Ο πρώτος τουριστικός χώρος Dennis Tito. Ιστορία της πτήσης

Ο Dennis Tito (γεννημένος στις 8 Αυγούστου 1940 στο Queens, Νέα Υόρκη, ΗΠΑ) είναι ένας Αμερικανός επιχειρηματίας που έγινε ο πρώτος ιδιώτης που πληρώνει για το ταξίδι του στο διάστημα.

Σύντομη βιογραφία

Ο Τίτο έλαβε πτυχίο αστροναυτικής και αεροναυτικής από το Πανεπιστήμιο της Νέας Υόρκης το 1962 και κάτοχος μεταπτυχιακού τίτλου από το Πολυτεχνείο Rensselaer στην Τροία της Νέας Υόρκης το 1964. Εργάστηκε ως μηχανικός αεροδιαστημικής στο εργαστήριο Jet Propulsion της Εθνικής Υπηρεσίας Αεροναυτικής και Διαστήματος (NASA), όπου βοήθησε να σχεδιάσει και να παρακολουθήσει αποστολές στον Mars "Mariner-4" και "Mariner-9". Το 1972, εγκατέλειψε τη διαστημική βιομηχανία για τη χρηματοδότηση και βοήθησε στην ίδρυση της αμερικανικής επενδυτικής εταιρείας Wilshire Associates και δημιούργησε επίσης τον δείκτη Wilshire-5000, ένα μέτρο της αμερικανικής χρηματιστηριακής αγοράς. Ήταν ο πρώτος που χρησιμοποίησε τα μαθηματικά εργαλεία που χρησιμοποιήθηκαν στην αστροναυτική για να καθορίσει τους κινδύνους της χρηματοπιστωτικής αγοράς.

Τώρα ή ποτέ

28 Απριλίου 2001 - τα γενέθλια των εμπορικών πτήσεων στο διάστημα. Την ημέρα αυτή, ένας Αμερικανός επιχειρηματίας αποδείχθηκε ότι ήταν αυτός που έγινε ο πρώτος διαστημικός τουρίστας στην ιστορία. Εξόφλησε για τη διαμονή του στο ISS, καθώς και την παράδοσή του στο ρωσικό επιβατικό όχημα Sojuz. Σαράντα χρόνια μετά ο Γιούρι Γκαγκάριν έγινε ο πρώτος άνθρωπος στο διάστημα, ο Τίτο έδειξε ότι στα διαστημικά ταξίδια μπορεί κανείς να κερδίσει χρήματα, πολλά χρήματα, καθώς έθεσε ένα στρογγυλό ποσό - 20 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Ονειρευόταν να βρίσκεται στο διάστημα από την πτήση του Γιούρι Γκαγκάριν. Και στις αρχές του 2000, ο Dennis άρχισε να μεταφράζει το όνειρό του στην πραγματικότητα. Την εποχή εκείνη ήταν 60 ετών και ένιωθε ότι οι πιθανότητές του να εισέλθουν στο διάστημα μειώνονταν ταχύτατα. Εκείνη την εποχή, ο παλαιότερος αστροναύτης ήταν ο Dick Slayton, ο οποίος ήταν σε τροχιά το 1975 σε ηλικία 51 ετών.

Και Τίτο, είπα στον εαυτό μου: "Τώρα ή ποτέ."

Τον Ιούνιο του 2000, υπέγραψε σύμβαση με την MirCorp, η οποία προέβλεπε πτήση στο πλοίο Soyuz TM-32 στον ρωσικό διαστημικό σταθμό Mir. Ωστόσο, τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, αυτά τα σχέδια απέτυχαν, καθώς η Ρωσία ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να παροπλίσει έναν σταθμό γήρανσης (ο Μιρ κάηκε στην ατμόσφαιρα της Γης το Μάρτιο του 2001).

Παρά την αποτυχία, ο Dennis Tito συμφώνησε σύντομα ξανά. Υπογράφηκε σύμβαση με την εταιρεία Space Adventures, η οποία ήταν διαμεσολαβητής για την παράδοση ατόμων στο διάστημα. Εκείνη την εποχή, το ISS ήταν ένα σχετικά νέο έργο, η συνέλευση του οποίου ξεκίνησε το Νοέμβριο του 1998.

