Η μετάδοση των VAZ-2109 και ρύθμιση της

Μετάδοση VAZ-2109 - είναι ένα σύνθετο τεχνικό μηχανισμό χωρίς την οποία το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί προς τα εμπρός και ο μετρητής. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν πολλοί λεγόμενη «ρύθμιση» η CPT, τα οποία έχουν τροποποιηθεί γέμιση και διαφορετικές τιμές των σχέσεων μετάδοσης. Ωστόσο, δεν είναι κάθε μετάδοση μπορεί να προσεγγίσει τον οδηγό στο συγκεκριμένο στυλ του οδηγού. Ως εκ τούτου, πολλοί τεχνίτες τροποποιήσετε ανεξάρτητα την πληροφορία αυτή με τη βοήθεια των ειδικών εργαλείων. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε ποια μέθοδος είναι να οριστικοποιηθεί το κιβώτιο ταχυτήτων στο VAZ-2109.

Γιατί είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ταχύτητα;

Ο κύριος στόχος της βελτίωσης μας - είναι η αυξημένη δυναμική της διασποράς. Και για να WHA πέταξε κατά μήκος των δρόμων, θα πρέπει να έχετε τουλάχιστον έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης για την αύξηση της ταχύτητας, που είναι να βεβαιωθείτε ότι η βελόνα του στροφόμετρου ήταν στο μέγιστο ποσοστό. Κατ 'αρχήν, είναι εύκολο να βελτιώσει τα δυναμικά χαρακτηριστικά - απλά ολοκληρώσει τις σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων μετάδοσης (όπως γίνεται, θα εξετάσουμε παρακάτω). Είναι καλύτερα να βεβαιωθείτε ότι η διαφορά ήταν πολύ μικρή μεταξύ τους. Στη συνέχεια, όταν τα στάδια εναλλαγή με χαμηλότερη σε υψηλότερη κιβώτιο ταχυτήτων VAZ-2109 δεν θα είναι πολύ στροφές του κινητήρα επιφύλαξη - θα παραμένουν σχεδόν στα ίδια επίπεδα. Λόγω αυτού, ο κινητήρας θα έχει για άλλη μια φορά τη βέλτιστη ροπή, η οποία με τη σειρά της συμβάλλει στην ταχεία επιτάχυνση του αυτοκινήτου.

Φυσικά, οι προγραμματιστές των «εννέα» να λάβει υπόψη όλες αυτές τις πτυχές του σχεδιασμού της ΔΕΗ, αλλά εξακολουθεί να πήγε η γραμμή συναρμολόγησης δεν είναι πολύ κοινή μονάδες. Η διαβίβαση VAZ-2109 είχε ένα μεγάλο επίτευγμα μεταξύ γειτονικών εργαλείων. Το βασικό ελάττωμα που αυτοκινητιστές έχουν σημειωθεί - είναι αυξημένη φθορά του συγχρονιστή 2 βήματα. Ο λόγος για αυτό ήταν η ίδια σχέση μετάδοσης. Σε γενικές γραμμές, η προεπιλεγμένη τιμή των παραμέτρων αυτών κυμαίνεται από 3,7 στην πρώτη ταχύτητα και το πέμπτο σε 4,1. Για να τροποποιήσετε μια μετάδοση και κάνουν το αυτοκίνητο μια δυναμική, μόλις εγκαταστήσετε και στην περίπτωση ταχυτήτων συντονισμένοι «ζευγάρι» με τις ακόλουθες τιμές:

• Πρώτη ταχύτητα - 4.33.
• Η δεύτερη - 4.5.
• Το τρίτο στάδιο - 4.7.
• Τέταρτη - έως 5,0.
• Και πέμπτη σήμα μπορεί να φθάσει έως και 5.125.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η «εννέα» είναι ένα μπροστινό αυτοκίνητο τροχούς και διαφορικό της είναι από μόνη της η μετάδοση. Αυτή η διάταξη των τμημάτων βοηθά στη μείωση της φθοράς των ελαστικών και τα πιο καλύτερα χαρακτηριστικά ελιγμών. Και αν εγκαταστήσετε όπως «ζευγάρι» στο πλαίσιο, θα υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο. Ως εκ τούτου, προκειμένου να αποφευχθούν δυσάρεστες συνέπειες, θα πρέπει να αντικατασταθεί με μια τυπική απόκλιση της αυτο-κλειδώματος για. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο δεν θα είναι μόνο ισχυρά, αλλά και ευέλικτο, αλλά για την επισκευή των VAZ-2109 κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ξεχαστεί μέσα στα επόμενα λίγα χρόνια.

Αυτό που έχουμε ως αποτέλεσμα;

Αναθεωρημένο σχέσεις μετάδοσης μπορεί να επιτευχθεί γρήγορο αυτοκίνητο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο στην πίστα, αλλά και στις αστικές περιοχές. Ίσως το μόνο μειονέκτημα αυτής της ρύθμισης - είναι ότι η μετάδοση VAZ-2109 δεν θα αναπτύξει το αυτοκίνητο στο διαβατήριο «μέγιστης ταχύτητας». Ενώ πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι ικανοποιημένοι με αυτή την αλλαγή των σχέσεων μετάδοσης, όπως η επιτάχυνση VAZ να συγκριθεί με οποιοδήποτε σπορ αυτοκίνητο. Και αυτό είναι μια σοβαρή ένδειξη.