Δημιουργία μιας αλλαγής ταχυτήτων στο ποδήλατο. ποδήλατο ταχύτητας

Είναι έκπληξη το γεγονός ότι πολλοί αγοραστές που αγοράζουν εαυτό σας ένα ποδήλατο για πρώτη φορά, δεν ξέρω καν γιατί χρειάζεται μετάδοσης και πώς είναι ρυθμισμένα. Υπάρχει ένα στερεότυπο ότι τα περισσότερα χρήματα που οι ταχύτητες μεταφοράς, έτσι ώστε να είναι πιο αντιπροσωπευτικό και καλύτερα. Ένα παράδοξο για το ιστορικό της εν λόγω πλάνες φαίνεται ποδηλάτη που εισέβαλαν στο λόφο λιγότερο κατάλληλα για τη μεταφορά αυτή, όταν πετάλι πολύ σκληρά και κάθε εκατοστό δίνεται με μεγάλη δυσκολία. Αν και μερικές φορές είναι δυνατό να παρατηρηθεί και ότι η κατάσταση: ο αναβάτης πετά το βουνό και μόλις και μετά βίας συμβαδίζουν με τις κινήσεις των ράβδων και ένα σύστημα που λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα.

ταχυτήτων σκοπός

Για να αντιμετωπίσει μια τέτοια περίεργη κατάσταση, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τι χρειάζεται για να επιταχύνει το ποδήλατο και όταν η χρήση τους ενδείκνυται. Ωστόσο, αυτό θα πρέπει να εξοικειωθούν με τον όρο «ρυθμός» - τη βέλτιστη συχνότητα πεταλιών. Cadence χωρίζεται σε διάφορους τύπους:

• υψηλή?
• χαμηλή?
• βέλτιστη.

Σε υψηλό αναβάτης έχει να πεντάλ πολύ συχνά, πράγμα που οδηγεί σε αυξημένη συσσώρευση στη σέλα και κακή κατανομή της προσπάθειας. Ιδιαίτερα οξύ το μειονέκτημα αυτό υπάρχει, εάν ένας ποδηλάτης δεν χρησιμοποιεί το πεντάλ ή tuklipsy επαφής, επιτρέποντας να καθορίσει τη θέση των ποδιών στη σωστή θέση.

Όταν ο ρυθμός είναι χαμηλή, τα πετάλια περιστρεφόμενα πολύ αργά. Για τη μετάδοση σημαντική προσπάθεια είναι απαραίτητη. Τίθεται το ερώτημα: «Γιατί, λοιπόν, το μπροστινό επιλογέα ταχύτητας για το ποδήλατο , αν δεν χρησιμοποιείται;» Πολύ περισσότερο όταν κινείστε σε αυτή την κατάσταση είναι πολύ κουρασμένοι μύες, αυξάνοντας το φορτίο στις αρθρώσεις, που μπορεί να οδηγήσει σε ασθένειες του μυοσκελετικού συστήματος.

Προτεινόμενες συνθήκες λειτουργίας

Η βέλτιστη αυξομείωσης προτείνει συνετή δυνάμεις χρήση ποδηλάτης ανάλογα με τα ατομικά χαρακτηριστικά, το βάρος του και δεσπόζουσα ανάγλυφο στο έδαφος. Για πεδιάδα μέση τιμή της είναι στο εύρος από 80 έως 110 στροφές ανά λεπτό. Η έγκαιρη μετατροπείς ταχύτητας ποδηλασία στο ποδήλατο (Shimano, Sram, ή ανάλογα αυτών), ο ποδηλάτης αισθάνεται άνετα, αλλά συνεχίζει να ελέγχει την τιμή της συνιστώμενης ρυθμό στον υπολογιστή. Είναι σε αυτή την κατάσταση, το άτομο αισθάνεται άνετα και ομοιόμορφα καταναλώνουν τη δική τους δύναμη.

αλλαγή ταχύτητας

και μια στιγμή κατά την αλλαγή ταχύτητας γίνεται πολύ σημαντική. αλλαγές ταχυτήτων πρέπει να γίνεται από ένα και κατά τη διάρκεια της βάρδιας τους για να δώσουν ένα μικρό φορτίο στο πεντάλ. Αυτό θα αποτρέψει βλάβη στον εντατήρα αλυσίδας και να κρατήσει ανέπαφη η ρύθμιση ποδήλατο είναι επιλογέα ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει πολλές δυσκολίες για αρχάριους και ακόμη και να οδηγήσει σε οικονομικό κόστος. Μετά από όλα, στην είσοδο σε μια απότομη αύξηση των υψηλού κινδύνου, όχι μόνο για να πάρει ένα σοβαρό τραυματισμό, αλλά και να φέρει το φίλο του σιδήρου σπίτι του στην αγκαλιά της. Ιδιαίτερα συχνά τέτοια προβλήματα συμβαίνουν όταν χρησιμοποιείτε εξοπλισμό entry-level που δεν έχουν ένα σημαντικό περιθώριο ασφαλείας. Εξετάστε τις αρχές λειτουργίας και τον εντοπισμό σφαλμάτων του.