Τα ραβδιά στους τροχούς

Η ρωσική πλευρά συμφώνησε να πάρει τα χρήματα του Τίτο και του πρόσφερε μια θέση στο πλοίο Σογιούζ. Αλλά άλλοι εταίροι του σταθμού, και ιδίως η NASA και οι διαστημικές υπηρεσίες του Καναδά, της Ευρώπης και της Ιαπωνίας, δεν ήταν θετικές. Είπαν απευθείας στη Ρωσία ότι δεν συνιστούν την πτήση της Ντένις.

Εκπρόσωποι της NASA την εποχή εκείνη, κατ 'αρχήν, δεν διαφώνησαν με την παρουσία ενός πελάτη διαλύτη στο τροχιακό εργαστήριο. Απλώς δεν πίστευαν ότι μέχρι τον Απρίλιο, η εκπαίδευση του Τίτο θα ήταν αρκετή, από τότε που υποτίθεται ότι θα διεξαχθούν πολύπλοκες και υπεύθυνες δραστηριότητες σταθμών.

Το δελτίο τύπου της NASA της 19ης Μαρτίου 2001 δήλωσε ότι η παρουσία ενός μη επαγγελματικού μέλους του πληρώματος που δεν εκπαιδεύεται να εργάζεται με όλα τα συστήματα κρίσιμων σταθμών που δεν μπορούν να ανταποκριθούν και να βοηθήσουν σε οποιαδήποτε απρόβλεπτη κατάσταση που μπορεί να προκύψει και που θα απαιτήσει συνεχή παρακολούθηση, Θα φέρει σημαντικό φορτίο στην αποστολή και θα μειώσει το συνολικό επίπεδο ασφάλειας του ΔΔΣ.

Ο πρώτος τουριστικός χώρος πιστεύει ότι η ηλικία του έπαιξε επίσης κάποιο ρόλο. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι ηλικιωμένοι έχουν καρδιακές προσβολές και εγκεφαλικά επεισόδια και οτιδήποτε και μεταφέροντας το πτώμα πίσω στη Γη δεν θα ήταν πολύ βολικό και ψυχολογικά δύσκολο. Ως εκ τούτου, η NASA έκανε ό, τι ήταν δυνατό για να αποτρέψει τον Τίτο να πετάξει τον Απρίλιο.

Οκτώ μήνες στο Star City

Αλλά ο Τίτο δεν παραιτήθηκε. Συνέχισε την εκπαίδευση στην Star City κοντά στη Μόσχα, όπου οι κοσμοναύτες εκπαιδεύτηκαν από την εποχή του Yuri Gagarin. Ο Τίτο πέρασε το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου εκεί, που ήταν στο κενό. Σύμφωνα με τον ίδιο, δεν ήταν εύκολο. Έπρεπε να μείνει στη Ρωσία για οκτώ μήνες, χωρίς να ξέρει αν θα πετάξει ή όχι.

Τελικά, η επιμονή του Ντένις απέδωσε. Σε αντίθεση με τις αντιρρήσεις της NASA, έστειλε σε τροχιά στις 28 Απριλίου 2001, καθιστώντας το 415ο άτομο που ταξιδεύει ποτέ στο διάστημα.

Σύμφωνα με τον Τίτο, όλα τα δράματα και οι δυσκολίες είναι μεταβατικά, ειδικά αφού ο οργανισμός υποστήριξε τους ακόλουθους διαστημικούς τουρίστες που επισκέφθηκαν το τροχιακό εργαστήριο και υποστήριζαν τόσο τις ιδιωτικές διαστημικές πτήσεις συνολικά.

Η ενσάρκωση ενός ονείρου

Ο πρώτος διαστημικός τουρίστας ανέβηκε στην τροχιά, πέρασε περίπου έξι ημέρες στο ISS και στη συνέχεια προσγειώθηκε στο Καζακστάν στις 6 Μαΐου 2001.

