Το αεροπλάνο "Φάντασμα" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): περιγραφή, προδιαγραφές, φωτογραφίες

Πολλοί μαχητικό αεροσκάφος , ως αποτέλεσμα της χρήσης του ή ξεχνιούνται για την κακή ποιότητά τους, ή να γίνει ένας πραγματικός θρύλος, για τα οποία δεν γνωρίζουν καν αυτούς τους ανθρώπους που δεν έχουν καμία σχέση με το αεροσκάφος. Το τελευταίο μπορεί να αποδοθεί ως, για παράδειγμα, IL-2 μας, και πολύ αργότερα American επιπέδου «φάντασμα».

Ίσως το πιο διάσημο από όλα τα αμερικανικά αυτοκίνητα του 1960-1980 μηχανήματα, με το όνομά της, εδώ και πολλά χρόνια έχει γίνει συνώνυμο για όλους τους μαχητές της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. αποκορύφωμα του ήταν η πολυ-λειτουργικότητα, που οι σχεδιαστές αεροσκαφών μας έχουν επιτύχει λίγο αργότερα. Σε γενικές γραμμές, το αεροπλάνο «Φάντασμα» - δεν είναι λιγότερο έντονο σύμβολο του Ψυχρού Πολέμου, από ό, τι, για παράδειγμα, Β-52 βομβαρδιστικά αεροπλάνα.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτής της τεχνικής είναι ότι θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την παρακολούθηση πυραύλων μέσου βεληνεκούς στους κόλπους βόμβα της μηχανής. Είναι ενδιαφέρον ότι, οι εγχώριες ανάλογα, χρησιμοποιείται στη συνέχεια για τον εξοπλισμό του MiG-23, που θυμίζουν έντονα τις σχεδιασμό και την απόδοση χαρακτηριστικά. Οι Κινέζοι σε όλα «ένα σχέδιο» δημιουργήθηκε το αεροπλάνο του JH-7. Η ομοιότητα του - όχι μόνο στην εμφάνιση αλλά και σε σχεδόν ταυτόσημες μηχανές, ακόμα και ραντάρ. Δεν αποτελεί έκπληξη, το «Φάντασμα» - αεροπλάνο, το οποίο εικόνας μπορεί ακόμα να δει σε πολλά περιοδικά σχετικά με το θέμα των όπλων.

Έναρξη της ανάπτυξης

Οι αρχικές εργασίες ξεκίνησαν το 1953, όταν η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ επειγόντως να παρακολουθήσει την παραμικρή έλλειψη εξελίξεις στον τομέα της υπερηχητικής φορέα με βάση μαχητής. Το πρώτο ήταν μια επιχείρηση «McDonnell», αλλά το έργο δεν ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις των στρατιωτικών. Ωστόσο, με βάση ένα πρωτότυπο μαχητικό-βομβαρδιστικό AH-1 χτίστηκε αργότερα.

Ωστόσο, η αποτυχία της «πρώτης κίνησης» δεν οφειλόταν σε μια αποτυχημένη ιδέα, αλλά σε μια εντελώς αναθεωρήθηκε το 1955, οι όροι εντολής για ένα νέο αεροσκάφος: το γεγονός ότι ο ναύαρχος εποχή εκείνη αποκάλυψε την επιθυμία να έχουν σε αεροπλανοφόρα καθαρή φορέα με βάση το μαχητικό-αναχαίτισης μπορεί να φθάσει Μ = 2, αποκλειστικά ένοπλες πυραύλους.

Με την ευκαιρία, ο οποίος έκανε το αεροπλάνο «Φάντασμα»; Έχουμε ήδη αναφέρει, «McDonnell». Με την εμπειρία, οι μηχανικοί του κατάφεραν να δημιουργήσουν μια μηχανή που ανταποκρίνεται σε όλες τις απαιτήσεις του πελάτη. Ο τελευταίος ήρθε να είναι τόσο επιτυχής, που εξακολουθεί να βρίσκεται σε υπηρεσία σε όλο τον κόσμο.

