BMW 5: από το 1972 έως σήμερα

Έξι γενιές BMW 5 Series, φυσικά, διαφέρουν μεταξύ τους, αλλά επίσης έχουν πολλά κοινά. Οι σχεδιαστές, μηχανικοί και σχεδιαστές της BMW διατηρούνται για ολόκληρη τη σειρά των αναγνωρίσιμων στιγμές, προφανής ακόμη και για εκείνους που δεν είναι εξοικειωμένοι με τις βαυαρικές αυτοκίνητα.

Όλα τα αυτοκίνητα Bmw 5 υπάρχει μια αντίστροφη κάμψη του πίσω άξονα, η λεγόμενη εταιρική «Hofmeister Kink». Μπορεί να φανεί καθαρά, όταν κοιτάζοντας το αυτοκίνητο στο προφίλ. Και, φυσικά, απαλές γραμμές, την αρμονία σε αναλογίες και τέλεια αεροδυναμική. Εξακολουθούν να παραμένουν τα χαρακτηριστικά της κάθε BMW.

Και εξακολουθούν να υπάρχουν αλλαγές, και είναι αρκετά αισθητή: διακριτικά σπορ χαρακτήρα. Bmw 5 της πρώτης γενιάς σταδιακά μια μεσαία τάξη αυτοκινήτων, και σήμερα ανέρχεται σε όρια πριμοδότηση ποιότητας και πολυτέλειας.

Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία υπάρχει ένας κανόνας: κάθε διαδοχικό μοντέλο μιας σειράς είναι μακρύς. Δεν είναι αρκετά κανόνα, μάλλον - του νόμου, αλλά αυτό σαφώς παρακολουθούνται. Επειδή η πέμπτη σειρά έκτη γενιά BMV 5 ήδη έχει προσθέσει 6 cm σε μήκος (σε σύγκριση με το πρώτο μεταλλική οροφή 70).

Delight αυτοκινητιστές θέμα - κινητήρες της BMW. Οι αλλαγές σε αυτό το μέρος της μηχανής υπήρχαν αρκετά σημαντικές. Το 1973, οι βαυαρικές αυτοκινητοβιομηχανίες υπερήφανοι 145 ίππους. Αν συγκρίνουμε με τις τροποποιήσεις του σήμερα κάτω από την κουκούλα στο οποίο έως και 400 άλογα - το πρώτο αυτοκίνητο μόνο σαλιγκάρι.

Σημαντικές μεταβολές υποστεί και του κορμού. Εάν η καμπίνα των επιβατών και του οδηγού και στο παρελθόν ήταν ευρύχωρο και παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη σε μέγεθος, έχει γίνει πολύ πιο ευρύχωρο πορτ-μπαγκάζ. χωρητικότητα αποθήκευσης του είναι ίση με 520 λίτρα (σε σύγκριση με 440 λίτρα κατά το πρώτο αυτοκίνητο αυτής της σειράς). Οι συνολικές διαστάσεις του χώρου αποσκευών επίσης μπορεί να αυξηθεί με την αναδίπλωση των πίσω πλάτες. Ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο μπορεί να βάλει αρκετά μεγάλο σε μέγεθος φορτίου.

Όλα τα αυτοκίνητα Bmw 5er είναι εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα ασφαλείας. Αυτό είναι ένα από τα κύρια σημεία, τα οποία μιλά πάντα υπέρ της μάρκας BMW. Όλες οι τροποποιήσεις των αυτοκινήτων από το 2010s εξοπλισμένο με 8 αερόσακους με επιπλέον ιμάντες 3 σημείων.

Επιπλέον, το πιο σύγχρονο σύστημα ελέγχου της κυκλοφορίας δημιουργήσει ειδικές συνθήκες οδήγησης. Έτσι, εκτός από μια κάμερα οπισθοπορείας, Bmw Μάιος 2010 έκδοση έχει μια φωτογραφική μηχανή στα εμπρός φτερά. Σας επιτρέπουν να παρακολουθούν την κατάσταση σε μια εγκάρσια λωρίδα στη συμβολή των οδών ένα σταυροδρόμι. Επεκτείνει τις δυνατότητες του πολύ παρατήρησης του δρόμου και αυξάνει την οδηγική ασφάλεια.

Η μετάβαση από το μεσαίο τμήμα προς την κατηγορία premium εμφανής στο σχεδιασμό του εμπρόσθιου πλαισίου, και στην εσωτερική διακόσμηση. Τα ακριβά μοντέλα χρησιμοποιούν ένα λεπτό βυρσοδεψία, και τα άλλα υλικά υψηλής ποιότητας που χρησιμοποιούνται σε μια πιο οικονομική επιλογή. Όλα αυτά σε συνδυασμό με την προσεκτική σχεδίαση σας επιτρέπει να μιλήσουμε για το τι το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι κοντά σε επτά, που είναι αναμφίβολα υψηλότερη κατηγορία.

Υπάρχουν πολλές επιλογές πρόσθετη υπηρεσία, η οποία έχει ένα περιγραφές πολλαπλών λειτουργιών. Όλες οι βελτιώσεις απαιτούν από τον κύριο του έργου συνεχείς σημαντικές επενδύσεις στην ανάπτυξη και την εφαρμογή των καινοτομιών. Αλλά πληρώνει μακριά: σχεδόν το ήμισυ των εσόδων της Βαυαρίας μέλημα είναι το κέρδος από την πώληση της BMW Σειράς 5.