Διάγνωση της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Συντήρηση και αποκατάσταση των μπαταριών αυτοκινήτων

Ένα από τα κοινά προβλήματα της ρωσικής ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το χειμώνα - μπαταρία του αυτοκινήτου. Οι επιλογές μπορούν να ρυθμιστούν, και η ετυμηγορία είναι πάντα η ίδια. Η μπαταρία θα πρέπει να διαγνώσει και να αποφασίσει τι μπορείτε να κάνετε με αυτό. Υπήρξαν περισσότερες επιλογές. Η συσκευή μπορεί να απλά να ανταλλάσσονται με νέα, όπως μπορείτε να πάρετε πίσω σε μια χρησιμοποιήσιμη κατάσταση.

Αυτό το άρθρο θα συζητήσει τις επιλογές της διάγνωσης μπαταρίες, οι μέθοδοι της επιστροφής «στη ζωή» και πως όλα αυτά μπορεί να γίνει με το χέρι. Επίσης, σκεφτείτε τις γενικές πληροφορίες σχετικά με τη συσκευή και την μπαταρία, και τις μορφές της εφαρμογής τους.

Επισκόπηση

Για να προσδιορίσετε καλύτερα την αιτία του προβλήματος είναι χρήσιμη η γνώση της συσκευής μπαταρία και πώς λειτουργεί. Ως μέρος της κάθε μπαταρίας υπάρχουν 6 ζεύγη αντίθετα φορτισμένων πλακών. Τα λεγόμενα γαλβανικό ζεύγος μπορεί τόσο συσσωρεύεται ηλεκτρικό φορτίο και αφήστε το. Κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου πηγαίνει κορυφή αποφόρτισης της μπαταρίας που απαιτείται για τη μίζα. Σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν η διαδικασία εκκίνησης - η κύρια δοκιμή για την μπαταρία.

Κατά τη διάρκεια της κίνησης του δικτύου του οχήματος επί του σκάφους τροφοδοτείται από τη γεννήτρια, και όλα τα πλεονάσματα πρόκειται να φορτίσετε την μπαταρία. Όταν όλα τα υγιή στοιχεία της διαδικασίας φόρτισης-εκφόρτισης λειτουργεί άριστα. Αλλά με την αύξηση του φορτίου, όταν περιλαμβάνονται προβολείς, λειτουργία θέρμανσης και υαλοκαθαριστήρες, ισχύς από τη γεννήτρια μπορεί να χαθεί. Σε αυτή την περίπτωση, η μπαταρία θα αποφορτιστεί. Διάγνωση της μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι σε κάθε περίπτωση αναγκαία. Από τις παραλλαγές του - λίγο αργότερα.

Και πόσα αμπέρ της μπαταρίας του αυτοκινήτου; Για να χαρακτηρίσουμε την μπαταρία Σημαντικές πληροφορίες σχετικά με το πόσα αμπέρ / ώρα θα λειτουργήσει. Αυτός ο αριθμός κυμαίνεται από 50 έως 100. Ένας αριθμός ampere εδώ ειδικά εκδίδονται συσσωρευτής θα εξαρτηθεί από την αντίσταση φόρτωσης.

σχέδιο

Ονομαστική τάση της μπαταρίας, όπως γνωρίζετε, 12 βολτ. Αυτό αντιστοιχεί σε 2 βολτ σε κάθε μία από 6 γαλβανικής ζευγάρια, συνδεδεμένα σε σειρά. Μεταξύ ενός ζεύγους αντίθετα φορτισμένων πλακών που διαχωρίζονται από μονωτικό χωρίσματα. κύκλωμα μπαταρία αυτοκινήτου δείχνεται παρακάτω.

η ίδια μπαταρία έχει σχεδιαστεί ως ένα παραλληλεπίπεδο, όπου οι συστάδες διατάσσονται από τις πλάκες, που γεμίζουν με ηλεκτρολύτη. Το ανώτερο τμήμα καπακιού προέρχεται από το «συν» και επαφών «μείον». Ανάλογα με τον τύπο της μπαταρίας στο κάλυμμα μπορεί να προσεγγιστεί με τη δυνατότητα να ξαναγεμίσει απεσταγμένο νερό ή διόρθωση ηλεκτρολύτη.

