Η ιστορία του ρωσικού στόλου. Πέτρα Velikogo Στόλου

Ρωσία - ευρωπαϊκό κράτος, αλλά το μήκος των συνόρων της, διασχίζοντας την επιφάνεια του νερού είναι 2/3 του συνολικού μήκους τους. Αρχαία ρωσική μπορούσε να περπατήσει στις θάλασσες και ήταν σε θέση να πολεμήσουν στη θάλασσα, αλλά η πραγματική ναυτική παράδοση της χώρας μας υπάρχουν περίπου 300 ετών.

Ακόμα το επιχείρημα σχετικά με ένα συγκεκριμένο γεγονός ή την ημερομηνία, από την οποία προέρχεται η ιστορία του ρωσικού στόλου. Ένα πράγμα είναι σαφές σε όλους - αυτό συνέβη στην εποχή της Πέτρας Velikogo.

Τα πρώτα πειράματα

Χρησιμοποιήστε τις οδούς για να μετακινήσετε τις ένοπλες δυνάμεις της χώρας, όπου τα ποτάμια ήταν οι κύριες οδούς επικοινωνίας, η ρωσική ξεκίνησε πριν από πολύ καιρό. Αναφέρεται η θρυλική διαδρομή «από τους Βίκινγκς στους Έλληνες» να πάει στα βάθη των αιώνων. Σχετικά με την εκστρατεία «lodev» Πρίγκιπα Oleg στην Κωνσταντινούπολη αποτελείται έπη.

Πόλεμοι Aleksandra Nevskogo με τους Σουηδούς και τις γερμανικές σταυροφόροι ήταν ένας από τους κύριους στόχους του εξοπλισμού της Ρωσίας οικισμούς κοντά στις εκβολές του Νέβα, να είναι σε θέση να απελευθερώσει την πλοήγηση στη Βαλτική Θάλασσα.

Στο νότο, ο αγώνας για τη Μαύρη Θάλασσα με τους Τατάρους και Τούρκους ήταν το Ζαπορόζιε και Δον Κοζάκων. θρυλικό τους «γλάρος» το 1350 επιτέθηκαν με επιτυχία και κατέλαβε Ochakov.

Το πρώτο ρωσικό πολεμικό πλοίο «Αετός» χτίστηκε το 1668 στο ποταμό Oka στο χωριό Dedinovo με εντολή του αυτοκράτορα Αλεξέι Μιχάιλοβιτς. Αλλά η πραγματική γέννηση του ρωσικού ναυτικού υποχρεούται να ονειρεύονται και τη θέληση του γιου του - Μεγάλου Πέτρου.

σπίτι των ονείρων

Κατά την πρώτη του νεαρού βασιλιά απλά άρεσε πλέουν σε μια μικρή βάρκα που βρέθηκε σε έναν αχυρώνα στο χωριό Izmailovo. Αυτό το 6 μέτρων σκάφος δωρήθηκε από τον πατέρα του, είναι τώρα αποθηκευμένα στο Ναυτικό Μουσείο της Αγίας Πετρούπολης.

Ο μελλοντικός αυτοκράτορας είπε στη συνέχεια ότι από αυτό και προέρχεται από τη Ρωσική Αυτοκρατορική Ναυτικού, και τον αποκάλεσε «Ο παππούς του ρωσικού Στόλου». Ο Πέτρος ο ίδιος να αποκατασταθεί ακολουθώντας τους πλοιάρχους των γερμανικών οικισμού, διότι κύριος ναυπηγοί του στη Μόσχα δεν ήταν.

Όταν ο μελλοντικός αυτοκράτορας σε 17 χρόνια έχει γίνει ένας πραγματικός άρχοντας, άρχισε να συνειδητοποιήσει πραγματικά ότι η Ρωσία δεν μπορεί να αναπτυχθεί χωρίς τις οικονομικές, επιστημονικές και πολιτιστικές σχέσεις με την Ευρώπη, και το καλύτερο μέσο επικοινωνίας είναι θαλάσσια.

Ενεργητικός και περίεργος άνθρωπος, ο Πέτρος προσπάθησε να αποκτήσουν γνώσεις και δεξιότητες σε διάφορους τομείς. μεγαλύτερο πάθος του ήταν η θεωρία και η πρακτική της ναυπηγικής βιομηχανίας, η οποία έμαθε από τα ολλανδικά, γερμανικά και αγγλικά δασκάλους. Κοίταξε Βυθίστηκα τις βασικές αρχές της χαρτογραφίας, έμαθα να χρησιμοποιούν συσκευές πλοήγησης.

