Ρωσική οχήματα: αυτοκίνητα, φορτηγά, ειδικού σκοπού. Η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία

Όταν μιλάμε για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό - το μοντέλο του Βόλγα Automobile Plant. Οι πιο αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα της εποχής μας είναι η Avtovaz Lada Kalina. Είναι διαθέσιμο τόσο για εξαγωγή και για την εγχώρια αγορά. Η διαφορά μεταξύ αυτών των τροποποιήσεων βαρύ, ώστε να τους συγκρίνουν δεν έχει κανένα νόημα. Σε τεχνικούς όρους, το αυτοκίνητο έχει πολύ καλή απόδοση, έστω και μόνο επειδή αυτό έχει σχεδιαστεί για οικιακή δρόμο, και αυτό λέει πολλά.

Η ανάπτυξη της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία κατά τη σοβιετική εποχή, έγινε διάσημος χάρη στα εξής οχήματα: «Moskvich» και «Lada», ξεκίνησε το ΧΙΧ αιώνα. Πριν από την εμφάνιση της Ένωσης των Δημοκρατιών της πολλές φορές η βιομηχανία ανήλθε στα πόδια του και έπεσε με τη μία, και μόνο από το 1960 είχε επουλωθεί τη ζωή στο έπακρο - μαζική αυτοκίνηση έχει ξεκινήσει. Έξοδος από την κρίση, που ακολούθησε αμέσως μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, με δυσκολία, αλλά η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία έκανε έξω. Και τώρα, ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές, οι οποίοι έδειξαν στον κόσμο το αυτοκίνητο Lada Kalina, - είναι το πνευματικό τέκνο του της Avtovaz. Αν και στη Ρωσία όλο και βρήκε ένα ξένο αυτοκίνητο, κάθε δεύτερο αυτοκίνητο είναι ένα παράδειγμα της εγχώριας παραγωγής. Δείχνει τον πατριωτισμό και την αγάπη του πληθυσμού για την πατρίδα, καθώς και το βαθμό στον φθηνότερα αυτοκίνητα vazovskaya σε σύγκριση με ξένες. Περισσότερες ιστορία μπορεί να διαβάσει παρακάτω.

Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία μέχρι το 1917

Τα πρώτα ρωσικά αυτοκίνητα άρχισαν να εμφανίζονται το 1896. Ήταν από εκείνη τη στιγμή άρχισε να αναπτύσσει την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Το πρώτο μοντέλο είχε κινητήρα εσωτερικής καύσης και εμφανίστηκε κατά το έτος αυτό. Στο κοινό, «αντιπροσωπεύει» Evgeny Γιάκοβλεφ και ο Peter Frese.

Ύστερα από αυτά τα γεγονότα στη Ρωσία υπάρχουν οι πρώτες ιδιωτικές εταιρείες που αντιπροσωπεύουν τη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία εκείνη την εποχή. Ωστόσο, όλα αυτά πολύ σύντομα να αλλάξει τη δραστηριότητά τους. Με το 1912, «επιπλέει» υπάρχουν μόνο δύο επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται. Μιλάμε για το εργοστάσιο βαγόνι της Ρωσίας, της Βαλτικής και της μονάδας Puzyreva. Το πρώτο βρίσκεται στη Ρίγα, το δεύτερο - στην Αγία Πετρούπολη. RBVZ είχαν την ευκαιρία να κυκλοφορήσουν το πρώτο τους βαθμό των μεταφορών το 1909, ενώ RAZIPP άρχισε να λειτουργεί το 1911. Τέσσερα χρόνια αργότερα, ένα δεύτερο εργοστάσιο κάηκε, και μετά από ένα σύντομο χρονικό διάστημα και ιδρυτής της πέθανε. RBVZ λόγω εχθροπραξιών πλησιάζει Ρίγα διαιρείται σε πολλούς κλάδους: το ένα βρίσκεται στην Αγία Πετρούπολη (εδώ ήταν τοποθετημένα συναρμολόγηση του αεροσκάφους), το δεύτερο - στην Τβερ.

