Κινητήρες με αντιεκρηκτική προστασία: τα είδη και τις περιγραφές

Οι αντιεκρηκτική ηλεκτροκινητήρες που χρησιμοποιούνται σε περιβάλλοντα όπου υπάρχουν εύφλεκτα αέρια και μείγματα ατμού-αέρος. Συχνά αυτό διυλιστήρια πετρελαίου, χημικών και τη βιομηχανία φυσικού αερίου. Τα υλικά κατασκευής τέτοιων συσκευών που χαρακτηρίζονται από υψηλή αντοχή και διαθέτουν ένα περίβλημα αδιαπέραστο από εκρήξεις, εξασφαλίζοντας έτσι αντοχή στη φθορά από το εξωτερικό.

συσκευή

Αντιεκρηκτικοί ηλεκτροκινητήρες είναι εντελώς σφραγισμένες μονάδες. Έχουν ψύχονται με ανεμιστήρες που φυσούν τον αέρα έξω από το ραβδωτή επιφάνεια. Συχνά παραγωγής δομικών υλικών είναι από χυτοσίδηρο και συγκολλημένων φύλλο χάλυβα.

Οι με τον κινητήρα σε ρουλεμάν είναι εξοπλισμένα με μόνιμους λίπανση. διαστήματα λίπανσης πρέπει να τηρούνται αυστηρά. Εάν τα έδρανα του κινητήρα είναι σφραγισμένος, δηλαδή, δεν χρειάζονται λίπανση, είναι απαραίτητο, με ιδιαίτερη προσοχή στην παρακολούθηση της θερμοκρασίας λειτουργίας, επειδή οποιαδήποτε απόκλιση από τις επιπτώσεις της στην διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων.

Συμβατικά ηλεκτροκινητήρες με αντιεκρηκτική προστασία έχουν ελεύθερα άκρα ακαθάριστο επιμήκους σχήματος, που είναι εξοπλισμένα με keyways. Στους άξονες έχει μία κεντρική οπή με σπείρωμα, η οποία τραβά ή αντιστρόφως, συμπτύσσεται άξονα.

Το κουτί σύνδεσης είναι τοποθετημένο στην κορυφή του κινητήρα, από την άλλη πλευρά, όπου υπάρχει ένα αντιεκρηκτικός διασταύρωση εξαναγκασμένου αερισμού για τον κινητήρα. Κινητήρες με ένα κουτί έχει έξι επιπλέον τερματικά για τη σύνδεση διαφόρων αισθητήρων, θερμάστρες, και άλλα πράγματα. Μπορεί επίσης να παρέχει προσαρμογείς και άλλες συνδέσεις.

Συμβατικούς κινητήρες αυτού του τύπου λειτουργούν σε συχνότητα πενήντα Hertz, θερμοκρασίες έως και σαράντα βαθμούς και ύψος πάνω από χίλια μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Τάση σε αυτή την περίπτωση είναι από 380V έως 415V.

Κινητήρες για τα αέρια

Κινητήρες για το φυσικό αέριο είναι πυράντοχα και έχουν ένα κοινό κιβώτιο ακροδεκτών ή μονάδα υψηλής ασφάλειας. Είναι κατάλληλα για διαφορετικά περιβάλλοντα και μπορεί να λειτουργήσει σε υψηλότερες θερμοκρασίες.

Οι κινητήρες συνδέσετε τις εισόδους καλωδίων που έχουν συγκεκριμένες προδιαγραφές ποιότητας. Θα πρέπει να είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε οι προστατευτικές ιδιότητες δεν έχουν αλλάξει.

Χωρίς το κιβώτιο ακροδεκτών

Εάν το κιβώτιο συνδεσμολογίας με αντιεκρηκτική προστασία κινητήρα δεν είναι, η περίπτωση είναι κλειστή πλάκα. Οι κινητήρες αυτοί μπορεί να είναι:

• μια εστία, θωρακισμένο καλώδιο και τη βιδωτή σύνδεση (θωρακισμένο έξοδοι καλωδίων στο συσφίγγεται μορφή χιτωνίου δισκίων, χαλαρά καλώδια, επίσης προκύπτουν από το χιτώνιο χρησιμοποιείται για να τροφοδοτεί τον κινητήρα)?
• μια πλάκα και ο αγωγός (σε αυτή την περίπτωση το περίβλημα είναι κλειστό το χιτώνιο ασφάλισης μέσα στον αγωγό εξόδου καλώδιο αποκλίνει από αυτό)?
• με πλάκα και δωρεάν καλώδια (επίσης κλειστό περίβλημα σταματήσει γιακά, από τον κινητήρα πάμε χαλαρά καλώδια).

