Πώς να βάλει την ανάφλεξη VAZ-2106; Οδηγίες για το πώς να ρυθμίσετε το διακόπτη ανάφλεξης για όλα τα μοντέλα VAZ

Σε αυτοκίνητα VAZ, που εμπίπτουν στην κατηγορία των «κλασικών», συμπεριλαμβανομένης της «έξι» έχει οριστεί ηλεκτρικό σύστημα ανάφλεξης. Η εξαίρεση είναι τροποποιημένη εκδοχή της, η οποία συναρμολογείται στο σύστημα ανέπαφων. Στην πρώτη περίπτωση, το πηνίο χρησιμοποιείται εργαλείο βαθμού B117A, ενώ οι τροποποιημένες πηνία εξοπλισμένο με μια σειρά από 27, 3705. Το κύριο χαρακτηριστικό και των δύο συσκευών είναι η διαφορά μερικών στοιχείων της περιέλιξης. Το μόνο πράγμα που παραμένει το ίδιο, έτσι είναι «συνήθεια» συχνά αποτυγχάνουν (από τον τρόπο, στην ίδια αρχή είναι χτισμένη και η ανάφλεξη 2107, «Επτά»).

Την ανάφλεξη η οικογένεια WHA «κλασική»

η τυπική διακόπτη ανάφλεξης του κινητήρα έχει οριστεί σε «κλασσικά», που δεν είναι ριζικά διαφορετική από τις προηγούμενες εκπροσώπους της VAZ. Στο σχεδιασμό του, υπάρχουν τρία κύρια μέρη:

1. Contour μέρος.
2. αντικλεπτική συσκευή.
3. Κάστρο.

Σε αυτή την περίπτωση, εάν η έξοδος της συσκευής αντικλεπτικής σύστημα, οι οδηγοί έπρεπε να αλλάξει το όλο σύστημα συμπεριλαμβάνεται. Το τμήμα επαφής που είναι τοποθετημένο στα βύσματα περίβλημα μπορεί να αντικατασταθεί ξεχωριστά. Τοποθέτηση εκκίνηση της συσκευής (ανάφλεξη) του οχήματος στα αγγεία που παρασκευάζονται δυνάμει της ταμπλό, δηλαδή κάτω από το ταμπλό (αριστερά του οδηγού) για κοχλίες στερέωσης ατράκτου τιμονιού.

Και τα τρία αυτά συστατικά θα πρέπει να διασφαλιστεί η ομαλή και απρόσκοπτη εκκίνηση του κινητήρα, είναι από αυτούς θα εξαρτηθεί από την κατάσταση της αποτελεσματικότητας του συνόλου του οχήματος. Κατά κανόνα, το ερώτημα «πώς να βάλει την ανάφλεξη VAZ» είναι (21213 συμπεριλαμβανομένης) αυτοκινητιστές όχι νωρίτερα από 100.000 χιλιόμετρα δεδομένη, αφού η ρύθμιση του κάστρου ίδια υλοποιεί κατασκευαστή παράδοση ακόμα στη γραμμή συναρμολόγησης. Αλλά αν το ερώτημα παραμένει προέκυψε, θα πρέπει να λάβει ορισμένα μέτρα. Εάν ο χρόνος δεν ρυθμίσετε το διακόπτη ανάφλεξης, το αυτοκίνητό σας θα πρέπει να είναι τουλάχιστον outspend καυσίμων, αν όχι εκκαθάριση δεν λειτουργεί σωστά, ακόμη και «για καυτό».

