Λιμάνι του ποταμού, Τσεμποξάρι. μεταφορά νερού

Σήμερα, η ρωσική ποτάμιες μεταφορές περνάει δύσκολες στιγμές. Ωστόσο, οι άνθρωποι που εμπλέκονται άμεσα σε αυτόν τον τομέα (και προσπαθούν να αναπτύξουν), παρατηρούμε ότι το αίτημα αυτό για πολλά χρόνια έχει γίνει μια συνήθης δικαιολογία στα χείλη πολλών επιχειρηματιών και πολιτικών που να καλύπτει αυτό το τρόπο τις αδυναμίες της δικής τους εργασίας.

Ποτάμια μεταφορά - μια αρχαία δραστηριότητα

Ένα από τα φωτεινότερα εκπροσώπους των εταιρειών που προσπαθούν να αναπτύξουν και να αξιοποιήσουν τις ποτάμιες μεταφορές επιβατών, Τσεμποξάρι είναι ένα λιμάνι που έχει μια μακρά ιστορία και καλές προοπτικές.

Το 1809, Μεγαλειότητας του έχει συσταθεί με τη ρωσική αποστολή των επικοινωνιών νερό. Νεοσυσταθείσα οργάνωση έχει σχεδιαστεί για τον εξορθολογισμό των δεδομένων σχετικά με τα χαρακτηριστικά των πλωτών Βόλγα και άλλων μεγάλων ποταμών. Η χώρα διαιρέθηκε σε υδατικά διαμερίσματα - και η μαρίνα, η οποία έμελλε να γίνει τελικά ένα λιμάνι του ποταμού (Cheboksary), ανατέθηκε στο τρίτο από αυτούς.

Η σημερινή πρωτεύουσα της Χουβάς δημοκρατία - η πόλη των παλαιών, αναφέρεται σε κάποια αρχαία χρονικά ήδη από τον XIV αιώνα. Η βολική τοποθεσία στη διασταύρωση των μεγάλων πλωτών οδών (πρώην Cheboksarka ήταν αρκετά εύποροι) υπαγορεύεται σε μεγάλο βαθμό την τοποθεσία ρόλο των βολικό συγκοινωνιακό κόμβο στο δρόμο προς την Ασία. Έτσι, το λιμάνι του ποταμού (Cheboksary), μπορούμε να πούμε, γεννήθηκε πριν από μερικούς αιώνες και ήταν αρκετά δημοφιλής μεταξύ των ανθρώπων.

Ξεφυλλίζοντας τις κιτρινισμένες σελίδες

Υπάρχουν πολλά ιστορικά έργα που διατίθενται για την Χουβάς Δημοκρατία. Πολλά από αυτά βασίζονται σε προσεκτική μελέτη του παρελθόντος χαρτιά και να δώσει μια ιδέα για το πεδίο εφαρμογής της Cheboksary πλοήγησης του χρόνου. Για παράδειγμα, βρέθηκε λογιστικής (τρόπος του λέγειν) του βιβλίου δείχνει ότι οι τοπικές επιχειρήσεις δεν περιφρόνηση για τη μεταφορά του νερού, είχαν τις δικές τους δοκιμές και τη μεταφορά ενεργά προϊόντα τους.

Στο «βιβλία» Τσεμποξάρι πενήντα έμπορος εφοπλιστές που αναφέρονται στα πρώτα 40 έτη του ΧΙΧ αιώνα, ο οποίος χρησιμοποίησε μια μεταφορά του νερού για τις επιχειρήσεις. Σε μία 1832 10 εμπόρους αποστέλλονται περισσότερα από δύο δωδεκάδες φορτωμένων πλοίων. Σε εκείνες τις ημέρες ήταν ο πρωταθλητής της Cheboksary Καζάν επαρχία του αριθμού των ιδίων των πλοίων: πάνω από 70. Δυστυχώς, τα χρόνια έχουν αλλάξει πολλά, και σήμερα τα μεγαλύτερα λιμάνια του ποταμού δεν περιλαμβάνουν την πρωτεύουσα της Chuvashia.