Η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία άρχισε να αναπτύσσεται με ταχύ ρυθμό λόγω της ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Και όλα αυτά χάρη στο γεγονός ότι έχει αυξήσει σημαντικά την ανάγκη για επιπλέον εξοπλισμό. Η κυβέρνηση εξέδωσε διάταγμα για τη σύσταση έξι φυτά. Για την κατασκευή τους έχουν διατεθεί περίπου 11 εκατομμύρια ευρώ. Ρούβλια. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της συνολικής παραγωγής των αρχών ήταν να είναι 10 χιλιάδες. Μονάδες το χρόνο. Ωστόσο, τα σχέδια αυτά τελείωσε πολύ τραγικό. Μετά την επανάσταση του 1917 και την επακόλουθη πληθωρισμού, η κατάρρευση του συστήματος μεταφορών στη Ρωσία, η κατασκευή των φυτών δεν έχει τελειώσει. Τελικά κατάσταση είχε μόνο ένα μεταφορέα, με το οποίο συγκλίνει ελαφρά και βαρέα μηχανήματα. Για το 1917 ήμασταν σε θέση να εισπράξει περίπου 500 αυτοκίνητα στο εργοστάσιο της Μόσχας. Μετά την ίδρυση της κατάστασης οι αρχές αποφάσισαν να επαναλάβουν την κατασκευή των σημείων συγκέντρωσης. Αλλά μόνο δύο από αυτές διατηρούνται τελικά την εξειδίκευσή τους.

Ρωσικό τμήμα της ΕΣΣΔ

Ρωσική αυτοκίνητα μεταμορφωθεί σημαντικά κατά τη διάρκεια της παραμονής του στη Σοβιετική Ένωση. Ο χρόνος κατασκευής απελευθέρωση F-15 εργοστάσιο της Μόσχας θεωρείται ότι είναι το σημείο εκκίνησης για την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Λίγο αργότερα μετονομάστηκε AMO. Μετά την ανακατασκευή του εργοστασίου άρχισε να παράγει οχήματα με άδεια. Στο Νίζνι Νόβγκοροντ, ο οποίος ήταν γνωστός ως Γκόρκι, τότε χτίστηκε NAZ. Το φυτό αυτό, χρησιμοποιώντας ένα ψήφισμα της Ford της αμερικανικής εταιρείας, άρχισε να παράγει φορτηγά και επιβατικά αυτοκίνητα. Με την εταιρεία θα μπορούσε να γίνει το εθνικό αξιοπρέπεια της Σοβιετικής Ένωσης, και κυκλοφόρησε ένα αυτοκίνητο «Lada» - ένα σύμβολο του ίδιου κράτους. Μαζί με το μικρότερο μάρκες αυτοκινήτων βιομηχανία της Ρωσίας αυτοκίνητο κυκλοφόρησε στην Ευρώπη στην πρώτη θέση, πήρε τη δεύτερη θέση στο ζήτημα κατηγορία φορτηγών στον κόσμο. Πριν από την έναρξη της σύγκρουσης κατάσταση στη Σοβιετική Ένωση, στο πλαίσιο του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου παρήχθησαν πάνω από 1 εκατ. Αντίτυπα.

Μέχρι την ανάπτυξη της δεκαετίας του '70 αυτοκινητοβιομηχανία προχώρησε σε εντατικούς ρυθμούς. Στην περίπτωση αυτή, τα περισσότερα από τα ρωσικά αυτοκίνητα είναι ένας τεράστιος αριθμός των φορτηγών - ότι η παραγωγή τους έχει προτιμηθεί.

Ο πληθυσμός άρχισε να αποκτά προσωπική αυτοκίνητα από εκείνη την εποχή, όπως η Ιταλία αποφάσισε να χτίσει στην επικράτεια της Ένωσης της WHA. Το εργοστάσιο λειτουργεί σε ένα αρκετά γρήγορο ρυθμό. Αρχικά παράγεται για το έτος 660000. Αντίγραφα και, στη συνέχεια, πιο κοντά στο χρόνο 80 ου, το ποσοστό αυτό ανήλθε σε 730.000. Και, φυσικά, το αυτοκίνητο «Zhiguli» ήταν το δείκτη μερίδα του λέοντος. Μαζί με αυτό έγινε και το «πεδίο». Το ίδιο φυτό ήταν η πρώτη στο έδαφος της ΕΣΣΔ εξέδωσε hatchback μεταφορέα.

