Πίστονς ( «Πριν»): τύποι, Επιλογή, σχόλια

Επισκευαστεί μετά την αποτυχία του κινητήρα ιμάντα χρονισμού είναι δυνατή, αλλά θα πρέπει να περάσουν αυτήν την μεγάλη προσπάθεια, χρόνο και χρήμα. Ως εκ τούτου, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν περιμένει μέχρι την θραύση του ιμάντα, και τα έμβολα συναντηθεί με βαλβίδες, και να δημιουργήσουν αμέσως άλλες προστατευόμενες έμβολα. «Priora» με παρόμοια συστατικά λειτουργεί το ίδιο όπως και με το εργοστάσιο. Όμως, ο κίνδυνος θραύσης λόγω της θραύσης του ιμάντα χρονισμού μειώνεται σχεδόν στο μηδέν.

Τώρα υπάρχουν διάφοροι κατασκευαστές που παράγουν τα μέρη του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων των εμβόλων. «Priora» ολοκληρώνεται με προϊόντα από τη ρωσική «STK» εταιρείες «STI» και «AVTRAMAT» από την ουκρανική κατασκευαστής. Ας δούμε ποια είναι αυτά τα προϊόντα.

γενικές πληροφορίες

Ένα έμβολο σε μια μηχανή εσωτερικής καύσης που προορίζονται για τη μετάδοση περιστροφική ενέργεια στον στροφαλοφόρο άξονα. Αυτή η ενέργεια που παράγεται από την καύση του μίγματος. Όταν το μίγμα αέρα και καυσίμου εκρήγνυται, λαμβάνει χώρα η διαστολή του φυσικού αερίου. Πρόσφατες Τύπου σχετικά με την επιφάνεια του τμήματος και πιέστε. Κατά τη λειτουργία, η επιφάνεια του εμβόλου βιώνει υψηλά θερμικά φορτία. Η πίεση στο μοτέρ «Προτεραιότητα» μπορεί να είναι μέχρι το επίπεδο των 65-80 bar.

Κατά τη διάρκεια της «Προτεραιότητα» των εμβόλων εργασίας με μια ορισμένη περιοδικότητα επιταχύνθηκε σε μία ταχύτητα των 100 km / h και στη συνέχεια επιβραδύνθηκε στο μηδέν, η συχνότητα λειτουργίας σε 6000 rev. / Min είναι 200 Ηζ. Όταν καίγεται μίγμα καυσίμου-αέρος στο θάλαμο θέρμανσης μπορεί να φτάσει 1800-2660 βαθμούς. Αυτό είναι αρκετές φορές υψηλότερη από τη θερμοκρασία στην οποία το μέταλλο τήκεται. Κατά συνέπεια, μειωμένη αντοχή του κράματος. Το σώμα του εμβόλου που έχουν διαφορετική τάση λόγω της αιφνίδιας σοκ θερμοκρασίας και επιπλέον προσθέτει την τάση από την πίεση και την αδράνεια-συντονιστής κατά την επιτάχυνση σε υψηλές συχνότητες διεργασίες.

συσκευή

Να ξεκινήσουμε τη συναρμολόγηση θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως ένα τέτοιο σύνθετο περιβάλλον, το στοιχείο θα πρέπει να είναι ελαφρύ και αντοχή στη φθορά. Το κράμα έχει υψηλή θερμική αγωγιμότητα - παρέχεται μέσω αυτής της ταχύτητας ψύξης κατά τη διάρκεια της θέρμανσης.

Η εξωτερική επιφάνεια που σχηματίζεται με ένα τέτοιο τρόπο που ποτέ δεν συνέβη παρεμβολών μέρη εντός του θαλάμου καύσεως. Η Γάζα δεν πρέπει να πέσει στο στροφαλοθάλαμο. Λόγω διαφορών θερμοκρασίας το μέλος της κεφαλής και φούστα είναι κατασκευασμένο σε σχήμα βαρελιού. Ως εκ τούτου, πληροί όλες τις απαιτήσεις.

