Γεννήτρια ελεγκτή ρελέ τάσης: καθεστώς, η αρχή της λειτουργίας

γεννήτρια ελεγκτή ρελέ τάσης - αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του συστήματος των ηλεκτρικών συσκευών οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Με αυτό, η τάση που παράγεται στην υποστήριξη του συγκεκριμένο εύρος τιμών. Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε για το τι υπάρχει στο σχεδιασμό των ρυθμιστικών αρχών προς το παρόν, συμπεριλαμβανομένων των μηχανισμών θα συζητηθεί, δεν έχουν χρησιμοποιηθεί.

Βασικές διαδικασίες αυτόματου ελέγχου

Δεν έχει σημασία τι είδους γεννήτριας χρησιμοποιείται σε ένα αυτοκίνητο. Σε κάθε περίπτωση, έχει στο ρυθμιστή δομή του. αυτόματο σύστημα ελέγχου τάσης διατηρεί μια ορισμένη τιμή, ανεξάρτητα από τη συχνότητα με την οποία περιστρέφεται ο ρότορας γεννήτριας. Το σχήμα δείχνει τον ελεγκτή ρελέ τάσης γεννήτριας, τη διαρρύθμιση και την εμφάνισή του.

Αναλύοντας τις φυσικές βάσεις, η οποία λειτουργεί με τη χρήση του σετ γεννήτριας, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι η έξοδος αυξάνει τάση όταν η ταχύτητα περιστροφής γίνεται μεγαλύτερη. Επίσης μπορεί να εξαχθεί το συμπέρασμα ότι η ρύθμιση της τάσης πραγματοποιείται με τη μείωση του ρεύματος που παρέχεται προς τον ρότορα περιέλιξη, με την αύξηση της ταχύτητας περιστροφής.

Τι είναι η γεννήτρια

Κάθε γεννήτρια κινητήρα αποτελείται από διάφορα μέρη:

1. Ο ρότορας με διέγερσης περιέλιξη, γύρω από την οποία κατά τη λειτουργία δημιουργεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο.

2. Ο στάτης με τρία πηνία που συνδέονται σε ένα «αστέρι» (απομακρύνεται μαζί τους μια εναλλασσόμενη τάση στην περιοχή από 12 έως 30 βολτ).

3. Επιπλέον, η παρούσα ανορθωτή φάση του σχεδιασμού αποτελείται από έξι διόδους ημιαγωγών. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο ελεγκτής ρελέ τάσης γεννήτριας 2107 (καρμπυρατέρ ή εγχυτήρας στο σύστημα έγχυσης) είναι η ίδια.

Αλλά η εργασία χωρίς συσκευών ρύθμισης της τάσης της γεννήτριας δεν μπορεί. Ο λόγος γι 'αυτό - την αλλαγή της τάσης σε ένα πολύ μεγάλο εύρος. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το αυτόματο σύστημα ελέγχου. Αποτελείται από ένα σύγκρισης, ενεργοποιητή ελέγχου, τον πλοίαρχο και ειδικό αισθητήρα. Το κύριο στοιχείο - αυτή είναι η ρυθμιστική αρχή. Μπορεί να είναι τόσο ηλεκτρικά και μηχανικά.

εργασία γεννήτρια

Όταν ο ρότορας αρχίζει να περιστρέφεται, μία τάση εμφανίζεται στην έξοδο της γεννήτριας. Και αυτό παρέχεται στο διέγερση εκκαθάριση με την προσαρμογή του οργάνου. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η έξοδος του σετ γεννήτριας συνδέεται άμεσα με την μπαταρία. Ως εκ τούτου, η περιέλιξη πεδίου τάση είναι παρούσα συνεχώς. Όταν η ταχύτητα του ρότορα αυξάνει, αρχίζει να αλλάζει την τάση εξόδου του σετ γεννήτριας. Συνδέστε τον ελεγκτή ρελέ τάσης της γεννήτριας Valeo ή οποιοδήποτε άλλο κατασκευαστή με την έξοδο της γεννήτριας.

