Ποδηλασία: δομή, τα είδη, κατασκευή, ανταλλακτικά. συσκευή ποδήλατο

Ποδήλατο (γνωστός και ως ποδήλατο) - ένα πολύ πρακτικό και άνετο όχημα που είναι σταθερά στη ζωή του σύγχρονου ανθρώπου. Κάθε χρόνο ο αριθμός των ποδηλατών στους δρόμους της πόλης αυξάνεται, η οποία είναι καλή είδηση. Επιπλέον, υπάρχουν άνθρωποι για τους οποίους το ποδήλατο δεν είναι απλά ένα μέσο μετακίνησης, και το νόημα της ζωής και το κύριο μέσο για να κερδίσουν. Ο αριθμός του επαγγελματικού αθλητισμού με το ποδήλατο σήμερα είναι επίσης αρκετά μεγάλη.

Όποια και αν είναι το ποδήλατο (και έχει αρκετά είδη), βασική δομή του παραμένει αμετάβλητη. Παρά το γεγονός ότι είναι αρκετά απλή, όπως και με κάθε άλλη τεχνολογία, υπάρχουν μια σειρά από αποχρώσεις. Σήμερα θα αναλύσουμε λεπτομερώς τη δομή του ποδηλάτου και τα στοιχεία του σχεδιασμού της.

κορνίζα

Όπως και το αυτοκίνητο, το ποδήλατο έχει φέροντα οργανισμό, πάνω στο οποίο τοποθετούνται όλα τα άλλα στοιχεία. Αυτό το σχέδιο ονομάζεται πλαίσιο. Είναι πλαισιώνει τις απόψεις προκάλεσε ο διορισμός ενός ποδηλάτου, και την επίδρασή της στην ποιότητα της ζωής του.

Το πλαίσιο είναι ένα σχήμα ρόμβου πλαισίου, συγκολλημένο από τέτοια στοιχεία:

1. Το μπροστινό σωλήνα (άνω, κάτω).
2. σωλήνα του καθίσματος.
3. Άνω φτερά.
4. Ψαλίδια.

Πώς είναι συνδεδεμένοι, μπορείτε να δείτε στην παρακάτω εικόνα.

μπορείτε να βρείτε πολλές επιλογές των πλαισίων στην σύγχρονη αγορά ποδηλάτου. Χωρίζονται στις εξής κατηγορίες:

1. Πόλη.
2. Mountain.
3. Αγώνες δρόμου.
4. Sports.
5. Trick.

Η διαφορά μεταξύ των τύπων των πλαισίων ποδηλάτου μπορεί να εκφραστεί όχι μόνο στην εμφάνισή του, αλλά επίσης και στην παραγωγή των υλικών, τα χαρακτηριστικά αντοχής, καθώς και το βάρος.

Πλήρους μεγέθους και αναδίπλωση

Ποδήλατα μπορεί να είναι πλήρους μήκους και αναδίπλωση. τελευταία διαφορά εκφράζεται από την παρουσία τουλάχιστον ενός ραφή κατά την οποία μπορεί να διπλωθεί το πλαίσιο. Ως εκ τούτου, είναι πιο εύκολο για τη μεταφορά σε δημόσιες ή ιδιωτικές μεταφορές. Για να τοποθετήσετε ένα συνηθισμένο ποδήλατο, για παράδειγμα, τα επιβατικά αυτοκίνητα του χώρου αποσκευών, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί. Πτυσσόμενα ποδήλατα είναι καλό από την άποψη των μεταφορών, αλλά είναι κατώτερα από τα μοντέλα πλήρους μεγέθους για την οδική απόδοση και την αξιοπιστία. Συνήθως, αυτή η ερασιτεχνική ποδήλατα πόλης, η οποία δεν κάνει υψηλές απαιτήσεις σε ταχύτητα και δύναμη. Ιδιαίτερα δημοφιλής μεταξύ ερασιτέχνες ποδηλάτες απολαμβάνουν αναδιπλούμενο ποδήλατο «Stealth». Για να είμαστε δίκαιοι θα πρέπει να σημειωθεί ότι το σύγχρονο ποδήλατο αποσυναρμολογηθεί για μεταφορά σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να είναι από μερικά λεπτά. Στη συγκέντρωση θα πάρει μερικά λεπτά περισσότερο. Ως εκ τούτου, τα πτυσσόμενα ποδήλατα που αγοράζονται λιγότερο συχνά.

