Beats τροχό κάνει όταν tormozhenii.Chto;

Δυσάρεστη κατάσταση, όταν κατά τη διάρκεια μιας κινητήριος τροχός αρχίζει χωρίς προφανή λόγο να πολεμήσουν. Αυτό συμβαίνει συνήθως κατά την οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες. Ωστόσο, υπάρχουν φορές που το «κουλούρι» σπάει το τιμόνι όταν το όχημα φρενάρει. Ποιο είναι το πρόβλημα; Γιατί πέδησης χτύπησε τον τροχό και πώς να είναι σε αυτή την κατάσταση; Απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα θα μάθετε από αυτό το άρθρο.

Αιτίες και λύσεις

δίσκος φρένου

Τις περισσότερες φορές, ο τροχός αρχίζει να συμπεριφέρεται με αυτόν τον τρόπο, λόγω των δίσκων των φρένων. Έτσι, πρώτα απ 'όλα να εξετάσει την κατάστασή τους. Αν ο δίσκος έχει στρεβλωθεί, το πρόβλημα χτυπάει διεύθυνσης κρύβεται σε αυτό. Σε αυτή την περίπτωση, είναι αναγκαίο να μην επισκευάσει και να αντικαταστήσει το σύνολο του μηχανισμού. Σε αυτή την περίπτωση, μετά την εγκατάσταση ενός νέου σκληρού δίσκου απαιτείται να αιμορραγούν τα φρένα και να κάνει μια toe-out. Το τελευταίο βήμα είναι καλύτερο να γίνεται με αξιόπιστο και αξιόπιστο κέντρο παροχής υπηρεσιών. Εάν ο δίσκος του φρένου είναι άθικτη, αλλά καλυμμένο με χώμα, φροντίστε να το καθαρίσετε.

μαξιλάρια

Λιγότερο κοινή πηγή της αποτυχίας σε αυτή την κατάσταση είναι ένα τακάκι. Αυτό συμβαίνει λόγω της κακής ή άσχημα φθαρμένα υλικά τριβής. τακάκια φρένων σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να αντικατασταθεί. Και αγοράσετε θα πρέπει να οριστεί και από τον ίδιο κατασκευαστή. Ένας χρήστης ευμετάβλητη υπό την παρουσία ενός γρύλο και ένα σύνολο κλειδιών. Μετά το φρένο παπούτσια πρέπει να τους προσαρμόσει.

Άλλες λεπτομέρειες

Λιγότερο πιθανό να χτυπήσει το τιμόνι κατά το φρενάρισμα σε περίπτωση επιδείνωσης της σινεμπλόκ ή από κοινού μπάλα, ώστε να μπορούν να διαγνώσουν το αργότερο. Ωστόσο, ξεχάστε τους, πάρα πολύ, δεν αξίζει τον κόπο.

Τι μηχανισμοί θα πρέπει να αγοράσετε για να απαλλαγούμε από αυτό το ενοχλητικό πρόβλημα;

Αν χτυπήσει το τιμόνι κατά το φρενάρισμα, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα στοιχεία:

• Μπολτ Allen.
• Πλήρες σετ εμπρός και πίσω τακάκια των φρένων.
• 4 καινούριο δίσκο φρένου.
• φρένα Αισθητήρες (εμπρός αριστερά και πίσω δεξιά).

Σε κάθε περίπτωση, τουλάχιστον ένα από τα παραπάνω πακέτα και τις συσκευές χρήσιμο να σας στην επίλυση αυτού του προβλήματος.

Σίγουρα η αιτία όλων των δεινών βρίσκεται στο σασί. Ως εκ τούτου, ακόμη και αν δεν χτυπήσει το τιμόνι κατά το φρενάρισμα, αλλά απλά δονείται, θα πρέπει να δοθεί στο σύστημα πέδησης. Εάν η πηγή δεν έχει βρεθεί, κάνει μια πλήρη διάγνωση της ανάρτησης. Μπορεί να αποτύχει διάφορα μέρη, έτσι ώστε να τα αγοράζουν και καλύτερο σύνολο (όπως τα τακάκια των φρένων, για παράδειγμα).

Αξίζει να σημειωθεί ότι παρόμοια προβλήματα με τον τροχό συμβαίνουν πιο συχνά σε ασθενείς με χιλιομετρική αυτοκίνητα άνω των 150.000 χιλιομέτρων. Ως εκ τούτου, φτάνοντας τον αριθμό των χιλιομέτρων που απαιτούνται για τη διάγνωση όλες τις λεπτομέρειες και να μην παραμελούν την αντικατάστασή τους. Στη συνέχεια, το ερώτημα είναι, γιατί έχει το τιμόνι κατά το φρενάρισμα, σίγουρα δεν ρωτήσω.

Χρειάζεται να αντλεί τα φρένα μετά την αντικατάσταση του συστήματος πέδησης;

Σίγουρα, ναι. Σε κάθε περίπτωση, άντληση τα φρένα πρέπει να γίνεται τουλάχιστον κάθε χρόνο, και η περίοδος αυτή δεν εξαρτάται από την κατάσταση των άλλων μονάδων. Μετά την αντικατάσταση, φυσικά, θα πρέπει να κάνει άντληση ακόμα και επιθυμητή ευθυγραμμίσεις των τροχών του αυτοκινήτου.