Τρένα διώροφα στη Ρωσία: περιγραφή, κατευθύνσεις, χαρακτηριστικά και σχόλια

Πολλοί από εμάς πιστεύουμε ότι τα τρένα διώροφα έχουν εμφανιστεί πρόσφατα, με την έναρξη της Μόσχας διαδρομή - Adler. Ωστόσο, η ιστορία τους στη χώρα μας έχει περισσότερο από έναν αιώνα και μισό. Ας ξεκινήσουμε με τα βασικά χαρακτηριστικά των ενημερωμένων μέσων μεταφοράς.

Διώροφο αυτοκινήτων: τα βασικά σημεία

Το διώροφο, διώροφο αυτοκίνητο - ο εκσυγχρονισμός του συμβατικού επιβατικού αυτοκινήτου για μεγαλύτερη χωρητικότητα επιβατών. Παρέχει μια διάταξη δύο επιπέδων των διαμερισμάτων (ένα πάνω στο άλλο). Τα πιο αντιπροσωπευτικά παραδείγματα είναι το TGV Duplex, Shinkansen Ε4, Shinkansen Ε1.

Ανάλογα με το σχεδιασμό του, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να κρατήσει 40-70% περισσότερους επιβάτες. Δεδομένου ότι για τη διέλευση των κοιλαδογέφυρες, σήραγγες, ηλεκτροφόρα τμήματα της διαδρομής με αρθρωτό αλυσοειδή απαιτεί τον περιορισμό της σύνθεσης του ύψους, οι σχεδιαστές αυτών των αυτοκινήτων να πάει σε όλα τα είδη των κόλπα: ο πρώτος όροφος έχει μειωθεί στο χαμηλότερο δυνατό επίπεδο μεταξύ των βαγονιών, να μειώσει το ύψος των δύο σαλόνια. Στα τουριστικά τρένα διώροφα, το κατώτερο στρώμα εκτελεί μια τεχνική λειτουργία, γιατί το ύψος του είναι μικρή, και η κορυφή - ένα ευρύχωρο, άνετο, συχνά με πανοραμικά παράθυρα. Παρακάτω είναι μια σύντομη συγκριτική χαρακτηριστικό.

Οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι διώροφα

Μήπως η Ρωσία έχει ένα τρένο διώροφο; Σιδηρόδρομοι προσφέρει στους επιβάτες τέσσερις τύπους αυτοκινήτων:

• ένα διαμέρισμα (64 αντί για 36 άτομα)?
• CB (30 αντί για 18)?
• προσωπικό φορείο-διαμερισμάτων (50 αντί για 18-24 άτομα)?
• Το εστιατόριο (44-48 καθίσματα για τους επισκέπτες στην τραπεζαρία).

Διώροφα τρένα στη Ρωσία έχει μια ολόκληρη λίστα με χαρακτηριστικά:

• τον έλεγχο του κλίματος - κλιματισμό και θέρμανση?
• σφραγίστηκε και ασφαλείς μεταβάσεις μεταξύ οχημάτων?
• εξοικονόμησης ενέργειας φωτισμού LED?
• Τρεις τουαλέτες, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανεξάρτητα από τα sites?
• σκάλες με αντιολισθητικό και εύκολο κουπαστή?
• εφοδιασμού βαγόνι διεξάγεται μόνο από ένα ηλεκτρικό ατμομηχανή?
• συστήματος πλοήγησης GLONASS και δορυφορικές επικοινωνίες προσωπικό αυτοκίνητο?
• αναβαθμισμένο σύστημα ασφαλείας - βίντεο επιτήρησης, ελέγχου πρόσβασης και του προσωπικού ασφαλείας.

Coupe σε δύο αυτοκινήτων

τρένο διώροφο στη Ρωσία (Αγία Πετρούπολη, τη Μόσχα, Σαμαρά και άλλες περιοχές) έχουν τα εξής χαρακτηριστικά coupe της:

• Standard δωμάτιο για ξεκούραση και ύπνο, λάμπες, τραπέζι, καθρέφτης?
• σκάλες στο επάνω θέση ανύψωσης?
• ράφια για μικρές αποσκευές?
• πρόσβαση στο διαμέρισμα μόνο μέσω ατομικών μαγνητικών κλειδί?
• δύο εξόδους (100 W) για φόρτιση κινητών, laptop και άλλες ηλεκτρονικές συσκευές?
• Η στασιμότητα του συνόλου των κλινών στο ΒΑ και στο άνω διαμέρισμα?
• οθόνη Ατομική LCD για την προβολή αρχείων πολυμέσων, κάθε επιβάτης (CB), ακουστικά (coupe, NE).

Επιπλέον, προσφέρεται στους επιβάτες τις ακόλουθες υπηρεσίες: πόσιμο και εμφιαλωμένο νερό στη διαδρομή, αποχέτευσης και υγιεινής προμήθειες, πώληση σουβενίρ, περιοδικά, τσάι και ζαχαροπλαστικής.

