Ποδήλατο για το θάνατο: βασικά χαρακτηριστικά, κανόνες επιλογής

Από την έναρξή του και μέχρι σήμερα, το ποδήλατο έχει βιώσει πολλές αλλαγές. Αρχικά είχε ένα πρωτόγονο σχέδιο και τώρα υπάρχουν μοντέλα που δεν μπορείτε να καλέσετε διαφορετικά από ένα θαύμα της μηχανικής σκέψης. Για μεγάλο χρονικό διάστημα η συσκευή του ποδηλάτου παρέμεινε αμετάβλητη. Και πήγαν με τη μεταφορά μόνο σε επίπεδο δρόμους. Αλλά το 1970, εφευρέθηκε ένα ποδήλατο βουνού (mountain bike), και αυτό ήταν μια πραγματική επανάσταση στην κατασκευή ποδηλάτων. Σε μια ποδηλασία βουνού μπορείτε να αναπτύξετε ένα έδαφος που προηγουμένως δεν ήταν προσβάσιμο στους ποδηλάτες. Με την πάροδο του χρόνου εμφανίστηκαν στην ποδηλασία διάφοροι κλάδοι που σχετίζονται με την ορεινή ποδηλασία. Σήμερα, η μεγάλη δημοτικότητα έχει βρει πηδάλιο άλμα και δοκιμή δρόμου. Ας μάθουμε τι πρέπει να είναι ένα ποδήλατο ώστε να μπορείτε να εξασκηθείτε σ 'αυτά τα αθλήματα.

Γενικές έννοιες

Το άλμα βρωμιάς μεταφράζεται κυριολεκτικά ως "άλματα στη λάσπη". Κατ 'αρχήν, έτσι είναι. Η ποδηλασία διεξάγεται σε μια ειδικά προετοιμασμένη τροχιά, η οποία αποτελείται από άλματα εδάφους. Ταχεία επιδείξεις, αγγίξεις προσγειώσεων, ζαχαροπλαστικές πτήσεις - αυτό περιμένει το κοινό στην πίστα για το dert. Λοιπόν, στη δοκιμή του δρόμου για κόλπα χρησιμοποιούνται όχι τα βουνά της γης, αλλά στοιχεία του αστικού εδάφους. Και τα δύο αθλήματα απαιτούν εξαιρετική ιδιοκτησία ποδηλάτων (αυτό είναι το όνομα όχι μόνο μιας μοτοσικλέτας, αλλά και ενός ποδηλάτου). Οι πειθαρχίες είναι παρόμοιες όσον αφορά το επίπεδο φορτίου στις μεταφορές, αλλά υπάρχουν κάποιες διαφορές.

Ποδήλατο για βελάκια και στρώματα: βασικά χαρακτηριστικά

Για άλματα, χρησιμοποιούνται τροποποιημένα ορεινά ποδήλατα και BMX. Ή κάτι μεταξύ αυτών των δύο ειδών. Κατά κανόνα, ζυγίζουν πολύ και έχουν ένα φρένο - το πίσω.

Ένα ποδήλατο για άλμα έχει πάντα μόνο μία ταχύτητα. Παρ 'όλα αυτά, πολλοί κατασκευαστές τοποθετούν ποδήλατα πολλαπλών στροφών ως ποδηλάτες ή δρόμους. Αυτά τα μοντέλα πρέπει να αποκλειστούν από τον κατάλογο των επιλογών που εξετάζονται κατά την επιλογή ποδηλάτου. Εάν το ποδήλατο έχει πολλές ταχύτητες, ο κατασκευαστής, κατά πάσα πιθανότητα, έχει αποθηκεύσει την ποιότητα του πλαισίου και άλλων σημαντικών εξαρτημάτων. Επιπλέον, σε αυτούς τους κλάδους, οι αλλαγές ταχύτητας είναι εντελώς άχρηστες. Αυξάνει μόνο το βάρος ενός δικύκλου οχήματος και το κόστος του.

Για έναν αρχάριο, ένα ποδήλατο για ένα dert είναι εμπορικά διαθέσιμο. Τέτοια μοντέλα ονομάζονται επίσης "φιλοφρονήσεις". Και οι πιο έμπειροι αθλητές και όσοι είναι πολύ έμπειροι στις λεπτομέρειες και την ιδιαιτερότητα του έργου τους, συλλέγουν τα ποδήλατά τους από τα πιο κατάλληλα για αυτούς στοιχεία ή συντονίζουν τα συγχαρητήριά τους. Συζητάμε τα πιο σημαντικά στοιχεία του ποδηλάτου χωριστά.

Ράμα

Αυτό είναι το πιο σημαντικό και ακριβό μέρος κάθε ποδηλάτου. Τα κύρια χαρακτηριστικά του πλαισίου είναι η γεωμετρία και το υλικό κατασκευής του. Εξαρτάται από αυτά την ποιότητα του πλαισίου και την καταλληλότητά του σε αυτό ή το είδος του αθλητισμού.