Η πτήση του ήταν πολύ σημαντική, καθώς ενέπνευσε μια σειρά επενδύσεων σε ιδιωτικά ταξίδια στο διάστημα. Ίσως η εταιρεία Virgin Galactic Richard Branson, η Blue Origin Jeff Bezos, ακόμα και η SpaceX Elona Mask δεν θα είχαν εμφανιστεί στην επιχείρηση αυτή, αν δεν πραγματοποιηθεί η πτήση του Dennis Tito. Το παράδειγμά του έδειξε ότι η πτήση στο διάστημα είναι διαθέσιμη στα άτομα τόσο από την άποψη της σωματικής εκπαίδευσης όσο και οικονομικά.

Από την πλευρά του, ο Τίτο είναι χαρούμενος που συμμετείχε στη γέννηση αυτού του κλάδου, παρόλο που αποδίδει όλα τα πλεονεκτήματα στο λογαριασμό των επιχειρηματιών και των τροχιακών τουριστών που ήρθαν μετά από αυτόν. Και γι 'αυτόν, φυσικά, το ταξίδι πάντα θα αντηχεί σε πολύ πιο προσωπικό επίπεδο. Σύμφωνα με τον Τίτο, το ταξίδι ήταν το 40χρονο όνειρό του. Η πτήση του έδωσε μια αίσθηση πληρότητας της ζωής - ό, τι κάνει επιπλέον θα είναι μόνο μια πρόσθετη ανταμοιβή γι 'αυτόν.

Ο Ντένις Τίτο - διαστημικός τουρίστας

Ο Τίτο προσγειώθηκε στη στέπα του Καζακστάν στο καπό της αποβάθρας διαστημόπλοιας Soyuz, που τον επέστρεψε και δύο Ρώσους κοσμοναύτες από το ISS στη Γη. Ο Dennis, ο Talgat Musabaev και ο Yuri Baturin προσγειώθηκαν στις 05:42 GMT. Οι κοσμοναύτες μαλάκωσε την πτώση με αεροσκάφη και αλεξίπτωτο. Τρεις ώρες πριν, η κάψουλα Soyuz αποκολλήθηκε από τον διαστημικό σταθμό και άρχισε την αστραπιαία κάθοδο της στη Γη.

Στο τελικό βίντεο από το διάστημα, ο Τίτο είπε ότι εκπλήρωσε προσωπικά το όνειρο της ζωής του, καλύτερο για το οποίο τίποτα δεν μπορούσε να είναι γι 'αυτόν, και ευχαρίστησε όλους εκείνους που υποστήριξαν την αποστολή του. Όταν το πλήρωμα αποχώρησε από το ISS, ο Talgat Musabaev και ο αμερικανός αστροναύτης Jim Voss αγκάλιασαν και ο Voss συγκλόνισε το χέρι του Τίτο. Τότε ο Τίτο και οι αστροναύτες κατέβαλαν τα κεφάλια τους προς την "Ένωση" και η θυρίδα που συνέδεε την κάψουλα με τον σταθμό έκλεισε. Μέσα στην κάψουλα ενεργοποίησαν την ισχύ - το διαστημόπλοιο τραβούσε ενέργεια από το ISS και τροφοδοτούσε τον υπολογιστή πλοήγησης. Έβαλαν ογκώδη κοστούμια για να πετάξουν στη Γη, έλεγξαν την ακεραιότητα του πλοίου και αποσύρθηκαν από το σταθμό.

Η βιντεοκάμερα στην κάψα έδειξε την ταχεία απομάκρυνση του ISS και την εμφάνιση στο οπτικό πεδίο της Γης. Το καψάκιο πέταξε κάπου στον πλανήτη και έπειτα ξεφορτώθηκε το μεγαλύτερο μέρος του βάρους του, συμπεριλαμβανομένης μιας μονάδας κατοικίας με τουαλέτα και κουζίνα, καθώς και ένα διαμέρισμα οργάνων με μπαταρίες και ηλιακούς συλλέκτες. Υπήρχε μόνο κάψουλα φύτευσης 3,3 τόνων.

