Ο Stryker είναι όπλο θωρακισμένο. Αμερικανικό BTR Stryker

Το Stryker είναι θωρακισμένο όχημα που κατασκευάζεται από την General Dynamics Land Systems. Έχει έναν τύπο τροχού 8x8 / 4. Το μοντέλο βασίζεται στο καναδικό BTR LAV III, το οποίο, με τη σειρά του, είναι μια βαθιά αναβάθμιση του ελβετικού θωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού Piranha III 8x8. Ο Stryker είναι σε υπηρεσία με τα μηχανισμένα στρατεύματα του αμερικανικού στρατού και μερικές άλλες χώρες.

Ραντεβού

Το BTR Stryker είναι το βασικό όπλο των ομάδων μάχης ταξιαρχίας του αμερικανικού στρατού που σχηματίστηκε στη δεκαετία του 2000. Έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει στο πεδίο της μάχης μονάδες μηχανοκίνητου πεζικού (συνήθως μια μηχανοκίνητη μονάδα πεζικού), με τη δυνατότητα στρατιωτών να πυροδοτούν απευθείας από το μηχάνημα, την περαιτέρω πυροσβεστική υποστήριξη για το πεζικό στη διαδικασία και μετά από βιασύνη, καθώς και για την ολοκληρωμένη υποστήριξη και υποστήριξη των μαχητικών μηχανισμών του αμερικανικού στρατού.

Τα μοντέλα των τεθωρακισμένων οχημάτων (BT) της οικογένειας Stryker περιλαμβάνουν 10 τύπους μηχανών αυξημένης ασφάλειας, τα οποία βρίσκονται σε λειτουργία με τις ομάδες καταπολέμησης Brigade Stryker. Τα πρώτα αντίγραφα τέθηκαν σε υπηρεσία με τον αμερικανικό στρατό τον Φεβρουάριο του 2002, από τον Απρίλιο του 2013 παραδόθηκαν 4349 μονάδες BT διαφόρων τύπων.

Ιστορία της δημιουργίας

Μετά από μια επίσημη νίκη στον Ψυχρό Πόλεμο, το οπλοστάσιο των ΗΠΑ αποδείχθηκε υπερβολικό για αντιπαράθεση σε συγκρούσεις χαμηλής έντασης. Στις 12 Οκτωβρίου 1999, ο στρατηγός E. Shinseki (ο οποίος υπηρέτησε ως αρχηγός του στρατού των ΗΠΑ) ανακοίνωσε επίσημα ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο για τη μετατροπή των χερσαίων δυνάμεων της χώρας στο μέλλον, λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες και μελλοντικές προκλήσεις και απειλές του παρόντος. Το πρόγραμμα, το οποίο ονομάστηκε Η Στόχος Δύναμη, διατύπωσε τις προσπάθειες του αμερικανικού στρατού να δημιουργήσει δυνάμεις που θα είναι σε θέση να ανταποκριθούν γρήγορα σε καταστάσεις κρίσης σε οποιαδήποτε περιοχή του κόσμου, να εγκατασταθούν εγκαίρως σε επιχειρησιακές περιοχές και να κυριαρχήσουν σε οποιαδήποτε σύγκρουση.

Το πρόγραμμα καθόρισε την προσαρμογή του στρατού στο δόγμα μιας ευέλικτης και σχετικής αντίδρασης σε καταστάσεις και απαιτούσε τη διαθεσιμότητα κατάλληλων προηγμένων όπλων. Η πρώτη φάση του προγράμματος ήταν η ανάπτυξη μιας ενδιάμεσης έκδοσης της γραμμής των οχημάτων μάχης, που ονομάζεται IAV (Interim Armored Vehicle). Το οπλισμό της Αμερικής εκείνη την εποχή δεν είχε σύγχρονο ΒΤ αυτής της τάξης.

Η νέα γραμμή έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει το χάσμα των δυνατοτήτων των δυνάμεων του εδάφους για τη διεξαγωγή των λεγόμενων "κλασικών" τύπων πολέμων, χρησιμοποιώντας βαριά και ισχυρά οχήματα πεζικού όπως το BMP M2 "Bradley" ή ελαφριά και κινητά και παράλληλα κακώς οπλισμένο και προστατευμένο εξοπλισμό όπως το M998 "Hammer" . Η κύρια αρένα των στρατιωτικών επιχειρήσεων του μοντέλου τεθωρακισμένων οχημάτων που δημιουργείται είναι χαμηλού επιπέδου στρατιωτικές συγκρούσεις.

