Γεννήτρια VAZ 2108: εγκατάσταση, σύνδεση, διάγραμμα

Τι είναι η γεννήτρια VAZ 2108 και όπου είναι εγκατεστημένη, ο καθένας ξέρει ο ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου. Αλλά είναι απίθανο να είναι σε θέση να πει σε όλους τις αρχές στις οποίες δραστηριοποιείται, καθώς και λίστα με όλα τα βασικά στοιχεία από τα οποία αποτελείται. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η γεννήτρια και ένα απλό μοτέρ DC είναι πολύ παρόμοια στο σχεδιασμό. Όχι μόνο παρόμοια, και είναι πανομοιότυπες συσκευές. Η μόνη διαφορά είναι ότι ένα παράγει ηλεκτρική ενέργεια, και το δεύτερο - που καταναλώνει. Αλλά αυτή η διαφορά δεν τελειώνει, είναι απαραίτητο να εξεταστεί λεπτομερέστερα η γεννήτρια να τα βρείτε όλα.

Ο ρότορας και η περιέλιξη του

Μπορούμε να πούμε ότι η βάση της γεννήτριας - είναι ρότορα του. Έχει ένα πηνίο από σύρμα χαλκού. Στο περιστροφικό τύλιγμα είναι DC τάση από την μπαταρία. Η αρχή της λειτουργίας οποιουδήποτε σετ γεννήτριας είναι ότι είναι αναγκαίο η παρουσία δύο κύριες συνιστώσες - η κίνηση και σταθερό μαγνητικό πεδίο. Πώς μπορεί ο τελευταίος να δημιουργήσετε; Ή με την τοποθέτηση ισχυρών μαγνητών ή σύρμα πληγή για το μαγνητικό κύκλωμα. Πρώτη Εφαρμογή εξαφανίζεται αμέσως, καθώς το κόστος, για μαγνήτες νεοδυμίου παράδειγμα, είναι ιδανικά για το σκοπό αυτό, είναι πολύ υψηλή. Σχήμα γεννήτρια VAZ 2108 περιλαμβάνει μια περιέλιξη επί του ρότορα.

Πολύ φθηνότερη και ευκολότερη για την εκτέλεση των περιέλιξη στροφές στον πυρήνα μαγνήτη καλωδίων χαλκού. Το θέμα είναι ότι όταν η τάση εφαρμόζεται σε ένα πηνίο δημιουργείται μαγνητικό πεδίο. Και είναι μεγαλύτερη, όσο μεγαλύτερη είναι η ένταση του πεδίου. Ως εκ τούτου, με την αύξηση της τάσης τροφοδοσίας και τα χαρακτηριστικά της ενισχυμένης πεδίου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το σύρμα χαλκού είναι πολλές φορές φθηνότερη από μαγνήτες νεοδυμίου, και τη διάρκεια ζωής του είναι πολύ υψηλή. Δύναμη να προκαλέσουν ζημιά είναι πρακτικά αδύνατο, καθώς και μηχανικών. Η τελευταία - εκτός αν απρόσεκτο χειρισμό κατά τη διάρκεια επισκευών.

Η περιέλιξη στάτορα

Γεννήτρια VAZ 2108 έχει μια μάλλον μαζική στάτη εκκαθάρισης, δεδομένου ότι χρησιμοποιεί ένα μεγάλο καλώδιο διατομής. Με τη βοήθειά του, έρχεται runningaway ηλεκτρικής ενέργειας. Το σύρμα είναι ομοιόμορφα τυλίγεται σε ολόκληρη την εσωτερική επιφάνεια του στάτη σε ένα ειδικά προβλέπεται για το σκοπό αυτό, η εσοχή στο ζυγό. Θα πρέπει επίσης να μιλήσουμε για το τελευταίο. Το μεσαίο τμήμα του στάτορα γεννήτρια αποτελείται από ένα σύνολο λεπτών μεταλλικών πλακών, σφιχτά πιέζονται μεταξύ τους. Συχνά, βράστε το εξωτερικό, για να μην υπάρχει διαχωρισμός.

Στην πραγματικότητα, βέβαια, η περιέλιξη του στάτη του εναλλάκτη αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελείται από τρία εντελώς ίσα μέρη. Ο λόγος για αυτό το χαρακτηριστικό της ηλεκτρικής παραγωγής διαδικασία - λαμβάνουν απαιτεί τριφασική εναλλασσόμενη τάση, η οποία στη συνέχεια θα ισιώνονται. Αλλά αυτή η διαδικασία θα συζητηθεί παρακάτω. Με άλλα λόγια, στάτη γεννήτρια κινητήρα πολύ παρόμοιο με το ίδιο στοιχείο του κινητήρα επαγωγής. Ακόμη και η ένωση γίνεται με την εκκαθάριση ένα πρότυπο ακριβώς. Τη σύνδεση της γεννήτριας VAZ 2108, ή μάλλον, του περιέλιξη γίνεται σε ένα «αστέρι».