Για να αντισταθμιστεί η παραμόρφωση του χιτωνίου κατά τη διαδικασία, ο μηχανισμός είναι κατασκευασμένο με το λεγόμενο «protivoellipsom». Ένα μεγάλο μέρος είναι κάθετος προς τον άξονα της οπής για τον αντίχειρα. Το άνω τμήμα του εμβόλου - το λεγόμενο κεφαλής. Έχει πάτο και ένα ειδικό αυλάκι. Θέτουν τις ροδέλες. Για την κεφαλή του εμβόλου μπορεί να αντέξει υψηλά φορτία, εφάρμοσε μια ειδική προστατευτική επικάλυψη.

Groove για τα δαχτυλίδια εμβόλων γίνονται σε μια μικρή γωνία. Αυτό εξασφαλίζει τη θέση των εξωτερικών άκρων των δακτυλίων υψηλότερες από τις εγχώριες. Κατασκευαστής αποτρέπει εγκάρσια αυλάκωση διατομής κλίση προς τα κάτω σε υψηλές θερμοκρασίες. Αυτό δεν είναι το τελευταίο χαρακτηριστικό, το οποίο είναι διαφορετικό έμβολα. «Προηγούμενη» είναι εξοπλισμένη με τέτοια στοιχεία, τα οποία «ολίσθησης» εντός του θαλάμου καύσεως. Για το σκοπό αυτό, η ωφέλιμη επιφάνεια τους καλύπτεται από ειδικά τρένα. Για την καλύτερη μέρος στιλβωμένη, εφαρμόζονται επιστρώσεις, η οποία θα εξαντληθεί κατά τη διάρκεια της λειτουργία. Συχνά είναι φωσφορυλιωμένου σύνθεση κασσίτερος. Σε αυτή την επικάλυψη μειώνει επίσης την εμφάνιση της γρατζουνιές κατά τη διάρκεια της ψυχρής εκκίνησης. υλικών Anti-τριβής παραμένουν στο έμβολο για πάντα. Αποτρέπουν το ράγισμα των εργασιών του τμήματος και της διάβρωσης.

στην παραγωγή της ποδιάς του εμβόλου υποβάλλεται σε επεξεργασία με ειδικό κόπτες να δημιουργήσει ένα μικρο-ανάγλυφο. Δεδομένου ότι το πετρέλαιο είναι καλύτερα συγκρατείται στην επιφάνεια, μειώνοντας έτσι την τριβή επί των εμβόλων. «Priora» στηρίξει βαριά φορτία στο στρόφαλο. Όλες αυτές οι παράμετροι αντιστοιχούν στην ίδια έμβολα κόμμα. Η παραγωγή του «STK» διαφέρει μεγάλο βάρος - σχόλια σημείωμα. Είναι βαρύτερο από όλα τα άλλα μοντέλα.

Λόγοι για την αντικατάσταση

Εδώ τα πάντα είναι πολύ άτομο. Οι αυτοκινητιστές υποστηρίζουν ότι εάν συμμορφώνονται πλήρως με όλους τους κανονισμούς που αφορούν τη συντήρηση, τοποθετημένη σε ένα αυτοκίνητο «Lada Priora» μέρη από τον αρχικό κατασκευαστή, ή από υψηλής ποιότητας ομολόγων, ο κινητήρας δεν θα σας απογοητεύσει. Τα πάντα θα λειτουργήσει ως συνήθως. Αλλά ο καθένας θέλει να εξοικονομήσει χρήματα για ανταλλακτικά ή να κάνετε ρύθμιση «Priory». Αυτό εγείρει ερωτήματα. Για παράδειγμα, εάν αποθηκεύσετε σχετικά με το χρονοδιάγραμμα, τον καθορισμό των χαμηλής ποιότητας κυλίνδρων και ζώνη, το διάστημα αλλαγής είναι ελαφρώς μειωμένη. Για παράδειγμα, ένα τυπικό ιμάντα χρονισμού πρέπει να αλλάζονται κάθε 50000 χιλιόμετρα. Σε μη γνήσια ανταλλακτικά μπορούν να περάσουν σε ένα ταξίδι μέχρι 10.000 χιλιόμετρα.