ρύθμιση του συστήματος ταχύτητας συνδεσιμότητα Χαρακτηριστικά

Για τη ρύθμιση αρχάριους ταχύτητα διακόπτη του ποδηλάτου - είναι κόλαση. Παρά το γεγονός ότι αυτός ο μηχανισμός είναι απλό μηχανικό σύστημα, είναι πολύ απαιτητική στις αποχρώσεις. Ως εκ τούτου, πριν από την έναρξη των εργασιών, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το μπροστινό και το πίσω ντεραγιέ είναι καλές, και οι μορφές της αλυσίδας δικαίωμα cheynlayn μεταξύ των άστρων. Προσδιορισμός των παραμέτρων αυτών γίνεται οπτικά. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε το ποδήλατο ανάποδα και να εξετάσουν την πλάτη του - από το στυλό και μέχρι την μεσαία τριβή. Επιλογέας ταχύτητας πρέπει να στερεώνεται πάνω από το στήριγμα, και η αλυσίδα, η οποία είναι πάνω σε κυλίνδρους του, δεν μολύνεται και λιπαίνεται με κατάλληλα υλικά που παρέχουν ολίσθηση και χαμηλή φθορά του. Περάστε φανταστεί γραμμή μεταξύ του εμπρός και πίσω αστέρια. Αν πέσει στο κέντρο τους, τα εξαρτήματα του συστήματος έχουν βαθμονομηθεί σωστά και εγκατάσταση του αποστάτη δαχτυλίδια δεν απαιτείται. Αν η παρατηρούμενη κατάσταση είναι διαμετρικά αντίθετη, είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν, αυτό απαιτεί τον καθορισμό ενός αλλαγής ταχυτήτων στο ποδήλατο.

Έμμεση αιτία της μη ικανοποιητικής λειτουργίας του μπορεί να είναι ένα σχοινί που συνδέει το στήριγμα μέσω της προστατευτικής μανδύα. Μετά από όλα, αν είναι σκουριασμένο, και δεν υπάρχει λίπανση, θα αντιμετωπίσετε δυσκολίες στη λειτουργία του συστήματος στο σύνολό του. Μια τέτοια κατάσταση θα συμβεί, και όταν τσακίσεις κατά τη διάβαση του λεπτού σχοινιού που θα πωματίζεται λόγω της υπερβολικής τριβής.

Υπάρχουν τρία σημαντικά στάδια του εντοπισμού σφαλμάτων, η παραμέληση των οποίων δεν θα σας επιτρέψει να προσαρμόσετε τον τρόπο να αντικαταστήσει τη σωστή ταχύτητα. Αυτές θα πρέπει να περιλαμβάνουν την κατάσταση του καλωδίου σύνδεσης, τη θέση της βίδας, το οποίο είναι κατασκευασμένο από μια ρύθμιση αλλαγής ταχυτήτων για το ποδήλατο, και τη λειτουργία ενός μηχανισμού εφελκυσμού με ελατήριο.

Προστατευτικό περίβλημα και το καλώδιο

Τον εντοπισμό σφαλμάτων αυτό το εργαλείο παίζει σημαντικό ρόλο. Καλώδιο συνδέει το στήριγμα στο διακόπτη, εξαρτάται από αυτό, γίνεται αλλαγές ταχυτήτων με κάποια προσπάθεια. Συγχρόνως εξασφαλίζει τη σωστή θέση της αλυσίδας επί των κυλίνδρων και τα αστέρια. Εάν η τάση του καλωδίου είναι υπερβολική, τότε η μετάδοση μπορεί να γλιστρήσει μερικές εγκοπές ή αλλαγή. Αν είναι αδύναμη, τότε η εφαρμοζόμενη δύναμη θα είναι ανεπαρκής για να πυροδοτήσει μηχανισμό - και τίποτα δεν θα συμβεί.

βίδες ρύθμισης

Όταν μια ταχυτήτων γίνεται ρύθμιση ποδήλατα, που παρέχουν την επιθυμητή θέση επί των κυλίνδρων αλυσίδας και τα αστέρια κασέτα ράβδους. Τα άνω κοχλίες είναι συνήθως υπεύθυνοι για διακόπτη offset κατακόρυφα προς τα επάνω, ενώ το κάτω - προς τα κάτω. Προσαρμογή των θέσεών τους γίνεται με ένα κλειδί Allen. Σε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα, θα φαίνεται ως εξής: όταν τα δόντια της υπέρβασης κασέτας αλυσίδας πρέπει να χαμηλώσει προς τα κάτω μηχανισμό για αξιόπιστη σύζευξη. Σε αυτή την περίπτωση ο κάτω κύλινδρος παρέχει στενή επαφή μεταξύ των κινητηρίων στοιχείων. Εάν στα ίχνη του κυκλώματος, αυξημένη φθορά, αλλά είναι απαραίτητο να διεξαχθεί η αντίστροφη δράση και να αποδυναμώσει την αλληλεπίδραση.

Ρύθμιση εντατήρα

Αυτό το στοιχείο δίνει τη μικρότερη ποσότητα δυσκολίας όταν ένα ταχυτήτων εκτελείται η ρύθμιση στο ποδήλατο. Συνήθως δεν απαιτεί βίδα ρύθμισης παρέμβαση, αλλά μερικές φορές οφείλεται σε προκατάληψη στην ακραία θέση που μπορεί να συμβάλει στην ήττα και την επιταχυνόμενη φθορά του άνω τροχό και αλυσίδα. Αποφασίστηκε από το στρίψιμο ή το κλείδωμα Grover του.

Αν μετά δεν επετεύχθη η εφαρμογή των προτεινόμενων συστάσεων της θετικό αποτέλεσμα, θα πρέπει να στραφούν σε ένα εξειδικευμένο μηχανικό ποδήλατο που μπορεί να λύσει το πρόβλημά σας.