Για οχήματα με ενσωματωμένο τάση τροφοδοσίας των 24 V έχει προγραμματιστεί για την εγκατάσταση 2 μπαταρίες των 12 βολτ. Το ρεύμα εισροής είναι σημαντική και η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι σημαντικά διαφορετική από τα ανάλογά της για τα αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, η αύξηση του μεγέθους του προϊόντος. Η επιλογή της μπαταρίας του αυτοκινήτου προϋποθέτει γνώση των απαιτούμενων χαρακτηριστικών της μπαταρίας για ένα συγκεκριμένο όχημα.

δυνατότητες διάγνωσης μπαταρίας

Η διάγνωση της μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι δυνατή με διάφορους τρόπους. Κάτι που μπορείτε να κάνετε με τα χέρια σας, ακόμη και τη διακοπή στην υπηρεσία. Έτσι, ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά. Αντιμετώπιση προβλημάτων μπαταρίας μπορεί να χωριστεί σε διάφορα στάδια:

• ελέγχοντας τη στάθμη του ηλεκτρολύτη σε κάθε μπλοκ ή σε εθνικό, «τράπεζα»?
• τον έλεγχο της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη?
• καθορισμό του επιπέδου του ηλεκτρικού φορτίου.

Το τρίτο στάδιο μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους, ή μάλλον, χρησιμοποιώντας διαφορετικές διαγνωστικό εξοπλισμό.

Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολύτη

Ελέγξτε την μπαταρία του οχήματος αρχίζει να ελέγξετε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη. Αυτό γίνεται με απλό οπτικό τρόπο. Κατ 'αρχάς, ανοικτή πρόσβαση στο εσωτερικό του ένα πιάτο. Διαφορετικές μπαταρία έχει υλοποιηθεί με διαφορετικούς τρόπους. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το επάνω κάλυμμα αφαιρείται ειδικό βύσμα που μπορεί να είναι κοινά σε όλες τις 6 «κουτιά», και μπορεί - ξεχωριστά. Οπτικά ηλεκτρολυτών θα πρέπει να καλύπτει πλήρως τις πλάκες της μπαταρίας. Για να προσδιοριστεί με ακρίβεια το επίπεδο της χρήσης μπορεί να είναι ένα απλό γυάλινο σωλήνα. Ο σωλήνας κατέρχεται στην μπαταρία, μετά την οποία το ανώτερο άνοιγμα πιέζεται ενάντια σε ένα δάχτυλο, και πηγαίνει προς τα έξω. Εδώ το επίπεδο είναι εύκολο να μετρηθεί με ένα χάρακα.

Η κανονική στήλη ηλεκτρολύτη πάνω από τις πλάκες 12-15 mm. Αν το υγρό είναι μικρότερη ανάγκη για να το προσθέσετε. Και αν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι πάνω από 15 χιλιοστά, είναι πάρα πολύ κακό. Η περίσσεια θα πρέπει να αφαιρέσετε τη σύριγγα ή το ίδιο «διάγνωση» με μια γυάλινη ράβδο. Και τι θα γίνει αν υπάρχουν μπαταρίες χωρίς συντήρηση; Διάγνωση βλάβης σε αυτές τις περιπτώσεις περιορίζεται σε δοκιμαστές.

Έλεγχος πυκνότητα ηλεκτρολύτη

Για να ελεγχθεί η πυκνότητα ηλεκτρολύτη χρησιμοποιώντας ένα υδρόμετρο. Αυτή είναι μια ειδική συσκευή για τον προσδιορισμό της πυκνότητας. Είναι μια γυάλινη φιάλη εξοπλισμένη με ένα φυσητήρα στο ένα άκρο και μια άκρη στην άλλη. Στο εσωτερικό υπάρχει ένα κινητό επίπεδο. Μέτρηση του ηλεκτρολύτη λαμβάνει χώρα με τον ακόλουθο τρόπο. Συμβουλή υδρόμετρο βυθίζεται στην μπαταρία και με ένα ηλεκτρολύτη γραμμή φυσητήρα μέσα στη φιάλη. Ανάλογα με το επίπεδο της πυκνότητας του υδρομέτρου είναι διφορούμενο τρόπο. Κανονική πυκνότητα ηλεκτρολύτη κυμαίνεται από 1,24 για να 1,29 g / cm ^3. Εδώ, η μέγιστη πυκνότητα αντιστοιχεί στην περίοδο του χειμώνα, και το ελάχιστο - χρόνο.