Το 1969, η κατασκευή της KAMAZ, έχει ολοκληρωθεί από το 1976. Ξεκίνησε ήταν αυτός επιτρέπεται να μεταφράσει πολλά Σοβιετική οχήματα στους μηχανισμούς παραγωγής ενέργειας του ντίζελ. Σύμφωνα με το σχέδιο, το εργοστάσιο παρήγαγε 150 χιλιάδες. Φορτηγά και 250 χιλιάδες. Μονάδες ανά έτος.

Χάρη στην καλή υποστήριξη από την κυβέρνηση και τις κοινές προσπάθειες όλων των φυτών, από το 1980 η Σοβιετική Ένωση κατέλαβε τον κόσμο:

• Η πρώτη θέση για την παραγωγή των λεωφορείων.
• Τρίτη θέση για την παραγωγή των φορτηγών.
• Πέμπτη θέση στη συνολική παραγωγή. Εδώ ρωσικά αυτοκίνητα έδωσε τη θέση της Ιαπωνίας, των ΗΠΑ, της Γερμανίας και της Γαλλίας ομολόγων.

Και ακόμη και με την κρίση, η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία συνέχισε να ευχαριστήσει τον εγχώριο αγοραστή εξ ολοκλήρου νέα μάρκα του αυτοκινήτου. Εκείνη την εποχή, η παραγωγή έχει σταματήσει να αυξάνεται σε μέγεθος, υπήρχε έλλειψη ανταλλακτικών. Η ηγεσία της ΕΣΣΔ σταδιακά εξαφανίζονται. Αλλά είναι ακριβώς σε αυτή την περίοδο ο κόσμος είδε όπως «αιώνιο» μοντέλο ως ένα αυτοκίνητο «Moskvich», «Σπούτνικ», «Oka», «Tavria» και μερικά φορτηγά.

Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, η μοίρα της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, της Ουκρανίας και της Λευκορωσίας πήγε στους δρόμους μας.

Η σύγχρονη βιομηχανία της Ρωσίας αυτοκινήτων

Η κρίση που κατέβηκε μετά τις μεταρρυθμίσεις του 1992, σχεδόν σταμάτησε τη λειτουργία του συνόλου της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Μειώθηκαν ρυθμούς παραγωγής, ο αριθμός των αυτοκινήτων που συναρμολογούνται. Ακόμη και εκείνοι που παράγονται φτηνά αντίγραφα στο κόστος, ανέστειλε τις δραστηριότητές τους. Αυτό οφείλεται να έχουν μια τρομερή οικονομική και οικονομικά προβλήματα. Μπορούμε να πούμε ότι μια τέτοια παρατεταμένη επίθεση κατά του κράτους μόνο πραγματικά ισχυρή ρωσική αυτοκινητοβιομηχανίες - δοκιμασμένη στο χρόνο. Μιλάμε για την WHA, του φυσικού αερίου και των φυτών Likhachev. Κυκλοφόρησαν ένα πραγματικά θρυλικό αυτοκίνητο - «Bychkov» «Lada», «Βόλγα», Είναι μέσα από αυτές τις σειρές της κρίσης ξεπεράστηκε με επιτυχία. Παρά το γεγονός ότι η υποτίμηση του ρουβλίου το 1998, έπληξε σημαντικά από τους παραγωγούς.

Ήδη από το 2002, η χώρα βρίσκεται σε πλήρη συναρμολόγηση εξέλιξη των ξένων μοντέλων. Με αυτή τη φορά στην πολιτεία άνοιξε περισσότερο από μια ντουζίνα ξένων θυγατρικών. Μεταξύ αυτοκίνητα το ποσοστό ήταν 40%. σχεδιάζουν την ανάπτυξη του 1 εκατ. Εξωτερικών τεμάχια ετησίως πραγματοποιήθηκε το 2010.