Σκληρή προσγείωση

Το κύριο αλεξίπτωτο της Ένωσης έπρεπε να αποκαλυφθεί στις 05:26 GMT, πριν οι κινητήρες φρένων λειτουργούν για να μαλακώσουν την προσγείωση. Στην τελευταία επικοινωνιακή συνεδρία με το πλήρωμα, το κέντρο ελέγχου πτήσης στο Korolev, κοντά στη Μόσχα, ζήτησε από τον Musabayev να δώσει στον Τίτο δύο δισκία και θαλασσινό νερό για να τον βοηθήσει να επιβιώσει από την υπερφόρτωση. Δεν διευκρίνισε τι είδους φάρμακα ήταν.

Ο κυβερνήτης πτήσης Πγιόρ Κλίμουκ δήλωσε στο πλήρωμα ότι ο καιρός στην τοποθεσία κοντά στο χωριό, που βρίσκεται 400 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά της πρωτεύουσας του Καζακστάν στην Αστάνα, είναι καλός, θολό είναι ασήμαντος, ο άνεμος είναι 3-7 m / s και η θερμοκρασία είναι περίπου 20 ° C.

Μετά την προσγείωση

Μετά την προσγείωση σε 80 χιλιόμετρα βορειοανατολικά από το Arkalyk στη στέπα του Καζακστάν, η τρόικα υποβλήθηκε σε προκαταρκτικό ιατρικό έλεγχο στο κινητό ιατρικό κέντρο. Από εκεί, το πλήρωμα μεταφέρθηκε στο αεροδρόμιο της Αστάνα για επίσημη συνάντηση με τον Πρόεδρο του Καζακστάν Nursultan Nazarbayev. Μετά από σύντομη συνέντευξη Τύπου στις 12:00 GMT, ο πρώτος τουριστικός χώρος, ο Μουσαμπάγιεφ και ο Μπάτουριν, πέταξαν στη Μόσχα. Οι Ρώσοι αξιωματικοί διαστήματος ελπίζουν για μια χωρίς προβλήματα αποβίβαση, έτσι ώστε το αμφιλεγόμενο ταξίδι του Τίτο σύντομα να τελειώσει.

Ένας πρώην γερουσιαστής και αστροναύτης, John Glenn, κάλεσε το ταξίδι του Τίτο σε ρωσικό πλοίο κατάχρηση της κύριας αποστολής εξερεύνησης του διαστήματος. Την ίδια στιγμή, είπε ότι δεν κατηγορεί τον Τίτο για την επιθυμία του να φτάσει στο διάστημα, καθώς πρόκειται για μια απίστευτη εμπειρία, αλλά θεωρεί ότι το ταξίδι αυτό είναι κακή χρήση του διαστημικού σκάφους που προορίζεται για έρευνα.

Φόβοι της NASA

Παρά το γεγονός ότι η NASA εμπόδισε την πτήση του Τίτο μέχρι να ολοκληρωθεί η κατασκευή ενός χώρου πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων, το ταξίδι προκάλεσε την υπόθεση ότι άλλοι εκπρόσωποι της ελίτ θα ήθελαν να ανέβουν πάνω από την ατμόσφαιρα. Μεταξύ των επερχόμενων ονομάτων ήταν ο σκηνοθέτης James Cameron, ο νικητής του Όσκαρ, ο οποίος αναζητούσε την τέλεια προοπτική για τον πυροβολισμό του πλανήτη μας.

Επικροτώντας τον Cameron για να περιμένει την ευλογία της NASA για ένα ταξίδι στο ISS, ο επικεφαλής του διαστημικού πρακτορείου Dan Goldin αναφέρει συνεχώς τον Τίτο πριν από τους δημοσιογράφους και το συνέδριο στο πνεύμα του γιγάντου εγώ του και την κοσμική αμεροληψία του επενδυτή της Wall Street. Στην υποεπιτροπή του Κοινοβουλίου ανέφερε ότι αυτή η κατάσταση έχει γίνει εξαιρετικά αγχωτική για τους άνδρες και τις γυναίκες της NASA και ότι ο κ. Τίτο δεν γνωρίζει τις προσπάθειες χιλιάδων ανθρώπων στις ΗΠΑ και τη Ρωσία να εργάζονται για να εξασφαλίσουν την ασφάλειά του και την ασφάλεια του υπόλοιπου πληρώματος.

