Χαρακτηριστικά σταθμό Tverskaya του μετρό

Το μετρό «Tverskaya» Zamoskvoretskaya γραμμή του μετρό της Μόσχας δεν είναι αρκετά η συνήθης ιστορία που χρονολογείται από το βάθος της δεκαετίας του 1930, όταν το μέλλον του μετρό της Μόσχας έχει τεθεί σε στάδιο του σχεδιασμού. τραμ επανειλημμένα αναθεωρημένα σχέδια, και το λεγόμενο «αποθεματικό», δηλαδή άδειο υπόγειο χώρο στη θέση όπου σήμερα υπάρχει ο σταθμός του μετρό «Tverskaya», έχει δημιουργηθεί κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης της πρώτης γραμμής μέσα από το πυκνοκατοικημένο κέντρο της Μόσχας. Από την ίδρυση του σταθμού σε αυτή την περιοχή εκείνη την εποχή έπρεπε να εγκαταλειφθεί για διάφορους τεχνικούς λόγους. Επιστρέψαμε στο σταθμό μόνο μετά από 40 χρόνια.

Ο σταθμός του μετρό «Tverskaya». Τεχνολογίες Χαρακτηριστικά κατασκευής

Αυτός ο σταθμός εξακολουθεί να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας την παλιά ανεκτέλεστο υπόλοιπο σε βάθος κάτω από την πλατεία Πούσκιν. Ήταν ανέθεσε το καλοκαίρι του 1979 και μέχρι το 1990 ονομαζόταν «Γκόρκι». Σύμφωνα με τον σταθμό του μετρό τύπο κατασκευής του «Tverskaya» - είναι trohsvodchataya σταθμό πυλώνα βαθιά θεμέλια. Όπως και την πολλή, στην αρχιτεκτονική δεν υπάρχει τίποτα το ασυνήθιστο. Τώρα, όμως, πολλές λύσεις μηχανικής για την κατασκευή του μπορεί να χαρακτηριστεί μοναδική. Η κατασκευή έχει ήδη περίπλοκο το γεγονός ότι ο σταθμός χτιζόταν στην ήδη υπάρχουσα stretch «Mayakovskaya» - «Θέατρο» Γεωλογικές συνθήκες ήταν κάτι περισσότερο από ένα σύνθετο και αστική ανάπτυξη στο κέντρο της πόλης είναι πολύ παχύ. Αυτές οι συνθήκες αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την κατασκευή ενός ξεχωριστού άξονα και χρησιμοποιούν την υπάρχουσα σταθμό, το δικό μου «Pushkinskaya».

Απλά έπρεπε να εγκαταλείψει τη σήραγγα παράκαμψης για να εξασφαλίζουν την αδιάλειπτη κυκλοφορία Zamoskvoretskaya γραμμή κατά τη διάρκεια της κατασκευής του νέου σταθμού σε μια ήδη υπάρχουσα έκταση. Προσωρινή δρόμο που χάραξε ακριβώς πάνω από την κεντρική γραμμή του μέλλοντος σταθμό του μετρό «Tverskaya». Φωτογραφίες, διαγράμματα και οι υπολογισμοί των τεχνικών λύσεων που ενσωματώνονται στα σχολικά βιβλία για την αρχιτεκτονική και τις κατασκευές ως παράδειγμα ορθολογικά επιλεγμένες στρατηγικές και τεχνολογίες κτιρίου. Είναι ένα κλασικό του σοβιετικού μηχανικής, μια σημαντική εμπειρία στο σχεδιασμό και την κατασκευή των γραμμών του μετρό στο κέντρο της μεγάλες πόλεις. Με τη διατήρηση της ακεραιότητας των ιστορικών κτιρίων τους και την πολιτιστική κληρονομιά. Ο σταθμός σχηματίζει ένα βολικό μεταβάσεις κόμβο ανταλλαγής στο «Τσέχοφ» και «Πούσκιν».

Metro "Tverskaya". αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά

Το εσωτερικό κυριαρχεί το φως σταθμό μάρμαρο και κόκκινο γρανίτη. Θεματική έννοια της αισθητικής είναι το προϊόν της Σοβιετικής κλασικά Maksima Gorkogo, το όνομα του οποίου ο σταθμός αρχικά φορούσαν. «Petrel της επανάστασης» και είναι αφιερωμένο στην γλυπτική, η οποία έπρεπε να μετακινηθούν από το τέλος του σταθμού, όταν κατέστη αναγκαίο να οικοδομήσουμε τη μετάβαση στο σταθμό «Τσέχωφ». Πλατεία Πούσκιν έχει ένα πυκνό ιστορικά κτίρια, έτσι ώστε ο σταθμός «Tverskaya» είναι μια υπόγεια αίθουσα. Ο ίδιος σε συνδυασμό με το λόμπι του σταθμού «Pushkinskaya» Violet Γραμμής. Από εδώ μπορείτε να φτάσετε στο εμπορικό κέντρο «Τβερ πέρασμα» στο υπόγειο του συγκροτήματος συντακτικής «Izvestia».