Mazda 323: Κριτικές και προδιαγραφές (φωτογραφίες)

Για πρώτη φορά η ιαπωνική Mazda 323 εισήχθη στον κόσμο το 1963. Εκείνη την εποχή, είναι μια μάλλον μουντό αυτοκίνητο οπίσθιας κίνησης της τάξης του γκολφ. Παρ 'όλα αυτά, ήταν αυτός που έθεσε τα θεμέλια για μια ολόκληρη οικογένεια αυτοκινήτων σε αυτή τη σειρά. Η επόμενη γενιά 323 μοντέλο εμφανίστηκε μόνο το 1980.
Η δεύτερη γενιά «Mazda» Τώρα υπήρξε ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό - κίνηση στους εμπρός τροχούς. Λίγο μετά, το 1985, η εταιρεία κυκλοφόρησε την τρίτη έκδοση του Mazda 323. Με περίπου το ίδιο χρονικό διάστημα στην παγκόσμια αγορά που παρέχονται από όλες τις νέες γενιές των 323η μοντέλα «Mazda». Την ίδια ώρα κάθε ντεμπούτο του νέα στοιχεία έχουν υποστεί σημαντικές βελτιώσεις, όχι μόνο στο εξωτερικό αλλά και από την άποψη των τεχνικών χαρακτηριστικών.

τέταρτης γενιάς

Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να είναι η τέταρτη γενιά «Mazda», που παρουσιάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του ογδόντα. Αυτό το αυτοκίνητο είχε μια προσωπικότητα. Το γεγονός είναι ότι στην περίπτωση της Mazda 323 IV ιαπωνική λειτούργησε καλά, και να μετασχηματίσει ριζικά την εμφάνιση και το εσωτερικό. Ωστόσο, το τεχνικό μέρος των αλλαγών δεν πραγματοποιήθηκε - το αυτοκίνητο εξακολουθεί να επανδρώνει τον κινητήρα 1.8-λίτρων που παράγει 185 ίππους.

Mazda 323 πέμπτης γενιάς

Στη συνέχεια, η πέμπτη γενιά της η 323η «Mazda» μαζική παραγωγή 1994-1998. Δεν έχει σημασία πόσο καταπληκτικό αυτό μπορεί να φαίνεται σαν, αλλά σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα η μηχανή είχε τον χρόνο να υποβληθούν σε τρεις αναβαθμίσεις. Η πρώτη έκδοση εκδόθηκε την άνοιξη του 1994 έως το τέλος του το καλοκαίρι του 1995 και ήταν εξοπλισμένο με ακόμα την παλιά ταμπλό, η οποία ήταν παρούσα στην προηγούμενη γενιά του αυτοκινήτου.
Μετά από αυτό, οι Ιάπωνες υποβληθεί σε μικρές αλλαγές στο αυτοκίνητο, εξοπλισμό με πιο βολικό και μοντέρνο πίνακα. Επίσης Mazda 323 βα (δηλαδή η λεγόμενη τροποποίηση αυτή) είχε ένα άλλο έμβλημα - αντί για το παλιό σχήμα διαμαντιού λωτού είναι παρούσα. Αυτή η έκδοση του προτύπου έγινε 1995-1996. Επόμενο «Mazda VA» έχει αποκτήσει ένα νέο πίνακα οργάνων, στο πίσω μέρος υπήρχε ένα άλλο φως φρένων και άλλα κάτοπτρο, και το λογότυπο ήταν σαν ένα ιπτάμενο πουλί. Μικρό σπορ (ή μοναδική) καινοτομία δεν έδωσε άνω καρέ από την πλαϊνή πόρτα. Τα οχήματα αυτά ξεχωρίζουν αισθητά έξω από την γκρίζα μάζα των άλλων αυτοκινήτων.

Μια ποικιλία των φορέων

Κατά την ίδια περίοδο, η εταιρεία έχει επεκταθεί σημαντικά παραλλαγή του μοντέλου 323. Για παράδειγμα, από το 1994 επί ενός μεταφορέα σειριακά παράγονται «Mazda» hatchback των πέντε (Mazda 323 στ) και το τρίθυρο και τετράθυρο σεντάν. Ο προφυλακτήρας είναι πλέον βάφονται στο ίδιο επίπεδο με το αμάξωμα, προσφέροντας στο αυτοκίνητο πιο ελκυστικό και εξωτερική έκφραση.