Απειλή ασφαλείας;

Αυτές οι διαμαρτυρίες δεν διείσδυσαν στο πυκνό σώμα του ISS, που πετούσε σε υψόμετρο πάνω από 300 χιλιόμετρα, όπου ο πρώτος διαστημικός τουρίστας, πρώην μηχανικός της NASA, απολάμβανε την ανυπεράσπιστη υποστήριξη του συναδέλφου του Σόυζ, την ευγενική φιλοξενία δύο αστροναυτών της NASA που ζούσαν στην Alfa. Αποδεκτό στη θερμή αγκαλιά του Ρώσου διοικητή του σταθμού.

Γεμάτη με τους ήχους των αυριών και των προφητειών, καθώς και τα αξιοθέατα των ηπείρων και των ωκεανών που έπεφταν στο παρελθόν, ο γαλήνιος κόσμος του εξερευνητή Τίτο έσπασε μόνο από μια πρώιμη επίθεση θαλασσοκρατίας.

Κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, απέρριψε τους ισχυρισμούς του Goldin ότι η παρουσία του απειλούσε την ασφάλεια των διαστημικών επαγγελματιών. Ο Τίτο, ο οποίος κατέβαλε μέχρι και 20 εκατομμύρια δολάρια για μια πτήση μετ 'επιστροφής, βοήθησε πολύ το πλήρωμα.

Μαύρη δουλειά

Ο Ντένις Τίτο στο διάστημα έδωσε τροφή και έκανε μια αρκετά βρώμικη δουλειά, βοηθώντας το πλήρωμα και αφήνοντας τον περισσότερο χρόνο να κάνει το βασικό έργο.

Ήταν ζητήματα ασφαλείας που προκάλεσαν τον Τίτο, 60 ετών, να κάνει το ταξίδι του στο διάστημα. Ο Γιούρι Μπάτουριν, ο κοσμοναύτης Τάλγκατ Μουσαμπέφ και ο Τίτο έδωσαν μια νέα κάψουλα διάσωσης στο Άλφα. Η άφιξη μιας νέας "Ένωσης" χρειάστηκε κάθε έξι μήνες, καθώς τα τοξικά καύσιμα στα ρωσικά πλοία αποσυντέθηκαν και για μεγάλο χρονικό διάστημα υποβλήθηκαν σε διάβρωση των μερών του κινητήρα. Το παλιό πλοίο παρέμεινε περίπου δύο εβδομάδες πριν από τη λήξη της περιόδου εγγύησης 200 ημερών.

Ο οργανισμός NASA, ο κορυφαίος εταίρος 16 χωρών, που συγκέντρωσε εν μέρει το "Alpha", προσβεβαιώθηκε επειδή η Μόσχα πούλησε τη θέση σε έναν λαϊκό.

Δεν θα υπήρχε ευτυχία

Ωστόσο, το ανεπαρκώς χρηματοδοτούμενο ρωσικό διαστημικό πρόγραμμα, το οποίο ελέγχει τον κατάλογο των επιβατών για την αποστολή της Ένωσης, συνέχισε το πείραμα με τον καπιταλισμό υψηλού κινδύνου, ειδικά δεδομένου ότι το κόστος του εισιτηρίου κάλυπτε το κόστος για ολόκληρη την πτήση. Πολλά χρόνια έλλειψης χρημάτων, αναγκάζοντας τους Ρώσους να ξεκινήσουν την τουριστική τους δραστηριότητα, συνέχισαν το διαστημικό πρόγραμμα της Μόσχας μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Εν μέρει για το λόγο αυτό, η Ρωσία αρνήθηκε να σταθμεύσει τον Μιρ μετά από ρεκόρ 15 ετών της παραμονής του σε τροχιά.

Η Ουάσιγκτον πλήρωσε το μερίδιο του λέοντος από το κόστος του έργου, αλλά η Μόσχα, η οποία έχει μια ασυναγώνιστη εμπειρία μακροπρόθεσμων διαστημικών αποστολών, έχει αναπτύξει και οικοδομήσει πολλά βασικά μέρη. Προφανώς, η αντιπολίτευση των ΗΠΑ στην πτήση του Τίτο είχε πολιτικά κίνητρα.