Κάθε διάγνωση της μπαταρίας του αυτοκινήτου ξεκινά με οπτική επιθεώρηση. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη εξωτερικά μπορεί επίσης να εκτιμηθεί. Εάν το χρώμα του υγρού είναι σκοτεινά ή κόκκινες αποχρώσεις, είναι πιθανό οι πλάκες της μπαταρίας άρχισε να καταρρέει - ο μηχανισμός αυτός δεν μπορεί να αποκατασταθεί. Ο ηλεκτρολύτης πρέπει να είναι διαφανής.

Ο προσδιορισμός της φόρτισης

Προσδιορίστε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας με διάφορους τρόπους. Οι ακόλουθοι έλεγχοι εκπέμπουν ανάλογα με τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται:

• χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο?
• με τη βοήθεια ενός πιρουνιού φόρτωσης?
• με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού.

Ο ευκολότερος και πιο προσιτό από αυτούς - χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο ή βολτόμετρο. Οι μετρήσεις πρέπει να πραγματοποιούνται για την μπαταρία του αυτοκινήτου αποσυνδεθεί και τουλάχιστον μία ώρα μετά το αυτοκίνητο στην πρίζα. Αυτό είναι σημαντικό - για μεγαλύτερη ακρίβεια. Ονομαστική Ένδειξη τάσης στο σέρβις της μπαταρίας 12,5-13 volts. Όταν αυτό το ανώτερο όριο αντιστοιχεί σε πλήρως φορτισμένη, και το κάτω μέρος - το εξιτήριο ήμισυ.

Για να προσδιοριστεί η τάση της μπαταρίας κάτω από το φορτίο είναι συνδεδεμένο με το αυτοκίνητο και πάλι και να ελέγχονται για τη λειτουργία αυτοκίνητα. Όταν αυτή η ένδειξη τάσης δεν πρέπει να είναι κάτω από 13,5 βολτ. Οι μετρήσεις σκέδασης πρέπει να κείνται μεταξύ 13,5 έως 14 βολτ. Εάν η τάση στο βολτόμετρο είναι μικρότερο από 13,5, θα πρέπει να σκεφτείτε την απόδοση της γεννήτριας του αυτοκινήτου.

Η χρήση ενός πιρουνιού φόρτωσης

Η διάγνωση της μπαταρίας με τη βοήθεια ενός πιρουνιού φόρτωσης - ένα απλό γεγονός, παίρνει ένα ελάχιστο χρονικό διάστημα. Για μεγαλύτερη ακρίβεια, η μέτρηση γίνεται καλύτερα σε ανοικτά ή να αφαιρεθούν από την μπαταρία του αυτοκινήτου. Κατ 'αρχάς, μετρήστε τις ονομαστικές τάσεις συστατικό και στη συνέχεια αφέθηκε φορτίο για 5 δευτερόλεπτα. Κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου, η τάση είναι φυσικά μειώνεται. Ένας καλός δείκτης είναι η μείωση της παραμέτρου έως 10 βολτ. Αν μετά από 5 δευτερόλεπτα υπό φορτίο της μπαταρίας δείχνει λιγότερο από 10 βολτ, υπάρχει σαφής πρόβλημα.

Μια ποικιλία διαγνωστικών εξοπλισμού

Εκτός από τις σταθερές δοκιμαστές και πιρούνια φορτίο στη μπαταρία, υπάρχει μια ποικιλία από εργαλεία για τη διάγνωση μπαταρίες. Επιπλέον πολύμετρο λειτουργίες, όπως οι συσκευές μετρούν το ρεύμα εισροής για κρύο κινητήρα, η ικανότητα του κάθε ατόμου «των τραπεζών», το απαιτητό και επιτρέπει την μπαταρία να διαγνώσει όλο το σύστημα εκκίνησης του κινητήρα. Αυτές οι διαγνωστικές συσκευές μπορούν να αποδοθούν tester MICRO-768A. Το προϊόν είναι βολικό σε λειτουργία και να φέρει στην θήκη μεταφοράς.

