Ποια είναι η κατάσταση στη ρωσική βιομηχανία πετρελαίου; Πραγματικότητα και Προοπτικές

κούρσα του πετρελαίου συνεχίζεται, και στην οποία κάθε ένα από τους συμμετέχοντες ενεργούν με βάση τα δικά τους συμφέροντα. Άτολμη προσπάθεια να επιτευχθεί συνεπής περιορισμούς της προσφοράς, που ξεκίνησε στη Ντόχα, απέτυχε, κυρίως λόγω της παραίτησης από τη Σαουδική Αραβία, με τη σειρά της, η οποία έγινε σε απελπιστική κατάσταση. Η τιμή του πετρελαίου είναι αργά αυξάνεται, συμπληρώνοντας έτσι τον προϋπολογισμό της Ρωσικής Ομοσπονδίας, έχουν ήδη προετοιμαστεί για μεγάλα προβλήματα, σύμφωνα με την πιο απαισιόδοξη πρόβλεψη. Τι να περιμένουμε στη συνέχεια; Σήμερα αισθάνεται την εξορυκτική βιομηχανία, η οποία έχει στρατηγική σημασία για την εθνική οικονομία; Αυτό μπορεί να κριθεί μόνο από τα συμπεράσματα των εξειδικευμένων εμπειρογνωμόνων - πολλά από τα στοιχεία για προφανείς λόγους δεν αποκαλύφθηκαν.

Η κατάσταση στην Αμερική

βιομηχανία παραγωγής πετρελαίου των ΗΠΑ σε χαμηλές τιμές αντιμετωπίζει σοβαρές δυσκολίες. Πτώση των διεθνών τιμών οδήγησε σε μείωση της κερδοφορίας με όλες τις συνέπειες όλων των κανόνων της οικονομίας. ίδιοι American αλιείς έχουν οι ίδιοι ζωγραφισμένο σε μια παγίδα, δημιουργώντας καταστροφικές υπερπροσφορά. Με κόστος 46 $ το βαρέλι, σχεδόν είναι «κόψει» από την υπο-τομέα του πετρελαίου στην αγορά σχιστόλιθου, η τεχνολογία γίνεται ασύμφορη, όμως, έχει και κάποια πλεονεκτήματα για την επανενεργοποίηση δική μου παίρνει λιγότερο χρόνο από ό, τι την κλασική μέθοδο. Η παραγωγή πετρελαίου στις ΗΠΑ κορυφώθηκε ρεκόρ τον Ιούνιο του 2015, στη συνέχεια, την ημέρα από τα έγκατα ανακτήθηκαν 9,6 εκατ. βαρέλια. Τώρα, το ποσοστό αυτό μειώθηκε σε 8,8 εκατ. Και συνεχίζει να μειώνεται. Η βιομηχανία αντιμετωπίζει μεγάλες δυσκολίες στην αποπληρωμή των δανείων που λαμβάνονται με βάση τα υψηλά κέρδη, τα οποία δεν έχουν σήμερα.

Η κατάσταση στην ΟΠΕΚ

Καρτέλ ενώνοντας τις πετρελαιοπαραγωγές χώρες της Μέσης Ανατολής, στην παρούσα φάση αποδεικνύεται χαμηλή αποδοτικότητα του. Με άλλα λόγια, αυτό που είναι, ότι δεν είναι - δεν υπάρχει καμία διαφορά. Η κύρια κινητήρια δύναμη, οργανώνει την ατμομηχανή, η Σαουδική Αραβία, συμπεριφέρεται σαν να μην υπάρχει καμία ΟΠΕΚ, αλλά το κύριο εμπόδιο ήταν η θέση του Ιράν για την περαιτέρω αύξηση της παραγωγής. Είναι σαφές, χώρα, naterpevshis από παρατεταμένη κυρώσεις, θέλει να αντισταθμίσει την απώλεια κερδών για πολλές δεκαετίες, επιπλέον, οι πρόσφατες δηλώσεις ακόμη περισσότερο τα ποσά δεν πρέπει να είναι πάρα πολύ αντίκτυπο στην αγορά.

Σαουδική ντάμπινγκ καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την τάση, αναστέλλει την αύξηση των τιμών, η οποία μέχρι στιγμής δεν είναι ακόμα ικανοποιημένη με το Ελ-Ριάντ, η οποία είναι αναγκαία για την προσφορά ήταν τουλάχιστον εκατό, ή ο προϋπολογισμός δεν μπορεί να μειωθεί. Η δηλωμένη βούληση για την αύξηση της παραγωγής, ενώ είχε επίσης σημαντικό αντίκτυπο όχι. Τεχεράνη τον Απρίλιο του ήρθε σε αποστολές dosanktsionny. Σε γενικές γραμμές, διατηρείται η ανισορροπία υπέρ της πρότασης στην παγκόσμια αγορά, αλλά σταδιακά ισοπέδωσε. Η ζήτηση αυξάνεται, και κατέληξε σε κατ 'ανώτατο όριο πέντε ετών, η οποία είναι επίσης κάτω από την υπάρχουσα κανονική αγορά, μια φθηνή πηγή καταναλώνεται πιο γρήγορα από το δρόμο, και οι πράξεις του μηχανισμού αυτορρύθμισης, και η τιμή αυξάνεται σταδιακά.