Η ποιότητα κατασκευής του αυτοκινήτου, όπως πάντα, στο ύψος. Αλλά αυτή η γενιά της διαφοράς δεν είναι μόνο ένα όμορφο εσωτερικό και εξωτερικό, αλλά και την καταπληκτική αντοχή στη διάβρωση.

Mazda 323 - χαρακτηριστικά του κινητήρα

Όσο για την γκάμα κινητήρων, η «Mazda» ήταν εξοπλισμένο με τέσσερις μονάδες βενζίνης. Παρόν και ντίζελ μονάδες, αλλά είναι λίγο αργότερα. Έτσι, μεταξύ των νεότερος της βενζίνης είναι ένα 1,4-λίτρων 73-hp κινητήρα. Είχε τοποθετηθεί σε ένα τρίθυρο hatchback και sedan. Πιο δημοφιλής είναι ο 1.5-λίτρων κινητήρα χωρητικότητας 88 ίππους. Επιπλέον, ο πελάτης μπορεί να επιλέξει την έκδοση με 114 ίππους μονάδα 1.8-λίτρων. Το πιο ισχυρό στην περιοχή της βενζίνης είναι το 144-hp κινητήρα δύο λίτρων, αλλά διαπιστώθηκε μόνο σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις.

Όσο για τις μονάδες ντίζελ, υπήρχαν παρούσες 2 μονάδες ισχύος. Μεταξύ αυτών, 1.7-λίτρων υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα με 82 ίππους και ένα 2-λίτρων «ατμοσφαιρικός» από 70 «άλογα».

μετάδοση

Όλες οι μονάδες είναι εξοπλισμένες με όλο και πεντατάχυτο κιβώτιο, αλλά συνάντησε την έκδοση με το «αυτόματο» για την πέμπτη γενιά Mazda 323. Κριτικές των ιδιοκτητών παραπονέθηκε για την υψηλή αξιοπιστία τόσο της ΔΕΗ. Οι οδηγοί εκτιμάται επίσης και για τους κινητήρες, τα οποία επίσης δεν παρέλειψε στην πιο απρόβλεπτη στιγμή.

Disc-κύλινδρο, με εξαίρεση για τις εκδόσεις με powerplants 2-λίτρων - σύστημα πέδησης. Επιτέλους τα φρένα ήταν μόνο τύπο του δίσκου.

ανακαίνιση

Τέτοια επιβατών Mazda 323 Familia γίνει μέχρι το 2001 - τότε έχει υποστεί μια μικρή ανακαίνιση. Εμφάνιση του αυτοκινήτου έχει αλλάξει προς το καλύτερο - σχεδίαση του αμαξώματος έγινε πιο επιθετικής, επιθετική και εκφραστική. Στο εσωτερικό υπάρχουν υψηλής ποιότητας υλικά. Μπορείτε να αισθανθείτε το υψηλό κόστος και το κύρος λεπτομέρειες. εσωτερική ποιότητα κατασκευής αξίζει μια σταθερή «πέντε» - όλα τα ωραία στοιχεία εξοπλισμένο με υψηλής ακρίβειας. Prestige δώσει επίσης μια προσομοίωση ένθετα ξύλου στην κεντρική κονσόλα και στις πλευρές της πόρτας. Τιμόνι και επιλογέας ταχυτήτων με επένδυση από δέρμα - κάτι σπάνιο για το αυτοκίνητο εκείνη την εποχή.

Στα χρώματα της ταπετσαρίας υλικά και φωτεινά χρώματα, όπου το εσωτερικό φαίνεται να είναι πολύ χοντρός και ελκυστική. Εργονομία, όπως θα περίμενε κανείς, στο ύψος - το κάθισμα του οδηγού έχει πολλές προσαρμογές με τη γωνία κλίσης της πλάτης, το μήκος και ακόμη και το ύψος του μαξιλαριού. Όλο αυτό επιτρέπει σε ένα άτομο να ρυθμίσετε το κάθισμα για να ταιριάζει με τις δυνατότητές ανατομική σας. Ευχάριστο στο μάτι knacks - δύο ποτηροθήκες, ντουλαπάκι, και το box-υποβραχιόνιο. Χώρο στο πορτ-μπαγκάζ δεν είναι πολύ - 415 λίτρα, αν και σύγχρονα μηχανήματα, τον όγκο και λιγότερο της.