Σημάδια που δείχνουν βλάβη στο σύστημα ανάφλεξης για τα αυτοκίνητα VAZ

Πριν τοποθετήσετε το διακόπτη ανάφλεξης στη WHA το 2105 (όπως και σε όλα τα μοντέλα), θα πρέπει να βεβαιωθείτε αν η ζημία είναι πραγματικά στο δρόμο. Το πιο πιθανό σύμπτωμα αυτό σε περίπτωση βλάβης στο διακόπτη ανάφλεξης μπορεί να χρησιμεύσει ως ο κινητήρας υπερθερμαίνεται και η κακή δυναμική επιτάχυνση. Επιπλέον, είναι ότι στις χαμηλές και μεσαίες στροφές στην καμπίνα ακούει ένα διακριτικό ήχο στο χώρο του κινητήρα. Περισσότερα για την ταχύτητα που θέλω να πω, επίσης, ότι στο ρελαντί ένα αυτοκίνητο μπορεί να είναι λίγο κούνημα, αν ρυθμιστεί σωστά ή να ρυθμιστεί από το διακόπτη ανάφλεξης.

Είναι αυτή η ανάφλεξη;

Κάθε έμπειρος οδηγός ξέρει ότι μπορεί να μην προκύψουν χαρακτηριστικά, όπως η υπερθέρμανση του κινητήρα, η απώλεια της δυναμικής του οχήματος και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, λόγω του κάστρου, αλλά λόγω της μια σειρά άλλων τεχνικών προβλημάτων. Αυτό μπορεί να είναι ένα σφάλμα στο σύστημα καυσίμου, άσχημα προσαρμοσμένο καρμπυρατέρ ή απλά κακής ποιότητας βενζίνη. Ως εκ τούτου, προκειμένου να διαπιστωθεί αν πρόκειται για σύμπτωμα μιας ανάφλεξης βλάβη, θα πρέπει να δώσουν προσοχή στα κεριά. Είναι γι 'αυτούς, όπως μπορούμε να καθορίσουμε το είδος της βλάβης, και τι την προκάλεσε.

Πριν τοποθετήσετε την ανάφλεξη VAZ 2106 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να δώσουν προσοχή στην ποσότητα των καταθέσεων στο πλαίσιο εργασίας του κεριού. Εάν στην επιφάνεια του βρωμιά συσσωρευτεί τόσο πολύ όσο σε αυτή τη φωτογραφία ...

... τότε, φυσικά, ο λόγος έγκειται στην ανάφλεξη. Υπάρχει τόσο πολύ πλάκα που αποκαθιστούν την επιφάνεια εργασίας του εμπρηστικών στοιχείου απλά δεν έχει νόημα. Σε αντίθετη περίπτωση, μετά από μερικές ώρες μακρά και επίπονη εργασία, που ακόμα δεν θα πάρει πουθενά, και το ηλεκτρόδιο και πάλι θα παράσχει μια σπίθα στην κανονική ποσότητα. Κατά κανόνα, η επιφάνεια εργασίας του κεριού με ένα μαύρο ελαιώδες υπόλειμμα είναι ήδη πέρα από την επισκευή. Το ίδιο ισχύει και για τα τμήματα με ένα παχύ στρώμα της πλάκας επί της επιφάνειας εργασίας. Αυτά τα μέρη υπόκεινται μόνο σε αντικατάσταση. Αλλά αν θέλετε ακόμα να προσπαθήσει να αποκαταστήσει την απόδοση και καθαρό μπουζί από χώμα, μπορείτε να εκτελέσετε τις παρακάτω χειρισμούς:

1. Βάλτε το κερί στο 2 ή 3 και το θερμαινόμενο κύλινδρο επισκευαστούν κινητήρα. Εδώ, η θερμοκρασία θέρμανσης είναι κάπως υψηλότερη, δεδομένου ότι ένα εύφλεκτο μείγμα καυσίμου-αέρα περισσότερο άπαχο από ό, τι στους κυλίνδρους 1 και 4.
2. Χειριστείτε που εργάζονται με μερική αμμοβολή.

Σε έναν άλλο τρόπο για να βάλει την ανάφλεξη VAZ 2101-2106 είναι απλά αδύνατο. Άλλες μέθοδοι, όπως ο καθαρισμός του μετάλλου μεταφορά ή την πύρωση της επιφάνειας - αυτό είναι μόνο χάσιμο χρόνου, και με τρόπους που δεν θα επιτύχει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Ως εκ τούτου, για να σώσει την προσωπική του χρόνου, αλλάζει το κερί στο σύνολο.

Είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο πόσα χιλιόμετρα έχουν τα κεριά σας «έτρεξε». Αν λειτουργούν για περισσότερα από 30.000 χιλιόμετρα, στη συνέχεια - με την προϋπόθεση συγκεντρώσεις αιθάλης και βρωμιά - αυτό το στοιχείο πρέπει να αλλάξει. Οι ειδικοί συστήνουν την αντικατάσταση σπίθα που παράγουν τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, ακόμη και αν το ταχύμετρο δεν έχει αυξηθεί από 30.000 κατά την ίδια περίοδο. Αλλά σε κάθε περίπτωση, δεν είναι απαραίτητο να περιμένουμε τη στιγμή που αποχώρησε από το κτίριο. Αυτό μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την τεχνική κατάσταση του οχήματος, και όχι προς το καλύτερο.

Spark φθοράς σε μειώνοντας το ύψος του κεντρικού ηλεκτροδίου και του εξωτερικού τμήματος. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα το λεπτό άκρο του εξωτερικού ηλεκτροδίου θερμαίνεται σε μία θερμοκρασία η οποία είναι επαρκής για την ανάφλεξη του καύσιμου μίγματος στο θάλαμο καύσης. Εάν το υγρό αναφλέγεται με έναν σπινθήρα ανεξάρτητα (μια διαδικασία γνωστή ως άτακτη φλεγμονή), τότε ο οδηγός μπορεί να αισθανθεί μία σημαντική απώλεια ισχύος του κινητήρα. Μερικές φορές συμβαίνει ότι ακόμη και με το διακόπτη ανάφλεξης, ο κινητήρας δεν σταματήσει να λειτουργεί. Αυτό δείχνει ότι τα κεριά έρχονται σε μια βλάβη, και μαζί τους - πράγμα που είναι πολύ πιθανό - και ο διακόπτης ανάφλεξης.

Αλλά πώς να βάλει την ανάφλεξη VAZ 2106 σε αυτή την περίπτωση;

Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να αντικαταστήσει απλώς το έναυσμα ενός νέου κομματιού. Αλλά αν αποφασίσετε να το επισκευάσουμε, να προσπαθήσει να μειώσει το αποκλεισμένο τμήμα του εξωτερικού ηλεκτροδίου είναι το κατάλληλο εργαλείο. Αυτό δεν νικήσει το μέγεθος του διακένου σε υπόθετα, τα οποία πρέπει να είναι 0,55 mm. Αν VAZ σας λειτουργεί στο 76ο βενζίνη, η τιμή αυτή επιτρέπεται να αυξηθεί σε 0,6 χιλιοστά. Αλλά αν η διαφορά είναι πολύ μεγάλη, είναι πολύ πιο δύσκολο ξεκίνημα του κινητήρα στο κρύο σεζόν, και επιπλέον, να οδηγήσει σε σημαντική κατανάλωση καυσίμου. Και αυτό συμβαίνει επειδή η σπίθα διαμορφώνεται στο ηλεκτρόδιο μπορεί μερικές φορές να εξαφανιστούν πριν φθάσουν στον τελικό προορισμό του. Για το μέλλον, μια χρήσιμη συμβουλή: για να αποφευχθούν τυχόν τέτοιες καταστάσεις, είναι πάντα καλύτερο να φέρουν οποιοδήποτε ένα νέο σύνολο των μπουζί (και κατά προτίμηση επίσης η tramblera κάλυμμα και ρυθμιστικό). Ακόμα, VAZ - αυτό δεν είναι το «Mercedes», και μπορεί να σπάσει ανά πάσα στιγμή. Καλά, περισσότερο ή λιγότερο διευθετηθεί με το «έξι». Και να μάθουν πώς να βάλει την ανάφλεξη VAZ 2.107000000-21099000000 εκατομμύρια, μπορείτε ελαφρώς χαμηλότερη.

