Ελιγμοί ατμομηχανή ντίζελ: τις προδιαγραφές και τις φωτογραφίες

Η δομή της ρωσικής Σιδηροδρόμων, ιδιωτικές δρόμους και οι εταιρείες χρειάζονται εργαλεία ικανά να παράγουν ελιγμών εργασιών μέσα σε ένα φυτό. Για αυτές και άλλες λειτουργίες δημιουργήθηκαν μηχανές ελιγμών, η οποία διαφέρει από την απόδοση του τρένου.

Διορισμός μηχανές ελιγμών

Στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών, τρέχει ένα τεράστιο αριθμό των διαφόρων ντίζελ και ηλεκτρικές μηχανές. Κάθε ένα από αυτά έχει τη χρήση του, και ανάλογα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους, παράγουν ένα ορισμένο είδος της εργασίας. Κάθε σταθμός απαιτεί αναδιάταξη των αυτοκινήτων έξω από το δρόμο στην πορεία, η διαδρομή δεν εφαρμόζεται για το κοινό, που πληρούν τις προδιαγραφές της ενυδάτωσης των τοπικών προϊόντων. Με αυτά τα καθήκοντα χειρίζεται εύκολα μια ατμομηχανή ελιγμών. Αν ένα τρένο να επιβλέπει χρήση μεγάλων μηχανών υψηλής ισχύος, όπως 2TE116, T10MK, 3TE116U, για την παραγωγή των ελιγμών λειτουργιών, όπου δεν υπάρχει καμία ανάγκη να κινηθούν οι βαριές ενώσεις βάρος, χρησιμοποιούνται CHME3 ντίζελ, TEM2, TGM. Τα βασικά μέσα παραγωγής στους τοπικούς σταθμούς εργασίας μηχανές ελιγμών. Μπριάνσκ παράγει μηχανές καλής ποιότητας που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή των ρωσικών σιδηροδρόμων.

Η ιστορία της δημιουργίας

Η πιο κοινή ελιγμών ατμομηχανή στην ΕΣΣΔ ήταν CHMe2 μέχρι το 1964. Όμως, λόγω της έλλειψης διακοπής ρεύματος και στη συνέχεια ελιγμών σχέδιο εργασίας αποφασίστηκε για το σχεδιασμό νέων, πιο ισχυρό μηχανές σε αυτή τη σειρά. Η κατασκευή της Πράγας ανέλαβε το εργοστάσιο. Το 1964, στις ράγες δύο έμπειρους μοντέλα CHME3 αφέθηκαν ελεύθεροι, που πέρασε όλα τα τεστ με άριστα. Η ατμομηχανή του μοντέλου αυτού, μαζί με TEM2 και σήμερα είναι η πιο κοινή ατμομηχανή για την παραγωγή των ελιγμών εργασιών. Μαζί με το «CKD Praha» εργοστάσιο «Sokolovo» παράγεται ατμομηχανές T444 και T449, οι οποίες, λόγω του περιορισμένου βάρους πρόσφυσης δεν διαδεδομένη. Επισκευή των ελιγμών πρέπει να γίνεται από εκπαιδευμένους ανθρώπους.

Προδιαγραφές CHME3

Το ελιγμών ατμομηχανή εξοπλισμένο σώμα CHME3 καπό και το H-πλαίσιο σχήματος. κουτί τροχού άξονα επάνδρωση ένα έδρανο. Spring ατμομηχανή εναιώρημα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό αμορτισέρ. Ατμομηχανή εξοπλισμένο με ένα εξακύλινδρο τετράχρονος K6S310DK ντίζελ οποίο η δυναμικότητα είναι 1350 ίππους. άξονα ταχύτητα περιστροφής αυξάνεται σε 340-740 στροφές / λεπτό, σε σύγκριση με CHMe2. Η κίνηση προκαλεί γεννήτρια ντίζελ από την μπαταρία. Diesel έχει ένα σημαντικό βάρος, το οποίο είναι 13 τόνοι, γεννήτρια diesel TD-802 ζυγίζει 20 τόνους.

Οι δείκτες CHME3

• δομή Βάρος -114 m.
• Βάρος εξοπλισμένη ατμομηχανή -123 m.
• χωρητικότητα καυσίμου - 5000 kg.
• Προμήθεια πετρελαίου - 500 λίτρα
• Προμήθεια νερού - 1100 λίτρα
• Περιθώριο άμμο - 1500 kg.
• Μέγιστη ταχύτητα - 95 χλμ/ώρα.
• Η ελάχιστη ακτίνα των καμπυλών - 80 m.