Καπέλα και ρουλεμάν

Τα εμπρός και πίσω καλύμματα, τα οποία είναι συνδεδεμένα με το περίβλημα του στάτη, τα ρουλεμάν είναι διαθέσιμα. Είναι αναγκαίο να διασφαλιστεί η εύρυθμη λειτουργία της γεννήτριας. Με τη βοήθειά τους, το στροφείο περιστρέφεται ελεύθερα, αλλά το πιο σημαντικό - να γίνεται αυστηρά σύμφωνα με την ευθυγράμμιση του άξονα περιστροφής. Κατά συνέπεια, ο ζυγός ρότορας δεν προσκολλώνται στάτη εκκαθάρισης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Τα καπάκια από ελαφρό μέταλλο - αλουμίνιο, το οποίο επιτελεί διάφορες λειτουργίες.

Πρώτον, το αλουμίνιο τέλεια απορροφά και εκπέμπει θερμότητα. Μια γεννήτρια VAZ 2108 πολύ ζεστό κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Δεύτερον, το αλουμίνιο είναι ελαφρύ σε βάρος, το οποίο διευκολύνει το σύνολο της δομής. Επιπλέον, η γεννήτρια, σε εμπρόσθιο τμήμα του, ένα στροφείο είναι τοποθετημένο. Κατά την περιστροφή του ρότορα παράγει μία ροή αέρα που εισέρχεται στο περίβλημα του μηχανισμού. Εξαιτίας αυτού, υπάρχει μια πρόσθετη ψύξη.

μετάδοσης κίνησης γεννήτριας

Χρησιμοποιείται για την οδήγηση ενός ιμάντα γεννήτριας VAZ 2108. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο εκτελείται μόνο με το σύστημα ψεκασμού καρμπυρατέρ του οχήματος, έτσι ώστε ο ιμάντας ήταν συναρμολογημένο επ 'αυτού σφήνα. Από τα νεώτερα οχήματα ένατο και δέκατο της οικογένειας, το σύστημα καυσίμου στο οποίο ο τύπος μπεκ, βάλτε μια ελαφρώς διαφορετική ζώνη. Είναι σαν περισσότερο ένα που οδηγείται από ένα μηχανισμό χρονισμού, αλλά αντί για τα δόντια στο εσωτερικό των ρευμάτων του.

γέφυρα ανορθωτή

Είναι από αυτή τη συσκευή συμβαίνει AC σε DC μετατροπής. Ξέρετε ότι υπάρχουν συν και πλην στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος. Μερικά μπορεί ακόμη και να πω ότι VAZ 2108 γεννήτρια παράγει 12 βολτ. Ωστόσο, αμέσως θα υπάρξει κάποιος που θα είναι σε θέση να διευκρινίσει λίγο αναφέροντας ότι σε ορισμένα οχήματα, επί του σκάφους τροφοδοσίας 24 βολτ. Αλλά οκτάρια, φυσικά, μόνο 12, αυτό είναι αρκετό. Έτσι, στην επί του σκάφους δικτύου, συν και πλην, και την έξοδο της γεννήτριας εκκαθάρισης τρεις φάσεις. Τι να κάνω;

Για το σκοπό αυτό και χρησιμοποιείται μονάδα ανορθωτή. Αποτελείται από τρία ζεύγη των διόδων ημιαγωγών. Αποδεικνύεται ότι δύο διόδους να διορθώσει κάθε φάση που προέρχονται από την περιέλιξη του στάτορα. Και η έξοδος της συσκευής μετά τη μετατροπή επιτυγχάνεται μια σταθερή τάση. Επίσης VAZ 2108 κύκλωμα γεννήτριας περιλαμβάνει έναν πυκνωτή ο οποίος παράγει ένα αποκοπής όλων των AC που παραμένει μετά την μονάδα ανορθωτή. Αλλά το πρόβλημα είναι το άλλο - ανάλογα με το αν η ταχύτητα του ρότορα, και υπάρχει μια αλλαγή της τάσης εξόδου. Πώς μπορώ να απαλλαγούμε από αυτό;

ρυθμιστής τάσης

Το σύνολο πρόβλημα, θα πρέπει να λυθεί. Και για να είναι εύκολη, έστω και μόνο για τη σταθεροποίηση της τάσης, η οποία παρέχεται με το δρομέα της γεννήτριας εκκαθάρισης. Το θέμα είναι ότι τώρα που δεν έχει σημασία ποια είναι η τάση εξόδου πηγές θέληση ζευγάρι εξουσία - η γεννήτρια και η μπαταρία, με την διέγερση περιέλιξης (ρότορας) παρέχεται μόνο σταθερό. Στη γεννήτρια τάσης VAZ 2108 είναι περίπου 12,5-13,8 βολτ. Κατά συνέπεια, το μαγνητικό πεδίο θα είναι πάντα το ίδιο, ανεξάρτητα από την ταχύτητα του δρομέα. Και αν ναι, τότε η τάση τυλίγματος του στάτη θα είναι επίσης σταθερή.

