Κινητός γερανός: μάρκα, προδιαγραφές της συσκευής

Ανύψωση - εξοπλισμός και ένα ιδιαίτερο είδος του ειδικού εξοπλισμού, χωρίς την οποία είναι πολύ δύσκολο να παρέχουν υψηλής απόδοσης συμπεριφορά zaplaniovanyh του εργοταξίου, στο χώρο παραγωγής, και σε ορισμένες περιπτώσεις, και τη διεξαγωγή επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης (για παράδειγμα, η ανάλυση των συντριμμιών μετά τους σεισμούς). Είναι αυτονόητο ότι, για κάθε λειτουργία ανύψωσης και μετακίνησης φορτίων θα χρησιμοποιήσει αποτελεσματικά ένα ορισμένο είδος των εν λόγω προϊόντων. Αλλά καθώς η μακροχρόνια πρακτική, ο γερανός είναι συχνά η βέλτιστη σχέδιο επιχειρήσεων. τεχνικά χαρακτηριστικά της συσκευής και θα μιλήσουμε σε αυτό το άρθρο.

ορισμός

Έτσι, ο κινητός γερανός - μια καθολική γερανό που ανήκει στον τύπο του βραχίονα και μετάβαση στο πνευματικό πλαίσιο. η μηχανή ελέγχεται από την καμπίνα που βρίσκεται στο περιστρεφόμενο τμήμα της μονάδας. χειριστής γερανού πριν από την έναρξη της λειτουργίας της, είναι υποχρεωμένη να προβεί σε πλήρη οπτική επιθεώρηση των κύριων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, ελέγξτε το σύστημα πέδησης. Αυτό γίνεται για να εξασφαλιστεί κατάλληλο επίπεδο ασφάλειας στην εργασία.

ιστορικές πληροφορίες

Το πρώτο κινητό γερανό στη Σοβιετική Ένωση, κυκλοφόρησε στο ήδη αρκετά μακριά από εμάς το 1947. Ονομάστε το πρώτο μοντέλο - το K-101. Η χωρητικότητά του ήταν περίπου 10 τόνους. Η μηχανή είχε ήδη εγκατασταθεί στην τριαξονική pneumowheel σασί. Σε μαζική παραγωγή, όπως ο ίδιος πήγε για βρύσης K-102. Δημιουργήθηκε το 1952, και το ζήτημα έλαβε χώρα κατά την περίοδο 1954-1958 χρόνια. Και ήδη το 1961 άρχισε την παραγωγή πιο ισχυρό γερανοί Κ-161, το ποσοστό της φέρουσας ικανότητας η οποία ήταν 16 τόνοι.

Μέχρι σήμερα, Ανυψωτικά Μηχανήματα πνευματικού τύπου που παράγεται μόνο στη Δυτική Ευρώπη, στη Γερμανία.

ραντεβού

Κάθε κινητός γερανός με καουτσούκ κουρασμένος φυσικά, έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν υψηλής ποιότητας και γρήγορη εκτέλεση των διαφόρων κατασκευών και χειρισμούς για τα αντικείμενα που βρίσκονται σε σχέση μεταξύ τους στο διάστημα από μικρές αποστάσεις.

Κατά το χρόνο των εν λόγω μελετών επέτρεψε την ταυτόχρονη εκτέλεση:

• Η αύξηση ή η μείωση του φορτίου με την αύξηση ή τη μείωση του ίδιου του βραχίονα.
• Ανύψωση ή χαμήλωμα της μπούμας που εργάζονται με στροφή μηχανής προς την επιθυμητή κατεύθυνση.

Όλες αυτές οι δράσεις πραγματοποιούνται με ασφάλεια χάρη στο ειδικό εξοπλισμό για γερανού, το οποίο θα συζητηθεί αργότερα.

ονομασία

Σήμανση γερανοί επιτρέπει να καθορίσει όλα τα σημαντικά τεχνικά χαρακτηριστικά και τις παραμέτρους. Πρώτα απ 'όλα, θεωρούμε τις υπάρχουσες καθολική κωδικούς «Κ», «KS».