Επίπληξη διανομέα;

Όπως δείχνει η πρακτική, είναι το προϊόν που αποτυγχάνει πιο συχνά. Επίσης, αξίζει να σημειωθεί είναι ότι η διακοπή δεν είναι ο διανομέας και κάθε μικρό στοιχείο του σχεδιασμού του. Έτσι, ένα από τα μικρότερα και αναξιόπιστες μέρη είναι μια μπάλα 900706U, το οποίο παρέχεται με ένα διορθωτή διάφραγμα κενού. Επιπλέον, το κάλυμμα του διανομέα μπορεί να σπάσει. Οι περισσότερες περιπτώσεις ή παραμόρφωση με τη μορφή των ρωγμών, που προκύπτει ως αποτέλεσμα μηχανικής βλάβης ή καταθέσεις ένα στρώμα του πετρελαίου με γραφίτη. Ένα άλλο καπάκι διανομέα δεν του αρέσει το νερό, καθώς και στις περιπτώσεις των υγρών πάρα πολύ αποτυγχάνει.

Εάν έχετε ένα σπασμένο μπάλα, θα παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας σταμάτησε να «τραβήξει» και αισθάνεται όπως ο ίδιος δεν λειτουργεί στο ρελαντί. Συχνά ρυθμίσετε κάτι σε αυτή την περίπτωση είναι αδύνατη. Ωστόσο, αν θέλετε να βάλετε το διακόπτη ανάφλεξης (στο 2114, για παράδειγμα) όταν το σπασμένο καπάκι διανομέα, μπορείτε να δοκιμάσετε να διορθώσει την κατάσταση, κάνοντας την ακόλουθη σειρά έργων:

1. Αποσύνδεση από τον εύκαμπτο σωλήνα διανομέα κενού.
2. Στο τέλος της να δέσετε τον κόμβο και να εξασφαλίσει το εν λόγω στοιχείο, έτσι ώστε να μην «παρέα» κατά τη διάρκεια της κίνησης.
3. Push στοιχείο ράβδου bar κενού-ισοσταθμιστή. Αν δεν χωράει ανάμεσα στο άκρο της ράβδου κάμψης και της στέγασης, στη συνέχεια, προσπαθήστε να κάνετε ένα νέο τμήμα και επαναλάβετε τη χειραγώγηση.
4. Εκκαθάριση σε σημεία διακόπτη. Σε αυτό το επιτρεπτό σφάλμα στο εύρος από 0,05 έως 0,35 χιλιοστά.
5. Στο τελευταίο στάδιο έχει απομείνει μόνο εκθέσει λεπτομερή γωνία ανάφλεξης (είναι ίσο με 7 ° 30 «).

Έτσι, είναι δυνατή η ρύθμιση της ανάφλεξης για VAZ 2105-2110 και να επιστρέψει το κάστρο για να εργαστούν σε κανονική λειτουργία. Ωστόσο, σε τέτοιες περιπτώσεις συχνά αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου (3-5 τοις εκατό) και αυξημένο επίπεδο συγκέντρωσης CO ₂ στα καυσαέρια του οχήματος.

Με την ευκαιρία, όταν αυτές οι «συμπτώματα» σε «Niva» αυτοκίνητα VAZ «πένα» και «έξι» ισχυρή απόσταση με τα πόδια από τη βελόνα του στροφόμετρου σε όλη την κλίμακα, δεν έχει σημασία ποια είναι η πραγματική ταχύτητα του κινητήρα.

Έτσι, ας δούμε πώς να βάλει την ανάφλεξη στο VAZ-2106.

Από το «κλασικό» σχεδιασμό και VAZ «ένατο» της οικογένειας είναι σχεδόν το ίδιο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την προτεινόμενη εντολή επαφή με όλα σχεδόν τα μοντέλα των αυτοκινήτων εργοστάσιο Βόλγα.