υλικό του πλαισίου

Το υλικό κατασκευής του πλαισίου, είναι ο πιο σημαντικός δείκτης ενός ποδηλάτου και καθορίζει την αξία του. Για σύγχρονα ποδήλατα χρησιμοποιούν χάλυβα, αλουμινίου και άνθρακα καρέ.

Steel είναι πιο συχνά χρησιμοποιείται για ποδήλατα πόλης. Το υλικό χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχή και αντοχή σε μηχανικές καταπονήσεις. Το μειονέκτημα της ατσάλινο πλαίσιο είναι το βάρος του και η κακή ευελιξία. Όλα αυτά έχουν μια κακή επίδραση στη δυναμική της μοτοσυκλέτας.

Αλουμίνιο - ισχυρό, ελαφρύ και εύκαμπτο υλικό. κουφώματα από αλουμίνιο, σε σύγκριση με τους ομολόγους του χάλυβα έχουν καλύτερη δυναμική και αποσβέσεων. Τιμή είναι επίσης υψηλότερη.

Carbon - ίνες άνθρακα, το οποίο χρησιμοποιείται για να κάνει ακριβά πλαίσια ποδηλάτων. Σε σύγκριση με μεταλλικό ανάλογα καρβοξυλικά πλαίσια είναι ιδιαίτερα αντοχή, ανθεκτικότητα, αντοχή στην κρούση, ελαφρότητα και ικανότητα ελιγμών.

τροχούς

Ένα σημαντικό μέρος του ποδηλάτου είναι ο τροχός. Κατέχουν το πλαίσιο σε όρθια θέση και με περιστροφή του μολύβδου ποδηλάτου σε κίνηση. Ο τροχός είναι τοποθετημένα αρκετά απλά. Αποτελείται από μια περίπτωση, το χείλος και το θάλαμο ελαστικού.

Σινεμπλόκ - το κεντρικό τμήμα του τροχού που αποτελείται από τα έδρανα του άξονα και τις ροδέλες. Ο κύριος στόχος του δακτυλίου - στήριξη της εργασίας και της ροπής. Στο πίσω μέρος του εσωτερικού συσκευής χιτωνίου σκληρότερο από το μπροστινό επειδή εμπλέκεται στην εκτύλιξης τροχό. Στο δρόμο μοντέλα της απλής κατασκευής, η πίσω πλήμνη περαιτέρω ολοκληρωμένη φρένων. δομή ποδήλατο ταχύτητας του πίσω τροχού χαρακτηρίζεται από το ότι τα γρανάζια πλήμνης τοποθετημένο επιλογέα ταχυτήτων. Το πλανητικό χιτώνιο τοποθετείται επίσης ένα κρυφό μηχανισμό για τη μετατόπιση.

Rim - δακτύλιος ο οποίος στερεώνεται στον κόμβο με ακτίνες. Η γεωμετρία της ζάντας και το επίπεδο του τροχού τάσης ακτίνων προσδιορίζεται αντοχή σε δυναμικά φορτία και ζημιές. Οι ζάντες των τροχών ποδηλάτου από αλουμίνιο, και οι ακτίνες - ελαφρών κραμάτων. Bits για τη ρύθμιση της έντασης των ακτίνων τοποθετημένο από την πλευρά του χείλους.

Κάμερα (bus) - ένα κοίλο αντικείμενο καουτσούκ το οποίο ακουμπά επί της στεφάνης και φουσκώνεται με αέρα. Στην κορυφή του καπακιού θαλάμου είναι πάνω. Έτσι, το μόνο στοιχείο του θαλάμου που βρίσκεται σε επαφή με τον «εξωτερικό κόσμο», είναι μια θηλή, μέσω του οποίου ο θάλαμος φουσκώνεται με αέρα. Δεν πρέπει να καταστραφεί ελαστικών πάνω στα κεφάλια των ακτίνες στο εσωτερικό του χείλους επικαλύπτει ελαστικό πτερύγιο.