«K» - μια ονομασία επιστολή, που στην εποχή του είχε εγκριθεί Minstroydormashem. Γερανός, αδημοσίευτο μέχρι το 1967, θα έχει τον κωδικό ενός γράμματος και δύο ή τρία ψηφία. Από μόνη της, η επιστολή αναφέρει ότι το αυτοκίνητο ανήκει σε μια ομάδα των γερανών, και τα στοιχεία σχετικά με το σήμα ένδειξης φέρουσα ικανότητα και έναν αύξοντα αριθμό μοντέλου.

Από το 1967, η τιμαριθμική αναπροσαρμογή «KS» έχει εισαχθεί, το οποίο σημαίνει «αυτοπροωθούμενο γερανό.»

Μετά τα γράμματα ακολουθούνται πάντα από τέσσερις αριθμούς, καθένα από τα οποία φέρει κάποιες πληροφορίες. Έτσι, ο πρώτος αριθμός δείχνει την ανυψωτική ικανότητα:

• 1 - 4 τόνους?
• 2 - 6,3 τόνους?
• 3 - 10 τόνους?
• 4 - 16 τόνους?
• 5 - 25 τόνους?
• 6 - 40 τόνους?
• 7 - 63 τόνους?
• 8-100 τόνους?
• 9 - πάνω από 100 τόνους.

Το δεύτερο σχήμα δίνει πληροφορίες σχετικά με τη συσκευή πλοήγησης και μέσα:

• 1 - κάμπια συσκευή τύπου?
• 2 - διευρύνθηκε κάμπια συσκευή?
• 3 - PNEUMOWHEEL?
• 4 - ένα ειδικό πλαίσιο (είδος δρόμου)?
• 5 - σασί του αυτοκινήτου φορτηγό?
• 6 - σασί του τρακτέρ?
• 7 - Σήμανση ρυμούλκηση συσκευή ?
• 8 και 9 - Αποθεματικό.

Ο τρίτος αριθμός προσδιορίζει τον τύπο του αιωρήματος έκρηξη, η οποία μπορεί να είναι σχοινί (που υποδηλώνεται με τον αριθμό 6) και άκαμπτα (σχήμα 7).

Το τέταρτο ψηφίο αριθμό που δίνεται από το μοντέλο τροποποίησης.

Εξετάστε το παράδειγμα του CS-7164 γερανού. Σήμανσή αποκρυπτογραφηθεί ως εξής: α αυτοκινούμενη γερανός έχει ικανότητα φόρτισης των 63 τόνων, τη συσκευή ανίχνευσης Πλοήγηση παρέχεται με τροποποίηση βέλη ανάρτηση σχοινιών - τέταρτο.

τεχνική δομή

Λεπτομερής συσκευή κινητού γερανού πρέπει να αρχίσει να εξετάζει την αρχή των θέσεων σταθμού.

Η πρώτη ομάδα - γερανοί, μονάδα παραγωγής ενέργειας που βρίσκεται στα περιστρεφόμενα μέρη. Σε αυτούς υπάρχει μηχανική μετάδοση της κίνησης απ 'ευθείας στη συσκευή πλοήγησης λόγω μονού κινητήρα ντίζελ και μετάδοσης κίνησης οδοντωτών τροχών. Επίσης, η ενέργεια μπορεί να μεταδίδεται προς τις μηχανές συσκευή πλοήγησης χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά ή diesel-electric drive. Φέρουσα ικανότητα αυτών των μηχανημάτων είναι στην περιοχή από 10 έως 100 τόνους.

Δεύτερη ομάδα - βαλβίδες, μονάδα παραγωγής ενέργειας που είναι τοποθετημένη στη συσκευή πλοήγησης. Στην περίπτωση αυτή η ενέργεια μεταδίδεται απ 'ευθείας προς τη συσκευή διαφυγής και περιστρεφόμενο τμήμα της γεννήτριας, η οποία με τη σειρά της κινείται από ένα κινητήρα ντίζελ. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει την ανύψωση μηχανές MKT-40, με ικανότητα ανύψωσης των 40 τόνων.