Πριν εκθέτοντας την ανάφλεξη για VAZ 2106-2110, πρέπει να προετοιμάσουμε αρκετές κλειδιά (13, 14 και 36 mm) και έναν οδηγό μείον και Ανιχνευτών για τη μέτρηση διάκενα. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, στις 13 και 14 χιλιοστά, θα ξεβιδώστε συνδετήρες tramblora. Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο 36 mm, πρέπει να ενεργοποιήσετε τη μανιβέλα καστάνια.

Έτσι, πώς να βάλει την ανάφλεξη του 2110; Κατ 'αρχάς, να λάβει τα χέρια της το κλειδί για την 36 και ξεβιδώστε το στροφαλοφόρο δεξιόστροφα. Spin πρέπει οι ίδιοι. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να εξετάσει προσεκτικά την επαφή με το χρονόμετρο. Εκθέτουν το μεγαλύτερο κενό επαφής. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να πάρετε τον καθετήρα σε 0,40 χιλιοστά. Εάν η τιμή που προκύπτει δεν ταιριάζει με το εκτεθειμένο, στη συνέχεια, το χάσμα πρέπει να προσαρμοστεί. Σε αυτή την περίπτωση παίρνουμε ένα ίσιο κατσαβίδι και χαλαρώστε τις βίδες στερέωσης επαφής. Τώρα, με την εκκεντρική να ρυθμιστεί (αύξηση ή μείωση) της εκκαθάρισης. Έτσι η ίδια ανιχνευτής πρέπει να τοποθετηθεί μεταξύ των κινητών και σταθερή επαφή μέρη tramblora.

Όπως περαιτέρω προσαρμογή γίνεται την ανάφλεξη;

VAZ-2106 και όλα τα άλλα «αδελφούς» είναι επισκευαστεί με τον ίδιο τρόπο: αφού το χάσμα επικοινωνίας έχει εκτεθεί, για να ρυθμίσετε την επόμενη σημαντική παράμετρος. Τώρα πρέπει να ρυθμίσετε το διάκενο ανάφλεξης. Πώς να βάλει την ανάφλεξη του 2110; Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιώντας το πλήκτρο 36 για να περιστρέψετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου δεξιόστροφα, μέχρι τη στιγμή που το σήμα του στροφαλοφόρου δεν συμπίπτει με την απαραίτητη μας η εγκοπή στο χρονοδιάγραμμα (χρονοδιάγραμμα). Υπάρχουν μόνο τρεις. Το πρώτο υποδηλώνει μία γωνία 10 μοιρών, η δεύτερη - 5 βαθμούς ενός κινούμενου και ενός τρίτου (είναι η μεγαλύτερη), δεν θα απαιτηθούν, δεδομένου ότι αυτό το άνω νεκρό σημείο. Χρειαζόμαστε μόνο το δεύτερο σήμα.

Μετά τη ρύθμιση αυτών των τιμών θα πρέπει να ελέγχονται πρώτο κύλινδρο, η οποία πρέπει να βρίσκεται στο άνω νεκρό σημείο. Αυτό μπορεί να γίνει ως εξής: ξεβιδώστε το μπουζί του κυλίνδρου, η οποία βρίσκεται κοντά στο tramblera και εισάγετε ένα κατσαβίδι μέσα στην οπή του μπουζί. Εάν το έμβολο θα βρίσκονται στην κορυφή, μόλις το κατσαβίδι σταματά εναντίον της. Αν όχι, γυρίστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου 360 ⁰ και στη συνέχεια το βάζουμε στην ετικέτα.