Η ταχεία ανάπτυξη των αρχών του εικοστού αιώνα και μετεπαναστατική ερήμωση

Με την έλευση των ατμόπλοιων River Post έχει λάβει νέα ώθηση στην ανάπτυξη. Η Βόλγα άρχισε να τρέχω, όχι μόνο για εμπορευματικές μεταφορές, αλλά και για τα επιβατηγά πλοία. Σύμφωνα με τις αναμνήσεις των κατοίκων της περιοχής, κατά το δεύτερο μισό του ΧΙΧ αιώνα, που επιθυμούν να ταξιδέψουν από το νερό εξυπηρετείται από τρεις μεγάλες εταιρείες: «Αεροπλάνο», «Καύκασο και Mercury» και «Από την Βόλγα».

Από τις αρχές του εικοστού λιμάνι του ποταμού αιώνα Τσεμποξάρι ήταν το μεγαλύτερο φορτίο των σιτηρών (πάνω από εκατό πλοία εστάλησαν ανά έτος) και αποτελείται από επτά μαρίνες. Μετά την επανάσταση, η ναυτιλία ζωή ήρθε σε στασιμότητα για μεγάλο χρονικό διάστημα - στην καλύτερη περίπτωση, τρεις αποβάθρα ήταν έτοιμη να δεχτεί πλοία που διέρχονται πάνω και κάτω από τον ποταμό.

Σιγά-σιγά, polegonku

Παρ 'όλα αυτά αναπτύχθηκε Τσεμποξάρι λιμάνι του ποταμού. Στα τέλη της δεκαετίας του '20 η πόλη απέκτησε για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών με πλοίο (η χωρητικότητά του ήταν αδύναμη, μόνο 26 άτομα, αλλά σε μια σεζόν το 1927 ήταν σε θέση να μεταφέρει περίπου 25 χιλιάδες, χίλια πεντακόσια επικεφαλής των βοοειδών και πενήντα τόνους φορτίου).

Το 1935, στο «πάρτι γενεθλίων δεκαπέντε ετών» Χουβάς Αρχή έλαβε δύο ακόμη σκάφη - ένα δώρο από Νίζνι Νόβγκοροντ. Αυτά ήταν πολύ μεγαλύτερο, ο καθένας μπορεί να πάρει επί του σκάφους έως και 160 επιβάτες. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, «πήγαν προς τα εμπρός», και, δυστυχώς, δεν επέστρεψαν. Αλλά αυτοκινούμενα ατμός που αγοράζονται από την 20η επέτειο της Chuvashia (έτσι ονομάζεται - «20 χρόνια CHASSR» με τόση αγάπη σε κοινή ονομαζόταν «είκοσι») που χειρίζεται τα νερά του Βόλγα για πολλά χρόνια μετά το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.

επίσημο καθεστώς

Εν καιρώ ειρήνης έφερε την πολυαναμενόμενη ειρήνη, η χώρα έσπευσε προς τα εμπρός - και το λιμάνι του ποταμού της Cheboksary είναι επίσης «ξυπνήσει»: για τα πρώτα πέντε χρόνια της μεταφοράς εμπορευμάτων αυξήθηκε κατά 8 φορές, και επιβατών - σε 20. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ποτάμιες μεταφορές σε γενικές γραμμές πολύ εντατικά αναπτύχθηκε, ο αριθμός των πλοίων αυξάνεται αγοραστεί νέου εξοπλισμού φόρτωσης.

Με την ευκαιρία, μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 60-ες του περασμένου αιώνα, η πόλη επίσημα λιμάνι Τσεμποξάρι δεν έχουν - το καθεστώς του τοπικού μαρίνα έλαβε μόνο το 1968. Μέχρι τη στιγμή που τρία χρόνια σε πλήρη εξέλιξη ανεγερθεί το τοπικό υδροηλεκτρικό εργοστάσιο (το λάκκο πλημμυρίσει το 80-m).