Σε γενικές γραμμές, οποιαδήποτε τέτοια βαλβίδα θα πρέπει αναγκαστικά μηχανισμός ανύψωσης και ο μηχανισμός κίνησης, καθένα από τα οποία θα αποτελείται από διάφορες μονάδες και τα μέρη.

Το συνηθέστερα χρησιμοποιούμενο μοντέλο

CS-5363 - βαλβίδα ντίζελ-ηλεκτρικό. Διατήρησε multiengine είδος της κίνησης που λειτουργεί με συνεχές ρεύμα. Η ισχύς προέρχεται από μια μονάδα ενέργειας που βρίσκεται στο προωθητικό. Το μηχάνημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί dvuhkanatny καταπιαστεί εξοπλισμένα με έναν κάδο με χωρητικότητα 2 κυβικά μέτρα. μ.

Αυτό γερανός (25 τόνοι - κύριος μηχανισμός της ανύψωσης δασμός συστατικό) έχει ολοκληρωθεί και η βοηθητική συσκευή ανύψωσης η οποία χρησιμεύει φορτία με έως και πέντε τόνους.

Όλες οι εκτελεστικοί οργανισμοί μηχανές έχουν ένα αρκετά ευρύ φάσμα του ελέγχου της ταχύτητας, η οποία πραγματοποιείται από το σύστημα κινητήρα-γεννήτρια. Κατά τη στιγμή της κίνησης της πλατφόρμας γερανού μπορεί να είναι εκ περιτροπής, αν υπάρχει φορτίο δεν έχει καθοριστεί σε αυτό.

τον έλεγχο και τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού του γερανού

KC-5363 ελέγχεται από τρία ισχυρά συστήματα: μηχανικά, ηλεκτρικά και υδραυλικά. Η ενεργοποίηση του επιθυμητού μηχανισμού πραγματοποιείται πιέζοντας το πλήκτρο του πληκτρολογίου, και ένα ζεύγος Komandokontroller.

Εναλλαγή κιβώτιο ταχυτήτων, ρυθμιζόμενο απομάκρυνση των υποστηριγμάτων, περιστροφής των τροχών, διαφορικό κλείδωμα - όλα αυτό γίνεται με ενεργοποίηση της υδραυλικής αντλίας λειτουργείται δια της ενέργειας του συμπιεσμένου ρευστού. Μπλόκο στηρίγματα, που λειτουργεί από τον πίνακα ελέγχου που βρίσκεται στη συσκευή πλοήγησης, και όλοι οι άλλοι μηχανισμοί που ελέγχονται από την καμπίνα του οδηγού (ο οδηγός).

Το υδραυλικό σύστημα χρησιμοποιεί ταχυτήτων NS-32E αντλίας, των οποίων η χωρητικότητα είναι 35 l / min. Σφραγιστικά μπορεί να είναι ίσο με 10,5 MPa.

Γερανός βαρούλκο είναι εξοπλισμένα με ειδικές όριο διακόπτες τύπου ατράκτου και του συνέρχεσθαι οδηγό ενσύρματα.

Η περιγραφείσα βαλβίδα (25 τόνοι) είναι εξοπλισμένο με έναν πύργο και το βραχίονα. Στην τελευταία αυτή έχει μήκος pyatnadtsatimetrovuyu και μπορεί να αυξηθεί εάν χρειάζεται παρεμβολές με μεγέθη 5 ή 10 μέτρα σε Σχήμα 20, 25 και 30 μέτρα.

Undercarriage αντιπροσωπεύεται από δύο άξονες μετάδοσης κίνησης, όπου το διπλό all-wheel. Remote gidroopory μπορεί, όπως χρησιμοποιούνται στη διαδικασία της ανύψωσης, ή όχι.