Ρωσική «Greenfield»

Επί του παρόντος, λόγω της ενεργού παραγωγής πετρελαίου στις ΗΠΑ και ο ΟΠΕΚ προμήθεια αυξήθηκαν κατά 1,25 εκατομμύρια. Βαρέλια, αλλά μέχρι το τέλος του 2017, μια ανισορροπία προβλέπεται να μειωθεί σε 0,14 εκ. Βαρέλια. Από αυτή την άποψη, η θέση της Ρωσίας είναι ενδιαφέρουσα. Σύμφωνα με τους ειδικούς Vygon Consulting, η εγχώρια παραγωγή πετρελαίου αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς, και μέσα στον επόμενο χρόνο ο όγκος της θα φτάσει 565 εκ. Βαρέλια την ημέρα, που αντιστοιχεί σε επίπεδα ρεκόρ, ακόμη και κατά τη σοβιετική εποχή, το 1987. Για αναφορά, κατά το τρέχον έτος, ο αριθμός είναι 545 εκατομμύρια Οι κύριες πηγές προμήθειας πρώτων υλών άρχισε να αποκτήσουν το λεγόμενο Greenfields (Greenfields), δηλαδή, τα πρόσφατα ανέθεσε πεδία .. Αυτό οφείλεται στα φορολογικά πλεονεκτήματα που παρέχονται από το κράτος κατά το αρχικό στάδιο της παραγωγής. Το ποσοστό των «πράσινα λιβάδια» είναι το ένα τρίτο του συνόλου. Σε περίπτωση επίτευξης συμφωνίας στη Ντόχα, οι καταθέσεις αυτές δεν θα μπορούσε να έχει ακόμη τεθεί σε λειτουργία. Μόλις τώρα που παρουσιάζονται από δεκαεπτά νέα έργα, καθιστώντας δυνατή την αύξηση της παραγωγής κατά 16,5 εκ. Τόνους κατά το τρέχον έτος και κατά 17 εκ. Τόνους στην επόμενη.

Η μείωση της διύλισης

Το γεγονός ότι θα πρέπει να εξαχθούν οι επιπλέον όγκους αργού πετρελαίου, κανείς δεν αμφιβάλλει. Σύμφωνα με τον επικεφαλής Vygon Consulting Γ Vygon, Υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης προβλέψει την πιθανή μείωση της προσφοράς στην παγκόσμια αγορά κατά 2,4% (σε 236 εκατ. Τόνους) είναι εσφαλμένη όσον αφορά την αύξηση της παραγωγής και τη μείωση της εγχώριας κατανάλωσης των προϊόντων της πυρόλυσης. Πωλήσεις βενζίνης των διαφόρων βαθμών και ντίζελ αυξήθηκε 15 χρόνια, αλλά έπεσε κατά 2,3% το 2015. Έτσι, δεν υπάρχει λόγος να περιμένουμε να μην μειωθεί, και στην αύξηση των εξαγωγών σε 13 εκατ. Τόνους φέτος, από τη σκοπιά της νομισματικής πλήρωση του προϋπολογισμού καλά. Ο λόγος για αυτό είναι προφανές, οι Ρώσοι άρχισαν να οδηγούν λιγότερο και να αγοράσει ένα αυτοκίνητο (το οποίο, φυσικά, είναι κακό). Για παράδειγμα, το 2008 ο πληθυσμός έχει αποκτήσει 3 εκατομμύρια συσκευές, ακόμη περισσότερο από ό, τι στη Γερμανία, όπως και στο παρελθόν, το 2015 m, μόνο 1,2 εκατομμύρια. Κατά συνέπεια, τα καύσιμα και οι άνθρωποι που αγοράζονται λιγότερο.

