Πότε να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων; Επαγγελματικές συμβουλές

Αν όλα είναι σαφές με τον κινητήρα λιπαντικού υγρού, το ζήτημα του πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων, και αν πρέπει να το κάνουμε σε όλα τα απαραίτητα για πολλούς αυτοκινητιστές ακόμα ανοιχτή. Φαίνεται ότι τα πάντα είναι σφραγισμένο, δεν βρωμιά πέφτει μέσα στην όχι τόσο καλός, και δεν υπάρχει καμία ανάγκη για την αντικατάσταση. Επιπλέον, ορισμένοι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι το λάδι-έπνιξαν τους θα είναι αρκετό για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος.

Έτσι, στη μετάδοση, αν το λάδι ή να αλλάξετε τη μονάδα και μην ανησυχείτε γι 'αυτό;

Γιατί χρειάζονται αντικατάσταση

Η δομή και ο κινητήρας και έλαια κιβωτίων ταχυτήτων περιλαμβάνει βάσης και πρόσθετα. Σε αυτή τη βάση, ανοίξτε τις περιουσίες τους και τα πρόσθετα βελτιώσει επίσης την απόδοση εκτελώντας μια ποικιλία λειτουργιών.

Επιπλέον λιπαντικά, έλαια κιβωτίων ταχυτήτων εκτελέσει ένα άλλο σημαντικό πρόβλημα: αφαιρούν θερμότητα από τα γρανάζια που είναι σε εμπλοκή.

Η μέση θερμοκρασία διατηρείται στην ΔΕΗ σε εκατόν πενήντα μοίρες, και φτάνει την πρόσληψη και τριακόσια. Κάτω από τέτοιες γράσο υψηλού φορτίου, φυσικά, αρχίζει να αφρίζει και χάνει ευεργετικές ιδιότητες του. Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων παίζει επίσης το ρόλο του εργαζόμενου ρευστού, τη μεταφορά της ροπής από τον κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων.

Αν πρόκειται να αφρίζει λίπανσης, η μηχανή απλά δεν μπορεί να πάει. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν βοηθά ακόμη και ένα ειδικό καλοριφέρ για ψυκτικό υγρό. Ωστόσο, η αποθήκευση, η κατάσταση ειδικά πρόσθετα που απαρτίζουν το λάδι.

Πότε να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων

Έτσι, μπορεί να απαιτηθεί η αντικατάσταση, λόγω του γεγονότος ότι την πάροδο του χρόνου τα πρόσθετα χάνουν τη λειτουργικότητά τους. Παύουν να προστατεύουν αξιόπιστα τα μέρη τριβής, λόγω της οποίας η τελευταία υπόκεινται σε γρήγορη φθορά. Αφρώδες λάδι μπορεί να προκαλέσει γδαρσίματα της κύριας μεταφοράς.

Ως αποτέλεσμα, οι ταχύτητες αρχίζουν να buzz. Και μετά από πενήντα χιλιομέτρων θα ξεκινήσει η διαδικασία της καταστροφής τους. Όλα για το γεγονός ότι το πλαίσιο κολλήσει, και η διαδρομή δεν θα είναι δυνατή. Αυτό είναι τυπικό για εμπρός και τετρακίνηση. Για τα πίσω αυτοκίνητα με κίνηση στους τροχούς με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, όπως ισχυρή πετρελαίου θερμικά φορτία δεν αισθάνεται. Ως εκ τούτου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί έως και είκοσι χιλιάδες χιλιόμετρα περισσότερο από ό, τι με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Συνήθως, όταν έρθει η ώρα, πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ισχύει για την περίοδο από την αλλαγή του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η διαδικασία εκτελείται με σκοπό να απομακρύνουν τη βρωμιά και το chip εξελίχθηκε όταν τα γρανάζια που πάει μαζί με το λιπαντικό.

Μηχανισμός σε μικρότερη φθορά και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, που συνήθως συμβολίζεται με τον όρο παραγωγούς, μέσω της πολύ αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι 50 - 60.000 τρέξιμο, και κάτω από ακραίες συνθήκες, ακόμη λιγότερο - 30 - 40000.

Ωστόσο, υπάρχουν μια σειρά από μοντέλα στα οποία το λιπαντικό μετάδοσης είναι γεμάτο όλες τις ώρες της λειτουργίας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, δεν παρέχει καν την τάπα αποστράγγισης και δείκτη στάθμης λαδιού για τον έλεγχο επίπεδο.

CVT αυτόματο

Θα πρέπει επίσης να ειπωθεί για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, δηλαδή ποικιλίες μεταβλητή ταχύτητα. Για να ξέρετε πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι σε ένα αυτόματο κιβώτιο αυτού του τύπου, είναι απαραίτητο να εξεταστεί αρχή λειτουργίας τους. Το γεγονός ότι δεν έχει σχεδιαστεί ως μια κανονική μετάδοση, όμως, και ανήκουν στην κατηγορία των αυτόματων. τρόπου λειτουργίας τους πιο άκαμπτο, ώστε γράσο για αυτά τα κουτιά απαιτούν ειδική. Συνιστάται να αλλάξει μία φορά σε πενήντα χιλιάδες χιλιόμετρα, και αν συνήθως βόλτα είναι έντονη, τότε κάθε τριάντα χιλιάδες. Συχνότητα της αντικατάστασης θα πρέπει να ακολουθούνται αυστηρά, όπως και σε αυτές τις συνθήκες πρόσθετα χάνουν τις ιδιότητές τους πιο γρήγορα.