Μετά την ολοκλήρωση της ιδέας να ενημερώσετε το λιμάνι και ακόμη και έθεσε τα θεμέλια του νέου διοικητικού κτιρίου (1984), αλλά το αποτέλεσμα είναι μια αξιέπαινη πρωτοβουλία έφυγε για καλύτερες μέρες, που συνέβη λίγο μετά την κατάρρευση της Ένωσης.

Νέα πνοή

Το 1992, η κατασκευή, αποφασίστηκε να επιστρέψει. Την ίδια στιγμή η ιδέα δεν περιορίζεται σε ένα μόνο για την κατασκευή της διαχείρισης του προσωπικού, και να σχεδιάσουμε ένα συγκρότημα, σχεδιασμένο για να εξοπλίσει ένα αγαπημένο σημείο διακοπών των κατοίκων της πόλεως - το ανάχωμα πάνω από τη δεξαμενή (αναφέρεται συχνά στις τοπικές κόλπο του).

Συμβαίνει σχεδόν όλα τα σημαντικά γεγονότα του αστικού και εθνική κλίμακα, έτσι ώστε η πρωτοβουλία αυτή δεν φαίνεται περιττή.

Μέχρι σήμερα, η βιομηχανία αναψυχής είναι ένα από τα στοιχεία των εσόδων, η οποία μπορεί δικαίως να είναι υπερήφανη Cheboksary λιμάνι του ποταμού. Διεύθυνση του κεντρικού κτιρίου (το κέντρο της πόλης), προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα για καφέ, εστιατόρια και καταστήματα, τα οποία λειτουργούν στο έδαφος.

δραστηριότητες στόχου

Ωστόσο, δεν είναι - κύρια κέρδη της εταιρείας. Η κύρια πηγή των κερδών εδώ είναι η εξόρυξη μη μεταλλικών δομικών υλικών (κυρίως άμμο και χαλίκι), η οποία εμπορεύεται ενεργά το λιμάνι. Οι αποστολές πραγματοποιούνται με μια αρκετά σύγχρονη προβλήτα «Gremyachevo» (Gremyachevsky pr., 39), που χτίστηκε σχετικά πρόσφατα, το 2006.

Τώρα είναι σχεδόν το μόνο αγκυροβόλιο, το οποίο διαθέτει εξοπλισμό που επιτρέπει να το χρησιμοποιήσετε ως λιμάνι του ποταμού φορτίου: Τσεμποξάρι εξακολουθούν να είναι μόνο στην αρχή μιας μακράς τρόπο στην ανάπτυξη των μηνυμάτων του ποταμού: σήμερα η πιο δημοφιλής είναι άλλα μέσα.

Μέχρι τώρα, οι δυνατότητες παροχής σιδηροδρομικών προς / από την προβλήτα δεν υπάρχει, αλλά η εταιρεία έχει ένα αρκετά μεγάλο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων και αυτο-παράδοση εξάγεται χαλίκια και άμμο Cheboksary και Novocheboksarsk, κατά μήκος του τρόπου μάχης με την τοπική γραφειοκρατική αυθαιρεσία: το 2014, ο Τύπος καλύπτει σε μεγάλο βαθμό το σκάνδαλο που συνέβη από -Αυτή η προσπάθεια αρχών να στερήσει από τα κέρδη της εταιρείας. Σε αυτή τη μάχη Τσεμποξάρι λιμάνι του ποταμού επέμενε και σήμερα συνεχίζει υλικά παραγωγής.

Η Εταιρεία καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να διαφοροποιήσει τις δραστηριότητές της, προσφέροντας τέτοια εξωτικά υπηρεσίες, ως μια γιορτή του γάμου (ή άλλου γεγονότος) στο σκάφος, υπόσχεται άριστη εξυπηρέτηση και αξέχαστες εμπειρίες.