Ελαστικό - ένα κέλυφος που προστατεύει το ελαστικό από μηχανικές επιδράσεις και δημιουργεί έλξη. Το καπάκι αποτελείται από ένα σφαιρίδιο, το πλευρικό τοίχωμα και το πέλμα. Ανάλογα με τον προορισμό ποδήλατο, είναι εξοπλισμένο με μία από τις τέσσερις τύπους ελαστικών:

1. Κηλίδων και poluslik. Χρησιμοποιείται για ποδήλατα δρόμου, για την ομαλή δρόμους.
2. Road. Έχει μέση του πέλματος. Κατάλληλο για εθνική οδό και για χωματόδρομους.
3. Επιθετική. Έχετε μια έντονη σχέδιο πέλματος και έχουν σχεδιαστεί για ορεινούς δρόμους.
4. Hybrid. Λίγο πιο επιθετική από ό, τι τα ελαστικά δρόμου, αλλά όχι τόσο όσο το βουνό βατός.

Για το ποδήλατο ορατότητα στο σκοτάδι, να βάλει ακτίνες αντανακλαστικά στοιχεία - ανακλαστήρες πορτοκαλί ή κόκκινο.

πιρούνι

ποδήλατο λειτουργεί μέσω ενός συγκροτήματος διευθύνσεως. Αποτελείται από αυτά τα στοιχεία:

1. Fork.
2. Η κολώνα του τιμονιού.
3. Βλαστικά.
4. Απευθείας στον τροχό.

Η δομή του πιρουνιού ποδηλάτου δεν είναι πολύ πολύπλοκο. Το βύσμα είναι ένα ενδιάμεσο κόμβο μεταξύ του μπροστινού τροχού και του τροχού. Με τη βοήθεια της ράβδου είναι τοποθετημένη στο μπροστινό πλαίσιο γυαλιού. Leather εισάγεται το εσωτερικό του πηρουνιού, και ο τροχός είναι προσαρτημένο σε αυτό μέσω ωτία πόδι (νύχια). Για να συνδέστε περιστρέφεται ελεύθερα, ενώ γυρίζοντας σε ένα ποτήρι τοποθετημένο κολόνας τιμονιού. Περιλαμβάνει: άνω και κάτω πλάκες, έδρανα και δαχτυλίδια συγκράτησης. Κύπελλο ή πιέζεται σε ή βιδώνεται στο εσωτερικό σπείρωμα του γυαλιού. Δακτύλιος τοποθετείται σε μία ράβδο η οποία είναι σταθερά στερεωμένο στην κολόνα τιμονιού.

τιμόνι

τιμόνι αποτελείται από δύο στοιχεία: ένα οριζόντιο σωλήνα και την κατακόρυφη ράβδο (αφαίρεση). Ανάλογα με μια οριζόντια κάμψη σωλήνα, υπάρχουν τέτοιου είδους ρόδας ποδηλάτου:

1. Άμεση.
2. Καμπύλες προς τα κάτω.
3. Τα καμπύλο προς τα πάνω.
4. "Baran".

Η μετεγκατάσταση είναι ένα ενδιάμεσο τμήμα μεταξύ του οριζόντιου σωλήνα και του προσαρμογή τροχό σωλήνα. Αυτός καθορίζει την απόσταση μεταξύ του τροχού και του πλαισίου. Όσο περισσότερο το στέλεχος, το πιο οριζόντια θέση για να είναι ένας ποδηλάτης κατά την οδήγηση. Ορεινή ποδηλασία απλό σχέδιο δεν επιχειρεί την αφαίρεση.

αποσβέσεων

Απόσβεση ονομάζεται η ικανότητα του ποδηλάτου για τον περιορισμό απόσβεσης δονήσεις και κρούσεις. Παραδοσιακό σύστημα απορρόφησης κραδασμών που βρίσκεται στο μπροστινό πιρούνι. βύσματα Αποσβέσεις έρχονται σε διάφορες μορφές:

1. Άνοιξη.
2. Άνοιξη-ελαστομερές.
3. Air-λάδι.
4. Άνοιξη-έλαιο.