Η πρώτη δεξιότητα άρχισε να επενδύσουν στη δημιουργία των «διασκεδαστικό στολίσκο» λίμνη Pleshcheyevo σε Pereslavl κοντά Yaroslavl. Τον Ιούνιο 1689 υπήρχαν στα ναυπηγεία συγκεντρώθηκαν bot «Fortune», 2 μικρά φρεγάτες και ένα γιοτ.

Έξοδος στον ωκεανό

Τεράστια γίγαντας της γης, ο οποίος ήταν έκτος της χερσαίας μάζας της Γης, η Ρωσία τέλη του XVII αιώνα λιγότερο από ό, τι σε άλλες χώρες θα μπορούσε να ισχυριστεί ότι είναι μια ναυτική δύναμη. Η ιστορία του ρωσικού στόλου - είναι επίσης μια ιστορία του αγώνα για την πρόσβαση σε ωκεανούς του κόσμου. Υπήρχαν δύο τρόποι για τη θάλασσα χώρου - δύο «συμφόρησης»: ο Κόλπος της Φινλανδίας και της Βαλτικής Θάλασσας, που φιλοξένησε μια ισχυρή Σουηδίας, και σε όλη τη Μαύρη Θάλασσα, στα στενά Στενά των Δαρδανελίων, το οποίο βρισκόταν υπό τον έλεγχο της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας.

Η πρώτη προσπάθεια για να σταματήσει τις επιδρομές των Τατάρων της Κριμαίας και των Τούρκων στα νότια σύνορα, και να θέσει τις βάσεις για μια μελλοντική επανάσταση στη Μαύρη Θάλασσα έγινε από τον Peter στο 1695. Φρούριο της Αζοφικής, που βρίσκεται στις εκβολές του Ντον, έχει αντέξει τις επιθέσεις από τις ρωσικές στρατιωτικές αποστολή, καθώς και για τη συστηματική πολιορκία δεν ήταν αρκετά ισχυρή, όχι αρκετά χρήματα για να κόψει την παροχή των πυρομαχικών για τους Τούρκους που περιβάλλεται από νερό. Ως εκ τούτου, για να προετοιμαστούν για την επόμενη εκστρατεία, αποφασίστηκε να χτίσει ένα στόλο.

Αζοφικής στόλου

Peter με πρωτοφανή ενέργεια ανέλαβε την κατασκευή των πλοίων. Περισσότεροι από 25.000 αγρότες οδηγηθεί στην εργασία στα ναυπηγεία της Μεταμόρφωσης και στις όχθες του ποταμού Voronezh. Σύμφωνα με τα δείγματα που έφεραν από το εξωτερικό, υπό την επίβλεψη των ξένων δασκάλους κατασκευάστηκαν 23 γαλέρες με κουπιά (καταναγκαστικά έργα), 2 μεγάλα ιστιοφόρο (ένας από αυτούς - 36-gun «Apostol POTr»), περισσότερα από 1.300 μικρά σκάφη - φορτηγίδες, άροτρα και τα παρόμοια. δ. Ήταν η πρώτη προσπάθεια για να δημιουργήσει αυτό που ονομάζεται «τακτική ρωσικό αυτοκρατορικό ναυτικό.» Ο απόλυτα εκπληρώσει το καθήκον της παροχής στρατευμάτων στα τείχη του φρουρίου και περιβάλλεται από το μπλοκάρισμα της Αζοφικής με νερό. Μετά από έξι εβδομάδες πολιορκίας της 19 Ιούλη 1696 η φρουρά παραδόθηκε.

«Lutche μου να καταπολεμήσει τη θάλασσα ...»

Αυτή η καμπάνια έδειξε τη σημασία της αλληλεπίδρασης των χερσαίων και θαλάσσιων δυνάμεων. Ήταν ζωτικής σημασίας για την απόφαση της Boyar Δούμα για περαιτέρω κατασκευή των πλοίων. «Τα πλοία έχουν!» - το βασιλικό διάταγμα σχετικά με την κατανομή των κονδυλίων για τα νέα πλοία, εγκρίθηκε 20η Οκτωβρίου, 1696. Από την ημερομηνία αυτή, η ιστορία του ρωσικού στόλου, και διατηρεί την αντίστροφη μέτρηση του.

