Μηχανή Troit «Πριν» (βαλβίδα 16): αίτια και την αντιμετώπιση του προβλήματος. Πώς να ελέγξετε το πηνίο σπινθήρα και ανάφλεξης «Lada Priora»

Παρά το τεράστιο ποσό της κριτικής του «Lada Priora», είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα που πήγαν από τη γραμμή συναρμολόγησης, «η Avtovaz» τα τελευταία χρόνια. «Priora» είναι εξοπλισμένο με μια αρκετά καλή μηχανή με καλή δυναμική, το εσωτερικό ήταν πολύ βολικό. Και στην κορυφή της γκάμας προσφέρει χρήσιμες επιλογές. Αλλά την ίδια στιγμή στην μηχανή του χρόνου φέρνει τους ιδιοκτήτες των μικρών προβλημάτων. Ένα από τα πιο δημοφιλή σφάλμα - μηχανών Troit «Priora» (16 βαλβίδες). Οι λόγοι για αυτό το φαινόμενο είναι αρκετά δυσάρεστη. Και εκτός αυτού, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, ως αποτέλεσμα.

Όταν ο οδηγός ξεκινά το πρωί του αυτοκινήτου σας, ο κινητήρας δεν λειτουργεί ακριβώς όπως πριν, αλλά με διακοπές. Από το σωλήνα της εξάτμισης αυτή τη στιγμή ήρθε το υπόκωφο ήχο. Έτσι, υπάρχει μια ισχυρή και επίμονη οσμή του άκαυστου καυσίμου. Οι δονήσεις συνεχώς αυξάνεται, και είναι γεμάτη με ρωγμές στα μαξιλάρια. Από τον κινητήρα Troit το κρύο.

Troit κινητήρα: τι είναι αυτό επικίνδυνο;

Αυτό το φαινόμενο είναι αρκετά κρίσιμη, ειδικά εάν η μονάδα δονείται κατά την επιτάχυνση. Ιδιαίτερα επικίνδυνη είναι αυτή η συμπεριφορά του κινητήρα όταν ο οδηγός αποφασίσει να προσπεράσει, αλλά στη λάθος πλευρά της μηχανής εκεί. Κατά τη διαδικασία μέχρι κινητήρα Troit, η ισχύς του κινητήρα μειώνεται σημαντικά. Μειωμένη αναλογία συμπίεσης - μπορεί να μην είναι αρκετή δυναμική για να ολοκληρωθεί με επιτυχία τον ελιγμό.

Αν λάβουμε υπόψη ότι η «Lada Priora» που έγιναν το 2007, οι συχνές περιπτώσεις όπου ο κινητήρας να χτυπήσει με το παλιό αυτοκίνητο πριν από 20 χρόνια. Είναι η δουλειά του κινητήρα σε τρεις κυλίνδρους. Μπορεί να είναι το τελευταίο firmware, αλλά αν το αυτοκίνητο «Lada Priora» μηχανή Troit κάψιμο έναν έλεγχο, τότε αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ μεγάλη.

Τυπικές αιτίες και συμβουλές ασφαλείας

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πιθανοί λόγοι που σβήνει ένας από τους κυλίνδρους, πολλά. Ορισμένα προβλήματα μπορούν να εντοπιστούν και να εξαλειφθούν, ακόμη και χωρίς το κόστος των υλικών. Άλλοι είναι διαγνώσιμη. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να χρειαστεί μια μηχανή αντικατάσταση ή επισκευή.

σύστημα παροχής

Αν ο κινητήρας Troit «Πριν» (16 βαλβίδες), λόγοι μπορεί να είναι κοινός τόπος. Όταν δεν υπάρχει flash στον κύλινδρο, είναι δυνατόν, απλά δεν υπάρχει καύσιμο. Αν πρόκειται για ένα φυσιολογικό λόγος συμπίεσης, είναι απαραίτητο να διαγνώσει το σύστημα παροχής ισχύος. Θα πρέπει να δώσει τη μέγιστη προσοχή στο φίλτρο αέρα και το ακροφύσιο. Θα πρέπει να διασφαλιστεί καλά σφιγμένα σφιγκτήρες, αλλά και με την ίδια την ηλεκτρική του σώματος, χωρίς διαρροές αέρα από το εξωτερικό. Επίσης, σημειώστε το σωλήνα. Θα πρέπει να είναι σταθερά στερεωμένα στο συγκρότημα του γκαζιού. Το γεγονός ότι ορισμένα μέρη είναι ελαττωματικά, μπορεί να αναφέρει λεκέδες ρωγμές καυσίμου, σπασμένα-off πλαστικό.