Καθώς η μονάδα παραγωγής ενέργειας γερανός έχει τέσσερις κινητήρα diesel δίχρονο, έναν κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος και δύο γεννήτριας DC. Επίσης, αυτή η ρύθμιση συνδέεται με μία γραναζωτή αντλία μέσω ενός ιμάντα μετάδοσης.

Κύρια ανυψωτήρα βαρούλκο ως μέρος του κινηματικού συστήματος είναι:

• κινητήρα?
• τριών σταδίων κιβώτιο ταχυτήτων?
• οδοντωτή σύζευξη, προλαμβάνει την υπερφόρτωση του άξονα?
• φρένο παπούτσι με το μαγνήτη μικρής διαδρομής?
• τύμπανο δόντια γραναζιού.

καμπίνα του μηχανήματος

Μέσα στην καμπίνα του γερανού στο μπροστινό μέρος ενός αρκετά μεγάλο παρμπρίζ είναι το ταμπλό. Είναι εγκατεστημένος διάφορες αμπερόμετρα, βολτόμετρα, διακόπτες, μανόμετρο και θερμόμετρο. Και στις δύο πλευρές των ελεγκτών του πλοίου-mounted, μηχανισμούς ελέγχου, καθώς και συσκευές για τη ρύθμιση της ταχύτητας μετακίνηση του μηχανήματος και τον έλεγχο αναστροφή τροχούς.

Επιπλέον, στο πιλοτήριο εγκατεστημένη ηλεκτρική κουζίνα για θέρμανση στο κρύο σεζόν, θερμάστρες, αποκλείει εντελώς την πιθανότητα των παραθύρων άχνη και ανεμιστήρας υδρονέφωσης για την ψύξη του οδηγού το καλοκαίρι, οι υαλοκαθαριστήρες. Το ίδιο χειριστή γερανού κάθεται σε μια καρέκλα, το ύψος της θέσης της οποίας μπορεί να ρυθμιστεί εάν είναι απαραίτητο.

Προχωρώντας προς το χώρο εργασίας

Ρυμούλκησης συμβαίνει γερανός με μια ειδική ρυμούλκησης με ταχύτητα πάνω από 20 km / h. Αν πρέπει να μεταφέρετε το κινητό γερανό για τις σιδηροδρομικές γραμμές, τότε στην περίπτωση αυτή αφαιρείται από το all-wheel drive και το βέλος, και το ίδιο το μηχάνημα είναι τοποθετημένο σε shestidesyatitonnuyu σιδηροδρομική πλατφόρμα.

στοιχεία

Σε γενικές γραμμές, ο κινητός γερανός, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου παρατίθενται στον παρακάτω πίνακα, χαρακτηρίζονται από έναν άρτιο συνδυασμό τιμής και ποιότητας. Η μακροχρόνια εμπειρία έχει δείξει ότι τα χρήματα που επενδύονται στην αγορά τέτοιων οχημάτων επέστρεψε γρήγορα. Στη σημερινή πολύ δημοφιλής στο περιβάλλον των καταναλωτών χρησιμοποιεί καουτσούκ κουρασμένος γερανός η Volvo, λόγω βέλτιστη απόδοση, την αξιοπιστία και δυνατότητα συντήρησης του. Αυτή η Γερμανική ποιότητα έλαβε την αγάπη και την αποδοχή των χρηστών δικαίως έτσι.

Μάρκα κινητό γερανό

Εκτός από την προαναφερθείσα δείκτη «Κ», είναι επίσης σήμανση εκεί:

1. «INC» - Τοποθέτηση του κινητού γερανού.
2. «MKT» - συγκρότημα βαλβίδας βάσει του ελκυστήρα. Στην ονομασία του, μετά την παύλα δείχνει ικανότητα σε τόνους. Για παράδειγμα, MCT-63.
3. «IATTC» - κατασκευή γερανών με τηλεσκοπικό βραχίονα στη βάση του ελκυστήρα. Είναι επίσης σχήματα σηματοδοτούν την ικανότητα.