Όταν ο αισθητήρας ανιχνεύει την αλλαγή, στέλνει ένα σήμα σε μια συσκευή συγκριτή που αναλύει συγκρίνοντας μια προκαθορισμένη παράμετρο. Στη συνέχεια, το σήμα πηγαίνει στη μονάδα ελέγχου, από το οποίο πραγματοποιείται η παράδοση στον ενεργοποιητή. Ρυθμιστής είναι σε θέση να μειώσει την τιμή του ρεύματος, το οποίο παρέχεται στο στροφείο περιέλιξης. Κατά συνέπεια, η τάση εξόδου που παράγεται μείωση γεννήτρια. Ομοίως παράγεται αύξηση της εν λόγω παραμέτρου σε περίπτωση μείωσης της ταχύτητας του ρότορα.

διπλής όψης ρυθμιστικές αρχές

Duplex αυτόματο σύστημα ελέγχου αποτελείται από μια γεννήτρια, ένα στοιχείο ανορθωτή της μπαταρίας. Η βασική ηλεκτρικό μαγνήτης, της εκκαθάρισης είναι συνδεδεμένη με τον αισθητήρα. συσκευή Καθορισμός σε τέτοιες τύποι μηχανισμών είναι πολύ απλή. Αυτή η συμβατική πηγές. Καθώς το συγκριτή εφαρμόζει ένα μικρό μοχλό. Αυτός είναι κινητό και κάνει εναλλαγή. Μια συσκευή ενεργοποίησης είναι μια ομάδα επαφής. προσαρμόσει το σώμα - είναι μια σταθερή αντίσταση. Ένα τέτοιο κύκλωμα ρελέ ρυθμιστής τάσης γεννήτριας παρουσιάζεται στο άρθρο χρησιμοποιείται συχνά στην τεχνική, αν και είναι άνευ αντικειμένου.

Εργασία ρυθμιστή δύο επιπέδων

Όταν εμφανιστεί η τάση εξόδου της γεννήτριας το οποίο τροφοδοτείται στο πηνίο του ηλεκτρομαγνητικού ηλεκτρονόμου. Αυτό δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο με τη βοήθεια του βραχίονα έχει συνταχθεί. Επιτέλους λειτουργεί ως ελατήριο, χρησιμοποιείται ως σημείο αναφοράς. Εάν η τάση είναι υψηλότερη από το κανονικό, οι ηλεκτρομαγνητικές επαφές ρελέ να διασκεδάσουν. Σε αυτήν την περίπτωση, η συνεχής κύκλωμα αντίσταση off. Από την διέγερση εκκαθάρισης είναι μικρότερο ρεύμα. Σε μια παρόμοια αρχή λειτουργίας ρελέ γεννήτρια ρυθμιστή τάσης VAZ 21099 και άλλα εγχώρια και εισαγόμενα οχήματα. Αν η τάση εξόδου μειώνεται, το κλείσιμο των επαφών γίνεται, αλλάζοντας έτσι το ρεύμα στο μεγάλες πλευρικές.

ηλεκτρονική κυβερνήτη

Σε δύο επίπεδα μηχανικών ρυθμιστικές αρχές τονίζουν έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα - υπερβολική φθορά στοιχεία. Για το λόγο αυτό, αντί της ηλεκτρομαγνητικής ρελέ άρχισαν να χρησιμοποιούν εξαρτήματα ημιαγωγών, που εργάζονται σε κατάσταση μεταγωγής. Η αρχή λειτουργίας είναι παρόμοια, μόνο τα μηχανικά μέρη αντικαθίστανται από τους ηλεκτρονικούς. Το αισθητήριο στοιχείο γίνεται στο διαιρέτη τάσεως, η οποία αποτελείται από σταθερές αντιστάσεις. Η συσκευή οδήγησης που χρησιμοποιείται δίοδο zener.

Σύγχρονη μονάδα ελέγχου ρελέ VAZ 21099 τάση της γεννήτριας είναι πιο τέλεια συσκευή, αξιόπιστο και ανθεκτικό. Τρανζίστορ λειτουργεί το εκτελεστικό μέρος της συσκευής ελέγχου. Καθώς οι αλλαγές της τάσης στην έξοδο του ταλαντωτή, ο ηλεκτρονικός διακόπτης κλείνει ή ανοίγει το κύκλωμα, η πρόσθετη αντίσταση είναι συνδεδεμένη εάν είναι απαραίτητο. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ρυθμιστικές αρχές σε δύο επίπεδα είναι ατελή συσκευές. Αντ 'αυτού, καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα πιο μοντέρνο σχεδιασμό.

