Ασύγχρονος κινητήρας: σχεδιασμός και συσκευές

Τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα με σκίουρος κλουβί εφευρέθηκε πίσω στο 1889, στις 8 Μαρτίου, ο διάσημος Ρώσος επιστήμονας και μηχανικός Μιχαήλ Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. Ήδη μέσα σε μόλις ένα χρόνο, 15 Δεκ 1890, εφευρέθηκε και κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας κινητήρα με κινητήρες slip-δαχτυλίδι.

Τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα - ένα από τα πιο κοινά ηλεκτρικές συσκευές στη βιομηχανία. Είναι απλό να λειτουργήσει, αξιόπιστη και έχει μια αρκετά χαμηλή τιμή. Ασύγχρονος κινητήρας παίρνει σχεδόν ενενήντα τοις εκατό του συνολικού αριθμού των κινητήρων σε όλο τον κόσμο. Μπορεί να βρεθεί σχεδόν παντού - από το σχεδιασμό ενός συμβατικού πλυντηρίου, μέχρι μεγάλες βιομηχανικές καταστήματα, για να μην αναφέρουμε τη δύναμη. Έκανε μια μεγάλη τεχνολογική επανάσταση στον κόσμο της βιομηχανίας.

Ασύγχρονος κινητήρας - ένα μηχάνημα που έχει σχεδιαστεί για να μετατρέπουν την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια. «Ασύγχρονη» σημαίνει απλά «δεν σύγχρονη». Είναι κατανοητό ότι μία τέτοια μηχανή η συχνότητα με την οποία ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που παράγεται από το στάτη, θα είναι πάντα μεγαλύτερη από το ρυθμό με τον οποίο περιστρέφεται το κινητό μέρος του κινητήρα - ρότορα.

Ασύγχρονος κινητήρας αποτελείται από ένα σταθερό τμήμα - στάτη και του κινητού περιστρεφόμενο τμήμα - του ρότορα.

Ο στάτης συναρμολογείται από φύλλα του πεπιεσμένου χάλυβα για ηλεκτρικές εφαρμογές και τυπικά έχει ένα κυλινδρικό σχήμα. Οι αυλακώσεις του πυρήνα στοιβάζεται στάτη είναι φτιαγμένο από σύρματα περιελίξεων περιέλιξη. περιελίξεων πηνίου σε μερικά. άξονα περιέλιξης Δεδομένα γενικά μετατοπισμένο κατά μία γωνία 120 μοιρών σε σχέση με το άλλο. Τα άκρα από αυτά τα τυλίγματα μπορεί να συνδεθεί σε αστέρα ή τριγώνου (ανάλογα με το ποια εφαρμόζεται τάση).

Οι ρότορες έχουν ένα τέτοιο μηχάνημα, καθώς ο κινητήρας επαγωγής, και είναι βραχυκυκλωμένο φάση.

Ο πρώτος τύπος (α βραχυκυκλώνεται ρότορα) - ένα πυρήνα, ο οποίος συναρμολογείται από χαλκό ή αλουμίνιο ράβδους που εκεί μέσα περιέλιξης. Οι ράβδοι συνδέονται με τελικό δαχτυλίδια, και η εμφάνισή τους θυμίζει κλωβού. Με την ευκαιρία, έτσι ώστε αυτό το δρομέα τύπου που συχνά αναφέρεται ως «κλωβού». Ο ρότορας είναι σε αυτή την περίπτωση και πάλι συλλέγονται από ηλεκτρικές φύλλα χάλυβα, πιέζεται και χύστε αλουμίνιο.

ρότορας φάση συχνά αποκαλείται ο δακτύλιος ρότορα ολίσθησης. Έχει μια τριφασική περιέλιξη, η οποία στην πραγματικότητα είναι αρκετά διαφορετική από τις περιελίξεις του στάτη. Βασικά, τα άκρα των τυλιγμάτων του δακτυλίου στροφέα ολίσθησης (φάση) που συνδέεται σε ένα αστέρι. Τα ελεύθερα άκρα που συνδέονται με τους δακτυλίους ολίσθησης με αυτόν τον τρόπο. Το κύκλωμα περιέλιξης συχνά προστίθεται επιπλέον αντίσταση λόγω της παρουσίας ειδικές βούρτσες, που συνδέονται με τα δαχτυλίδια. Μία τέτοια αντίσταση αυξάνει την αντίσταση στο κύκλωμα του δρομέα, η οποία συμβάλλει στην ομαλότερη έναρξης και μείωση αξίες Ρεύμα εκκίνησης - είναι πολύ σημαντικό για τέτοιες μηχανές, όπως τριφασικό ασύγχρονους κινητήρες.