τρένα διώροφα στη Ρωσία: διαδρομές

Σε όλες τις κατευθύνσεις μετά από δύο επιπέδων τρένα Σιδηρόδρομοι εξασφαλίζει:

• σε πιο προσιτές τιμές εισιτηρίων λόγω της μεγαλύτερης χωρητικότητας επιβατών?
• ελάχιστη βλάβη στο περιβάλλον λόγω της χρήσης νέων υλικών και τεχνολογιών για την κατασκευή των αυτοκινήτων?
• άνετα κινούμενα γραφικά (κουκέτα συνθέσεις - προσεχώς).

Παρακάτω είναι οι τομείς στους οποίους τρέχουν τα τρένα διώροφα στη Ρωσία.

Θετικά σχόλια από τους επιβάτες

Θετικά γνωρίσματα που σημάδεψαν τους επιβάτες, πειραματίστηκε με το τρένο διώροφο στη Ρωσία:

• ζεστασιά, την άνεση?
• νέα σύγχρονα αυτοκίνητα?
• λογική τιμή?
• μείωση του χρόνου ταξιδιού?
• ευγενικό και φιλικό προσωπικό?
• ευχρηστίας φορητών τουαλετών?
• η συσκευή πρόσβασης διαμέρισμα?
• δωρεάν WI-FI?
• υψηλή ποιότητα των τροφίμων στο εστιατόριο?
• την ασφάλεια?
• καθαριότητα?

• διαθεσιμότητα για άτομα με ειδικές ανάγκες?
• προ αγωγοί έτοιμα κρεβάτι?
• έξοδο κατευθείαν μέσα στο διαμέρισμα?
• κουμπί αγωγού κλήσης?
• στον τελευταίο όροφο μόλις ακούσει το θόρυβο της κυκλοφορίας?
• σύστημα κλιματισμού?
• ασυνήθιστο για τη ρωσική ταξιδιώτη.

αρνητικές πτυχές

Δεν έκρυψε από τα μάτια των επιβατών και τα μειονεκτήματα της καινοτομίας σε δύο επίπεδα:

• Υπηρεσία. Ενώ παλαιότερα ο αγωγός είχε δύο 36-θέσιο όχημα, αλλά τώρα τον ίδιο αριθμό των εργαζομένων που προβλέπονται έως 64 επιβάτες.
• Η παρουσία της σκάλας. Για να φτάσετε στον δεύτερο όροφο, είναι απαραίτητο να ξεπεραστούν μια αρκετά απότομα σκαλοπάτια.
• Gone ήταν η κορυφαία σχάρα αποσκευών πάνω από την είσοδο - αποσκευές μπορούν πλέον να αποθηκεύονται μόνο σε θυρίδες.
• Τουαλέτες. τρένο διπλό κατάστρωμα στη Ρωσία θυρίδες είναι μόνο 3 - 1 για τον επιβάτη 21 (αντί για 18 όπως και στο συμβατικό διαμέρισμα).
• Seeling. Λόγω των ιδιαιτεροτήτων των ρωσικών σιδηροδρομικών τρόπους είναι πιθανό ισχυρή ρίψη στο δεύτερο επίπεδο. Είναι ασφαλές να είναι στο δρόμο για να είναι στις σκάλες.

Επίσης, μεταξύ των μειονεκτημάτων των επιβατών σημείωσε τα χαμηλά ανώτατα όρια δεν ρυθμίζονται έλεγχο του κλίματος, μια άσχημη μυρωδιά στα αυτοκίνητα, κατσούφης αγωγούς, στενό μέρος για να κοιμηθεί, μια κακή διάταξη των παραθύρων (πολύ χαμηλά), διαταραχές WI-FI, οι υψηλές τιμές των τροφίμων, κακής ποιότητας, άγευστο γεύμα σε μερίδες για ST.

Η ιστορία των διώροφων αυτοκινήτων στη Ρωσία

Τις 30 Οκτωβρίου 2013 από Adler στη Μόσχα πήγε σε μια δομή δύο ιστορία του 15 αυτοκίνητα Τβερ Μεταφορά Έργων. Πριν από αυτό, τον Αύγουστο σε μεταλλικά νερά άνοιξε το πρώτο ρωσικό αποθήκη για τα τρένα κουκέτες. Αλλά τα γεγονότα που αναφέρονται δεν είναι στην αρχή της ιστορίας των τρένων διώροφο στη χώρα μας - η πρώτη τέτοια αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν το 1864 στο εργοστάσιο Kolomna. «Κούκος» (το λεγόμενο σταθμό της άτυπης κραυγή «ku-ku», η οποία σηματοδότησε την έναρξη ενός οδηγού κίνησης της αμαξοστοιχίας) μπαλάκι μεταξύ Peterhof και Oranienbaum, τμήματα τροχιάς σε μια πυκνοκατοικημένη περιοχή της βίλας.