Το σύστημα ελέγχου τριών επιπέδων

η ποιότητα των κανονιστικών ρυθμίσεων σε αυτές τις δομές είναι πολύ υψηλότερο από αυτό που συζητήσαμε νωρίτερα. χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν μηχανικό σχεδιασμό, αλλά σήμερα πιο κοινή συσκευή χωρίς επαφή. Όλα τα συστατικά που χρησιμοποιούνται σε αυτό το σύστημα είναι η ίδια με εκείνη που συζητήθηκε παραπάνω. Αλλά διαφέρει ελαφρώς αρχή. Πρώτον, η τάση εφαρμόζεται από ένα ειδικό κύκλωμα διαιρέτη, όπου λαμβάνει χώρα η επεξεργασία των πληροφοριών. Τοποθετήστε μια τάση της γεννήτριας ρυθμιστή ρελέ ( «Ford Sierra» μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με παρόμοιο εξοπλισμό) επιτρέπεται σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, αν γνωρίζετε τη συσκευή και τις συνδέσεις των καλωδίων.

Εδώ είναι μια σύγκριση των πραγματικών τιμών της ελάχιστης και της μέγιστης. Όταν η τάση αποκλίνει από την τιμή που έχει καθοριστεί, εμφανίζεται ένα συγκεκριμένο σήμα. Καλείται το σήμα σφάλματος. Με αυτό, ο κανονισμός γίνεται ρεύματος που παρέχεται με τον τομέα εκκαθάρισης. Σε αντίθεση με το σύστημα των δύο βαθμίδων που έχει πολλές πρόσθετες αντιστάσεις.

Σύγχρονο σύστημα ρύθμισης τάσης

Εάν η κινεζική σκούτερ γεννήτρια τάσης δύο επιπέδων ελέγχου ρελέ, τότε σε ακριβά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν πιο εξελιγμένες συσκευές. σύστημα ελέγχου πολλαπλών επιπέδων μπορεί να περιλαμβάνει 3, 4, 5 ή περισσότερες αντιστάσεις σειράς. Υπάρχουν, επίσης, αυτόματο σύστημα ελέγχου παρακολούθησης. Σε ορισμένα σχέδια, μπορείτε να εξαλείψει τη χρήση των αντιστάσεων σειράς.

Αντ 'αυτού, η αυξημένη συχνότητα μεταγωγής του ηλεκτρονικού κλειδιού. Χρησιμοποιήστε το σύστημα με ένα ηλεκτρομαγνητικό ρελέ είναι απλά αδύνατο στο σύστημα ελέγχου σερβο. Μια από τις τελευταίες εξελίξεις - ένα σύστημα ελέγχου πολλαπλών επιπέδων, το οποίο χρησιμοποιεί διαμόρφωση συχνότητας. Σε αυτά τα σχέδια απαιτεί πρόσθετη αντίσταση, τα οποία χρησιμεύουν για τον έλεγχο των λογικών στοιχείων.

Πώς μπορώ να κάνω τον ελεγκτή ρελέ

Αφαιρέστε τον ελεγκτή ρελέ τάσης γεννήτριας ( «Lanos» ή εγχώρια «εννέα» σας - δεν έχει σημασία) είναι αρκετά απλή. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι όταν η αντικατάσταση ρυθμιστή τάσης χρειάζεται μόνο ένα εργαλείο - μια επίπεδη ή Phillips κατσαβίδι. Ρίξε μια γεννήτρια ή ένα ιμάντα και κίνησης του δεν είναι απαραίτητη. Οι περισσότερες από τις συσκευές είναι στο πίσω κάλυμμα της γεννήτριας, και συνδυάζονται σε μία ενιαία μονάδα με μηχανισμό βούρτσας. Οι πιο συχνές βλάβες συμβαίνουν σε μερικές περιπτώσεις.