Τα πρώτα πρωτότυπα

Ήδη στα μέσα του καλοκαιριού του ίδιου έτους το πρώτο πρωτότυπο, που ορίζεται F4H-1F, και πέταξε σε τρία χρόνια ιδρύθηκε. Κάθομαι στα χειριστήρια ενός δοκιμαστικού πιλοτικού Robert C. Little. Το αεροσκάφος που χρησιμοποιείται κινητήρες J79-3A (2h6715 κιλά), αλλά μετά την πρώτη πτήση του πενήντα, αποφασίστηκε να τους αλλάξει με το J79-GE-2. Μετά από λίγο περισσότερο χρόνο, ο τελευταίος έδωσε επίσης τον τρόπο σε ένα μοντέλο J79-GE-2A (2h7325 kgf). Υπήρχε, λοιπόν, ένα αεροπλάνο «Φάντασμα» το δεύτερο μοντέλο.

Το 1960, κατέστη ένα απόλυτο ρεκόρ ταχύτητα 2583 km / h. Αλλά εδώ Αμερικανοί πήγε σε ένα μικρό τεχνικό τέχνασμα: ένας θάλαμος συμπιεστής εγχέεται υπό πίεση ένα μίγμα νερού και αιθανόλης, το οποίο επέτρεψε αποτελεσματικά δροσερό πτερύγια και να προληφθεί θερμική καταστροφή τους. Η τροποποίηση αυτή ορίστηκε F-4A, κυκλοφόρησε μόλις 23 αεροσκάφη αυτού του μοντέλου.

Όλα αυτά χρησιμοποιούνται αποκλειστικά και μόνο για τη δοκιμή πτήσης, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ληφθεί από την Πολεμική Αεροπορία. Σε γενικές γραμμές, «Φάντασμα» - αεροπλάνο (φωτογραφία του είναι το άρθρο), στο οποίο οι ιστορίες ήταν όχι λιγότερο από δώδεκα εκδόσεις. Δεδομένου ότι οι ένοπλες μόνο με τις ΗΠΑ Ήταν ένα σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, μπορεί να θεωρηθεί ένα ρεκόρ! Αν δεν ξέρετε τι μοιάζει «Φάντασμα» (το αεροπλάνο), θα είναι σε θέση να ικανοποιήσουν την περιέργειά τους, μετά την ανάγνωση αυτού του άρθρου!

Έναρξη της παραγωγής, την τροποποίηση

Η παραγωγή αυτών των μηχανών ξεκίνησε το Δεκέμβριο, 1960. Το 1967 η στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ ήταν περίπου 637 αεροσκάφη αυτού του μοντέλου. Στη συνέχεια, βάσει των ειδών αυτών έχει δημιουργηθεί νοημοσύνη. Στη συνέχεια παράγεται όχι λιγότερο από 500 «καθαρά» «φαντάσματα», μια σειρά παλαιών αεροσκαφών (εκτός από πειραματικές παρτίδες) μεταβλήθηκε σε νέες εκδόσεις.

Είναι ενδιαφέρον ότι η απόφαση να υιοθετήσει το «φάντασμα» που εγκρίθηκε ως μαχητής πολλαπλού ρόλου έγινε μόλις το 1962. Από πολλές απόψεις, αυτή η συζήτηση έχει συνδεθεί με τρεξίματα, ενώ οι συζητήσεις σχετικά με το ρόλο του μέλλοντος αυτοκινήτου. Ορισμένοι σχεδιαστές προσφέρεται αμέσως να το κάνουμε με τα φόντα ενός αναλογικού μαχητής επίγειας επίθεσης, ενώ άλλοι επέμεναν στην επιλογή της δημιουργίας μιας καθαρής τεχνολογίας μαχητής, ο οποίος την εποχή εκείνη ήταν το πιο απαίτησε από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ.

Τεχνικός εξοπλισμός και οπλισμός

Αεροδυναμική σχεδίαση - κανονική, μια χαμηλής πτέρυγας, τραπεζοειδή, χαρακτηριστικό είναι η παρουσία της αναδίπλωσης κονσόλες. Empennage σάρωσε γίνει για να μεγιστοποιηθεί η αντίσταση στη ροή του αέρα και να αυξήσει την ευελιξία του αεροσκάφους.

