VAZ Niva - το καλύτερο crossover

Υπάρχουν λίγοι στην ιστορία της Σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας αυτοκίνητο VAZ Niva συγκρίσιμη με την κατάθεση στην αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως. Για να μειωθεί ο ρόλος του αυτοκινήτου στην ανάπτυξη του αυτοκινήτου είναι πολύ δύσκολο, δεν έχει σημασία πόσο υψηλό είναι να μην αξιολόγηση είναι, εξακολουθεί να μην είναι αρκετό. Ήταν εκείνη που έδωσε νέα ώθηση στην ανάπτυξη της SUV και, στην πραγματικότητα, ήταν το πρώτο crossover στον κόσμο. Για να το καταλάβουμε αυτό, ακριβώς λίγο για να πάει πίσω και να θυμηθούμε την ιστορία της εμφάνισης της μηχανής.

Η πρώτη σειριακή αυτοκίνητο πήγε από τη γραμμή παραγωγής το 1977, αλλά οι εργασίες για την έναρξή του το 1970. Δημιουργήθηκε ως ένα οδικό όχημα για τον αγροτικό πληθυσμό, και κατά τη διάρκεια της δημιουργίας των σοβιετικών σχεδιαστές έχουν σπάσει σχεδόν όλα τα στερεότυπα που υπήρχαν στον κόσμο για τα οχήματα αυτά.

Εκείνη τη στιγμή ένα τζιπ με τη συμβατική έννοια έπρεπε να είναι:

-podklyuchaemy κίνηση στους εμπρός τροχούς?

-utilitarny, απλά και χωρίς περιττές σώμα ανέσεις?

λούτρινο (μουσαμά) μέχρι?

- κατασκευή του πλαισίου και ανάρτησης άξονα.

Τώρα, τίποτα από όλα αυτά VAZ Niva είχε! Το αυτοκίνητο δεν είχε αποσυνδεθεί από το all-wheel drive, ανεξάρτητη ανάρτηση και άκαμπτο μεταλλικό σώμα με ένα επίπεδο άνεσης, σχεδόν σαν ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Στην παραγωγή των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται για μαζικής παραγωγής αυτοκινήτων. Το αυτοκίνητο έδειξε εξαιρετική βατότητας και αυτοπεποίθηση συμπεριφορά στους δρόμους της πόλης και όχι μόνο.

Σε πολλές περιπτώσεις, κατά τις συγκριτικές δοκιμές με τις καλύτερες εκτός δρόμου οχήματα VAZ Niva, που είναι ο πιο αδύναμος από αυτούς, έδειξαν καλύτερα αποτελέσματα από τους αντιπάλους τους. Η ικανότητα της μηχανής να κινηθεί για να ξεπεραστούν οι σχετικά μικρές περιοχές των κακών δρόμων προκάλεσε την εμφάνιση ενός νέου όρου για τα χαρακτηριστικά της δοκιμής αυτής της ευκαιρίας - «proletaemost». Θα δοκιμαστεί το αυτοκίνητο είναι πολύ δύσκολη - από τους δρόμους και τις ερήμους της Κεντρικής Ασίας προς τα βουνά και στους πρόποδες των Ουραλίων, συχνά εν τη απουσία των δρόμων.

Όταν η μαζική παραγωγή του μοντέλου VAZ Niva, τιμή ήταν οι τότε 9000 ρούβλια. Ωστόσο, για να αγοράσει αυτό ήταν εξαιρετικά δύσκολο, το 80% της συνολικής παραγωγής εξήχθησαν. Στη Γερμανία, η πώληση πραγματοποιήθηκε Nivas με τη σειρά του, και υπήρχε ένα αρχείο για να το αγοράσει στην Αυστρία για πολλά χρόνια ήταν το 90% της αγοράς Niva SUV.

Παρά τις πωλήσεις στο εξωτερικό σε υψηλές τιμές, πολύ καιρό ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο δεν έχει αποδυναμωθεί. Ήταν συνεχώς κράτησε τη νίκη Niva σε πολλά συλλαλητήρια, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που ήταν ανάμεσα στους νικητές του διάσημου Ντακάρ και κέρδισε όπως κύρους μαραθώνιους ως «Αλγερίας Ράλι» και «Ράλι των Φαραώ». Μπορείτε, επίσης, να αναφέρουμε την κατάκτηση του ύψους των 5700 μέτρων και εργασία στην Ανταρκτική εδώ και αρκετά χρόνια.

Ένα από τα επόμενα στάδια της ανάπτυξης ήταν η εμφάνιση της VAZ Niva Chevrolet, όταν η GM αγόρασε εκσυγχρονισμένο Niva, την προετοιμασία για την παραγωγή στο Togliatti, μαζί με το εμπορικό σήμα Niva. Ωστόσο Niva συνεχίζει εξακολουθούν να παράγονται, ωστόσο, έχουν ζητήσει Lada 4x4. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το αυτοκίνητο έχει περάσει από αρκετές αναβαθμίσεις, και παρά το γεγονός ότι η εμφάνιση είχε παραμείνει αμετάβλητη, η απόδοσή της έχει βελτιωθεί σημαντικά, εξακολουθεί να είναι ένα από τα αγαπημένα αυτοκίνητα των αλιείς και τους κυνηγούς.

Το να πούμε ότι VAZ Niva SUV εισήγαγε μια νέα κατηγορία οχημάτων, θα είναι ανεπαρκής. Είναι σε μεγάλο βαθμό προκαθορισμένη και έδειξε τον τρόπο με τον οποίο προχώρησε περαιτέρω ανάπτυξη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, που εκδόθηκε τον πρόδρομο του σύγχρονου crossover SUV και την άνεση.