Εξοπλισμός του Στρατού

Μετά την επιλογή αρκετών παραλλαγών τεθωρακισμένων μεταφορέων προσωπικού, οι οποίες θεωρήθηκαν ως βάση για την επακόλουθη δημιουργία τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης της νέας οικογένειας, ελήφθη ως βάση το καναδικό BTR LAV III. Λίγους μήνες μετά την έναρξη των δοκιμών, τον Νοέμβριο του 2000 εγκρίθηκε το χρονοδιάγραμμα προμηθειών για 2.131 αντίτυπα του Stryker BT. Το θωρακισμένο αυτοκίνητο μάχης εισήλθε στις ταξιαρχίες ταχείας αντίδρασης.

Τα πρώτα μηχανήματα ήταν μόνο δύο τύπων:

• SAU M1128 (MGS) με βρετανικό πυροβόλο όπλο δεξαμενής 105 mm Royalnon Ordnance L7, το οποίο εγκαταστάθηκε στα πρώτα δείγματα των αμερικανικών κύριων δεξαμενών μάχης Abrams. Αυτά τα αυτοπροωθούμενα πυροβόλα όπλα ανατέθηκαν στο έργο της υποστήριξης πυρκαγιάς επαφής στη μάχη των μονάδων πεζικού.
• Ο μεταφορέας M1126 Stryker (ICV), ο οποίος αντικατέστησε τον ξεπερασμένο φορέα τεθωρακισμένου προσωπικού M113.

Απαιτήσεις και κανονισμούς

Το νέο οπλοστάσιο των Ηνωμένων Πολιτειών σύμφωνα με το σχέδιο των στρατηγών έπρεπε να είναι φθηνότερο και πιο οικονομικό, με υψηλό βαθμό ασφάλειας και κινητικότητας. Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα των "Strikeers" ήταν ότι το περιεχόμενο μιας σοκ ταξιαρχίας BT αυτού του τύπου είναι 25% λιγότερο από το περιεχόμενο μιας ομάδας ταξιαρχίας οπλισμένης με βαρύτερο BMP "Bradley".

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, η Brigade Combat Team Stryker πρέπει να μετεγκατασταθεί σε οποιοδήποτε μέρος του πλανήτη εντός 96 ωρών, η διαίρεση εντός 120 ωρών και πέντε τμήματα ταχείας ανάπτυξης εντός 30 ημερών. Το "Stryker" μεταφέρεται αεροπορικώς από τους μεταφορείς C-5 "Heleksi" (4 μαχητικά), C-17 "Globemeister III" (3 μονάδες) και C-130 "Hercules" Σε πλήρη μάχη ετοιμότητα για περαιτέρω δράση.

Δυσκολίες μεταφοράς

Από την αρχή των δοκιμών αυτού του πολεμικού οχήματος, υπήρξαν προβλήματα με τη συμμόρφωση του θωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού με τις τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις για τις οποίες υπολογίστηκε. Έτσι, τα πρώτα δείγματα του BTR Stryker αντιμετώπισαν τεχνικές δυσκολίες με τη μεταφορά των αεροσκαφών μεταφοράς C-130 Hercules. Λόγω του μεγάλου πλάτους των θωρακισμένων μεταφορέων προσωπικού στους διαδρόμους μεταξύ των σειρών καθισμάτων και του εξοπλισμού, δεν υπήρχε χώρος. Ως εκ τούτου, στο αεροσκάφος θα μπορούσε να καθίσει ατελής σύνθεση του τμήματος, η οποία, με τη σειρά του, δημιούργησε δυσκολίες στην αναδιάταξη των στρατευμάτων σε ορισμένες περιοχές.

Στις ασκήσεις, προκειμένου να τοποθετηθεί ο Stryker στο αεροπλάνο, το πλήρωμα έπρεπε να αφαιρέσει δύο φυτά καπνού, όλες τις κεραίες, την αριστερή πίσω κονσόλα, η οποία εμπόδισε την αναχώρηση του οχήματος από το αεροσκάφος, τη μονάδα μάχης στον πύργο και ορισμένες άλλες μονάδες και μέρη. Ως αποτέλεσμα, ο κλάδος πέρασε πολύ χρόνο εγκαθιστώντας εξοπλισμό μετά την εκφόρτωση από το αεροσκάφος.

Θέματα ευπάθειας

Τον Αύγουστο του 2003, η Γερουσία των ΗΠΑ έλαβε μια καταστροφική έκθεση σχετικά με τα χαρακτηριστικά που έχει η Stryker. Το στρατιωτικό θωρακισμένο αυτοκίνητο χαρακτηρίστηκε ως πολύ αναξιόπιστο και πολύ ακριβό. Η κύρια έμφαση δόθηκε στην αποτυχία των προσπαθειών του στρατηγού Ε. Shinseki για την υιοθέτηση του υπερ-αποτελεσματικού BTR του αμερικανικού στρατού, το οποίο θα καλύψει όλες τις προκλήσεις των σύγχρονων συγκρούσεων.