Σχετικά με αυτό, πλύνετε τη μονάδα όταν την αντικατάσταση ή όχι, ακριβώς όπως και στην περίπτωση του πετρελαίου κινητήρων, δεν υπάρχει συναίνεση μεταξύ των εμπειρογνωμόνων. Θα ήθελα να πω είναι ότι αν γίνει αυτό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το ίδιο λάδι που πρέπει να καλυφθούν στο μέλλον. Τέτοιες έξαψη θα εξασφαλίσει σταθερή και συνεχή λειτουργία της μετάδοσης στο μέλλον.

επιθεώρηση

Η στάθμη του λαδιού στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων συνήθως ελέγχεται μετά από μια νύχτα του χρόνου βλάβης του μηχανήματος. Η μεγαλύτερη στάθηκε με τη μύτη του κινητήρα, η πιο ακριβή τα αποτελέσματα θα είναι, για να ξέρετε πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Για να το κάνετε αυτό, τρίψτε το στροφαλοθάλαμο, όπου το μηχανισμό του ταχύμετρου. Bolt γύρισε στο εσωτερικό, αφαιρέστε το υλικό, και στη συνέχεια απομακρύνεται το συγκρότημα. Το ίδιο το μπουλόνι, βέβαια, είναι καλύτερα να χύσει «vedeshkoy» και να είναι προσεκτικοί για να μην σπάσει το κεφάλι.

Ο έλεγχος γίνεται γρανάζι κίνησης του ταχύμετρου. το επίπεδο ελαφρά περίσσεια είναι αποδεκτή. Όμως, η έλλειψη αυτή δεν θα πρέπει να είναι σε κάθε περίπτωση.

αντικατάσταση

Εάν η συνιστώμενη απόσταση σε μίλια ταξίδεψε, και έχει έρθει η ώρα, πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή χειροκίνητο, και εάν η επαλήθευση έχετε καταλήξει στο συμπέρασμα ότι πρέπει να γίνει γρήγορα, η διαδικασία ξεκινά από την προθερμασμένο κινητήρα.

Αποστράγγιση γίνεται ξεβιδώνοντας το πώμα στη βάση του περιβλήματος. Her προ-μαντηλάκι και υποκατάστατο ικανότητας. Μετά την διαφυγή το νήμα τρίβεται, που τίθενται σε ένα νέο δακτύλιο και το βύσμα προσαρτημένο στη θέση του.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η αυτόματη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι εντελώς στραγγισμένο έξω. Ωστόσο, το εσωτερικό θα είναι αρκετή για να αφαιρέσετε λειαντικά.

Ποια πετρέλαιο χύνεται

Είναι σημαντικό όχι μόνο για να ξέρετε πόσο συχνά να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων και να την ακολουθήσει, αλλά για να το χρησιμοποιήσετε είναι το λιπαντικό που είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας. Πρέπει να αποκτήσετε ένα ρευστό που ορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Ωστόσο, εάν δεν σώζονται οι οδηγίες λειτουργίας, οι ακόλουθες γενικές συστάσεις.

Έλαια, όπως κινητήρα και μετάδοσης, υπάρχουν ορυκτά, ημι-συνθετικά και συνθετικά.

Ορυκτά που χρησιμοποιούνται συνήθως μόνο σε ειδικά φορτηγά και τις εγχώριες πίσω τροχούς επιβατικών αυτοκινήτων.

Semisynthetics δείχνει επίσης τα οχήματα μας και τα ξένα αυτοκίνητα, τα οποία λειτουργούν σε χαμηλές ταχύτητες. Είναι ανέξοδο και έχει καλύτερη απόδοση από ό, τι μεταλλικό νερό.

Τα συνθετικά λάδια είναι το πιο ακριβό, αλλά είναι εξοπλισμένα με το καλύτερο πακέτο όλων των ειδών των προσθέτων, οι ιδιότητες των οποίων διατηρούνται για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Ως εκ τούτου, η περίοδος, πόσες να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων, χρησιμοποιώντας την αύξηση συνθετικά.

Για το εξαιρετικό έργο της CPT είναι καλύτερη, βέβαια, δεν ανταλλακτικά χρήματα από το πετρέλαιο και τη χρήση συνθετικών. ATF (λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων) μπορούν συχνά να χρησιμοποιηθούν για τους μηχανικούς: διαθέτει καλύτερα χαρακτηριστικά σε σύγκριση με εκείνα τα έλαια που συνιστώνται για το μηχανικό κιβώτιο.