Ένα ποδήλατο για δεκανίκι ή ευθεία θα πρέπει να είναι ανθεκτικό στα ακραία φορτία. Ως εκ τούτου, η δύναμη του πλαισίου είναι στην πρώτη θέση. Κατά την κατασκευή τους, χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα υλικά:

1. Hi-Ten - χάλυβα υψηλής ποιότητας. Χρησιμοποιείται συνήθως στην κατασκευή ανέξοδων φιλοφρονών. Το πλαίσιο που κατασκευάζεται από αυτό το υλικό έχει ένα εντυπωσιακό βάρος, αλλά δεν έχει επαρκή αντοχή. Επομένως, η ρύθμιση ενός τέτοιου ποδηλάτου ξεκινά με αυτό.

2. Κράματα αλουμινίου. Το πλαίσιο από αυτό το υλικό ζυγίζει λιγότερο και πρακτικά δεν υφίσταται διάβρωση. Ωστόσο, δεν μπορεί να σβήσει πλήρως τα χτυπήματα και δεν επισκευάζεται καλά. Με την πάροδο του χρόνου, με ενεργό χρήση, το αλουμίνιο συσσωρεύει κόπωση. Αργά ή γρήγορα οδηγεί στην καταστροφή του πλαισίου. Ωστόσο, μεταξύ των οπαδών ποδηλασίας άλμα υπάρχουν πολλοί ανεμιστήρες από πλαίσια αλουμινίου.

3. Κραματοποιημένος χάλυβας. Τα κράματα χρωμομολυβδαινίου χρησιμοποιούνται σε τέτοια πλαίσια. Το προϊόν αυτού του υλικού σβήνει καλά την ενέργεια που εμφανίζεται κατά την προσγείωση και μαλακώνει την κρούση. Στα πλαίσια χαλυβδούχου μέσου και ακριβού βαθμού χρησιμοποιούνται συχνά σωλήνες με μη ομοιόμορφο πάχος τοιχώματος. Αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε τη δύναμη και να μειώσετε το βάρος.

4. Μαγνήσιο και κράματα τιτανίου, καθώς και σύνθετα υλικά - τα πιο υψηλής ποιότητας υλικά για πλαίσια. Ωστόσο, κατά κανόνα, μόνο οι επαγγελματίες μπορούν να το αντέξουν οικονομικά.

Έτσι, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι τα καλύτερα ποδήλατα για βελάκια και στεφάνες είναι εκείνα των οποίων το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από κράμα χάλυβα. Παρέχει βέλτιστη ισορροπία βάρους και αντοχής. Το αλουμίνιο έχει επίσης πολλούς ανεμιστήρες, αλλά είναι πιο κατάλληλο για επιστημονικούς κλάδους στους οποίους δεν υπάρχουν υπερβολικά υψηλά φορτία και καμία απεργία.

Γεωμετρία πλαισίου

Μια ιδιαίτερη προσοχή αξίζει μια στιγμή όπως η γεωμετρία του πλαισίου. Ακριβώς εδώ, και η κύρια διαφορά ανάμεσα σε ένα ποδήλατο βουνού και ένα ποδήλατο δρόμου εμφανίζεται. Σε αντίθεση με άλλους κλάδους, ένα καλοκαιρινό φόρεμα δεν παίζει ιδιαίτερο ρόλο εδώ. Το μήκος του άνω σωλήνα έρχεται στο προσκήνιο.

Το ποδήλατο για dert είναι σχετικά μεγάλο σε μέγεθος. Το εμπρόσθιο τρίγωνο του πλαισίου έχει συνήθως μήκος 570-590 mm. Το οπίσθιο τρίγωνο είναι επίσης αρκετά μεγάλο - 370-410 mm. Ομαλή προσγείωση παρέχει μια συγκεκριμένη γωνία κλίσης της στήλης τιμονιού - 68-70 μοίρες. Σε δοκιμή δρόμου, ο σχεδιασμός αυτός θα αυξήσει τη διάρκεια της πτήσης, αλλά θα δυσκολευόταν να "τραβήξει" το ποδήλατο. Το Street-bike, αντίθετα, έχει τα μικρότερα εμπρός (περίπου 545 mm) και οπίσθια (345-350 mm) τρίγωνα. Και η κλίση μιας στήλης τιμονιού κάνει 71-74 βαθμούς.