Όπως αποσυναρμολόγηση γεννήτρια

Για να αντικαταστήσετε τη γεννήτρια VAZ 2108 πέρασε το συντομότερο δυνατό, θα πρέπει να έχετε διεισδυτική λιπαντικού. Ο λόγος για την αναγκαιότητα της βρίσκεται στο χαμηλότερο βραχίονα. Το μπουλόνι βρίσκεται στο επίπεδο του κάρτερ του κινητήρα. Δυστυχώς, δεν είναι πάντα με το αυτοκίνητο εκεί φτερό. Και ακόμα και αν αξίζει τον κόπο, η υγρασία ή σκόνη πάρει στο βιδωτή σύνδεση. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να είναι σε αφθονία μεταχειρίζεται διεισδυτικό λιπαντικό, στη συνέχεια αφέθηκε σε ηρεμία επί τουλάχιστον μισή ώρα. Αυτή τη φορά είναι αρκετή για να μούλιασμα ήταν όλα σκουριά και βρωμιά στο νήμα.

Αν δεν έχετε γυρίστηκε μια γεννήτρια, το καλύτερο είναι να αντιμετωπιστεί η ίδια λίπος και το πάνω παξιμάδι. Μετά από λίγη εκπαίδευση για να ξεγλιστρήσουν από την κορυφή του παξιμαδιού stud εντελώς. Μέσω ενός καλύμματος και υποδοχή ξεβιδώνει το κάτω πλήκτρο μπουλόνι. Καλό θα είναι να υλοποιήσει το έργο αυτό από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, τόσο πιο εύκολη είναι. Είναι πιθανό ότι η βίδα βγαίνει σφιχτό. Για να το τραβήξει, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε βίδες ή καρφιά ελαφρώς μικρότερη διάμετρο. Σημειώστε ότι όλα αυτά θα πρέπει να πραγματοποιείται με αποσυνδεδεμένη την μπαταρία. Όλα τα καλώδια που συνδέουν τη γεννήτρια που πραγματοποιήθηκε VAZ 2108, απαιτείται επίσης να αποσυνδέσετε.

Πώς να εγκαταστήσετε μια νέα γεννήτρια

Εγκατάσταση νέων ταλαντωτή με την αντίστροφη σειρά. Ρίξτε μια καλή ματιά στην κατάσταση του κάτω μπουλόνι. Αν έχει υποστεί βλάβη θέματα, το καλύτερο είναι να το αντικαταστήσει. Μπορείτε, επίσης, θα είναι πιο εύκολο να πραγματοποιήσει την επισκευή της γεννήτριας στη συνέχεια. Ιδιαίτερη προσοχή κατά την εγκατάσταση, δώστε την ένταση του ιμάντα. Αν αυτό δεν είναι αρκετό για να σφίξετε, τότε η μπαταρία είναι ανεπαρκώς φορτισμένη. Και αν όσο τεντώστε τον ιμάντα, θα υπάρξει καταστροφή του εδράνου στο μπροστινό κάλυμμα. Ως αποτέλεσμα, μπορείτε να πάρετε μια δυσάρεστη σφύριγμα, ενώ ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Και ο λόγος γι 'αυτό - η εμφάνιση του παιχνιδιού στα έδρανα. Η εγκατάσταση της γεννήτριας στο WHA το 2108 θα πρέπει να πραγματοποιείται με τρόπο που δεν είχε καν την παραμικρή ατέλειες.

συμπέρασμα

Εν κατακλείδι, θα πρέπει να σημειωθεί ότι μόνο η έγκαιρη υπηρεσία θα παρέχει μια κανονική και σταθερή λειτουργία της γεννήτριας. Αντικαταστήστε το ρυθμιστή τάσης, η οποία είναι σχετικά με τα οχτάρια συνδυάζονται σε μία μονάδα με βούρτσες, θα πρέπει να έχετε το χρόνο. Δεν είναι απαραίτητο να περιμένει τη στιγμή που η εξουσία δεν τις περιελίξεις του ρότορα λόγω της πλήρους καταστροφής των βουρτσών. Μόνο υπό αυτές τις συνθήκες, η γεννήτρια VAZ 2108 δεν θα αποτύχει και θα εκδώσει πάντα μια κανονική φόρτιση της μπαταρίας.