Η έκθεση επέκρινε την υψηλή ευπάθεια της οικογένειας Stryker μπροστά από τα συμβατικά RPG, τα οποία είναι εξοπλισμένα με μαχητές και τρομοκράτες, ένα υπερβολικό μέγεθος θωρακισμένων μεταφορέων προσωπικού που δεν μεταφέρουν αμέσως τα οχήματα με το αεροσκάφος C-130 Hercules.

Οι δοκιμές αποκάλυψαν χαμηλά τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος όλων των τροποποιήσεων, είτε πρόκειται για μια βαρύτερη δεξαμενή με τροχό M1128 είτε για έναν σχετικά ελαφρύ τεθωρακισμένο μεταφορέα προσωπικού M1126. Προβλήματα προκύπτουν όταν μετακινείτε σε υψηλή ταχύτητα και όταν μετακινείτε σε ανώμαλο έδαφος. Επίσης, το "Stryker" έχει μια κακή σταθερότητα - υπήρξαν περιπτώσεις ανατροπής σε μια συνηθισμένη εθνική οδό.

Σύγκριση με τους ανταγωνιστές

Οι επικριτές του τροχοφόρου τεθωρακισμένου φορέα δείχνουν ότι ο Stryker είναι από πολλές απόψεις κατώτερος από το αναβαθμισμένο όχημα M113 στην τροχιά ερπύστριας και το M1128 (MGS) είναι χειρότερο από κάθε άποψη από το υποψήφιο σχέδιο M8 AGS. Σύμφωνα με στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες, τα αυτοκίνητα Stryker απέτυχαν 7 από τις 9 μεγαλύτερες εξετάσεις, σε σύγκριση με το M113A3, και ειδικότερα την εκτεταμένη έκδοση του MTVL. Αυτή η πυροσβεστική δύναμη, η δυνατότητα ελιγμών έξω από τους δρόμους και σε αστικές συνθήκες, την επιβίωση, την αξιοπιστία, την ικανότητα να μεταφέρονται αεροπορικώς και την ευκολία για το πλήρωμα και την προσγείωση. Η εξάλειψη των διαπιστωθεισών ελλείψεων οδήγησε σε σημαντική αύξηση του κόστους των τροχοφόρων τεθωρακισμένων μεταφορέων προσωπικού.

Τεχνικές προδιαγραφές

Ο θωρακισμένος φορέας προσωπικού Stryker για διαμόρφωση και διαμόρφωση σχεδόν επαναλαμβάνει τον προκάτοχό του - LAV III, αλλά υπάρχουν αρκετές διαφορές. Πρώτα απ 'όλα, το ύψος του κελύφους υπερβαίνει το πρωτότυπο κατά 25-30 cm. Αυτό έγινε για την ευκολία εντοπισμού των πυρομαχικών, του πληρώματος και της δύναμης προσγείωσης. Για να προστατευθεί από τα ορυχεία και τις νάρκες, το προφίλ του πυθμένα έπρεπε να αλλάξει, πράγμα που οδήγησε σε αύξηση του ύψους του σκάφους για να αντισταθμιστεί ο «τρώγων» πυθμένας σχήματος V ενός χρήσιμου όγκου στο διαμέρισμα προσγείωσης. Ελαφρώς αλλαγμένες και γραμμικές διαστάσεις.

Το τροχοφόρο BT έχει κλασσικό χαρακτηριστικό γνώρισμα για αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων: μπροστά μπροστά υπάρχει ένα διαμέρισμα με κινητήρα, μπροστά αριστερά υπάρχει μια μονάδα ελέγχου με κάθισμα οδηγού. Πίσω από τον οδηγό είναι ο κυβερνήτης του αυτοκινήτου. Το μεσαίο διαμέρισμα και το οπίσθιο τμήμα τοποθετούνται στο αμφίβιο διαμέρισμα, όπου τοποθετούνται 9 πλήρως εξοπλισμένοι πεζικοί. Στην οροφή του σκάφους για προσγείωση το πλήρωμα είναι εξοπλισμένα με καταπακτές πάνω από τις αντίστοιχες θέσεις, η αποβάθρα αποβιβάζεται από τις πρυμναίες πόρτες, παρέχονται επίσης θυρίδες έκτακτης ανάγκης πάνω από το διαμέρισμα προσγείωσης.

TTX του βασικού μοντέλου M1126

• Το μήκος είναι 6394 mm.
• Το πλάτος είναι 2667 mm.
• Το ύψος είναι 2170 mm.
• Η απόσταση είναι 500 mm.
• Το βάρος της μάχης είναι 17,2 τόνοι.
• Η ταχύτητα κατά μήκος της διαδρομής είναι 97 χλμ. / Ώρα.
• Αποθέματα ισχύος (κατά μήκος του δρόμου) - 531 χλμ.