Σε αντίθεση με το κύριο μαχητής του έτους, το αεροπλάνο «Φάντασμα» έχει μια πολύ ανεπτυγμένη την εκμηχάνιση, μια σειρά από τροποποιήσεις επέβαιναν στο σύστημα UPS. Έτσι, το αεροπλάνο θα μπορούσε να προσγειωθεί στο κατάστρωμα ενός αεροπλανοφόρου, που χρησιμοποιείται γάντζο φρένων. Μπορεί να αντέξει τις μηχανές εκφόρτωσης που ζυγίζουν μέχρι 17 τόνους. Φυσικά, ότι οι εκφορτώσεις είναι διαθέσιμα μόνο για τους πιο έμπειρους πιλότους, τέλεια αίσθηση αεροπλάνο του.

Ο σχεδιασμός του μοντέλου του μηχανήματος, το ραντάρ χρησιμοποιήθηκε AN / APQ-120, με το συγκρότημα σκοπό απάντηση AN / ASQ-26, ένα σύστημα / AJB-7 είναι υπεύθυνη για την πλοήγηση και την ακριβή αεροσκάφος να επισημάνω τη βομβιστική επίθεση. Για να επαναφέρετε τις βόμβες φάντασμα αεροπλάνο F-4 χρησιμοποιώντας εξοπλισμό σήμα AN / ASQ-9L. ακτινοβολία του ραντάρ που ανιχνεύεται από τον εχθρό ραντάρ που λαμβάνει / Απρ-36/37 μεμονωμένα συστήματα, για την ανίχνευση REB-απάντηση σύμπλοκο AN παρεμβολών / ALQ-71/72/87.

Η σύνθεση του συστήματος πλοήγησης πτήσης-F-4E περιλαμβάνει INS AN / ASN-63, αναλυτή AN / ASN-46 και υψόμετρα ραδιοϋψομέτρου AN / APN-155. Για την επικοινωνία, πλοήγησης και σύστημα αναγνώρισης έχει ένα πολύπλοκο AN / ASQ-19 η οποία περιλαμβάνει ένα πομποδέκτη TACAN.

Οπλισμός. Σε εννέα κόμβους εξωτερικού επιπέδου phantom εναιώρημα F-4 μπορεί να φέρει μια ποικιλία από όπλα, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων SD μέσου βεληνεκούς AIM-7 «Sparrow». Υπάρχει η δυνατότητα τα όπλα στις κόγχες της ατράκτου, τα αεροσκάφη μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν το όπλο μοντέλο M61A1 αεροσκάφη (πυρομαχικά σε 1200 στροφές ανά όπλο). Επί του σκάφους υπάρχουν μπλοκ με το πρότυπο ΗΑΡ βόμβες, δεξαμενές ψεκασμού αερομεταφερόμενα συσκευές (VAP) σχετικά με τις αναστολές πτέρυγα.

Το αεροπλάνο «Φάντασμα» (πληροφορία που έχει μια φωτογραφία του άρθρου) είναι σε θέση να φέρει επ 'αυτού δύο μοντέλα πυρηνικές βόμβες: MK43, Mk.57, Mk.61 ή Mk.28. Συνολικό βάρος των πιθανών όπλων είναι περίπου επτά τόνους, αλλά με ένα τέτοιο φορτίο μηχανής μπορεί να απογειωθεί μόνο εάν οι δεξαμενές καυσίμων δεν έχουν πλήρως αναπληρωθεί. Αυτό είναι - ένα από τα βασικά μειονεκτήματα αυτού του μοντέλου, το οποίο φαίνεται ξεκάθαρα στο Βιετνάμ, όπου οι Αμερικανοί συναντήθηκε με τον σοβιετικό Μιγκ. αεροσκαφών επιδόσεις ρυμούλκησης μας σε σχέση με το βάρος και το χέρι ήταν σημαντικά υψηλότερες.