κόμβος μεταφορών

Σήμερα ο αριθμός των προβλητών ταυτόχρονα σας επιτρέπει να πάρετε μισή ντουζίνα πλοία (σε τ. Χ. 6 κρουαζιερόπλοια), αλλά σήμερα δεν μπορούμε να πούμε ότι η θύρα χρησιμοποιεί το πλήρες δυναμικό της.

Εταιρεία θρηνεί διαιτητή της έλλειψης κερδοφορίας της επιβατικής κίνησης, παρά τη δημοτικότητά τους. Στις αρχές Μαΐου του 2015, η διαχείριση των λιμένων, ανακοίνωσε προκύπτουν κατά τη διάρκεια των τελευταίων απώλεια σεζόν στο ποσό των 1,9 εκατ ρούβλια, και ως εκ τούτου πρότεινε ότι η διοίκηση της Δημοκρατίας να αναλάβει μέρος του κόστους. Κρατήστε ένα αποδεκτό (και, παρεμπιπτόντως, είναι πολύ μέτρια) το επίπεδο των τιμών της ίδιας της επιχείρησης δεν είναι σε θέση να, και η αύξησή τους θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε μείωση του αριθμού των επιβατών.

Ως αποτέλεσμα ενός συμβιβασμού στο πρόγραμμα περιλαμβάνονται μόνο τα πιο δημοφιλή πτήσεις: Sosnovka και την παραλία, και είναι συνεχώς υπό την απειλή της ακύρωσης.

Πιθανές αλλαγές προειδοποιεί λιμάνι του ποταμού: τηλεφωνική βοήθεια (58-00-53) υπάρχει και είναι δεδομένη, γι 'αυτό είναι καλύτερα να καλέσετε και να αποσαφηνίσει το χρονοδιάγραμμα, να μην παγιδευτεί.

Σίγουρα μεταφοράς επιβατών που αποκτήθηκε σε μια νέα ζωή και να φέρει περισσότερα έσοδα, αν το βαρκάρη και η διοίκηση της πόλης (χώρας) κατάφερε να βρει μια λογική ισορροπία μεταξύ του αριθμού των πτήσεων (υπό το φως της κατάργησης των προηγούμενων ταξιδιών, ανακοινώσεις της εταιρείας, φαίνεται πολύ με την περίπτωση), η τιμή των εισιτηρίων (εδώ περιττή επιδοτήσεις θεωρούνται από τις αρχές) και η εισαγωγή άνευ όρων σταθερότητας στο πρόγραμμα κινήματος.

Οι εργασίες στον τομέα αυτό είναι να είναι: εξακολουθεί να επιβατών λιμάνι του ποταμού στην Τσεμποξάρι και να απολαύσετε την αγάπη και τη δημοτικότητα μεταξύ των τοπικών κοινό.

Τσεμποξάρι και τον τουρισμό

Ωστόσο, και στο νεοφερμένο, πάρα πολύ: η εταιρεία έχει άμεση σχέση με τον τουρισμό και την ανάπτυξή του. Από την άποψη αυτή, η πόλη της Cheboksary είναι πολύ ελκυστική: ένα ενδιαφέρον πρόγραμμα εκδρομής, αν κρίνουμε από τα σχόλια, πραγματικά σαν γνώστες της γνωστικής υπόλοιπα.

Οι αρχές της Δημοκρατίας καταβάλλει μεγάλες προσπάθειες για την αύξηση της ροής των τουριστών - και το λιμάνι του ποταμού για τις δυνάμεις και τις δυνατότητες που εμπλέκονται σε αυτή τη δυναμική διαδικασία. Πολλοί ταξιδιώτες φθάνουν στο Τσεμποξάρι στα κρουαζιερόπλοια - ένας αυξανόμενος αριθμός των διαδρομών περιλαμβάνει μια στάση εδώ.

Υπό το πρίσμα αυτό, καθίσταται σαφές ότι η συνεχιζόμενη ανάπτυξη του λιμανιού και των σχετικών υποσχέσεις των υποδομών και της ίδιας της εταιρείας, καθώς και την πρωτεύουσα της Chuvashia έχει εξαιρετικές προοπτικές.