χωρίς ανεμιστήρα

μπορεί να παρέχεται ο σχεδιασμός του αερισμού, σε συνδυασμό με τον κινητήρα. Ο ανεμιστήρας βρίσκεται τουλάχιστον πέντε χιλιοστά από τα ακίνητα μέρη του κινητήρα. Όταν η λειτουργία είναι απαραίτητη για να βεβαιωθείτε ότι τα παρατηρούμενα συνθήκες θερμοκρασίας σε όλο το έργο.

Εξαερισμός στον κινητήρα μπορεί να παραλειφθεί. Την ίδια στιγμή, υπάρχουν ορισμένοι περιορισμοί: ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας, ο ηλεκτροκινητήρας μεταφέρεται στο μισό εξουσία ή εργάζονται μικρότερο χρονικό διάστημα σε κανονική δυναμικότητα.

Με επιπλέον εξαερισμό

Η ψύξη μπορεί να παρέχεται σε βάρος ενός επιπλέον κινητήρα που είναι ανθεκτική στη φωτιά. Σε αυτή την περίπτωση ένα αισθητήρα θερμοκρασίας, ο οποίος είναι ικανός στην περίπτωση των παραβιάσεων λειτουργία μηχανισμού αποσυνδέσετε.

Σε επιπλέον εξαερισμό της συσκευής θα πρέπει να υπάρχει ξεχωριστή πιστοποίηση εμφανίζεται στην πίσω πλευρά του κινητήρα.

Σε χαμηλές θερμοκρασίες

Τέτοια έκρηξη-απόδειξη ηλεκτρικούς κινητήρες είναι σε θέση να λειτουργούν σε θερμοκρασία μείον μείον 20 έως 50 βαθμούς. Θα πρέπει να ενσωματωθούν αντιστάσεις αντί-συμπύκνωσης που κυμαίνονται 50-200 βατ. Για να χρησιμοποιήσετε σωστά ο μηχανισμοί ηλεκτρολόγος πρέπει να διατάσσονται έτσι ώστε να μπορεί να ενεργοποιήσει τον κινητήρα σε μία θερμοκρασία πάνω μείον είκοσι βαθμούς. Αν αναθέρμανσης αντιστάσεις, θα πρέπει να είναι σε θέση να λειτουργήσει ο κινητήρας είναι σβηστός.

Όλο το υλικό είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα, και αν πρέπει να αντικατασταθεί, τότε η ποιότητα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από την αρχική. Από το ίδιο υλικό που κατασκευάζεται το κάλυμμα του ανεμιστήρα, και οι ανεμιστήρες ψύξης είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο.

Κατά τη χρήση ενός προστατευτικού λιπαντικό τέτοιο μέσο υπολογίζεται και χρησιμοποιείται για την σύζευξη, που να ανταποκρίνεται πλήρως στις συνθήκες θερμοκρασίας κατά τη λειτουργία. Τα καλώδια που χρησιμοποιούνται για την παροχή ενέργειας πρέπει επίσης να είναι κατάλληλο για χρήση σε μία περιοχή θερμοκρασιών λειτουργίας. Το ίδιο ισχύει και για όλα τα μονωτικά υλικά του κινητήρα.

Στην εξουσία από το μετατροπέα

Εάν οι κινητήρες με αντιεκρηκτική προστασία που τροφοδοτείται από το μετατροπέα, η θερμοκρασία ελέγχεται από θερμίστορ, που βρίσκεται στην περιέλιξη. τερματικά τους θα πρέπει να συνδεθεί με το ρελέ ανοίγει όταν δεν προσδιορίζονται οι συνθήκες λειτουργίας μηχανισμού θερμοκρασίας έχει αποσυνδεθεί από την παροχή ρεύματος. Μια τέτοια συσκευή μπορεί να απεμπλακεί μόνο χειροκίνητα.