Τα στοιχεία για την παραγωγή

Κυκλοφορία του «Φάντασμα» για να καλύψει τις ανάγκες του στρατού των ΗΠΑ ήταν μέχρι το 1976 (συνολικά περίπου 4.000 αεροσκάφη παραδόθηκαν, και 1.300 πήγαν στις ανάγκες του Ναυτικού). Επιπλέον, για περίπου μία και μισή χιλιάδες αυτοκίνητα που παραδίδονται για εξαγωγή. Αλλά εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι ορισμένα από τα εξαγόμενα οχήματα μεταφέρθηκε άμεσα από το Πολεμικό Ναυτικό / Πολεμική Αεροπορία.

Δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι το αεροπλάνο F4 «Φάντασμα» έχει γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή στον τομέα των μαχητικών αεροσκαφών της εποχής εκείνης, καθώς το μόνο που κατάφερε να παράγει περισσότερα από πέντε χιλιάδες κομμάτια. Τέλος, 1971-1980 στην Ιαπωνία χτίστηκε 138 αεροσκάφη, είναι ένα νόμιμο αντίγραφο του αμερικανικού «Φάντασμα», διαφέρει από την βασική έκδοση κάποιες αλλαγές στη σύνθεση των εξοπλισμών και ηλεκτρονικά συστήματα.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Το συνολικό άνοιγμα φτερών ήταν 11,7 μέτρα, το μήκος της ατράκτου - 19.2 m, μέγιστο ύψος του σώματος ήταν 5 μέτρα, η περιοχή πτέρυγα του 49,2 τετραγωνικών μέτρων. Μέγιστο βάρος απογείωσης κυμαίνονταν από 25 26 τόνων. Blank επίπεδο σύνδεσης F 4 «φάντασμα» (χωρίς καύσιμα και τα αιωρούμενα βραχίονες) ζύγιζε 13.760 kg στην εσωτερική καύσιμο δεξαμενές καυσίμων στεγάζονται έξι τόνους, τέσσερις τόνους μπορεί να χυθεί σε δεξαμενές εναιωρήματος.

Κινητήρες και τα χαρακτηριστικά της πτήσης

Καθώς η μονάδα παραγωγής ενέργειας Στροβιλοκινητήρες χρησιμοποιούνται δύο GE. Μοντέλα ήταν επίσης δύο: J79-GE-8 (με μέγιστη ώση 7780 kgf), J79-GE-17 (υψηλότερη χαρακτηριστική έλξη των οποίων ήταν 8120 kgf).

Εκείνη την εποχή, το αεροπλάνο «Φάντασμα», τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οποίων είναι το άρθρο, έγινε θρύλος της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ για τον απλούστατο λόγο ότι τα χαρακτηριστικά πτήσης του ήταν πολύ καλή. Του αεροσκάφους θα μπορούσε να επιταχυνθεί με 2300 km / h η μέγιστη επιτεύξιμη ύψος πρακτική ανύψωσης ήταν 16 έως 600 μέτρα, επιτάχυνση επιτάχυνση - 220 m / s, εύρος 2380 χιλιομέτρων.

Το μήκος του διαδρόμου πριν από την απογείωση ήταν 1340 μέτρα, με ένα αλεξίπτωτο πέδησης για το αυτοκίνητο σταματά εντελώς 950 μέτρα. Σε αεροπλανοφόρα, το οποίο χρησιμοποιείται ένα γάντζο, ένα αμερικανικό αεροπλάνο «Φάντασμα» έμεινε για περίπου 30-40 μέτρα. Μέγιστη υπερφόρτωση ταχύτητα που επιτυγχάνεται κατά τη διάρκεια της πρακτικής λειτουργίας, ήταν 6,0G.

Η σημασία και την καταπολέμηση της χρήσης

Οι Αμερικανοί είναι πολύ λάτρης του αεροπλάνου «Φάντασμα» (τα χαρακτηριστικά του οποίου έχουμε ήδη περιγραφεί), ως μονάδα αυτού του μοντέλου για μεγάλο χρονικό διάστημα παρέμεινε το κύριο μέσο της αεροπορικής υπεροχής της Πολεμικής Αεροπορίας και του Ναυτικού. Η πρώτη γνωστή χρήση καταπολέμηση του επεισοδίου έλαβε χώρα στις 2 Απριλίου, το 1965, κατά τη διάρκεια των μαχών στο Βιετνάμ. Υπάρχει αεροπλάνα αυτού του μοντέλου αντιμέτωποι με το MiG-17F, τα οποία παραδόθηκαν στο Βόρειο Βιετνάμ στη χώρα μας.