Τροφοδοτικό

Στο κιβώτιο του κινητήρα είναι εγκατεστημένο το πετρελαιοκίνητο Caterpillar 3126, η ισχύς του είναι 257 kW (350 hp). Αυτός ο κινητήρας είναι ο κύριος μηχανισμός για την τακτική μεσαία τάξη στον αμερικανικό στρατό. Αυτό παρέχει σημαντικά πλεονεκτήματα στην επισκευή και τη συντήρηση αυτού του εξοπλισμού σε συνθήκες πεδίου και μάχης.

Κράτηση του BTR Stryker

Το θωρακισμένο όχημα μάχης είναι λιγότερο ευάλωτο σε πυρκαγιά μικρών όπλων από ό, τι οι προηγούμενοι τεθωρακισμένοι μεταφορείς προσωπικού M113. Το σώμα είναι συγκολλημένο από θωρακισμένες πλάκες πάχους έως και 12 χιλιοστών. Λόγω της χρήσης διαφόρων βαθμών χάλυβα, η προστασία αντιστοιχεί στο τέταρτο επίπεδο του προτύπου STANAG 4569 στην μετωπική προβολή και το δεύτερο τρίτο σε άλλες προβολές. Επιπλέον, οι οθόνες μπορούν να εγκατασταθούν στους "Strikers" σε όλη την περίμετρο της θήκης.

Η κράτηση προστατεύει τα μικρά όπλα από σφαίρες έως και 14,5 mm από την πλευρά της πρύμνης και των πλευρών, από τα κοχύλια των 30 mm στο μέτωπο του κύτους σε αποστάσεις άνω των 500 μέτρων (με παθητική προστασία) καθώς και από ζημιές από κοχύλια κατακερματισμού 152 mm που εξερράγησαν Στη συνέχεια.

Τροποποιήσεις

• M1126, θωρακισμένο φορείο προσωπικού πεζικού (ICV) - ο κύριος θωρακισμένος φορέας προσωπικού της οικογένειας Stryker, προοριζόμενος για μεταφορά μηχανοκίνητου πεζικού και πυροπροστασίας.
• Τροποποίηση M1126 για αναγνώριση, ασφάλεια, περιπολία, επικοινωνίες, παράδοση πυρομαχικών κλπ.
• M1126 με ενισχυμένο πυθμένα DVH-Scout (ICCV-S), που προορίζεται για τη διεξαγωγή στρατιωτικής αναγνώρισης, για την οποία είναι εξοπλισμένο με ένα συγκρότημα επιτήρησης μεγάλης εμβέλειας.
• M1127 (RV) - όχημα αναγνώρισης αγώνα, το οποίο έχει σχεδιαστεί για την αναγνώριση, την ασφάλεια και την επιτήρηση στο πεδίο της μάχης. Εξοπλισμένο με εξειδικευμένο εξοπλισμό αναγνώρισης έγκαιρης προειδοποίησης από την Raytheon.
• Το M1128 (MGS) είναι ένα αυτοπροωθούμενο πυροβολικό πυροβόλων όπλων (δεξαμενή με τροχούς) με οπλισμό 105 mm.
• M1129 (MCV-B) - αυτοπροωθούμενο κονίαμα 120 mm με σταθερή και αποσπώμενη διάταξη.
• M1130 (CV) - διοικητής του BT.
• Το M1131 (FSV) είναι μια μηχανή ελέγχου πυρκαϊάς.
• Το M1132 (ESV) είναι θωρακισμένο μηχανολογικό όχημα, σχεδιασμένο για μηχανική αναγνώριση, μεταφορά και υποστήριξη των σαπωνοφόρων.
• M1133 (MEV) - ιατρική BT.
• M1134 ATGM - σύστημα αντιαρματικής βλημάτων. Το μηχάνημα διαθέτει μια εξωτερική εγκατάσταση για την εκτόξευση κατευθυνόμενων πυραύλων από το έδαφος.
• M1135 (NBCRV) - προορίζεται για τη διεξαγωγή ακτινοβολίας, χημικής, βακτηριολογικής εξερεύνησης της περιοχής.

Συμπέρασμα

Κατά τη διάρκεια των πολέμων του Ιράκ και του Αφγανιστάν, το Stryker BTR απέδειξε τη χρησιμότητά του. Οι στρατιώτες επαινούν τον τεθωρακισμένο μεταφορέα προσωπικού για την καλή επιβίωση του πληρώματος και τη δύναμη προσγείωσης κατά τη διάρκεια των ανατινάξεων στα ορυχεία, τις νάρκες ξηράς, όταν πυροβολούν από μικρά όπλα και RPGs. Είναι απαραίτητες σε αστικές συνθήκες. Σε αυτό το πλαίσιο, ορισμένα τεχνικά μειονεκτήματα της μηχανής δεν είναι κρίσιμα.