Πίστονς «STI»

«STI» - μια εταιρεία Τολιάτι. Τα έμβολα είναι κατασκευασμένα από θερμής συμπιέσεως τεχνολογία. Αν αναλύσουμε την ανατροφοδότηση από όλους εκείνους οι οποίοι έχουν ήδη αγοράσει ένα αυτοκίνητο «Lada Priora» Μέρη αυτής της μάρκας, μπορείτε να δείτε ότι μειώνουν σημαντικά την απόδοση του κινητήρα. Αυτό μπορεί να εξηγηθεί από το γεγονός ότι σε σύγκριση με την παραγωγή «STC» και «AVTRAMAT» σε μέρη «STI» αναλογία χαμηλότερη συμπίεση. Ο θάλαμος καύσης έχει μια μεγάλη έκταση λόγω της πάρα πολύ βαθιά βαλβίδα δειγματοληψίας.

Η σύνθεση του κράματος η περιεκτικότητα σε πυρίτιο είναι μειωμένη. Αυτό επηρεάζει τα χαρακτηριστικά αντοχής των τμημάτων υπό υψηλά θερμικά φορτία. Η μειωμένη ποσότητα του νικελίου καθιστά τις λεπτομέρειες των πόρων παρακάτω. Σύμφωνα με τα παραπάνω μειονεκτήματα αυτών των εμβόλων έχουν μια υψηλή τιμή. Αλλά την ίδια πλαστά προϊόντα από την εταιρία «STI» χάσει ουσιαστικά το υπόλοιπο των εμπορικών σημάτων. AVTRAMAT Πίστονς ( "Priora“στελεχώνεται από τους επίσης) στερούνται αυτά τα μειονεκτήματα, καθώς και”ΕΟΠ». Ωστόσο, υπήρξαν περιπτώσεις θραύση του ιμάντα για αυτοκίνητα με αυτούς τους μηχανισμούς.

"AVTRAMAT"

Είναι μέρος της ουκρανικής καταγωγής. Τα έμβολα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο Kharkov. Λεπτομέρεια γίνεται με χύτευση. Κράμα επαναλαμβάνει ότι η γνήσια ανταλλακτικά. VAZ διαστάσεις εργοστάσιο εμβόλων επαναλαμβάνεται επίσης. Αλλά σε αντίθεση με την αρχική, η ουκρανική στοιχείο έχει μια βαθύτερη δείγμα. Αυτό του δίνει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με το τυπικό στοιχείο, αν ο ιμάντας χρονισμού διακόπτει. Όσον αφορά το βαθμό συμπίεσης, έχει παραμείνει αμετάβλητη. Ως εκ τούτου, εάν εγκαταστήσετε αυτά τα προϊόντα στα χαρακτηριστικά ισχύος του κινητήρα δεν θα είναι αισθητή διαφορά.

Λόγω του γεγονότος ότι το δείγμα αυξήθηκε ελαφρώς αυξημένη περιοχή του θαλάμου καύσης, η απόδοση θα πρέπει να είναι χαμηλότερο από τις σχετικά τακτική μέρη. Ωστόσο, οι αριθμοί διαφέρουν ελαφρώς. Έτσι, το ποσοστό είναι 53,2 cm ² και 53,3 για το αρχικό cm ² για «AVTRAMAT». Στην πράξη, είναι αρκετά αισθητή. Υπάρχει και ένα άλλο πλεονέκτημα ότι αυτά είναι τα έμβολα. «Priora» (τιμή των προϊόντων σε 3 φορές λιγότερο - 2000 ρούβλια, από τα προϊόντα από το «STI» - σχεδόν 7000) στην υπηρεσία θα κοστίσει φθηνά, αν χρησιμοποιείτε αυτά τα προϊόντα.