Από το 1966, σε αντίθεση με τα επεισόδια που εμπλέκονται τα MiG-21F, επίσης, παρέχει την ΕΣΣΔ. Πολεμική Αεροπορία και το Ναυτικό των ΗΠΑ υποτίθεται ότι «Φάντασμα» θα κερδίσει γρήγορα την ανωτερότητα αέρα, δεδομένου ότι το μέρος τους ήταν αρκετά ισχυρή επί του σκάφους όπλα, υψηλής ποιότητας ραντάρ, καθώς και καλή επιτάχυνση και την ταχύτητα κρουαζιέρας. Όλες αυτές οι συνθήκες έδωσε ελπίδα για καλά αποτελέσματα κυνομαχίες.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Αλλά στην πράξη αποδείχθηκε ότι σε μια σύγκρουση με ευελιξία χαρακτηριστικά αμερικανικά αεροπλάνα δεν ήταν πολύ δημοφιλής. Είχαν ένα χαμηλότερο ποσοστό στην πτέρυγα ευθύνονται για ένα μεγάλο επιχειρησιακό φορτίο, το ρόλο της όπως τροποποιήθηκε από τον περιορισμό υπερφόρτωσης (6,0 έναντι 8,0 το MiG). Διαπιστώθηκε, επίσης, ότι τα αμερικανικά αυτοκίνητα μικρότερη γωνία στροφής ελαφρώς χαμηλότερα πρακτικό χειρισμό. Ώθηση-σε-βάρος όπλων από το σοβιετικό αεροσκάφος ήταν επίσης καλύτερα.

Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν γρήγορη επιτάχυνση (διαφορά με το MiG - περίπου επτά δευτερόλεπτα για να τους Αμερικανούς), η μηχανή θα πάρει ύψος γρήγορα, οι πιλότοι μας είναι ιδιαίτερα αξιολόγησε την προβολή από το τρόπαιο πιλοτήριο «φαντάσματα» και την παρουσία ενός δεύτερου μέλους του πληρώματος. Τελευταία offloads το μεγαλύτερο μέρος του πιλότου, όπως παρακολουθούν συνεχώς την περιοχή του πίσω ημισφαίριο και θα μπορούσε να προειδοποιήσει ο διοικητής της απειλής έχει προκύψει εκεί.

Άλλες θέσεις της χρήσης μάχης

Πιστεύεται ότι η πιο αποτελεσματική πλήρωμα του πολέμου του Βιετνάμ έγινε πιλότος και ο πλοηγός Σ Ritchie Γ Bellevue, στο λογαριασμό μάχη που, σύμφωνα με τους ίδιους τους Αμερικανούς, υπήρχαν πέντε Βιετνάμ Μιγκ. Από τα τέλη του 60-ες του μοντέλου αεροσκάφους άρχισε να μαζικά μεταφέρθηκε στο ισραηλινό συμμάχους της Αμερικής. Στο πλαίσιο των ισραηλινών μηχανές Πολεμικής Αεροπορίας έχουν αποδειχθεί πολύ καλά.

Αλλά ακόμη και εκεί, σε συγκρούσεις με τον Αιγύπτιο MiG-21, το οποίο ήταν στο τιμόνι των σοβιετικών πιλότων, μάθετε όλα τα ίδια μειονεκτήματα. Το πρόβλημα είναι τόσο μεγάλη που οι Ισραηλινοί έχουν δημιουργήσει στο έδαφός του την απελευθέρωση της γαλλικής μαχητές «Mirage», και γι 'αυτό δεν χρειάζεται καν απαξίωσαν να κλέψει μέρος του τεχνικού φακέλου. Στο μέλλον, «φαντάσματα» επανεστιάστηκαν να αντιμετωπίσουν την επίθεση αμφισβητεί ότι τα αεροσκάφη αυτού του μοντέλου για να αντιμετωπίσουν χωρίς παράπονα.