Τα χαμηλότερα φτερά στο ελκυστήρα είναι παράλληλα με το έδαφος ή έχουν αρνητική γωνία κλίσης. Έτσι, ο φορέας είναι είτε χωνευτός με τον οπίσθιο άξονα, είτε λίγο κάτω από αυτόν. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να μειώσετε το κέντρο βάρους του ποδηλάτου, το οποίο έχει θετική επίδραση στη δυναμική της επιτάχυνσης και καθιστά την πτήση πιο σταθερή. Επιπρόσθετα, το ποδήλατο για πηδαλιούχο άλμα λόγω αυτής της γεωμετρίας του πλαισίου ελέγχεται καλύτερα στην τροχιά με δυναμικές στροφές.

Το φορείο του ποδηλάτου δρόμου βρίσκεται ψηλότερα, γεγονός που καθιστά ευκολότερο να «τραβήξει» το ποδήλατο και να το τοποθετήσει στον πίσω άξονα του πείρου. Μην αυξάνετε υπερβολικά το ύψος του φορείου. Αυτό θα κάνει το ποδήλατο ακατάλληλο για πτήσεις και θα οδηγήσει σε απώλεια σταθερότητας. Συνήθως, ποδήλατα για οριζόντια εγκατάλειψη της χρήσης dert και του δρόμου, τα οποία καθιστούν δυνατή την αλλαγή του μήκους του μεταξόνιου.

Τροχοί

Ένα άλλο σημείο που συχνά προκαλεί διαμάχη είναι η επιλογή τροχών. Ποδήλατα για derrick και κατ 'ευθείαν, κατά κανόνα, βάζουν τροχούς με διάμετρο 24 ή 26 ίντσες. Το ποδήλατο 24 ιντσών είναι πιο ευέλικτο. Μπορεί να είναι κατάλληλο και για τους δύο κλάδους. Με την ευκαιρία, μερικές φορές δύο διαφορετικοί τροχοί τοποθετούνται στο ποδήλατο: 26 ιντσών προς τα εμπρός και 24 ιντσών πίσω. Γενικά, η τελευταία παραλλαγή είναι πιο κατάλληλη για το dert. Τέτοιοι τροχοί χειρίζονται καλύτερα μια ανώμαλη επιφάνεια και μαλακώνουν την προσγείωση.

Η οδό ποδηλάτου, αντίθετα, συμπεριφέρεται καλύτερα με τροχούς 24 ιντσών. Είναι πιο εύκολο να κάνουν κόλπα, επειδή είναι ευκολότερα και λιγότερο. Το ποδήλατο σε μικρούς τροχούς είναι πολύ πιο συμπαγές. Είναι εύκολο να τραβηχτεί και να ανταποκρίνεται καλύτερα στις κινήσεις διεύθυνσης.

Η επιλογή της διαμέτρου εξαρτάται επίσης από την ανάπτυξη του αθλητή. Αν είστε πάνω από 180 cm, μπορείτε να αγοράσετε ένα ποδήλατο με τροχούς 26 ίντσες σε διάμετρο. Λοιπόν, αν είναι χαμηλότερο - με 24. Σε dert χρήση καουτσούκ με ένα ανεπτυγμένο προστατευτικό ή μισό μαλλιά. Και στο δρόμο - κηλίδες ή μισές σταφίδες. Ένα ποδήλατο για άλματα πρέπει να έχει τροχούς με διπλά ζάντες.

Πιρούνι

Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο του ποδηλάτου. Το ποδήλατο δρόμου, καθώς και ο dert, συνήθως ενοχλούν νέους που δεν έχουν αθλητικές φιλοδοξίες, κάπου μέσα σε έξι μήνες. Σε αυτό το σύντομο χρονικό διάστημα, οι αρθρώσεις του αναβάτη μπορεί να υποστούν σοβαρές βλάβες αν επιλέξει λανθασμένα ένα πιρούνι.

Αυτά τα στοιχεία είναι δύο τύπων: άκαμπτη και απόσβεση (βραχυχρόνια). Ένα μαλακό πιρούνι με εγκεφαλικό επεισόδιο έως 13 cm είναι κατάλληλο για οπαδούς επιθετικού στυλ με μεγάλες πτήσεις και προσγείωση σε επίπεδες επιφάνειες, καθώς και για αρχάριους. Αλλά ένα τέτοιο προϊόν είναι αρκετά ακριβό. Στις συμπάθειες για αρχάριους είναι συνήθως οι φθηνότεροι αμορτισέρ με ένα στέμμα.

Σε ένα ποδήλατο δρόμου, το οποίο χρησιμοποιείται για χαμηλά άλματα, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα ελαφρύ σκληρό πιρούνι. Θα μεγιστοποιήσει το εύρος της αναχώρησης και θα ελέγξει καλύτερα το ποδήλατο. Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτής της λύσης είναι σημαντική εξοικονόμηση πόρων. Είναι σημαντικό ότι ένα τέτοιο βύσμα είναι κατασκευασμένο από κράμα χρωμομολυβδαινίου ή hiinet.