Πρώτον, όταν διαγράφοντας πλήρως βούρτσες γραφίτη. Δεύτερον, όσον αφορά την κατανομή του ημιαγώγιμου στοιχείου. Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο διενέργειας των ελέγχων έλεγχο, θα συζητηθεί παρακάτω. Κατά την αφαίρεση, θα πρέπει να αποσυνδέσετε την μπαταρία. Αποσύνδεση σύρμα που συνδέει ρυθμιστή τάσης της εξόδου της γεννήτριας. Η αφαίρεση των δύο βίδες στερέωσης μπορεί να τραβηχτεί περίβλημα. Αλλά ελεγκτή ρελέ τάσης της γεννήτριας VAZ-2101 διαθέτει ένα παλαιότερο σχέδιο - που είναι τοποθετημένος στο χώρο του κινητήρα, εκτός από τη διάταξη της βούρτσας.

Έλεγχος συσκευών

Έλεγχος εάν η γεννήτρια ρελέ ρυθμιστής τάσης VAZ 2106 «σεντς», τα ίδια αυτοκίνητα. Μόλις η απόσυρση θα παράγει μια ματιά στο πινέλο - πρέπει να έχουν μήκος μεγαλύτερο από 5 mm. Σε αυτή την περίπτωση, αν αυτή η επιλογή είναι διαφορετικό, είναι απαραίτητο για τη διεξαγωγή της συσκευής αντικατάστασης. Για να εκτελέσετε διάγνωση, απαιτούν μια σταθερή πηγή τάσης. Είναι επιθυμητό να είναι σε θέση να αλλάξει το χαρακτηριστικό εξόδου. Η μπαταρία και ένα ζεύγος μπαταριών ΑΑ μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μια πηγή ισχύος. Ωστόσο, θα πρέπει να έχετε μια λάμπα, θα πρέπει να λειτουργεί από τις 12 βολτ. Αντ 'αυτού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα βολτόμετρο. Συνδέστε συν από το τροφοδοτικό με τον ακροδέκτη του ρυθμιστή τάσης.

Κατά συνέπεια, η αρνητική κοινή επαφή συνδεθεί με την πλάκα της συσκευής. Η λάμπα ή το βολτόμετρο συνδέεται με τις βούρτσες. Η προϋπόθεση αυτή πρέπει να είναι παρούσα μεταξύ της τάσης ψηκτρών αν η είσοδος είναι 12-13 βολτ. Αλλά αν εισόδου τους πάνω από 15 βολτ, η τάση πρέπει να είναι μεταξύ των βουρτσών. Αυτό το χαρακτηριστικό της λειτουργικότητας της συσκευής. Και δεν έχει σημασία αν ελεγκτή ρελέ διαγνωσθεί τάση της γεννήτριας 2107 ή άλλο όχημα. Εάν η προειδοποιητική λυχνία ανάβει όταν κάποια τιμή της τάσης ή δεν ανάβει, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει μια αποτυχία κόμβου.

ευρήματα

ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος, η γεννήτρια τάσης ελέγχου ρελέ «Bosch» (όπως, πράγματι, κάθε επιχείρηση) διαδραματίζει έναν πολύ σημαντικό ρόλο. Όσο πιο συχνά γίνεται παρακολούθηση της κατάστασής του, ελέγξτε για βλάβες και ελαττώματα. σε περίπτωση αποτυχίας των εν λόγω συσκευές δεν είναι ασυνήθιστο. Στην καλύτερη περίπτωση αποφορτισμένη μπαταρία. Στη χειρότερη περίπτωση, μπορεί να αυξήσει την τάση του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό θα οδηγήσει στην αποτυχία της πλειοψηφίας των καταναλωτών. Περαιτέρω, μπορεί να πάθει ζημιά και η ίδια η γεννήτρια. Αλλά οι επισκευές θα κοστίσει μια όμορφη πένα, αλλά αν σκεφτεί κανείς ότι η μπαταρία πηγαίνει πολύ γρήγορα προς τα κάτω, το κόστος και το χώρο συνολικά. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η Bosch τάση του εναλλάκτη διακόπτη ελέγχου είναι ένας από τους ηγέτες των πωλήσεων. Έχει υψηλή αξιοπιστία και αντοχή, καθώς και τα χαρακτηριστικά της πιο σταθερή.