Ωστόσο, οι πιλότοι οι ίδιοι δεν ήταν από αυτόν τον ενθουσιασμένοι από το «φαντάσματα» χρησιμοποιήθηκε ως οχήματα επίθεση, που μεταφέρουν μια αξιοσημείωτη απώλεια (μέχρι 70% του στόλου των αυτοκινήτων). Και πάλι, αυτό οφείλεται σε αυτό το γεγονός δεν είναι υψηλή επαγγελματική ποιότητα των αιγυπτιακών πιλότους και τις καλές δεξιότητες της Σοβιετικής οικισμό της Σοβιετικής τα SAM ίδια.

Αργότερα αεροπλάνα χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης μεταξύ Ιράν και Ιράκ (1980-1988 ετών), αλλά τουλάχιστον κάποιες λεπτομέρειες της χρήσης αγώνα τους σε ακόμα αυτά τα χρόνια παραμένουν άγνωστα. Ωστόσο, από τη στιγμή που η πρώτη αερομαχία μεταξύ των αεροπλάνων και ελικοπτέρων, όταν το Mi-24 ήταν σε θέση να χτυπήσει έξω ιρακινής πολεμικής αεροπορίας επιτέθηκαν «Φάντασμα» βλήματα του «αέρος-αέρος».

Είναι επίσης γνωστό ότι το 2012 η Πολεμική Αεροπορία της Συρίας κατέρριψαν ένα «φάντασμα» της Τουρκίας, η οποία το τελευταίο χρησιμοποιείται ως σκάουτερ.

Ορισμένοι εμπειρογνώμονες στον τομέα του εξοπλισμού και των όπλων πιστεύουν ότι το αεροπλάνο «Φάντασμα» - ΗΠΑ μαχητικό-βομβαρδιστικό «τρίτη» γενιά, κατά τη στιγμή της δημιουργίας του smogshy σοβαρά μπροστά από την εποχή του. Μερικές από τις προϋποθέσεις για μια τέτοια άποψη είναι, γιατί το μοντέλο ήταν πολύ επιτυχής, και μερικά από τα χαρακτηριστικά της παραμένουν δημοφιλή σε αυτήν την ημέρα.

Σήμερα, αυτός ο τύπος του αεροσκάφους παραμένουν στην Πολεμική Αεροπορία: Αίγυπτος (περίπου δύο δωδεκάδες αυτοκίνητα), τους Έλληνες, υπάρχουν περίπου πενήντα εκσυγχρονισμένο «φαντάσματα», δηλαδή είναι επίσης στο Ιράν, αλλά το ιρανικό αεροσκάφος από το έτος κατασκευής 60 ου και ο αριθμός των υπόλοιπων επισκευαστούν μηχανές άγνωστη. Χρησιμοποιεί τον ίδιο τύπο αεροπλάνου της Τουρκίας, όπου τα όπλα έχουν τουλάχιστον εκατόν πενήντα εκσυγχρονισμένο «φαντάσματα», Νότια Κορέα (περίπου πενήντα), η Ιαπωνία (εκατό αεροσκάφη). Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι Ιάπωνες που χρησιμοποιούνται δείγματα της δικής κατασκευής του, από τις οποίες έχουμε ήδη αναφερθεί παραπάνω.

σύγχρονη προοπτικές

υπόλοιπα μηχανήματα USAF σημερινή μαζικά ανακαινισμένο σε σοβαρή μη επανδρωμένα αεροσκάφη σοκ, καθώς και τηλεκατευθυνόμενων στόχων σχεδιαστεί για πολεμική αεροπορία της κατάρτισης και υπολογισμοί αεράμυνας πληρώματα. Αμερικανοί γράφουν ότι η τελευταία «ανθρώπινη» επεισόδιο πτήση «Φάντασμα» έλαβε χώρα στα μέσα Απριλίου 2013 (που αναφέρεται σε πτήση πάνω από το έδαφος των ΗΠΑ). Πριν από την «τελευταίος των Μοϊκανών» θεωρήθηκε ένα μηχάνημα με αριθμό ουράς 68-0599, έκανε την πτήση του προς τη βάση στην έρημο Mojave 18 του Γενάρη του 1989, και δεν πετούν από τότε.