Τώρα η Ρωσική Ομοσπονδία είναι μια λίστα των top 15 κατασκευαστές στον κόσμο. Στο έδαφος του κράτους είναι ανοιχτό για περισσότερο από 50 μονάδες της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η καλύτερη εγχώρια αυτοκίνητο

Αν λάβουμε υπόψη την πραγματικά καλύτερο αυτοκίνητο που κατασκευάζεται στη Σοβιετική Ένωση, είναι απαραίτητο να σταματήσει την προσοχή τους στο γεγονός ότι η υπηρεσία έλαβε δείκτη «M-20». Είναι αλήθεια ότι πρόκειται για μια «νίκη». Είχε κατασκευαστεί στο εργοστάσιο του Γκόρκι 1946-1958. περίπου 240 χιλιάδες. αντίτυπα κυκλοφόρησαν πριν από τη διακοπή της παραγωγής.

Το αυτοκίνητο είχε μια πολύ καλή φόρμα, και ότι προσέλκυσε αγοραστές. Θα πρέπει να σημειωθεί υψηλή διαπερατότητα, καλή σταθερότητα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι ελαφρώς υψηλότερο από το σήμα 100 km / h. Πρόκειται για ένα τέτοιο αυτοκίνητο ήταν απαραίτητη Σοβιετική επιζώντες του πολέμου. Το κύριο μειονέκτημα των μηχανών, πολλά θα ονομάζεται ο κινητήρας. Πράγματι, το μοντέλο «M-20» είναι πολύ αξιόπιστο, αλλά ασταθής στο πρόγραμμα εργασιών της μονάδας ισχύος. Αν και διακρίθηκε με μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά, ειλικρινά, ήμουν αρκετά αδύναμη για αυτό το είδος της μηχανής.

Τα πιο ακριβά ρωσικά αυτοκίνητα κατά τη σοβιετική εποχή

Θα πρέπει να σημειωθεί ZIS-110, το οποίο ανήκει στην κατηγορία των εκτελεστικών αυτοκίνητα. Η παραγωγή του ξεκίνησε στο τέλος του έτους του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Και το 1958 είχε αντικατασταθεί από ένα άλλο αυτοκίνητο της ίδιας σειράς. Όταν το φυτό πήρε το όνομά Likhachev, το όνομά του έχει αλλάξει λίγο - ZIL-110. Συνολικός χρόνος παραγωγής κυκλοφόρησε λίγο περισσότερο από 2 χιλιάδες. Αντίγραφα όλων των συγκροτημάτων.

Σοβιετική αγοραστής πάντα σημείωσε την κομψότητα του οχήματος, καθώς και την ομορφιά του σώματος. Τοποθετημένος κυλίνδρους του κινητήρα και 8 είχε εργαστεί για 4 κύκλους. Η χωρητικότητά του είναι 180 ίππους.

Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να τεθεί, σύμφωνα με την «νίκη». Η διαφορά μεταξύ τους είναι μόνο ότι το «M-20» είναι πιο κατάλληλη πληθυσμού μεσαία τάξη λόγω της πολιτικής τιμών και περιγράφεται - υψηλότερη.

Ρωσική ασφαλέστερο αυτοκίνητο

Το νέο «UAZ Patriot» (ή UAZ-3163) κρατά με σιγουριά την πρώτη θέση ανάμεσα στις πιο αξιόπιστες ρωσικά αυτοκίνητα. SUV διαθέτει όλες τις απαραίτητες επιλογές, τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά που απαιτούνται για μια βόλτα από το ρωσικό δρόμους. Το αυτοκίνητο έχει πέντε πόρτες, καθώς και αυξημένο επίπεδο ευρυχωρίας στο χώρο αποσκευών και επιβατών. «Patriot» είναι ιδανικό για οδήγηση σε αγροτικές περιοχές, οι οποίες έχουν προστεθεί σε αυτό πρόσθετα πλεονεκτήματα σε σύγκριση με άλλες τα SUV της εγχώριας παραγωγής. Η σειρά παράγεται από το 2005 εργοστάσιο Ουλιάνοφσκ. Εκτός από τα άριστα τεχνικά χαρακτηριστικά, έχει μια πολύ εντυπωσιακή εμφάνιση και προσελκύει σοβαρούς ανθρώπους, όπως έκανε στο μινιμαλισμό.

