το οποίο μοιάζει με διασταύρωση των δύο οδών, ένας δρόμος, αλλά καθώς εισέρχεται άλλο, και συχνά είναι κάθετα δύο γραμμές. Ι σχήμα αυτό απεικονίζεται συνήθως ως μια γραμμή με δύο ορθές γωνίες.

Είναι ενδιαφέρον, το σχήμα Τ διασταύρωση, παρά το γεγονός ότι είναι λίγο διαφορετικό από το συνηθισμένο τύπο τομής, έχει τις ίδιες απαιτήσεις με τις κατευθύνσεις.

Αυτό το είδος της συνδέσεως μπορεί επίσης να είναι raznoznachnym και άνιση. Συνήθως οι οδηγοί είναι πιο εύκολο να ξεπεραστούν οφείλεται στο γεγονός ότι το κίνημα των τριών κομμάτων εδώ.

Οι κανόνες του ταξιδιού ανεξέλεγκτη διασταύρωση Τ εκεί. Ωστόσο, δεν είναι διαφορετική από τις άλλες διασταυρώσεις. Αν είναι ισοδύναμη, ο οδηγός πρέπει να παραλείψετε τα οχήματα που περνούν στα δεξιά, και αν όχι - πρέπει να ακολουθεί τους κανόνες που καθορίζουν τις κύριες και δευτερεύουσες οδούς.

Αν το σχήμα Τ διασταύρωση εισέρχεται σε ένα δρόμο με μονόδρομος, τότε μπορεί μόνο να ενεργοποιήσετε ή να περιστρέψετε αριστερά (με την κυκλοφορία δεξιά).

άναρχη κυκλικούς κόμβους

Ένας άλλος τύπος τομής, η οποία είναι ιδιαίτερα δύσκολη δεδομένου νέων οδηγών, που ονομάζεται διασταύρωση με κυκλικούς κόμβους. Ποτέ δεν είναι τα φανάρια, γι 'αυτό είναι πάντα μια ανεξέλεγκτη διασταύρωση. Οι κανόνες του ταξιδιού σε αυτό το ιδιαίτερο.

Η κυκλική κίνηση είναι, όπως συμβατικά διασταυρώσεις, ίση και άνιση. Εάν η κυκλική είναι του δεύτερου τύπου, τότε ο οδηγός θα πρέπει να βασίζονται σε κατάλληλη σήμανση. Εάν η κυκλική είναι ισοδύναμο, τότε ο κεντρικός δρόμος είναι πάντα εκείνα τα μηχανήματα που βρίσκονται ήδη στον κύκλο.

Στην είσοδο της κυκλικής κίνησης του οδηγού πρέπει να δείξει το σωστό φλας. Το ίδιο φλας πρέπει να ανάβει στην περίπτωση, εάν το όχημα αφήνει τον κυκλικό κόμβο.

Για να καλέσετε στο κυκλικό κόμβο, ο οδηγός μπορεί με οποιαδήποτε σειρά, αλλά μόνο με το δικαίωμα να ταξιδεύουν. Θα πρέπει επίσης να παρακολουθεί τις τυφλές ζώνες, επειδή η στροφή του δρόμου σε μερικά από τα αυτοκίνητα για να δει. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους οδηγούς που έχουν δώσει πρόσφατα δικαιωμάτων.

Η ανεξέλεγκτη διασταύρωση και πεζούς

Απολύτως όλοι οι οδηγοί πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανόνες κυκλοφορίας και προσοχή, ειδικά όταν μιλάμε για πεζούς. Όταν πρόκειται για συμβατική διαβάσεις πεζών, όλα είναι πιο εύκολα. Είναι απαραίτητο να επιβραδύνει εκ των προτέρων, είναι απαραίτητο να είμαστε προσεκτικοί, ειδικά αν το παιδί έχει εισέλθει η μετάβαση.

Επίσης, ο οδηγός πρέπει να είναι προσεκτικοί με τους πεζούς που διασχίζουν το δρόμο σε λάθος μέρος. Φυσικά, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, δεν θα μπορούσε να φταίει, αλλά η ανθρώπινη ζωή είναι πολύ πιο ακριβά από ό, τι αρχών. Για τον οδηγό, ανά πάσα στιγμή σε θέση να ανταποκριθεί γρήγορα σε κίνδυνο ως δράστης πρέπει να τηρεί συνεχώς τα όρια ταχύτητας.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο οδηγός όταν ταξιδεύετε μέσα από μια ανεξέλεγκτη διασταύρωση πρέπει να θυμόμαστε ένα άλλο κανόνα που αφορά τους πεζούς. Το γεγονός είναι ότι, όταν στρίβοντας αριστερά ή δεξιά από κάθε μέλος του κινήματος πρέπει να σταματήσει και να δώσει προτεραιότητα στους πεζούς που πρόκειται να διασχίσουν το δρόμο, ακόμα και αν δεν υπάρχει εξειδικευμένη μετάβασης.

προειδοποίηση

Στο τέλος πρέπει να πούμε: «Ο οδηγός, ακολουθούν τους κανόνες του ταξιδιού ανεξέλεγκτη διασταυρώσεις!» Αυτές οι διασταυρώσεις - περιοχές υψηλού κινδύνου. Πρέπει να προχωρήσουμε αργά και προσεκτικά.

Ιδιαίτερα προσεκτικοί θα πρέπει να είναι, αν η επιφάνεια του δρόμου είναι κακή. Ακόμη και αν η άσφαλτος είναι καλή, πάρα πολύ, μην παραμελείτε το απλό περιορισμού της ταχύτητας. Το γεγονός αυτό, αν ένα άτομο δεν βλέπει, αυτό δεν σημαίνει ότι η επιφάνεια του δρόμου δεν είναι λιπαρό φιλμ ή βρωμιά. Είναι αυτοί οι παράγοντες έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην κανονική έλξης. Αν ξαφνικά κατά τη διάρκεια ελιγμών, το αυτοκίνητο θα φέρει, είναι προς το μη ρυθμιζόμενων διασταυρώσεις ο οδηγός δεν είχε την ευκαιρία να διορθώσει την κατάσταση. Και αυτό είναι μια χαρά, έστω και μόνο για να υποφέρουν άλλο αυτοκίνητο, αλλά αν κάτω από τις ρόδες πέσουν σε ένα πιθανό ατύχημα ο πεζός που αντιμετωπίζει ποινικές διώξεις.