Πυροσβέστες το σιδηροδρομικό βοηθά στην κατάσβεση πυρκαγιών

Όταν η κυκλοφορία επιβατών και εμπορευμάτων σιδηροδρομικώς φθάσει τη δημοτικότητά του, έγινε σαφές ότι η ανάγκη να εξασφαλιστεί η ασφάλεια του τροχαίου υλικού σε όλη τη διαδρομή του. Δεδομένου ότι αρχικά τα πρώτα τρένα για τον άνθρακα και σκωρία αποβλήτων αποβάλλεται από τους λόφους στο δρόμο, αυτό δημιούργησε μια απειλή των πυρκαγιών στις γύρω περιοχές. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το 1921 οι κυβερνητικές τρένα διάταγμα φωτιά έχει δημιουργηθεί, η οποία χρησιμοποιείται αντλίες ατμού και πρόσθετο υλικό.

Αλλά η πρόοδος δεν στέκεται ακόμα, και ως εκ τούτου, με την ανάπτυξη της βιομηχανίας άρχισαν να παράγουν καλύτερα τρένα φωτιά, με τη χρήση σύγχρονων σταθμών πυρόσβεσης αντλίας. Από το πεδίο εφαρμογής της χρήσης, που χωρίζονται σε κατηγορίες:
• φωτιάς τρένα της πρώτης κατηγορίας - σκευάσματα υψηλής τεχνολογίας για ειδικές εφαρμογές. Είναι σε θέση να εξαλείψει τις διαρροές του εύφλεκτου υγρού, να διενεργεί άντληση ανάφλεξη υγρό, να εκτελέσει οποιαδήποτε εργασία για τους πυροσβέστες και την εξάλειψη των συνεπειών που προκύπτουν από ένα ατύχημα.
• η δεύτερη κατηγορία - λιγότερο τεχνολογικά, αλλά αρκετά εποικοδομητική για τα καθήκοντα και την εξάλειψη των ατυχημάτων που συμβαίνουν σε μια πυρκαγιά.

Κάθε τρένο, ανάλογα με την κατηγορία, περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
• Ο σιδηροδρομικός 1 έχει μια ιδιαίτερη κατηγορία. βαγόνι, όπου οι στεγάζεται το προσωπικό, αντλιοστάσιο πυρόσβεσης, βοηθητική δύναμη και ειδικό εξοπλισμό απαραίτητο εξοπλισμό. Καθώς και τρεις ή τέσσερις δεξαμενές νερού με ένα συνολικό όγκο των 140 τόνων και Αναδευτήρα των 6 τόνων.
• Σιδηροδρομικός 2 κατηγορίες εκτός από την προαναφερθείσα διαμόρφωση έχει το επιπλέον ενσωμάτωση. Είναι πλήρως σφραγισμένο δοχείο, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να αντλεί εύφλεκτο υγρό όταν διαρρέει από κατεστραμμένα δεξαμενές ή άλλους τόμους.

Είναι, επίσης, ειδικά εξοπλισμένο καλυμμένο βαγόνι, το οποίο περιέχει πρόσθετες τεχνικών μέσων και υλικών προκειμένου να εξασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του συνόλου του εξοπλισμού που βρίσκεται.

Πρόσφατα, τα τρένα φωτιά είναι εξοπλισμένα με ένα δορυφορικό σύστημα πλοήγησης «GLONASS», καθώς και τις πιο πρόσφατες μέσα επικοινωνίας. Αυτό επιτρέπει τον έλεγχο σε πραγματικό χρόνο την κίνηση των τρένων πυρκαγιάς σε μέρη της έκτακτης ανάγκης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι FGP VO ZhDT μεταφέρει συνεχώς μια σειρά μέτρων για τη βελτίωση της τεχνικής ικανότητας αυτών των αμαξοστοιχιών. Συνεχώς άντληση πυρόσβεσης εκσυγχρονισμένη σταθμού, τα οποία επιτρέπουν να αυξηθεί ο όγκος των εξερχόμενων υγρών και την αύξηση της κατάσβεσης περιοριστικό εύρος. Σύμφωνα με τον διευθυντή του HRF ΣΤΟΝ ZhDT V.P.Aksyutin ότι κατά τα τελευταία πέντε χρόνια, ο τεχνικός εξοπλισμός όλων των μονάδων έφερε τα καθιερωμένα πρότυπα και συνεχώς διατηρείται στο σωστό επίπεδο.

Για την αύξηση του επαγγελματισμού του προσωπικού των υπηρεσιών γίνονται συνεχώς προγραμματισμένες ασκήσεις τόσο κοντά σε μια πραγματική φωτιά. Αυτό σας επιτρέπει να έχετε πάντα εξαιρετικά εξειδικευμένο προσωπικό.

Σε σχέση με την έναρξη του καλοκαιριού αποφάσισε να εισαγάγει ανέθεσε άλλα 20 δεξαμενές. Μπήκαν την πυροσβεστική 15 του Μάη 2012, και θα είναι στην υπηρεσία μέχρι 16 Σεπτεμβρίου του 2012. Πιστεύεται στα JSC «Ρωσική Σιδηρόδρομοι» θα καλύψει μεγάλες εκτάσεις, ενώ την κατάσβεση τυχόν πυρκαγιών.

Σύμφωνα με τον διευθυντή του HRF ΣΤΟΝ ZhDT τη Ρωσία, τον περασμένο μήνα και μόνο πυροσβεστικές υπηρεσίες συμμετείχαν στην κατάσβεση 3 φορές. Λόγω του υψηλού επαγγελματισμού όλων των πυρκαγιών με επιτυχία έσβησε γρήγορα και δεν προκάλεσε μεγάλη ζημιά.