Οι αιτίες της αποτυχίας της μπαταρίας

Δεν υπάρχει πολύς λόγος, όταν η μπαταρία του αυτοκινήτου απαιτεί ειδική θεραπεία ή ακόμα και την αντικατάσταση. Πώς να κάνει μια διάγνωση της μπαταρίας γρήγορα και με ακρίβεια; Πρώτα θα πρέπει να προσδιορίσει τις εξωτερικές κακώσεις και εσωτερικά προβλήματα. περιλαμβάνουν τη φυσική βλάβη στο σώμα, καθώς επίσης και μια ισχυρή οξείδωση εξωτερικές επαφές με τους εξωτερικούς παράγοντες. Η πρώτη στερεοποιημένη πλαστική μπαλώματα ή πλήρη αντικατάσταση του προϊόντος. Επικοινωνία απλά καθαρίζεται με λεπτό γυαλόχαρτο, και στη συνέχεια να λιπαίνονται με γράσο επαφή.

Η εσωτερική μπαταρία μπορεί επίσης να είναι προβλήματα διαφορετικής φύσεως. Ανάμεσα στα πιο κοινά θέματα:

• πλακών μπαταρίας θείωση?
• πλάκες κλεισίματος?
• ρίχνοντας πλάκες?
• ηλεκτρολύτη βρασμό-off?
• πτώση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη.

Το τελευταίο στοιχείο σε ακραίες κρύο μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αποτυχία του όλου προϊόντος. Αυτό συμβαίνει λόγω της δέσμευσης της χαμηλής ηλεκτρολύτη πυκνότητας και ζημία «κουτιά» μπαταρία λόγω της διαστολής της σύνθεσης κατάψυξης.

Μέθοδοι για την ανάκαμψη της μπαταρίας

Υπάρχουν πολλές επιλογές για βοήθεια στην ανάκτηση της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Η ευκολότερη επιλογή διαθέσιμη σε όποιον έχει ένα συνηθισμένο φορτιστή μπαταρίας είναι μερικά κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης. Σημαντικά σημεία σε αυτή την περίπτωση είναι οι εξής:

• πριν την επαναφόρτιση είναι απαραίτητο να ελεγχθεί η στάθμη του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία και προστίθεται απεσταγμένο νερό, όταν η έλλειψη?
• χρέωσης θα πρέπει να ξεκινήσει με ένα μικρό ρεύμα περίπου 1-2Α?
• αποφορτισμένη μπαταρία χρησιμοποιώντας ένα συνηθισμένο λαμπτήρα πυρακτώσεως, αλλά δεν μπορεί να αποτρέψει την απόρριψη του λιγότερο από 10,5A.

Καλά αποτελέσματα δίνουν μια ιδιαίτερη φορτιστή με τη λειτουργία παλμό και τη λειτουργία της αποθείωση. Διάγνωση και επισκευή της μπαταρίας σε αυτή την περίπτωση είναι η απλούστερη. Θα συνδέεται με τη συσκευή, και μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, πήρε το τελικό αποτέλεσμα. Όλα λειτουργούν αυτόματα. Εάν αυτό δεν λειτουργήσει - παραμένει μια επιλογή για να αντικαταστήσετε την μπαταρία. Σε αυτή την περίπτωση, μην ξεχνάτε σχετικά με την επιλογή των αυτοκινήτων της μπαταρίας.

Το μειονέκτημα αυτής της ανάκαμψης είναι μόνο ένα - το κόστος του φορτιστή παλμό. Η τιμή αγοράς ενός καλού desulfatora ξεκινά από 10 χιλιάδες ρούβλια. Δηλαδή, να αγοράσετε μια νέα μπαταρία θα κοστίσει πολύ φθηνότερα.

