Πώς λειτουργεί το κιβώτιο CVT-;

CVT-box ήρθε να αντικαταστήσει το πρότυπο αυτόματη και χειροκίνητη. Είναι συχνά συγχέεται με τον τύπο-tronic, ωστόσο, είναι δύο διαφορετικά πράγματα. Τι είναι αυτό το κουτί;

Η ρυθμιστή - ένα μηχανικό κιβώτιο, το οποίο είναι ικανό συνεχώς και ομαλά αλλάξετε την αναλογία μεταδόσεως σε ένα συγκεκριμένο εύρος ρύθμισης. Σε αυτή την περίπτωση, αλλάζει αυτόματα ή χειροκίνητα.
CVT χρησιμοποιείται σε συσκευές που απαιτούν μια αναλογία stepless μετάδοσης. Αυτό μπορεί να είναι μοτοσικλέτες, αυτοκίνητα, οχήματα χιονιού, κινητήρα, αναδευτήρα, εργαλειομηχανές, μεταφορείς και άλλοι. Σε σταθερές συσκευές που χρησιμοποιούνται συνήθως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης του συστήματος διεύθυνσης.

Η απλούστερη μορφή του ρυθμιστή

Πάρτε δύο κυλίνδρους (για παράδειγμα, δύο τακτικές μολύβι) και τοποθετήστε τα σε μια μικρή απόσταση το ένα από το άλλο. Τραβήξτε το λάστιχο τους μπάντα και να αρχίσει να στρίψει ένα από αυτά. Μπορείτε να παρατηρήσετε ότι αρχίζει αμέσως να γυρίσετε και το άλλο ένα μολύβι με την ίδια ταχύτητα. Αλλά αν οι κύλινδροι έχουν διαφορετικές διαμέτρους, η εικόνα είναι εντελώς διαφορετική. Ένα θα γυρίσετε πιο αργά και η άλλη - πιο γρήγορα. CVT-box είναι τοποθετημένα σε αυτή την αρχή. Εκτός από το ότι η διάμετρος του «κυλίνδρου» αλλάζει συνεχώς.

ζώνη ρυθμιστή

Φυσικά, μια ζώνη κατασκευασμένη από καουτσούκ ή πανί που δεν θα εξυπηρετούνται και μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα σε ένα κουτί. ζώνες ρυθμιστή έχουν μια πολύ πολύπλοκη δομή. Συνήθως χρησιμοποιούνται κορδέλα πλήρες σύνολο μεταλλικών - επιχρισμένα ή απλά οριστεί τραπεζοειδή ελάσματα, οι άκρες των οποίων έρχονται σε επαφή με τροχαλίες. Επίσης όπως στο ρυθμιστή ιμάντα μπορεί να δράσει και ευρεία φύλλο αλυσίδα χάλυβα, σε επαφή με τα άκρα των κώνων. Είναι αυτή η αλυσίδα εγκατασταθεί σε μερικά αυτοκίνητα Audi.

Για λίπανση χρησιμοποιούν ένα ειδικό υγρό που αλλάζει κατάσταση φάση υπό αρκετά ισχυρή πίεση (η οποία λαμβάνει χώρα στο σημείο της επαφής με την τροχαλία του ιμάντα). Για το λόγο αυτό, το κύκλωμα μεταδίδει μια σημαντική προσπάθεια, χωρίς ολίσθηση.
Πώς ακριβώς box-CVT θα αλλάξει τον αριθμό των αλιευτικών εργαλείων σε ένα σύνολο ρυθμό, ανεξάρτητα από το πρόγραμμα ελέγχου. Αν κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης για ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο που ξεδιαλύνω τον κινητήρα σε κάθε ταχύτητα και στη συνέχεια να προχωρήσει στο επόμενο, στη συνέχεια διασκορπίζονται σε ένα αυτοκίνητο με μια μηχανή CVT λειτουργεί με την ίδια ταχύτητα. Η αναλογία της μετάδοσης αλλάζει ομαλά.

Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν τώρα πώς το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά ιππασία σε ένα αυτοκίνητο με CVT είναι λίγο διαφορετική. Πρώτα απ 'όλα, δημιουργεί μια ασυνήθιστη αίσθηση. Κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης του κινητήρα του αυτοκινήτου πηγαίνει στη μεγάλη ορμή και παραμένουν σε αυτά για ένα σύνολο ρυθμό, ουρλιάζοντας σαν μια ηλεκτρική σκούπα. Αλλά αυξάνει το ρυθμό της επιτάχυνσης, δεδομένου ότι δεν παίρνει χρόνο για να μεταβείτε βήματα. Το πλεονέκτημα αυτό, το οποίο έχει ένα κουτί-CVT.

Box-CVT: Κριτικές

Πλεονεκτήματα: μικρό βάρος, το έργο με τη μέγιστη ταχύτητα, χωρίς τραντάγματα, οικονομία καυσίμου, μεγάλη διάρκεια ζωής με την κατάλληλη φροντίδα, η άνεση (διότι δεν υπάρχει μετάδοση), δεν υπάρχει καμία απώλεια στην δυναμική, γρήγορη οδήγηση είναι δυνατόν.

Μειονεκτήματα: ακριβά επισκευής και συντήρησης, μικρά πόρων λόγω κακής λειτουργίας ή σε περίπτωση απουσίας του, και ότι η πηγή είναι λιγότερο από ό, τι τα αυτόματα κιβώτια.