μεγάλη πρεσβεία

Πόλεμος για την νότια πρόσβαση στη σύλληψη ωκεανό της Αζοφικής έχει μόλις αρχίσει, και ο Πέτρος πήγε στην Ευρώπη για να ζητήσει την υποστήριξη εναντίον της Τουρκίας και των συμμάχων της. Ο βασιλιάς που χρησιμοποιείται διπλωματική περιοδεία του, που διήρκεσε ενάμιση χρόνο για να βελτιώσουν τις γνώσεις τους στη ναυπηγική βιομηχανία και στρατιωτικές υποθέσεις.

Κάτω από το όνομα Πέτρα Mihaylova, εργάστηκε στα ναυπηγεία της Ολλανδίας. Έχει αποκτήσει εμπειρία με δεκάδες ρωσικά ξυλουργούς. Στις τρεις μήνες από τη συμμετοχή τους χτίστηκε φρεγάτα «Πέτρος και Παύλος», που πήγε στη συνέχεια Java κάτω από τη σημαία της Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών.

Στην Αγγλία, ο βασιλιάς είναι επίσης εργάζεται στα ναυπηγεία και μηχανικά εργαστήρια. Αγγλικά βασιλιά ειδικά για τον Πέτρο οργανώνει ναυτικές ασκήσεις. Βλέποντας συντονισμένη αλληλεπίδραση 12 και τα τεράστια πλοία, Peter ενθουσιάζεται και λέει ότι ήθελε να είναι ένας Άγγλος ναύαρχος, από τη Ρωσική Τσάρου. Από εκείνη τη στιγμή το όνειρο να έχει ένα ισχυρό ρωσικό αυτοκρατορικό ναυτικό έχει ενισχυθεί σε αυτόν εντελώς.

νεαρό Ρωσία

Marine επιχειρήσεων αναπτύσσεται. Το 1700, Petr Veliky καθορίζει τη σημαία του ρωσικού Ναυτικού πλοία. Πήρε το όνομά της από την πρώτη ρωσική Παραγγελία - St Andreya Pervozvannogo. 300 χρόνια στο ρωσικό στόλο, και σχεδόν όλο αυτό το διάστημα επισκιάστηκε Ρώσοι ναύτες πλάγια μπλε σταυρό από τη σημαία του Αγίου Ανδρέα.

Ένα χρόνο αργότερα, στη Μόσχα η πρώτη ναυτική σχολή - το σχολείο των μαθηματικών και των επιστημών πλοήγησης. Ιδρύθηκε το Πολεμικό Ναυτικό αποφάσισε να οδηγήσει το νέο υποκατάστημα. Δεκτές Ναυτικό Χάρτης τέθηκε ναυτική τάξεις.

Αλλά το πιο σημαντικό - το Ναυαρχείο, επικεφαλής του ναυπηγείου - τα νέα πλοία που χτίζονται εκεί.

σχέδια Πέτρου Α 'για περαιτέρω κατακτήσεις λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας και της βάσης υπάρχουν ναυπηγεία απέτρεψε μια πιο τρομερός αντίπαλος στο Βορρά. Η Δανία και η Σουηδία πήγε στον πόλεμο κατά αμφισβητείται νησιά, και ο Πέτρος της προσχώρησε στη δανική πλευρά, με στόχο να σπάσει το «παράθυρο προς την Ευρώπη» - πρόσβαση στη Βαλτική Θάλασσα.

μάχη Gangut

Η Σουηδία με επικεφαλής έναν νεαρό και αναιδής Charles XII ήταν η κύρια στρατιωτική δύναμη της εποχής εκείνης. Άπειροι Ρωσική Αυτοκρατορική Ναυτικού περίμενε δοκιμασία. Το καλοκαίρι του 1714 ο ρωσικός στόλος των σκαφών κωπηλασίας, με επικεφαλής τον ναύαρχο Fedorom Apraksinym συναντήθηκε με τον ισχυρό σουηδική ιστιοφόρα στο ακρωτήριο Hanko. Απόδοση στον εχθρό πυροβολικού, ο ναύαρχος δεν τόλμησε να κατευθύνει την αντιπαράθεση και να αναφερθεί στον Πέτρο κατάσταση.