Χρησιμοποιώντας ειδικό διάλυμα

Πολύ πιο δύσκολο να «θεραπεία» της μπαταρίας, εάν υπήρξε πλάκες κλεισίματος. Διάγνωση της μπαταρίας του αυτοκινήτου, βέβαια, θα μπορούσε να είναι λάθος. Ωστόσο, εάν το κλείσιμο πραγματοποιήθηκε, σε ορισμένες περιπτώσεις, βοηθά απλό πλύσιμο. Μετά από όλα, θα μπορούσε να κλείσει το ίζημα στο κάτω μέρος του «τράπεζες». Πλύση πραγματοποιείται ως την μπαταρία του αποσταγμένου νερού, και ειδικές λύσεις όπως ένα διάλυμα από ΤπΙοη Β Παρεμπιπτόντως, με τη χρήση είναι επίσης δυνατόν να παραχθεί ένα desulfatation μπαταρία. Αυτό γίνεται ως εξής:

• Spitz αντλείται μέσω του ηλεκτρολύτη?
• Τπίοη Β γεμίζεται, έτσι ώστε οι πλάκες καλύφθηκαν εντελώς με αυτά?
• Μπαταρία αφήνεται για περίπου μία ώρα σε αυτό πηγαίνει αρκετά βίαιη αντίδραση ζέσεως και διαλύονται όλα τα θειικά?
• μέσω σύριγγας όλα αποστραγγίζεται και ξεπλένεται με αποσταγμένο νερό αρκετές φορές?
• μετά την πλύση της μπαταρίας είναι γεμάτο με ηλεκτρολύτη και έτοιμα φόρτισης.

Ανάμεσα στα μειονεκτήματα τέτοιων πλύσιμο - κίνδυνος καταστροφής των παλαιών πλακών στη μπαταρία. Και κατά την έκπλυση είναι επίσης εύκολα μπορεί να κλείσει ανάμεσα σε μια πλάκα από μόλυβδο κομμάτια. Ακρίβεια στις μπαταρίες πρέπει να είναι πολύ υψηλό.

Για τους λάτρεις των πειραμάτων

Για τις συμβατικές μπαταρίες που εξυπηρετούνται εκεί και πιο ακραίους τρόπους ανάκαμψης. Για παράδειγμα, για τις πλάκες καθαρισμό από θειικά είναι εύκολο καθαρισμό αφαιρώντας κάθε πλάκα. Θα πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά, λόγω της μεγάλης αστάθειας των προϊόντων. Εάν το άνω κάλυμμα της μπαταρίας δεν συνεπάγεται μια προσέγγιση που χρησιμοποιείται ωμή βία και τα εργαλεία. Το κύριο πράγμα - ότι μετά από μια τέτοια κατάσχεση των αρχείων της διαδικασίας όλοι οι προκύπτουσες τρύπες να κλείσει μέχρι την προηγούμενη διαρροή.

Εάν η μπαταρία «τράπεζα» είναι παρούσα ή ένα μαύρο ίζημα θα μπορούσε να δει κομμάτια μολύβδου με ένα πελεκημένη πλάκα, μια μπαταρία είναι καλύτερα να μην ανοικοδόμηση, και αμέσως αντικαθίσταται από ένα νέο.

Πρόληψη των βλαβών

Πολλά από τα προβλήματα που προκύπτουν κατά τη διάρκεια της χρήσης μπαταριών, επιλύονται στο στάδιο της φροντίδας και πρόληψης. Εύκολο να ακολουθήσετε μερικά κανόνες θα επεκτείνει τις εργασίες της μπαταρίας και αφαιρέστε πολλά μελλοντικά προβλήματα. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη και την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Σε περίπτωση έλλειψης πρέπει να συμπληρώσετε με απεσταγμένο νερό, και σε περίπτωση ανεπαρκούς πυκνότητας να βάλει την μπαταρία για φόρτιση. Σε σοβαρές πυκνότητα παγετό μπαταρίας καλύτερα διατηρείται σε επίπεδο 1,4 g / cm ^3. Και αν δεν υπάρχει εμπιστοσύνη στην καλή πυκνότητα, το καλύτερο είναι να αφαιρέσετε την μπαταρία και να τεθεί σε ένα ζεστό δωμάτιο.