"STK"

Αυτά τα τμήματα παράγονται με βάση της επιχείρησης στη Σαμάρα. Χαρακτηριστικά είναι σχεδόν δεν διαφέρει από AVTRAMAT των προϊόντων». Η διαφορά στο βάρος του εμβόλου. Λόγω του υψηλότερου βάρους μειώνει την επιτάχυνση της δυναμικής του οχήματος. Επίσης, «STK» έμβολα έχουν μια υψηλότερη τιμή.

Τα οφέλη από την εγκατάσταση εμβόλων έκτακτης ανάγκης

Στοιχεία αυλάκια κάτω από τις βαλβίδες είναι πολύ ανθεκτικά. Ακόμη και αν ένα από τα εκκεντροφόρους επικεφαλής ιμάντα χρονισμού και βαλβίδες απλά θα παγώσει στη θέση του. Το έμβολο κατεβαίνει λόγω του στροφαλοφόρου άξονα, και τίποτα κακό θα συμβεί. Βαλβίδα αποτυγχάνουν στο αυλάκι που δημιουργήθηκε γι 'αυτούς. Στη συνέχεια, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να διώξετε το αυτοκίνητο σε λειτουργία, όπου οι ειδικοί θα αποκαταστήσει μηχανισμό χρονισμού. Αυτό είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα.

Σημειώστε ότι αν αυτά τα αυλάκια στα έμβολα όχι, ως αποτέλεσμα του ιδιοκτήτη του χάσματος ζώνης θα αντιμετωπίσει μια σοβαρή επισκευή. Με την αντικατάσταση πάει κατευθείαν έμβολα και βαλβίδες, καθώς και παστέλ εκκεντροφόρου. Το κόστος αυτών των επισκευών μπορεί να ξεκινήσει από τις 30 χιλιάδες ρούβλια. Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να εγκαταστήσετε έμβολα «STK» ή κάτι παρόμοιο. Groove αποθηκεύσετε σε δαπανηρές επισκευές.

μειονεκτήματα

Αν το έμβολο είναι να είναι εύκολο (στο μέτρο του δυνατού), στη συνέχεια, προσθέστε ένα κινητήρα στην εξουσία. Είναι δυνατόν να επιτευχθεί ανάπτυξη των δυναμικών χαρακτηριστικών του 5-7%. Πίστονς αυλάκια φως δεν θα το όνομα. Για να κάνει μια τρύπα στην κορυφή του τμήματος πρέπει να έχει ένα επαρκώς παχύ τοίχωμα. Αυτό καθιστά πιο δύσκολο λόγω του ό, τι χάνεται η ικανότητα.

Επιπλέον, αυτές οι αύλακες μεταβάλλουν συμπίεση του καύσιμου μίγματος. Επηρεάζει επίσης την ώθηση της μονάδας ισχύος. Για να συνοψίσουμε, τότε η εγκατάσταση των εν λόγω τμημάτων του κινητήρα χάσει τα ίδια αυτά 5% της ισχύος. Για τον κινητήρα 150 λίτρων. α. Αυτή η 10.5 «άλογα». Ένα άλλο μειονέκτημα - υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. VAZ έμβολα διαστάσεις είναι το ίδιο με το εργοστάσιο, αλλά σε βάρος των αυλακώσεων αυξάνει τον όγκο του θαλάμου καύσης, ακόμη και αν μόνο ελαφρώς. Τέλος, εξαιτίας των αυξημένων όγκων πέφτει συμπίεσης. Επίσης η αύξηση της έκρηξης.

συμπέρασμα

Για όλες τις αδυναμίες των οδηγών εξακολουθεί να καθορίσει έμβολα έκτακτης ανάγκης με εσοχές. Αυτό σας επιτρέπει να προστατεύσει τον κινητήρα σε περίπτωση βλάβης του ιμάντα χρονισμού. Για τους αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι τα καλύτερα πιστόνια «Priora» - μια παραγωγή του «AVTRAMAT». Έχουν την καλύτερη τιμή, το βάρος και την απόδοση.