Δώστε προσοχή! Για να ρυθμίσετε σωστά την ανάφλεξη VAZ 21213 (κατ 'αρχήν, όπως και κάθε άλλο αυτοκίνητο) θα πρέπει να είναι κρύο, επειδή η θερμοκρασία συμβάλλει στην εμφάνιση των σφαλμάτων. Ακόμα και κατά την εκτέλεση αυτών των έργων θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο στροφαλοφόρος μπορεί να περιστρέφεται 360 μοίρες και εκκεντροφόρου - μόνο 180. Αυτό οφείλεται σε αυτό το χαρακτηριστικό του εμβόλου θα είναι στη θέση του στην κορυφή το σημείο.

Στο επόμενο στάδιο, θα χρειαστούμε μια λάμπα 12-volt με 2 συγκολλημένα σύρματα. Ένας από αυτούς θα συνδεθεί με το «βάρος» του αυτοκινήτου (στο σώμα ή μηχανή), και η δεύτερη είναι συνδεδεμένο με το pin tramblera.

Τα τελικά στάδια

Επιπλέον, δεν θα έχετε προβλήματα με το πώς να βάλει την ανάφλεξη (VAZ 21099, 2114, 2115 ή 21213 - δεν έχει σημασία, η αρχή λειτουργίας εξακολουθεί να είναι το ίδιο). Με τη βοήθεια των 13-mm κλειδί ξεβιδώστε τα συνδετικά στοιχεία των τελευταίων προαναφερθέντα τμήματα και περιστρέψτε τους για όσο χρονικό διάστημα τα λυχνία. Η τελευταία δεν θα πρέπει να ανάψει πλήρως, αλλά μόνο αμυδρά. Εάν το συνδέσετε αμέσως έπιασε φωτιά, τότε το χρονόμετρο θα πρέπει να στραφεί προς τα δεξιά μέχρι να μέχρι να σβήσει. Μόλις αυτό συμβεί, θα πρέπει να πιάσει τη στιγμή που η λάμπα θα ανάβει αμυδρά. Στη συνέχεια, θα υπάρξει η προκαταβολή σπίθα, και θα είμαστε πίσω για να σφίξετε το συνδετήρα, βάλτε το καπάκι και την εκκίνηση του κινητήρα. Όλα έργο «πώς να βάλει την ανάφλεξη VAZ 2103-2110» λυθεί.

Επισκευή VAZ 2106. Πώς να ρυθμίσετε το διακόπτη ανάφλεξης; Αριθμός Μέθοδος δύο: χρησιμοποιήστε ένα στροβοσκόπιο

Μπορείτε να πάτε τον άλλο τρόπο. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να δημιουργήσει ένα κενό διακόπτη επαφής είναι μικρή. Μετά καπάκι tramblera έχει αφαιρεθεί, χρησιμοποιώντας το κλειδί πρέπει να εγκαταστήσετε τον στροφαλοφόρο σε θέση στην οποία ένα κενό θα έχει μέγιστη τιμή. Τώρα ξεβιδώστε μια άνω γλώσσα στη φέρουσα πλάκα και με ένα ανιχνευτή που αντιστοιχεί επιλέξτε θέση, η οποία είναι ίση με εύκολη μετατόπιση της. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να σφίξετε τη βίδα πίσω και να βρείτε το σήμα στον κινητήρα. Είναι 0, 5 και 10 βαθμούς. Στο χείλος της τροχαλίας στροφαλοφόρου είναι παρούσα παρόμοια σημάνσεις. Τώρα έχουμε εκθέσει την ανάφλεξη.