Μήκος της διαδρομής πιρούνι, ριμπάουντ ρυθμό και κλείδωμα ρυθμίζεται με τη βοήθεια ειδικών εξαρτημάτων. Βύσματα που δεν είναι εξοπλισμένα με ένα σύστημα ανάρτησης, που ονομάζεται άκαμπτο. Χρησιμοποιούνται για την εθνική οδό και την οδική μοντέλα. Εκτός από το πρότυπο απόσβεσης, ποδήλατα βουνού μπορεί να είναι εφοδιασμένα με πρόσθετα οπίσθιο σοκ, η οποία εξαλείφει τις δονήσεις του πλαισίου κατά την οδήγηση ανωμαλίες.

μετάδοση

Μετάδοση αναφέρεται στα στοιχεία, χωρίς την οποία δεν θα πάει ποδηλασία. Η δομή αυτού του συγκροτήματος, σε σύγκριση με το άλλο, είναι πολύπλοκη και ένας μεγάλος αριθμός μηχανισμών. Το τελευταίο περιλαμβάνει:

1. Μεταφορά.
2. Τα κορυφαία αστέρια.
3. Στρόφαλοι.
4. Πεντάλ.
5. Αλυσίδα.
6. Καθοδηγούμενη από τα αστέρια.
7. διακόπτη ταχύτητας.
8. Νομίσματα.

διάταξη μεσαίας τριβής τοποθετείται στο κάτω γυαλί πλαισίου. Η δομή ενός απλού μεταφοράς ποδηλάτου. Χρησιμεύει ως ένα σημείο σύνδεσης μεταξύ του δακτυλίου αλυσίδας και ζεύγος στροφάλου. Λόγω της σταθερό έδρανο, το οποίο είναι εφοδιασμένο με άξονα, η μεταφορά εξασφαλίζει σταθερή περιστροφή των πεντάλ, χωρίς περιστροφή. Καροτσάκια είναι δύο ειδών: ανοικτή και Cartridge έδρανα.

Οι μπιέλες σχεδιαστεί για τη σύνδεση με τη μεταφορά με πετάλια. Μπορούν να τοποθετηθούν σε ένα τετράγωνο ή με οπές στερέωσης. Οι ράβδοι που περιλαμβάνονται με το μπροστινό γρανάζι (ή γρανάζια), το οποίο είναι τοποθετημένο σε ένα από αυτά (δεξιά).

Πεντάλ - ένα υποπόδιο, η οποία μεταδίδεται μέσω του συνδετήριων ράβδων μηχανική ενέργεια στο φορείο. Ανάλογα με την εφαρμογή, τα πεντάλ είναι τέτοιες μορφές:

1. Classic. Ερασιτέχνες εγκατασταθεί σε ποδήλατα. εμπλοκή παπούτσι εμφανίζεται καθαρά λόγω της τριβής.
2. Επικοινωνία. Έχουν ειδικές ένθετα για επαφή με τα παπούτσια ποδηλασίας.
3. Extreme. Χαρακτηρίζεται από μια ευρεία επιφάνεια και το ένθετο μάνδαλα.
4. Με το λουράκι.
5. Μίνι πεντάλ.

Τα πίσω αστέρια Μεταφοράς συνδέεται με το πίσω μουαγιέ. Πολλά αστέρια πρέπει να πλάτη σε ένα μέτωπο. Αστέρια του μικρού μεγέθους ευθύνονται για τις υψηλότερες ταχύτητες και μεγάλες - για το χαμηλό.

Αλυσίδα παίζει ένα ρόλο μιας γέφυρας μεταξύ του εμπρόσθιου (κορυφαία) και πίσω (οδηγείται) αστέρια. Η δομή του ποδηλάτου υψηλής ταχύτητας είναι διαφορετική σε ότι έχει μπροστά και πίσω από μερικά αστέρια. Με διακόπτες, υπάρχει μια ρίψη της αλυσίδας από ένα αστέρι στην άλλη. Οι διακόπτες ελέγχονται από ένα κέρμα τοποθετείται στο τιμόνι. Η επαφή μεταξύ των νομισμάτων και τον διακόπτη πραγματοποιείται μέσω των καλωδίων μετάδοσης κίνησης. Τύποι διακόπτη ταχύτητας για το ποδήλατο είναι λίγες: Νομίσματα μπορεί να είναι μοχλός και τύμπανο. Σε ένα ποδήλατο με μια ταχύτητα, χωρίς διακόπτες, και μπροστά και πίσω βρίσκεται σε ένα αστέρι.