Ο βασιλιάς έκανε μια προσποίηση: διέταξε να οργανώσει ένα δάπεδο για πλοίο πλοία στην ξηρά, και να δείξει την πρόθεση να συναντήσει τον ισθμό στο πίσω μέρος του στόλου του εχθρού. Για να αποφευχθεί αυτό, οι Σουηδοί κοινόχρηστο στόλο, στέλνοντας ένα απόσπασμα των 10 πλοίων παρακάμπτοντας χερσόνησο στον τόπο Perevoloka. Αυτή τη στιγμή η θάλασσα ιδρύθηκε πλήρη ηρεμία, η οποία στέρησε Σουηδοί τη δυνατότητα κάθε ελιγμό. Μαζική πλοία επένδυση σε στάση τόξο στο μέτωπο της μάχης, και τα πλοία του ρωσικού στόλου - γρήγορη γαλέρες με κουπιά - ξέσπασε κατά μήκος της ακτής και επιτέθηκε μια ομάδα 10 σκαφών, παγιδεύοντας το στο κόλπο. Φρεγάτα ναυαρχίδα «Elephant» ελήφθη επί του πλοίου, ο Πέτρος προσωπικά εμπλακεί σε μια επίθεση σώμα με σώμα, την κατάρτιση ναυτικών από το παράδειγμα.

Ρωσική ναυτική νίκη ήταν πλήρης. Σχετικά με δώδεκα πλοία συνελήφθησαν, περισσότεροι από χίλιοι Σουηδούς συλληφθεί και πάνω από 350 - έχασαν τη ζωή τους. Χωρίς να χάσει ούτε ένα πλοίο, Ρωσική χάσει 120 άνδρες σκοτώθηκαν και 350 - τραυματίες.

Πρώτα Victoria Θάλασσα - η Gangut και, αργότερα, σε Grengam και της γης Πολτάβα νίκη - όλα αυτά ήταν το κλειδί για την υπογραφή της Συνθήκης της Nystad Σουηδίας (1721), σύμφωνα με την οποία η Ρωσία άρχισαν να επικρατούν στη Βαλτική Θάλασσα. Ο στόχος - η πρόσβαση στις δυτικοευρωπαϊκές λιμάνια - έχει επιτευχθεί.

Legacy Πέτρα Velikogo

Η βάση για τη δημιουργία του στόλου της Βαλτικής ιδρύθηκε από τον Πέτρο ακόμη και δέκα χρόνια πριν από τη μάχη Gangutskaya όταν λαμβάνονται από το στόμα του Νέβα Σουηδοί ιδρύθηκε Αγία Πετρούπολη, τη νέα πρωτεύουσα της Ρωσικής Αυτοκρατορίας. Μαζί με τη στρατιωτική βάση που βρίσκεται σε κοντινή απόσταση - Κρονστάνδης - έγιναν οι πύλες έκλεισαν σε εχθρούς και ορθάνοιχτη για διαπραγμάτευση.

Για ένα τέταρτο του αιώνα, η Ρωσία πήρε το δρόμο που πήρε αρκετούς αιώνες, τα κορυφαία θέση στις θαλάσσιες δυνάμεις - τη διαδρομή από μικρά πλοία για την ακτοπλοΐα στα μεγάλα σκάφη ικανά να ξεπεραστούν παγκόσμια έκταση. Σημαία του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού ήταν γνωστή και σεβαστή σε όλους τους ωκεανούς της γης.

Ιστορία νίκες και ήττες

μεταρρυθμίσεις του Πέτρου και το αγαπημένο παιδί του - ο πρώτος ρωσικός στόλος - περιμένει μια δύσκολη μοίρα. Δεν είναι όλες οι μετέπειτα ηγεμόνες της χώρας μοιράζεται τις ιδέες της Πέτρας Velikogo, ή είχε τη δύναμη του χαρακτήρα.

Μέσα στα επόμενα 300 χρόνια στο ρωσικό στόλο είχαν την ευκαιρία να κερδίσουν μεγάλες νίκες φορές Ushakov και Ναχίμοφ και να υποστεί σοβαρές ζημιές στη Σεβαστούπολη και Tsushima. Μετά από τις βαρύτερες επιθέσεις Ρωσία στερήθηκε την κατάσταση της θάλασσας εξουσίας. Κατά τη διάρκεια της Αναγέννησης, μετά την πλήρη κατάρρευση γνωρίζει την ιστορία του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού και των περασμένων αιώνων, και τη σύγχρονη εποχή.

Σήμερα ο στόλος κερδίζει δύναμη μετά από μια καταστροφική στασιμότητα, και είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι όλα ξεκίνησαν με την ενέργεια και τη θέληση του Πέτρου Α ', ο οποίος πίστευε στη θαλάσσια μεγαλείο της χώρας τους.