Θραύση ακροφύσια φράζει

Όταν ο κινητήρας Troit «Πριν» (16 βαλβίδες), λόγους που βρίσκονται συχνά στο ακροφύσιο.

Μπορεί να είναι ελαττωματικό ή να φράξει κοινός τόπος. Συχνά ένα τέτοιο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι αρχάριους και ερασιτέχνες δεξαμενή χύτευσης διαφορετικό υγρό για ψεκαστήρες καθαρισμού. Όλα αυτά οδηγούν στο γεγονός ότι η βρωμιά ξεφλουδίζεται αρχικά στη δεξαμενή, και στη συνέχεια στη γραμμή καυσίμου. Και, τέλος, να φτάσει το στόμιο, το οποίο έχει κολλήσει καλά.

εκκαθάρισης ακροφύσια

Δεν μπορεί μόνο να φράξει με χώμα - συχνά στο «Προτεραιότητα» Burn εκκαθάρισης στοιχεία. Σε αυτή την περίπτωση η κατάσταση μπορεί εύκολα να αποκατασταθεί με τα χέρια του. Εξώφυλλο αφαιρεθεί, και στη συνέχεια τον συλλέκτη. Περαιτέρω, τα μπεκ ελέγχονται εκκαθάρισης. Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, αντίσταση μετρήθηκε περιελίξεις. Θα πρέπει να είναι περίπου 11-15 ohms. Αν τα στοιχεία είναι χαμηλότερα στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί.

Πώς να εξαλείψει τα μπεκ σφάλμα;

Εάν η αντίσταση είναι κανονική, τότε συνιστάται να διαλύσει τελείως το συλλέκτη καυσίμου και ξεπλύνετε επιμελώς με κάθε λεπτομέρεια. Δεν είναι απαραίτητο να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία, αν η εμπειρία σε αυτό το έργο εκεί. Για να πλύνετε την ανάγκη να ανοίξει τη βαλβίδα εγχυτήρα. Στη συνέχεια εφαρμόζεται σε έξαψη αερολύματος υπό πίεση. Είναι εύκολο, αλλά μπορείτε να χαλάσουν τα πάντα, χωρίς εμπειρία.

χαμηλή ποιότητα των καυσίμων

Αυτός είναι ένας από τους πιθανούς λόγους για τους οποίους η Troit ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί ή όταν οδηγείτε. Για να επιστρέψετε στην κανονική λειτουργία, μπορείτε να δοκιμάσετε να αλλάξετε το ντύσιμο. Συνήθως βοηθάει να διορθώσει πολλές παρεξηγήσεις. 16-βάλβιδος κινητήρας «Προτεραιότητα» καλύτερα να συμπληρώσετε καλό 95η βενζίνης. Ρίχνει κάτι με υψηλότερο αριθμό οκτανίου δεν είναι απαραίτητη. Αυτό θα οδηγήσει σε υπερθέρμανση. Μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε να αντικαταστήσετε τα φίλτρα - αέρα και καυσίμου. Μερικές φορές λύνει το πρόβλημα.

σύστημα ανάφλεξης

Ένας έμπειρος οδηγός που συγκρούστηκε με τον κινητήρα σε λειτουργία στις τρεις κυλίνδρους, αρχίζει αμέσως να διαγνώσει τα κεριά. «Lada Priora» θα πρέπει να είναι καλά κρυώσει, αλλιώς υπάρχει κίνδυνος εγκαύματος κατά το ξεβίδωμα. Αν μετά από μερικά δευτερόλεπτα για να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και ελέγξτε το μπουζί, τότε ένας από αυτούς θα είναι βρεγμένο με βενζίνη. Συνιστάται επίσης να εξετασθούν χωριστά κάθε λεπτομέρεια για την ύπαρξη σπινθήρα. Σε περίπτωση προβλήματος αποτυχίας μπορεί να λυθεί με την αντικατάσταση κεριά. Μερικές φορές είναι αρκετό για να καθηλώσουν την κουκούλα των πιθανών προβλημάτων - το αυτοκίνητο θα συνεχιστεί η κανονική λειτουργία. Σε γενικές γραμμές, το σύστημα ανάφλεξης στο αυτοκίνητο - είναι το πιο προβληματικό μέρος. Εάν, οι αιτίες μπορούν να αναζητηθούν ο κινητήρας Troit «Priora» (16 βαλβίδες) για μεγάλο χρονικό διάστημα, και δεν δίνουν τη διάγνωση, ακόμα και αν αυτό γίνεται σωστά. Και μόνο που αντικαθιστά όλα τα στοιχεία που μπορούν να έρθουν σε ένα θετικό αποτέλεσμα.