Μετά από όλα αυτά εργασίες λάβει στα χέρια του μια ειδική συσκευή - ένα στροβοσκόπιο. Με τη βοήθειά του να κάνει τη ρύθμιση. Αλλά επειδή λειτουργεί το εργαλείο από το ηλεκτρικό δίκτυο, θα πρέπει να προ-συνδεδεμένα με τα καλώδια ρεύματος της μπαταρίας. κενού ισοσταθμιστή σωλήνα σε αυτή την περίπτωση να πνιγμένα. Τώρα έχουμε ξεκινήσει τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι η ταχύτητα ρελαντί θα είναι σταθερή. Μετά από αυτό το μικρό tramblera αποδυναμώσει προσάρτησης (να ξεκινήσουμε σε αυτό). Περαιτέρω στόχος στροβοσκόπιο για σήμανση που είναι στον κινητήρα και για τον καταμερισμό των 5 μοιρών, για να εκθέσει την ανάφλεξη είναι 92 οκτανίων βενζίνης. Εάν έχετε ένα VAZ «δέκατη οικογένεια», στη συνέχεια, να εκθέσει το κενό σε 0 βαθμούς. Είναι σχεδιασμένο για την κατανάλωση της βενζίνης με αριθμό οκτανίου 95 ή περισσότερο. Μετά από όλα αυτά τα χειρισμοί μην ξεχάσετε να σφίξετε το κλείδωμα πίσω. Λοιπόν, σε αυτό το στάδιο μπορεί να θεωρηθεί το ερώτημα «πώς να θέσει το διακόπτη ανάφλεξης (σε 2104 στο Vol. H.) Χρησιμοποιώντας την στροβοσκοπική» κλειστή.

Στη φωτογραφία στα δεξιά μπορείτε να δείτε το φως του φάρου σε δράση. Παρακάτω θα δούμε πώς μπορείτε να ρυθμίσετε το διακόπτη ανάφλεξης VAZ 2111-2106 χωρίς φάρου.

Αν έχετε στο χέρι δεν αναφέρθηκε συσκευές, μπορείτε να το αντικαταστήσετε με ένα λαμπτήρα 12-volt. Ακόμα, θα χρειαστείτε μερικά καλώδια. Ομοίως, όπως περιγράφεται παραπάνω, θα μετακινηθείτε μέσα από το στροφαλοφόρο άξονα είναι αναγκαία για την έκδοση των απαραίτητων ετικέτες. Μετά από αυτό το ένα σύρμα του λαμπτήρα πρέπει να συνδέεται με την tramblera πηνίο. Το δεύτερο σύρμα θα έχει «βάρος».

Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη. Για το σκοπό αυτό, θα αποδυναμώσει και πάλι το καλώδιο. Το παρακάτω είναι να βρει μια θέση στην οποία το βολτόμετρο θα δείξει μέσες τιμές. Την ίδια στιγμή, είναι απαράδεκτο το γεγονός ότι το φως σβήσει ή το φως είναι πολύ έντονο. Στη συνέχεια πίσω για να διορθώσετε το μπουλόνι και ρυθμίστε το χρονοδιακόπτη επί τόπου. Να θυμάστε ότι πρέπει να χαλαρώσει η βίδα όχι περισσότερο από 2 στροφές.

Κατ 'αρχήν, όλες οι παραπάνω μέθοδοι οδηγούν στο ίδιο αποτέλεσμα. Και ό, τι ένα που δεν έχουν χρησιμοποιηθεί, εξακολουθεί να είναι στην έξοδο θα έχουν ρυθμιστεί την ανάφλεξη. Οι διαφορές μεταξύ των διαδικασιών δεν είναι πάρα πολύ σημαντικό, ωστόσο, είναι η κατασκευή της VAZ «δέκατη» την οικογένεια ή την ίδια «κλασικό». Ως εκ τούτου, χρησιμοποιήσουν όλα τα μέσα ρυθμίστε το κλειδί ανάφλεξης μπορεί να είναι σχεδόν οποιοδήποτε μοντέλο, ξεκινώντας με τα θρυλικά «πένες» σε «Lada Priora».

Προχωρήστε. Πώς να ρυθμίσετε το διακόπτη ανάφλεξης (2115 δεν αποτελεί εξαίρεση), έχουμε ήδη βρει. Αλλά είναι αυτό που πραγματικά το έργο του κινητήρα εσωτερικής καύσης; Πόσο καλά εκτέθηκαν στα κενά, μαθαίνουμε σχετικά με τη μύγα. Για αυτό, είναι αναγκαίο να θερμανθεί η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα VAZ των 85 βαθμών Κελσίου (ακόμη και όταν η βελόνα είναι στην πράσινη κλίμακα) και να βρουν μια ομαλή και ευθεία τμήμα του δρόμου.

