Πού πηγαίνει ο κεντρικός περιφερειακός δρόμος; Σχέδιο κατασκευής της κεντρικής περιφερειακής οδού

Ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής ομοσπονδιακής σημασίας τα τελευταία χρόνια μπορεί να ονομαστεί, χωρίς υπερβολή, η ανακατασκευή της Κεντρικής Περιφερειακής Οδού. Τα γεωπολιτικά γεγονότα που συμβαίνουν αυτή τη στιγμή - διάφορες κυρώσεις και εμπάργκο στα εισαγόμενα υλικά και εξοπλισμό από τη Δυτική Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, που περιορίζουν την πρόσβαση των ρωσικών εταιρειών στις αγορές φθηνών ξένων κεφαλαίων, έχουν ιδιαίτερη σημασία για αυτό το έργο.

Τι είναι το CKAD ιστορικά;

Για πολλές μεταπολεμικές δεκαετίες του 20ού αιώνα, μέχρι την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, ο κεντρικός περιφερειακός δρόμος ήταν η στρατιωτική στρατηγική αρτηρία των στρατιωτικών δυνάμεων της περιοχής της Μόσχας. Όταν περνά το TsKAD, διεξήχθη η διακίνηση φορτίου και στρατευμάτων μεταξύ στρατιωτικών μονάδων που βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με το κεντρικό κύκλωμα και μεταφέρουν συγκροτήματα πυραύλων γύρω από την περιφέρεια σε απόσταση περίπου 30 χλμ. Από τη Μόσχα. Τα χρόνια αυτά, η αποχώρηση και, ακόμη περισσότερο, η διέλευση από τον Κεντρικό Κύκλο Δρόμων περιορίστηκε αυστηρά στις στρατιωτικές θέσεις. Φυσικά, αυτός ο δρόμος δεν διέθετε τα απαραίτητα χαρακτηριστικά ενός δρόμου γενικής χρήσης, δηλαδή σήματα διαχωρισμού οδών, φωτισμό, περίφραξη. Και η κάλυψη των οδών δεν πληρούσε τα διεθνή πρότυπα, ήταν σκυρόδετη και προοριζόταν για τη διέλευση βαρέων στρατιωτικών μηχανημάτων χωρίς ιδιαίτερη άνεση, αλλά ανά πάσα στιγμή και σε κάθε καιρό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι άνθρωποι του δρόμου όπου περνά ο κεντρικός περιφερειακός δρόμος ονομάζονται "σκυρόδεμα".

Ποιο είναι το CKAD σήμερα;

Μετά την απόκτηση κυριαρχίας από τη Ρωσική Ομοσπονδία, το στρατιωτικό δόγμα υπέστη επίσης σημαντικές αλλαγές . Τώρα έχουμε αναπτύξει νέα σύγχρονα όπλα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων αεροπορικής άμυνας, τα οποία μπορούν να παρέχουν τις άμεσες λειτουργίες τους χωρίς περιορισμούς. Έτσι, το έδαφος όπου περνά ο κεντρικός περιφερειακός δρόμος ανοίγει για γενική χρήση.

Σε μερικές περιπτώσεις, η παλαιά κατεστραμμένη επίστρωση επισκευάστηκε, τοποθετήθηκε άσφαλτος, έγιναν σήματα δρόμου, επισκευάστηκαν γέφυρες.

Ωστόσο, μετά τη μεταβολή της οικονομικής διάρθρωσης στη Ρωσία, την εισαγωγή ευρείας βιομηχανικής αποκέντρωσης, μια μεγάλη αύξηση του όγκου των μεταφορών εμπορευμάτων μεταξύ των περιφερειών, η Μόσχα έγινε το κύριο κέντρο διακίνησης φορτίου της χώρας και αυτός ο δρόμος δεν ανταποκρίνεται καθόλου στις σύγχρονες απαιτήσεις. Εκατομμύρια τόνοι φορτίου στις ακτινικές οδικές αρτηρίες φθάνουν στην περιοχή της Μόσχας και μετά από επεξεργασία στα τερματικά αποθήκης κατά μήκος των ίδιων αυτοκινητοδρόμων ταξιδεύουν πίσω στις περιοχές.

Σε αυτήν την κατάσταση, τα φορτηγά που προσεγγίζουν την πόλη έχουν μια μοναδική ευκαιρία να μετακινηθούν μέσα στην περιοχή μεταξύ των εθνικών οδών μόνο κατά μήκος της περιφερειακής οδού της Μόσχας, η οποία χρησιμοποιείται επίσης για τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα αυτοκίνητα. Ένας τέτοιος όγκος μεταφοράς δεν είναι σε θέση να "χωνέψει" ούτε καν έναν πολύ ευρύ και σύγχρονο αυτοκινητόδρομο. Σε αυτές τις συνθήκες δεν υπήρχε απλώς ένα θέμα άνεσης, αλλά ένα ζωτικό ζήτημα της ανακατασκευής του κεντρικού πολυκαταστήματος, όπου θα γίνει μεγαλόπρεπη κατασκευή, αφού χωρίς αυτό όλα τα οχήματα της περιοχής της Μόσχας θα γίνουν μια μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση.