Η διάγνωση των κεριών on the fly

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή Troit στην καυτή μπορεί να ελέγξει ρύπανση στις τάπες. Εάν η πλάκα είναι λευκό, αυτό δείχνει ότι υπάρχει φτωχό μίγμα και κινητήρα υπερθέρμανση. Το μαύρο χρώμα ανακοινώνει το εμπλουτισμένο μίγμα. Και στην πρώτη και στη δεύτερη περίπτωση υπάρχει ένα πρόβλημα με τα ηλεκτρονικά. Είναι ή εγκατάσταση ενός νέου firmware, ή την αντικατάσταση του υπολογιστή. Κανονική κερί έχει ένα χρώμα τούβλου. Με την ευκαιρία, ο κινητήρας μπορεί να Troit ρελαντί, εάν το στοιχείο είναι υγρό. Επίσης, λόγω αυτής της προθέρμανσης του χρόνου αυξάνεται σημαντικά. Επιπλέον κεριά μπορεί να χτυπήσει και το πηνίο ανάφλεξης. "Πριν" (8 βαλβίδες) εξοπλισμένα ανάφλεξη tramblernym. πηνίο υπερθέρμανση εμφανίζεται συχνά. Επαναφορά λειτουργία του κινητήρα μπορεί να είναι μια απλή αντικατάσταση του στοιχείου.

Έλεγχος πηνίο ανάφλεξης

Μια ειδική τεχνική μέσω της οποίας μπορείτε να ελέγξετε τις λεπτομέρειες ακόμα. Οι οδηγίες στο αυτοκίνητο με έναν από αυτούς τους τρόπους αυτο-διάγνωση. Έτσι, όταν η ανάφλεξη είναι σβηστή, ελέγξτε εάν σταθερά προσαρμοσμένο πηνίο ( «Priora» δεν αποτελεί εξαίρεση) προς τον κινητήρα. Στη συνέχεια, αναζητήστε αξιόπιστες ηλεκτρικές συνδέσεις σε κύκλωμα χαμηλής τάσης. Αν όλα είναι εντάξει, τότε ελέγξτε για σπινθήρα. Για να γίνει αυτό, το πηνίο ανάφλεξης έχει αφαιρεθεί. Το άκρο εισάγεται μέσα στο βύσμα δοκιμής και πιέζονται έναντι των μεταλλικών μερών του κινητήρα. Στη συνέχεια, περιστρέψτε τη μίζα. Εάν η σπίθα δεν υπάρχει, η αλλαγή της μπομπίνας. Αν το φλας είναι, αλλά ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, αλλάξτε το μπουζί.

ελεγκτής

Λόγω του ελεγκτή κινητήρα είναι ασταθής. Μπορείτε να το βρείτε στο αυτοκίνητο. Συχνά μια συσκευή μικροτσίπ ή χτυπήματα γεμίζει με υγρό από oteplitelya. Μερικές φορές το νερό από το δρόμο παίρνει στην καμπίνα μετά από μια καλή βροχή. Αν μιλάμε για την ανασυγκρότηση, υπό ορισμένες δεξιότητες της ανεξάρτητης επισκευής είναι δυνατόν. Συνιστάται να επικοινωνήσετε με το πρατήριο ή να αγοράσει μια νέα μονάδα. Επιπλέον, το firmware μπορεί να γίνει μόνο με ειδικό εξοπλισμό.

περίληψη

Έτσι, εξετάσαμε γιατί το μηχάνημα Troit. Αυτά δεν είναι όλες οι πιθανές αιτίες, αλλά βοηθούν να διαγνώσουν με ακρίβεια το έργο του κινητήρα και να βρει σφάλμα.