Το 1905, τα αυτοκίνητα δύο επιπέδων παρήχθησαν στη μεταφορά Τβερ Μεταφοράς. Για άλλη μια φορά έχουν τεθεί σε λειτουργία μόνο μετά από 50 χρόνια - η παραγωγή αυτοκινήτων πανηγύρισε την ΛΔΓ μεταξύ Μπέλγκοροντ και το Χάρκοβο, Lvov και Kovel. Στην εικόνα τους Λένινγκραντ Μεταφορά Έργων έχει δημιουργήσει ένα εγχώριο μοντέλο ενός διώροφου αυτοκινήτου στη δεκαετία του '70. Το ισόγειο διαθέτει ένα υπνοδωμάτιο διαμερίσματα coupe, και ο δεύτερος όροφος ήταν ένας τουρίστας, προβολή - υπήρχαν μόνο καθίσματα. Η απελευθέρωσή τους έχει περιοριστεί - συνολικά 16 μοντέλα. Οι συνθέσεις ιστορία κουκέτα διακόπτεται και πάλι για να ξεκινήσετε τη νέα σας σελίδα στις μέρες μας.

ιδιωτικό τρένο

Μιλώντας για καινοτομίες σε εθνικό σιδηροδρόμων, θα πρέπει να σημειωθεί ότι πρόσφατα άρχισε να τρέχει το πρώτο ιδιωτικό τρένο στη Ρωσία:

• Electric "TransExpress" κατεύθυνση Μόσχα - Καλούγκα. Ο ιδιοκτήτης του - «TransGroup» ότι η παραγωγή αυτού του οχήματος στο εργοστάσιο μηχανικής Dimihinskom με κόστος $ 2 εκατομμύρια. Κάθε ένα από τα αυτοκίνητα που διαθέτει οδηγούς και τους οδηγούς, οπότε δεν θα υπάρχει σκουπίδια, δεν πίνουν αλκοόλ και να μην καπνίζετε, μην πωλήσει και δεν ζητούν ελεημοσύνη. Ένα μείον: όλα τα αυτοκίνητα της μιας τάξης - το τρίτο.
• Ιδιωτικό πολυτελές τρένο «Grand Express» τρέχει κατά μήκος της διαδρομής Μόσχα - Αγία Πετρούπολη. Η σύνθεση θεωρείται ότι είναι το πιο άνετο στη Ρωσική Ομοσπονδία. Μεταξύ των υπηρεσιών της: ecotoilets με ενδοδαπέδια θέρμανση, ντους, WI-FI, media player, σύστημα κλιματισμού, το τηλεχειριστήριο για να ρυθμίσετε το φωτισμό, ηλεκτρονικές κλειδαριές με μαγνητικό κλειδί, καλέστε το σύρμα κουμπί, υπηρεσία ασφαλείας.

• 4. Electric "Severstalrels" Μόσχα - Αγία Πετρούπολη. Άνετα τρένο έχοντας στις άμαξες σύνθεση της 1 και κατηγορίας 2, δύο bar βαγόνια. Η σύνθεση συμμορφώνεται με όλες τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές για την άνεση και την ασφάλεια, που είναι εξοπλισμένα με σύστημα κλιματισμού.

Σιδηρόδρομοι και ιδιωτικοί φορείς

Η εμφάνιση των ιδιωτικών ενώσεων δεν ακυρώνει το μονοπώλιο της Ρωσίας Σιδηροδρόμων. Οι ιδιοκτήτες κατέχουν μόνο το τροχαίο υλικό ή μήπως ενοικίαση. Την ίδια στιγμή πληρώνουν παροχή w τρόπους / e, υπηρεσία ελέγχου, ατμομηχανή έλξης. Όσον αφορά το μειωμένο εισιτήριο των πολιτών, οι νέοι επιχειρηματίες είναι ότι δεν έχει ανατραπεί. Ενώ υπάρχει μια τάση που οι σιδηρόδρομοι βρίσκονται στα χέρια των ιδιωτών εμπόρων οι πιο κερδοφόρες περιοχές, αλλά η διοίκηση ελπίζει ότι οι μη κρατικοί συνθέσεις και να μετατρέψει αζήτητα διαδρομές στο μέλλον. Πρόσφατα, μια σειρά από καινοτομίες μπορεί να δει τις ρωσικές Σιδηρόδρομοι - ιδιωτικό τρένο, αυτοκίνητο δύο επιπέδων. Φυσικά, οι ελλείψεις μπορούν να βρεθούν σε όλα τα πράγματα, αλλά αυτή η πρόοδος στον εκσυγχρονισμό μιας από τις αρχαιότερες μορφές μεταφορών δεν μπορεί παρά να χαίρεται στη χώρα μας.