CKAD: σχέδιο διέλευσης

Η ανακατασκευή της κεντρικής περιφερειακής οδού αποφασίστηκε να πραγματοποιηθεί σε πέντε αρχικά συγκροτήματα, ξεκινώντας από τη διαδρομή "DON" και περαιτέρω δεξιόστροφα. Ο ανακατασκευασμένος δρόμος θα περάσει κατά μήκος της διαδρομής της υπάρχουσας "betonka" με την κατασκευή πολλών εφεδρικών δρόμων κοντά στις πόλεις Odintsovo και Mytischi, καθώς και κατά μήκος του τόπου όπου περνά το Tsentral CJSC Zvenigorod SS 155.

Ο ίδιος ο δρόμος προβλέπεται να εκπληρωθεί για όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις που πληρούν τα διεθνή πρότυπα.

Αν συνδυάσουμε τα κύρια σημεία της επικείμενης ανασυγκρότησης του κεντρικού περιφερειακού δρόμου, το σχέδιο κατασκευής θα μοιάζει με αυτό:

- οκτώ έως δέκα λωρίδες αμφίδρομης κυκλοφορίας ·

- σύγχρονη επίστρωση ασφάλτου-σκυροδέματος,

- την απουσία γειτονικών, διασταυρούμενων κυκλοφοριακών, δευτερευόντων οδών, μόνο μέσω "τσέπης" αντιστροφής.

- σύγχρονες διασταυρώσεις με ακτινικούς αυτοκινητόδρομους.

Road CKAD - πού θα πραγματοποιηθεί;

Ο δρόμος του κεντρικού περιφερειακού δρόμου θα περάσει κατά μήκος των παρακαμπτήριων περιοχών των πόλεων της περιοχής της Μόσχας, συνδέοντας μεταξύ τους το Domodedovo, το Odintsovo, το Zvenigorod, το Solnechnogorsk, το Mytischi, το Shchelkovo και το Bronnitsy.

Χαρακτηριστικά του οικονομικού και οικονομικού στοιχείου της κεντρικής περιφερειακής οδού

Λόγω των δύσκολων οικονομικών και οικονομικών συνθηκών που περιγράφηκαν στην προκήρυξη, αποφασίστηκε η εφαρμογή του σχεδίου κατασκευής του κεντρικού περιφερειακού δρόμου με όρους εταιρικής σχέσης δημοσίου και ιδιωτικού τομέα. Τι σημαίνει αυτό;

Μεγάλες οδικές κατασκευές Οι ρωσικές και αλλοδαπές εκμεταλλεύσεις συνάπτουν σύμβαση με το κράτος για τριάντα χρόνια με τους όρους της προσφοράς. Σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης, η εταιρεία κατασκευάζει και εκμεταλλεύεται ένα συγκεκριμένο τμήμα της οδού για τα δικά της ή προσέλκυσε χρήματα, αλλά ταυτόχρονα για να αντισταθμίσει το κόστος της, δικαιούται να χρεώσει έναν ναύλο σε μια συγκεκριμένη περιοχή.

Φυσικά, η ΣΔΙΤ είναι μια νέα μορφή οργάνωσης της κατασκευής για τη σύγχρονη Ρωσία. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τον ανταγωνισμό που αναπτύχθηκε στους αγώνες για κάθε τμήμα της ανακατασκευής του κεντρικού περιφερειακού δρόμου, αυτή η μορφή είναι πολύ ελπιδοφόρα.

Όσον αφορά την ανάπτυξη των περιοχών της περιοχής της Μόσχας που γειτνιάζουν με την κεντρική περιφερειακή οδό, φυσικά, η παρουσία μιας τέτοιας σύγχρονης εθνικής οδού θα δώσει ώθηση στην κατασκευή κατοικιών (όπως σοβαρές κατασκευαστικές εταιρείες όπως οι Morton, SU-155, PIK και t έχουν ήδη ανακοινώσει τις προθέσεις τους .). Ειδικότερα, στα περίχωρα του Zvenigorod, δίπλα στον κεντρικό περιφερειακό δρόμο, το SU-155 προτίθεται να κατασκευάσει αρκετές κατοικημένες περιοχές. Και αυτοί είναι νέοι κάτοικοι, νέες θέσεις εργασίας και φόροι.