Ο αντίκτυπος της κατάστασης σχετικά με την τιμή της βενζίνης στη χώρα

Για την εξαγωγή δεν θα είναι μόνο υπερβολική λιπαρότητα, και του προϊόντος. Σε αυτό και το επόμενο έτος πρόσθετες δυνατότητες για την παραγωγή βενζίνης θα τεθεί σε λειτουργία, και όλοι το πλεόνασμα που προορίζονται για τις αγορές του εξωτερικού. Ο όγκος της θα φτάσει σε ένα κατ 'εκτίμηση 9,1 εκατ. τόνους, η οποία είναι μια θετική εξέλιξη, όπως η προστιθέμενη αξία είναι πολύ μεγαλύτερη στην περίπτωση αυτή σε σχέση με την πώληση των πρώτων υλών. Ωστόσο, αναμένουμε μια μείωση της λιανικής τιμής του ρωσικού αυτοκινητιστές, δυστυχώς, δεν είναι απαραίτητο, αν ένα λίτρο 92-ου το 2014 κόστιζε κατά μέσο όρο 31 ρούβλια. 40 καπίκια, ενώ κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους -. 34 ρούβλια. 10 καπίκια. Για να κατανοήσουμε το λόγο για μια τέτοια συμπεριφορά της βενζίνης θα πρέπει να σκαλίζω τα χαρακτηριστικά των τιμών της, με το οποίο επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τον ειδικό φόρο κατανάλωσης (το 2015 είχε μειωθεί), αποσπάσματα του πετρελαίου και «πρόσθεσε 6 ρούβλια. 80 καπίκια την υποτίμηση (με τον ίδιο το 2015. Ανά λίτρο ), για το ίδιο καύσιμο μπορεί να πωληθεί για δολάρια ή ευρώ.

Άλλοι παράγοντες επηρεάζουν την δυσάρεστη

Η ισορροπία μεταξύ της προσφοράς και της ζήτησης σταδιακά ευθυγραμμιστεί με το λάδι στον κόσμο, παρά την ιρανική «επίθεση» και της Σαουδικής Αραβίας ντάμπινγκ. ενεργώντας παράγοντες που εμποδίζουν υπερκορεσμός της αγοράς προς την αντίθετη κατεύθυνση, δυστυχώς, συχνά πολύ δυσάρεστη, ακόμα και τραγικό. Στο Ιράκ, οι τρομοκράτες ανατίναξαν έναν αγωγό πετρελαίου, τότε το ίδιο συνέβη και στην Κολομβία, Κουβέιτ αλιείς απεργία στον Καναδά, οι δασικές πυρκαγιές συνέβη ακριβώς εκεί, όπου υπάρχει μια παγίδα. Όλα αυτά έχει μειώσει την προσφορά.

Τι άλλο επηρεάζει την ισορροπία;

Η ζήτηση αυξήθηκε, η αύξηση της ανήλθαν σε 1,4 εκατ. Βαρέλια την ημέρα, και ο συνολικός όγκος έφθασε 95.900.000. Bbl., Και όλα κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Οι κύριοι αγοραστές ήταν η Κίνα, η Ινδία και η Ρωσία. Μια τέτοια μεγάλη κατανάλωση ήταν απροσδόκητη για την αγορά. Την ίδια στιγμή, η Σαουδική Αραβία δεν έχει εκπληρώσει την απειλή της, ημερήσιος όγκος παραγωγής της ήταν 10, 2 εκατομμύρια. Βαρέλια. Όπως συμπεριφέρθηκε καλά και το υπόλοιπο του ΟΠΕΚ, εκτός από το Ιράν, φυσικά. Απλά δεν καταλαβαίνω γιατί στη Ντόχα τόσο ξεκούραστα. Αλλά η πιο σημαντική συνέπεια της μείωσης της τιμής - αυτή είναι η μείωση της παραγωγής σε χώρες όπου το κόστος παραγωγής είναι υψηλό, σύμφωνα με τις προβλέψεις της ΙΕΑ, θα είναι σε θέση να παρέχουν μόνο 800 χιλιάδες βαρέλια .. ανά ημέρα.

προοπτικές

Το Υπουργείο Ενέργειας δημοσίευσε μια έκθεση στις 12 Μαΐου, σύμφωνα με την οποία η τιμή του πετρελαίου μέχρι το 2040 θα μπορούσε να αυξηθεί σε 252 δολάρια ανά βαρέλι. Ωστόσο, επιτρέπεται άλλα σενάρια, ανάλογα με τις διάφορες συνθήκες, που ονομάζεται τους αριθμούς $ 76 (αρνητική προοπτική) ή $ 141 (κατά μέσο όρο-ρεαλιστικό). Ωστόσο, τι θα συμβεί σε ένα τέταρτο του αιώνα, είναι δύσκολο να κρίνουμε, καθώς και για το τι θα είναι από τη στιγμή που η πραγματική αγοραστική δύναμη του αμερικανικού νομίσματος. Όσο για σύντομο χρονικό διάστημα (δύο έτη), δεν υπάρχει λόγος να ελπίζουμε σε μια τιμή των 70-75 δολαρίων με μικρή πιθανότητα επίτευξης σήμα του 100. Η Ρωσική αρκούδα οι τιμές, αλλά οι ανταγωνιστές της δεν είναι όλα θα επιβιώσουν είναι σαφώς.