Προδιαγραφές μηχανές ελιγμών σειρά TEM

Diesel Series TEM1 TEM2 και χρησιμοποιείται ευρέως σε όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο. Έχουν την αποτελεσματικότητα, την αξιοπιστία και καλή δύναμη. Μπριάνσκ Μηχανική Plant κατά το πρόσφατο χρονικό διάστημα έχει δημιουργήσει ένα δοκιμαστικό μοντέλο TEM2M, το οποίο έχει ήδη εγκατασταθεί τέσσερις 6D49 ντίζελ, καθώς και πιο εξελιγμένο σύστημα ψύξης.

Κανένας δεν σημαίνει αντιμετωπίσει με το έργο του τοπικού σταθμού ως ατμομηχανή ελιγμών. Φωτογραφία TEM 2 απεικονίζει την εμφάνιση της μηχανής. Μπορεί να τρέξει σε καμπύλα τμήματα της ακτίνας γραμμής έως και 80 μέτρα. Πλήρης προμήθεια καυσίμων, πετρελαίου και άμμο θα εξασφαλίσει την απρόσκοπτη λειτουργία για έως και 10 ημέρες.

TEM2 PD1M εξοπλισμένη ντίζελ δηλωθεί 880kVt ικανότητα, όπου η αυξημένη ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, η πίεση του αέρα αυξάνεται σε 0,155 MPa. Στις PD1M εφαρμοστεί στροβιλοσυμπιεστή, η οποία στην πραγματικότητα οφείλεται σε καυσαέρια. επεξεργασία του αέρα για την υπερσυμπιεστή λαμβάνει χώρα με περιστροφή του φίλτρου αέρα τοποθετημένο στη δεξιά πλευρά της μηχανής. Αλλά για το αέρα ψύξης που χρησιμοποιείται πτερύγια ψύκτη σωλήνα που λειτουργεί χρησιμοποιώντας το υδραυλικό κύκλωμα. Για την ψύξη των κινητήρων έλξης χρησιμοποιούν ένα φυγοκεντρικό ανεμιστήρα. Αμέσως μετά τη θέση για το διαμέρισμα του οδηγού είναι η μπαταρία. Στην οροφή της μηχανής έχει μια καταπακτή πτυσσόμενος για την προμήθεια της άμμου. Μηχανές ελιγμών TEM 2 είναι σε θέση να αναδιατάξετε τα αυτοκίνητα πολύ βάρος έξω από το δρόμο στην πορεία.

Για να εξασφαλιστεί η ευνοϊκή θερμοκρασία θέρμανσης της καμπίνας του οδηγού χρησιμοποιείται, και υπάρχουν θερμάστρες για τα πόδια στη δεξιά πλευρά και την αριστερή πλευρά του πιλοτηρίου άμεσα στο χώρο εργασίας των ανθρώπων που εξυπηρετούν την ατμομηχανή. Λόγω της καλής θερμικής μόνωσης της καμπίνας, ΤΕΜ 2 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε χαμηλές θερμοκρασίες. Ο πίνακας ελέγχου είναι εφοδιασμένος με διατάξεις ασφαλείας, δείκτης ταχύτητας SL-2M χειριστή του γερανού για να ρυθμίσετε ή να μειώσει τις θέσεις, ραδιοεπικοινωνίας, συσκευές ελέγχου, κουμπιά ελέγχου, και Τυφώνα πεντάλ για την παροχή άμμου για την εμπρός και πίσω τροχοφορείου.

Σε μηχανές της σειράς TEM έχει πρόσθετο εξοπλισμό που επιτρέπει στο χειριστή να εργάζεται μόνος του, δηλαδή, χωρίς βοηθό. Για την τεχνική αυτή εξοπλίσει τη φορητή συσκευή ελέγχου.

Για την ψύξη του νερού και πετρελαίου στις ατμομηχανή περιβλήματος παρέχονται παραθυρόφυλλα. Το καύσιμο θερμαίνεται μέσω θερμού ύδατος που προέρχεται από τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ. Από τον τύπο σώματος με κάλυμμα, το σύνολο του εξοπλισμού ατμομηχανή έχουν εύκολη πρόσβαση.