Αξιόπιστη ρωσικό αυτοκίνητο

Κάθε κάτοικος της Ρωσίας για να γιορτάσουν σε αυτή την κατηγορία παραγωγής vazovskaya αυτοκινήτων. Φυσικά, μιλάμε για ένα αυτοκίνητο «Lada», η οποία είναι περισσότερο γνωστή με το όνομα «δεκάρα». Δεν είναι απορίας άξιο, γιατί μετά από τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα από την έκδοσή του, εξακολουθεί να ταξιδεύει στη ρωσική δρόμους. Κάθε τρίτο αυτοκίνητο στη Ρωσία - ότι «Zhiguli». Αξίζει να εξεταστεί.

Το πιο όμορφο αυτοκίνητο

«Ο Γλάρος» είναι εκατό τοις εκατό να κερδίσει την κατηγορία αυτή μεταξύ όλων των εγχώριων αυτοκινήτων. Κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο Γκόρκι. Και έμεινε στην ιστορία ως ένα μηχάνημα που αξιωματούχοι επισκέφθηκαν συχνά. Είναι έλκονται από την όμορφη και αισθητική εμφάνιση.

Best ρωσική αυτοκίνητο

«Lada Priora», κατά τη γνώμη πολλών αυτοκινητιστών, η καλύτερη. Ιδιαίτερα θα πρέπει να προσφύγει στη σύγχρονη αγοραστές που δεν κυνηγήσει πάρα πολύ νέα και γεμάτη περιπτώσεις. Το μοντέλο αυτό διαθέτει υδραυλικό τιμόνι, μια εξαιρετική ανάρτηση και κλιματισμό.

οικονομικό αυτοκίνητο

Ως αυτοκίνητο οικονομία «Oka» μπορεί να σημειωθεί. Προϊόντα VAZ πάντα ένα κόστος χαμηλό κόστος, αλλά αυτό το μοντέλο ήταν το πιο φθηνό. Επιπλέον, έχει εντυπωσιακά χαρακτηριστικά, όπως για κράτος.

"KAMAZ": ανατρεπόμενο

Όπως ήταν αναμενόμενο, η «KAMAZ» - ένας από τους καλύτερους παραγωγούς στη Ρωσία, αν μιλάμε για φορτηγά. Χρησιμοποιούνται σχεδόν σε όλους τους τομείς: γεωργία, δημοτικά, κτίριο. Το 2010, η σειρά είχε εκ νέου εξοπλισμένα νέα καμπίνα, η οποία διέφερε αυξημένη άνεση. Η σειρά "KAMAZ" (χωματερή) εντυπωσιακή. Κάθε μοντέλο έχει τη δική του ιδιοσυγκρασία του. Η κατά προσέγγιση τιμή του ενός από αυτά τα αυτοκίνητα είναι συνολικά 170 χιλιάδες. Ρούβλια. Τα αυτοκίνητα είναι καλά περιοδεύει το πρότυπο τρόπο, αλλά δεν αντιμετωπίσουν με την οδήγηση στο δρόμο.

ZIL φωτιά

Πυροσβεστικά οχήματα θα είναι αναμφίβολα διαρκώς χρειάζεται. Πρέπει να έχουν μεγάλες προδιαγραφές. Αυτό είναι ένας από τους τύπους των οχημάτων στα οποία η εξωτερικών δεδομένων είναι εντελώς ασήμαντη. Για μεγάλο χρονικό διάστημα αυτοκίνητα παρήχθησαν για την ΕΣΣΔ για πυροσβεστικούς σταθμούς Likhachev των φυτών. Την πάροδο του χρόνου, έχουν βελτιωθεί σε όλους τους τομείς. ZIL φωτιά ήταν το καλύτερο παράδειγμα για την ΕΣΣΔ.