Τα πρότυπα προϊόντα είναι ο άξονας 14-20 mm. Είναι αρκετά δυνατά και αξιόπιστα. Μην βάζετε ένα πιρούνι 10 mm στο ποδήλατο για άλμα - θα αποτύχει γρήγορα.

Τιμόνι και βραχίονας

Το μέγεθος του πηδαλίου εξαρτάται από το πλάτος των ώμων και τη σωματική άσκηση του αθλητή. Για τους μεγάλους αναβάτες, είναι κατάλληλο ένας τροχός με πλάτος 700 mm ή περισσότερο. Ο μέσος άνθρωπος θα έχει αρκετό πλάτος 680 mm.

Στις μοτοσικλέτες με άκαμπτο πηρούνιο χρωματικό τροχό, και αν το βύσμα είναι μαλακό, ταιριάζει και αλουμίνιο. Το ύψος εξαρτάται από τις προσωπικές προτιμήσεις, αλλά, κατά κανόνα, οι σκληρές περόνες τοποθετούν τα πηδάλια ψηλότερα από τα μαλακά.

Για μια μοτοσυκλέτα, μια σύντομη απογείωση με μήκος 35-50 mm είναι ιδανική. Αυτή η μοτοσυκλέτα ελέγχεται τέλεια, καθώς τα χέρια είναι κοντά στο κέντρο βάρους. Οι αναβάτες μεγάλης διάπλασης μπορούν να βάλουν μια εξαγωγή πιο αυθεντική.

Φρένα

Ο τύπος των φρένων, κατ 'αρχήν, δεν είναι σημαντικός. Ένα άλλο σημαντικό είναι αν είναι στο ποδήλατο ή όχι. Μερικοί αθλητές πηγαίνουν χωρίς φρένα, αλλά οι αρχάριοι δεν πρέπει να βιαστούν για να αφαιρέσουν αυτόν τον κόμπο. Τη σωστή στιγμή, μπορεί να σας προστατεύσει από σοβαρούς τραυματισμούς. Bike Street ή βελάκια μπορεί να είναι εξοπλισμένα με ακόμη και απλά φρένα vibrake, αλλά είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε τους δίσκους μετά από όλα.

Σέλα

Όλα είναι απλά: η σέλα πρέπει να είναι φαρδιά και μαλακή. Το στενό δεν λειτουργεί για να τσιμπήσει τα πόδια σας όταν άλμα. Ένας σκληρός θα κτυπήσει στα γόνατά σας, προκαλώντας δυσφορία.

Προστασία

Πριν αρχίσετε να ασκείτε ακραία ποδηλασία, βεβαιωθείτε ότι έχετε προστασία. Πρώτα πρέπει να επιλέξετε κράνος. Μπορείτε να πάρετε το λεγόμενο πλήρες πρόσωπο, αλλά ζυγίζει πολλά, κινείται σε μεγάλο βαθμό και εμποδίζει την έρευνα. Ως εκ τούτου, αρχικά, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα απλό bowler-bowler.

Στη συνέχεια, πρέπει να φροντίσετε τις προστατευτικές βούρτσες για αρθρώσεις γόνατος και αγκώνων, καθώς και γείες. Και μην ξεχάσετε να αγοράσετε γάντια.

Ποδήλατα για street / dart: τιμή

Αυτά τα αθλήματα έχουν γίνει αρκετά διαδεδομένα, πράγμα που σημαίνει ότι η αγορά διαθέτει μεγάλη ποικιλία ποδηλάτων, ανταλλακτικών και στολών. Η τιμή των ποδηλάτων για σπορ χόμπι ποικίλλει ανάλογα με την ποιότητα και την πληρότητα των εξαρτημάτων. Μια μοτοσυκλέτα για αρχάριους κοστίζει από 300 έως 1000 δολάρια. Γενικά, όπως ίσως καταλάβετε, δεν υπάρχει όριο στην τελειότητα.

Συμπέρασμα

Επιλέγοντας ένα ποδήλατο (ευθεία ή τραβήξετε που σας αρέσει - δεν είναι σημαντικό), θα συναντήσετε πολλές αποχρώσεις. Η κατανόηση της ανάγκης για αυτό ή εκείνο το μικρό πράγμα θα έρθει με την εμπειρία. Υπάρχουν επίσης τέτοιες ερωτήσεις, οι οποίες έχουν προβληματίσει μεταξύ των αναβατών εδώ και πολλά χρόνια. Ένας σημαντικός ρόλος διαδραματίζουν οι προσωπικές προτιμήσεις του αθλητή. Αφού ξεκινήσατε να πατάτε και να βυθίζεστε στην ατμόσφαιρα των ακραίων, θα γνωρίσετε γρήγορα όλες τις αποχρώσεις αυτής της συναρπαστικής δραστηριότητας. Και μην ξεχνάτε ότι η πορεία προς την εμπειρία έγκειται μόνο στην τακτική εκπαίδευση.