Όπως οδήγησης δοκιμή

Αφού ο κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει θερμανθεί μέχρι την επιθυμητή θερμοκρασία, αφήστε το κομμάτι και διασπείρεται σε 50 χιλιόμετρα την ώρα. Είναι απαραίτητο να στραφούν στην τέταρτη ταχύτητα και απότομα πιέστε το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα. Αν αυτή τη στιγμή θα ακούσετε την ησυχία ποδοβολητό και μικρή, μπορείτε να χαίρεται: αυτό δείχνει ότι η ανάφλεξη θα ρυθμιστεί σωστά. Σε αυτή την περίπτωση, βιδώστε το tramblera καπάκι δεξιόστροφα και τόλμη βόλτα, όπου επιθυμεί η καρδιά σας, σε οποιαδήποτε απόσταση. Με την ευκαιρία, για την οικογένεια της VAZ «κλασικών» ήδη αρκετά διασκορπισμένα σε 40 χιλιόμετρα την ώρα και να στραφούν σε τέταρτη ταχύτητα.

Σε συνέχεια της χτυπήματα ... Αν κατά τη διάρκεια απότομη πίεση του αερίου στο πάτωμα νιώθεις τα δυνατά και χαρακτηριστικούς ήχους, ξέρετε, λέγεται ότι όλη η ρύθμιση είναι λανθασμένη. Αυτό αποδεικνύεται επίσης από χαρακτηριστικά, όπως υπερθέρμανση του κινητήρα, απώλεια ισχύος ή αυξημένη κατανάλωση βενζίνης. Ως εκ τούτου, είμαστε πίσω στο ερώτημα για το πώς να βάλει την ανάφλεξη VAZ 2.108000000-21099000000 εκατομμύρια.

Δυστυχώς, όλες οι πιθανές λύσεις στο πρόβλημα που έχουμε ήδη εξετάσει. Αλλά δεν θα πρέπει να εκνευρίζεστε, γιατί ακόμη και από μια απελπιστική κατάσταση μπορούμε πάντα να βρούμε μια διέξοδο. Λοιπόν, τι θα κάνεις αν το έργο δεν έγινε σωστά; Κατ 'αρχήν, η μόνη πραγματική λύση είναι να προσφύγει στο σταθμό συντήρησης. Ειδικευμένοι και έμπειροι τεχνίτες θα είναι σε θέση να γρήγορα και με ακρίβεια να ρυθμίσετε το ανάφλεξης (σε 2104 και οποιοδήποτε άλλο μοντέλο). Με την ευκαιρία, αυτή η υπηρεσία θα σας κοστίσει αρκετά φθηνή, τη σειρά του αρκετές εκατοντάδες ρούβλια.

συμπέρασμα

Τώρα ξέρετε ακριβώς πώς να βάλει το VAZ ανάφλεξης 2108 - 21099 (με τα χέρια τους, από τον τρόπο). Όσον αφορά τους τρόπους και τις μεθόδους της εν λόγω ρύθμισης, σημειώστε ένα πράγμα: το τελικό αποτέλεσμα όλων των εργασιών που έχουν αναληφθεί θα είναι το ίδιο. Ως εκ τούτου, οι θεμελιώδεις διαφορές ανάμεσα ποια επιλογή έχει επιλεγεί για τη ρύθμιση της ανάφλεξης, απλά δεν υπάρχει. Το μόνο πράγμα που πρέπει να δώσουν προσοχή είναι το γεγονός ότι η χρήση ενός στροβοσκόπιο για να θέσει η απαραίτητη κάθαρση πολύ πιο εύκολο. Και, φυσικά, χωρίς τη γραφίδα εδώ εσείς δεν κάνετε τίποτα.