φρένα

Τα φρένα είναι το πιο σημαντικό σύστημα, χωρίς την οποία δεν συνιστάται για τη λειτουργία του ποδηλάτου. Η δομή του φρένου μπορεί να είναι διαφορετική. Υπάρχουν τρεις τύποι συστημάτων φρένων του ποδηλάτου:

1. Rim (γνωστός και ως "Vi-breykovyh" ή "τσιμπούρια").
2. Δίσκου.
3. Drum-μανίκι.

φρένου ζάντας - συσκευή εξοπλισμένη με σιαγόνες που συσφίγγουν μία ζάντα, πιέζοντας το μοχλό που βρίσκεται στο τιμόνι. «Τσιμπούρια» έχουν εγκατασταθεί στη θέση του φτερά ανάρτησης (ασπίδες προστατεύουν τον αναβάτη από πετούν στους τροχούς σκουπίδια). Αυτά τα φρένα μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο ανεξάρτητα και σε συνδυασμό με άλλα είδη.

Το δισκόφρενο είναι διατεταγμένος πιο περίπλοκη. Αποτελείται από ένα δίσκο (επιφάνεια πέδησης στερεωμένο στην πλήμνη του τροχού), το πάχος και τον ενεργοποιητή (ες μοχλός σχοινί). Από την δαγκάνα είναι τακάκια φρένων προσαρτημένο, που συσφίγγουν το δίσκο πιέζοντας το κουμπί που βρίσκεται στο τιμόνι. Τα δισκόφρενα πιο «ανταποκρίνεται» για την αντιμετώπιση πιέζοντας το μοχλό, τα παπούτσια τους έχουν ένα μικρότερο εγκεφαλικό επεισόδιο. Αυτά τα φρένα μπορεί να είναι τόσο απλή μηχανική και πιο εξελιγμένα - υδραυλικά.

Ταμπούρα-παρκ είναι ένα κατάλοιπο του παρελθόντος, αλλά εξακολουθεί να τοποθετείται σε απλή ποδήλατα δρόμου. Drum βρίσκεται στο πίσω μέρος του κέντρου. Όταν αντίστροφη πετάλι εξαπλώνεται μαξιλάρια, τα οποία, έρχονται σε επαφή με την επιφάνεια εργασίας, ο τροχός σταματά.

σέλλα

Αυτό είναι το πιο απλό στοιχείο, αλλά είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς ένα ποδήλατο χωρίς αυτό. Η δομή του καθίσματος είναι σχεδόν ίδια για διαφορετικούς τύπους ποδηλάτων. Οι διαφορές μπορεί να είναι στο σχήμα, το πλάτος, το μήκος και απαλότητα. Από την σπορ μοτοσικλέτα σέλα στενά, επιμήκη και στερεά. Και ερασιτέχνες όπως αναδίπλωση ποδήλατο «Stealth», για παράδειγμα, είναι μεγάλο και μαλακό. Ορισμένα μοντέλα ωθεί επιπλέον στο κάτω μέρος. Το κάθισμα τοποθετείται στο λαιμό της σέλας, το οποίο έρχεται με τον ίδιο σωλήνα και στερεώνεται με ειδικό μηχανισμό. Προσανατολισμός του καθετήρα στο σωλήνα προκαλεί το ύψος βόλτα.

συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, το ποδήλατο, η δομή της οποίας συζητήσαμε λεπτομερώς σήμερα, δεν είναι τόσο απλό. Σύμφωνα με το παραπάνω σχήμα λειτουργεί όλες τις ιστορίες. Και ακόμη και τα πρωτότυπα σχέδια ποδηλάτων, σπιτικά διαφέρει από αυτό μόνο με την παρουσία των πρόσθετων στοιχείων.