καμπίνα χειριστή υψώνεται πάνω από το πλαίσιο που δίνει μια καλή εικόνα. Για να διασφαλιστεί η έγκαιρη συμφωνία με ατμομηχανή φωτιά και την ασφάλεια της συμμόρφωσης είναι εξοπλισμένα με δύο πυροσβεστήρες. Ελιγμοί ατμομηχανή οδηγός υποχρεούται να έχει τις δεξιότητες για να λειτουργούν και να έχουν την κατάλληλη εκπαίδευση.

Κύρια μέρη της μηχανής ΤΕΜ 2

• Reducer.
• Spotlight.
• Sandbox.
• Mine ψύξη.
• Fan.
• δεξαμενή νερού.
• Ντίζελ γεννήτριες.
• Μια παγίδα σπινθήρων.
• Συμπιεστή.
• το υλικό της κάμερας.
• μονάδα Δύο-μηχανής.
• καμπίνα χειριστή.
• Μπαταρίας.
• τμήμα θέρμανσης.
• κινητήρας έλξης.
• Το σύστημα του ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα.
• Σιγαστήρα.
• Φίλτρο αέρα ντίζελ.
• Η δεξαμενή καυσίμου.
• Πλαίσιο ατμομηχανή.
• Κάρρα.
• Είναι αντλίες για την άντληση του πετρελαίου και των καυσίμων.
• Toplivopodogrevatel.
• Η αντλία του κυκλώματος ψύξης.
• φίλτρο λαδιού.

Προδιαγραφές σειρά TGM

Ελιγμοί ατμομηχανή ντίζελ TGM χρησιμοποιούνται για ελιγμούς στο σταθμό και ιδιωτικό αμαξοστάσια.

TGM-4B 6CHN21-21 ντήζελ εξοπλισμένες με υπερσυμπιεστή αερίου. συχνότητα περιστροφής, όπως πολλά ανταγωνιστικά μοντέλα είναι 1200 rpm, ένας τρόπος 2: ελιγμούς και τρένο. Λειτουργία Ο σιδηροδρομικός επιτρέπει το φύλλο μέσα σε λίγες σταθμούς, και το τρένο σχεδιασμένο για να εκτελεί τα καθήκοντα εντός του σταθμού.

Όσο για την ποιότητα βόλτα, ελιγμών ατμομηχανή είναι εξοπλισμένο με ένα εναιώρημα ελατήριο τοποθετημένο σε διαξονική καροτσάκια. Καλή δυναμικές αρετές μαλακώσει το φορτίο και αφήστε το καλά για να εισάγετε τις μικρές καμπύλες ακτίνας. Η ατμομηχανή είναι εξοπλισμένο με ένα χειροκίνητο μηχανικό φρένο. Το σώμα της μηχανής είναι κατασκευασμένο με αρθρωτά καλύμματα και κουκούλες για να παρέχει εύκολη πρόσβαση σε σημαντικά μέρη της μονάδας.

Μέσα στην καμπίνα είναι εξοπλισμένη με λυχνία που υποδεικνύει τη θέση του οδηγού, ο οποίος μπορεί να λειτουργήσει το μηχάνημα και από τις δύο πλευρές. ελιγμών ατμομηχανή ελέγχεται από μόνη της, δηλαδή βοηθός δεν απαιτείται. Η καμπίνα έχει καλές ιδιότητες θόρυβο απορρόφησης. Αξιόπιστη δεσμό απόδοση με το πλαίσιο σώματος πνίγονται από οποιοδήποτε είδος της δόνησης. Μία θερμικά-μονωτικά υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του σώματος, να βοηθήσει να λειτουργήσει το ατμομηχανή σε χαμηλές θερμοκρασίες. Νέα ελιγμών έχουν σημαντικές διαφορές σε σχέση με τους προκατόχους του.

Η διασφάλιση της ποιότητας στην επισκευή των ελιγμών

• Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση μια ατμομηχανή ελιγμών πρέπει να είναι αυστηρή συμμόρφωση με τον τεχνικό φάκελο.
• Απαιτεί εξειδικευμένο, ακριβό εξοπλισμό.
• Διαθεσιμότητα των απαραίτητων ανταλλακτικών και εξαρτημάτων.
• Οι εργασίες θα πρέπει να γίνεται από εξειδικευμένο προσωπικό.
• Πριν από την έναρξη της επισκευής θα πρέπει να αναπτυχθεί για διάφορους τύπους παραγωγής.