Αναγκαστική Engine - είναι ...

Όποιος τολμά να σοβαρή ρύθμιση του αυτοκινήτου είναι απίθανο να παρακάμψει την προσοχή του κινητήρα. Τι σημαίνει αυτό ανάγκασε; Στην ιατρική, υπάρχει ένα τέτοιο πράγμα ως αναγκαστική διούρηση. Αυτό σημαίνει ότι μια ταχεία μέθοδο αποτοξίνωσης. Η λέξη κλειδί είναι «γρήγορο». Είναι μια έννοια ενσωματωμένη στη φράση «αναγκαστική κινητήρα επαγωγής.»

Τι είναι αυτό;

Αναρωτιέστε το σκοπό της ενίσχυσης της μηχανής με διαφορετικούς τρόπους για να βελτιώσει τις επιδόσεις της, χάρη στην οποία ο κινητήρας αποκαλύπτει όλες τις δυνατότητες και αρχίζει να εργάζεται σε μια πολύ μεγαλύτερη χωρητικότητα. Συχνά είναι σε θέση να αυξήσει τους δείκτες ποιότητας κατά το ήμισυ ή και περισσότερο. Και όλα αυτά χωρίς να χάσει τη ζωή του κινητήρα.

Τρόποι που αυξάνουν την απόδοση του κινητήρα είναι οι εξής:

• δράσεις που δεν έχουν το χαρακτήρα των διαρθρωτικών αλλαγών?
• ενέργειες με τις διαρθρωτικές αλλαγές?
• εγκατάσταση συμπίεσης.

Εργασία χωρίς αλλαγές στο σχεδιασμό

Ο πιο συνηθισμένος τρόπος για να κάνει τον κινητήρα ανάγκασε - αναβοσβήνει η μονάδα ECU, ή όπως συχνά αποκαλείται, κρατώντας ένα τσιπ ρύθμιση. Την ίδια στιγμή το πρότυπο πρόγραμμα έχει αντικατασταθεί από ένα «εργάζονται» οπλισμένο. Θα αυξήσει τη χωρητικότητα κατά περίπου δέκα τοις εκατό.

Μία άλλη γνωστή μέθοδος είναι να αντικαταστήσει τη δεξαμενή - την είσοδο και την έξοδο. Κοινή «αράχνη» θα αυξήσει τη χωρητικότητα από ένα άλλο πέντε τοις εκατό.

Για τον κινητήρα «αναπνέει πλήρως,» αφαιρεθεί εντελώς καταλύτη. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι τα καυσαέρια θα είναι σημαντικά πιο βρώμικα.

Τελευταία αναθεώρηση χωρίς διαρθρωτικές αλλαγές που πραγματοποιούνται στο ίδιο μέρος - το σιγαστήρα. Εδώ προβάλλει ροή. Στη συνέχεια, η εξάτμιση δεν θα είναι σε επαφή με τα διάφορα διαμερίσματα, το οποίο θα αυξήσει την ικανότητα.

Τέτοιες μέθοδοι είναι η απλούστερη και φθηνότερη. Αλλά αν ο στόχος είναι να γίνει η μηχανή πραγματικά αναγκαστική, θα απαιτήσει μια πιο σοβαρή δουλειά.

Συντονισμός με τις διαρθρωτικές αλλαγές

Τέτοιες ενέργειες είναι πιο ακριβά. Μπορούν να φτάσουν έως και το κόστος του κινητήρα. Ορισμένα στοιχεία, όπως η αλλαγή του, ώστε να μειωθεί η δύναμη τριβής. Σε γενικές γραμμές, θα πρέπει να κατανοήσουν σε αυτή την περίπτωση που ο κινητήρας είναι πλήρη ανακατασκευή.

, Οι ακόλουθες βελτιώσεις:

• αυξάνουν κύλινδροι, διαστολή του όγκου του κινητήρα από 1,6 λίτρα έως 2,0, σε ορισμένες περιπτώσεις?
• κάνει μια «gilzovanie,» που είναι τοποθετημένη πιο ανθεκτικά στη φθορά τμήματα?
• καθιερώσει άλλη ενσωμάτωση ενός στροφαλοφόρου άξονα είναι κατασκευασμένα από μέταλλα υψηλής αντοχής και ικανή να αντέχει βαριά φορτία?
• τοποθετείται σε ένα ειδικό μπλοκ με ένθετα, τα οποία αλλάζουν πιο αξιόπιστη?
• στη συνέχεια να περάσουν έμβολα αντικατάστασης, μπιέλες και malosemnyh δαχτυλίδια - είναι, εκτός από τα ειδικά υλικά, το φως αύξηση του σωματικού βάρους?
• Εμφανίζεται στο τέλος της στροφής του μπλοκ κεφαλής και την αντικατάσταση του εκκέντρου - εδώ το κύριο καθήκον θα είναι καλύτερη πλήρωση του θαλάμου καύσης, και αυτό κάνει ευρύτερη φάση.

εγκατάσταση του συμπιεστή

Αυτή η μέθοδος είναι πολύ αποτελεσματική. Ορισμένοι μάλιστα πιστεύουν ότι είναι όλο το φάσμα των εργασιών για την ρύθμιση του κινητήρα. Παρά το γεγονός ότι δεν είναι έτσι, αυτή η αναθεώρηση είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα για να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας είναι αναγκασμένος να κάνει. Αυτό θα βελτιώσει σημαντικά την απόδοση. Εξοπλισμός για την εγκατάσταση με καλωδίωση από τον στροφαλοφόρο άξονα, είναι δυνατόν να βελτιωθεί το έργο της ροπής.

συμπέρασμα

Έτσι, γίνεται αντιληπτό ότι απαιτείται μια πολύπλοκη και λεπτή εργασία για να πάρει ώθηση του κινητήρα. Αυτό περιλαμβάνει τη συμμετοχή σχεδόν όλων των συνιστωσών της μονάδας, ακόμη και firmware. Ως εκ τούτου, πριν επιλυθεί σε αυτό το στάδιο, είναι απαραίτητο να μελετηθούν λεπτομερώς και να καταλάβει ό, τι πρόκειται να κάνει με τον κινητήρα.