Πριν από την έναρξη των τριφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες έκρηξη-απόδειξη με το μετατροπέα, ελέγξτε τις ονομαστικές δείκτες για τη συμμόρφωση με το πραγματικό. Ο μετατροπέας συχνότητας έχει επιλεγεί με τέτοιο τρόπο ώστε ο κινητήρας δεν είχε την τάση κορυφής και δεν υπερβαίνει την ονομαστική αξία 2,8, διαφορετικά η εκκαθάριση πολύ γρήγορα να έρθει στην ερείπωση.

Μονοφασική

Αντιεκρηκτική ασύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μπορεί να είναι ένα μονοφασικό. Για το σκοπό αυτό, η αρχική πυκνωτή, η οποία είναι τοποθετημένη μέσα στο κιβώτιο ακροδεκτών. Αν διαχωρίζεται από τον κινητήρα, τότε είναι αναγκαίο να προβλεφθεί μια έκρηξη-απόδειξη περίβλημα. Τα χαρακτηριστικά του αναφέρονται στον κινητήρα.

Ο πυκνωτής θα πρέπει να είναι μόνιμα προσαρτημένο στο πηνίο και να είναι σε θέση να εκπληρώσουν αμέσως όταν είναι εκτός λειτουργίας. Είναι επιθυμητό να μην το φέρει για να πρέπει να αντικατασταθεί ένα κράτος, δεδομένου ότι μπορεί να προκαλέσει αλλοιώσεις των χαρακτηριστικών του κινητήρα.

Επισκευή αντιεκρηκτικοί ηλεκτροκινητήρες

Όλες οι επισκευές πρέπει να διεξάγονται σύμφωνα με τα κριτήρια που καθορίζονται στις οδηγίες και εγχειρίδια για τις συσκευές. Είναι επιθυμητό ότι διεξήχθησαν από τον κατασκευαστή. Αν η επισκευή γίνεται από τρίτους, οι χώροι πρέπει να διαθέτουν αντίστοιχα, και οι επαγγελματίες πρέπει να διαθέτει το πλήρες φάσμα των τεχνικών γνώσεων σχετικά με την προστασία του κινητήρα.

Εάν η εργασία εκτελείται με τα συστατικά της προστασίας από εκρήξεις, όταν είναι αδύνατο να αλλάξει τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του, για παράδειγμα, το μέγεθος των ενώσεων, το είδος του εξαερισμού και τα παρόμοια. Αν κάποιο ανταλλακτικό έχει αλλάξει, πρέπει να εγκατασταθεί σε αντάλλαγμα το πρωτότυπο.

Λειτουργίες μπορεί να πραγματοποιηθεί διαφορετικής πολυπλοκότητας.

• Επισκευή αποκαθιστά κατεστραμμένα τμήματα για να επιστρέψει στην roadworthy εμφάνιση, σύμφωνα με τα τεχνικά έγγραφα.
• Επιθεώρηση περιλαμβάνει τον έλεγχο της μονάδας είναι λειτουργικό, αν, για παράδειγμα, πέρασε κάποια στιγμή στην αποθήκη, χωρίς ένταξη.
• Συντήρηση είναι προγραμματισμένη επιθεώρηση και αντικατάσταση των απαραίτητων εξαρτημάτων για να σώσει τον κινητήρα σε λειτουργία.
• Βελτίωση περιλαμβάνει την αντικατάσταση ή την προσθήκη σε οποιοδήποτε μέρος που δεν έρχεται σε αντίθεση με τις προβλεπόμενες προδιαγραφές.
• Η τροποποίηση περιλαμβάνει την αλλαγή του υλικού, σχήματος ή λειτουργικά χαρακτηριστικά.

αλλαγές στο σχεδιασμό μπορεί να κάνει μόνο μια κατασκευαστής έκρηξη-απόδειξη κινητήρες. Μετά την εκτέλεση των επισκευών στο τοποθετείται πινακίδα του κινητήρα σύμφωνα με τις προδιαγραφές, καθώς και το όνομα της οργάνωσης, της εταιρείας και τον αύξοντα αριθμό της ημερομηνίας της επισκευής.