Όπως έχουν τα πράγματα κάτω από την κουκούλα;

Τεχνικό μέρος των ιαπωνικών καταβληθεί επίσης πολλή προσοχή. Για παράδειγμα, για να αντικαταστήσει την παλιά μονάδα polutoralitrovye ήρθε ένα νέο, 1.6-λίτρων κινητήρα. Αντί της προηγούμενης 88, αναπτύσσει 98 ίππους.

Η παλιά μονάδα 1.8-λίτρων αντικαταστάθηκε από μία μονάδα βενζίνης 131-ιπποδύναμη δύο-λίτρων. Προηγουμένως, είχε τοποθετηθεί μόνο στο 626-ου μοντέλο «Mazda». Βελτιωμένη και πρώην δύο λίτρων «ατμοσφαιρικό» - τώρα έχει γίνει ισχυρότερη κατά 11 ίππους.

Υπάρχουν, επίσης, πιο μετριοπαθείς μονάδες. Θα πρέπει να σημειωθεί ισχύς κινητήρα 1.3-λίτρων του 72 «άλογα». Ήταν ο μόνος που αποφάσισε να μην αγγίξει τους Ιάπωνες οδηγούς για την ανάπτυξη της νέας έκδοσης του «Mazda».

Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας στο αυτοκίνητο εμφανίστηκε και ηλεκτρονικών ειδών. Θα πρέπει να σημειωθεί τα ακόλουθα συστήματα: πέδησης σταθεροποίησης και τροχών. Είναι όλα είναι ήδη διαθέσιμα στη βασική έκδοση του αυτοκινήτου.

Μετά την ανακαίνιση των ιαπωνικών αποφάσισε να μην κυκλοφορήσει μια νέα γενιά της 323η «Mazda» - στη θέση του ήρθε μια νέα σειρά με μια πιο συνοπτική ονομασία του Mazda 3, το οποίο παράγεται εμπορικά σε αυτήν την ημέρα. Αυτό το μηχάνημα διαθέτει επίσης φωτεινό και μοντέρνο σχεδιασμό, υψηλή ομαλότητα, ένα ευρύ φάσμα των κινητήρων και την άριστη ποιότητα κατασκευής.

συμπέρασμα

Ολοκληρώνοντας την αναθεώρηση των γενεών μοντέλο 323η «Mazda», θα ήθελα να προσθέσω ότι αυτή η σειρά είναι μια από τις πιο επιτυχημένες για τους Ιάπωνες. Με την γνώση και την εμπειρία του σχεδιασμού αυτοκινήτων, κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα σχεδόν τέλειο μηχάνημα, το οποίο εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλής στη δευτερογενή αγορά. Δικαστής: ελκυστική σχεδίαση, όμορφο και εργονομικό εσωτερικό, το σώμα που δεν αποσυντίθεται πάνω από δεκαετίες, αναστολή neubivaemaya, ισχυρό, αξιόπιστο κινητήρα και όχι λιγότερο αξιόπιστη μετάδοση - ό, τι άλλο χρειάζεται για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο; Η δημιουργία για τον εαυτό τους τα κριτήρια της παραγωγής των ιαπωνικών εταιρειών δεν χάνουν τη θέση τους στην παγκόσμια αγορά για πάνω από τριάντα χρόνια, ενώ οι Αμερικανοί «General Motors» έχει ήδη έπρεπε να υποφέρουν μερικές κρίσεις και να είναι στα πρόθυρα της χρεοκοπίας. Εάν η ιαπωνική «Mazda» θα συνεχίσει να διεξάγει τη σωστή πολιτική σε σχέση με το lineup της, συνεχώς εκθέτοντας βελτιώσεις και βελτίωση, ποτέ δεν θα χάσει αγοραστή της, ακόμη και στην εποχή της κρίσης για τις εταιρείες αυτοκινήτων.