Τώρα, όμως, το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ προβλέπει ότι σύντομα όλα τα «φαντάσματα», από σήμερα στην αποθήκη θα αφαιρεθεί από τη διατήρηση της μάζας και να ανοικοδομήσουν. Είναι γνωστό ότι, από σήμερα, με την αποθήκευση έχει αφαιρεθεί τουλάχιστον 316 οχήματα αυτού του τύπου.

Τι θα κάνουν με το «φάντασμα»;

Αμερικανική εταιρεία BAE Systems ασχολείται με την επισκευή των αεροσκαφών και η επακόλουθη μεταβολή τους σε ένα τηλεκατευθυνόμενο στόχο QF-4C. Είναι γνωστό ότι τελικά όλα τα οχήματα θα παραδοθεί στις 82η Μοίρα ξεχωριστές τηλεκατευθυνόμενων στόχων (εναέριων στόχων μοίρα - ATRS). Αυτή βασίζεται στη Φλόριντα.

Εμφανίζεται στο πρόσωπό του «ρομπότ» αεροσκαφών μπορεί να διακριθεί εύκολα από το συνηθισμένο, αφού η κατάληξη των φτερών και καρίνα είναι βαμμένα σε έντονο κόκκινο χρώμα (μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία το αεροπλάνο «Φάντασμα» αυτού του τύπου του άρθρου). Είναι ήδη γνωστό για ένα ζευγάρι εκατό διέταξε και κάτω από τις μονάδες κατασκευής. Πολύτιμες τέτοια μετατροπή, έτσι ώστε η μηχανή να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μάχης.

Για να αποδείξει την καταπολέμηση δυνατότητες των μετατράπηκε «φαντάσματα» τον Ιανουάριο του 2008 επί του σκάφους ένα από αυτά τα εκτόξευση διαδήλωση ήταν για πρώτη φορά πυραύλους «αέρα-γη». Πιστεύεται ότι το αεροσκάφος μετατράπηκε UAV μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά για την καταστολή μέσα αεράμυνας του εχθρού. Ακόμα κι αν την αποτελεσματικότητα της ίδιας της τεχνολογίας, η απώλεια των πιλότων σε αναταράξεων τους δεν θα συμβεί, ποια θα σώσει τις ζωές των εκπαιδευμένων πιλότων.

Το πιο πιθανό, την επόμενη δεκαετία, η τελευταία «Φάντασμα» σε «ανθρώπινη κίνηση» θα αποσυρθούν οριστικά από την υπηρεσία σε όλες τις χώρες όπου τέτοιες μηχανές είναι ακόμη σε λειτουργία. Και στη συνέχεια να εξετάσουμε το θρυλικό μηχάνημα μπορεί να είναι είτε σε μουσεία ή όταν επισκέπτονται τη συλλογή ιδιωτικά αεροσκάφη. Τέλος, το αεροπλάνο εικόνα «Φάντασμα» θα είναι πάντα σε θέση να δείτε στις σελίδες του παρόντος εγγράφου.

πιλότοι μας είχαν την ευκαιρία να αξιολογήσουν το τρόπαιο «φαντάσματα». Πρέπει να πούμε ότι οι σοβιετικοί ειδικοί μίλησαν πολύ αυτού του μηχανήματος σε διάφορους δείκτες, επισημαίνοντας ιδιαίτερα τη συνολική ποιότητα της κατασκευής, άριστη ηλεκτρονικά, η ευκολία της προσγείωσης και της λειτουργίας του πιλοτικού. Επίσης, «αλάνθαστη» ήταν καθιερωμένη στο αεροσκάφος αυτού του μοντέλου. Έτσι, με τον τρόπο προσγείωσης, ήταν αδύνατο να ξεκινήσει έναν πύραυλο ή λάθος να χρησιμοποιούν διαφορετικά όπλα. Δυστυχώς, όπως συμβαίνει μερικές φορές με MiG πιλότους μας, οι οποίοι, όντας κουρασμένος, θα μπορούσε απλά να μην πάει να πιέσει ...