Η οικογένεια των εκτελεστικών κατηγορίας Mercedes 600 αυτοκίνητα θα ήταν πιο σωστό να καλέσει τη δυναστεία, η ιστορία του οποίου χρονολογείται από το 1924 με την κυκλοφορία ενός λιμουζίνα Mercedes 140 PS. Το 1926, η αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes μετονομάστηκε η Mercedes-Benz, και ότι το όνομα εξακολουθεί να υπάρχει και σήμερα. Το 1930, όταν τέθηκε σε παραγωγή μια σειρά από αυτοκίνητα Mercedes-Benz 770, που προορίζονται για την κορυφαία γερμανική ηγεσία.
Στη συνέχεια, αναπτύχθηκε λίγα περισσότερα μοντέλα, και παρόλο που η παραγωγή τους έγινε σε συνθήκες σοβαρής μεταπολεμική οικονομία, όλα τα οχήματα εκπροσωπούνται επαρκώς από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία στους εκθεσιακούς χώρους και διεθνείς εκθέσεις. Τέλος, το 1963, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης παρουσιάστηκε από τη Mercedes-Benz W100, το πρώτο μοντέλο σε μια μακρά σειρά των «εξακοσιοστόν» Mercedes. Σάλος ήταν εκπληκτική, οι εκπρόσωποι της εμπορίας εταιρεία Mercedes είχε σταματήσει για ένα νέο αυτοκίνητο. Ουρά που θέλουν να αγοράσουν μια Mercedes 600 διήρκεσε τέσσερα χρόνια.
Συγχαρητήρια σε μηχάνημα μόνο ανατραπεί. Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων Mercedes 600 σε διαφορετικές χρονικές στιγμές ήταν Elvis Presley και την Ελίζαμπεθ Τέιλορ ομορφιάς, Ελληνική δισεκατομμυριούχο Αριστοτέλη Ωνάση και το περίφημο Beatle Dzhon Lennon, ο επικεφαλής υπάλληλος της Ένωσης Λεονίντ Μπρέζνιεφ Σοβιετικών και πολλές άλλες προσωπικότητες.
Mercedes 600 προορίζεται μόνο με το χέρι και κατασκευάζεται σε δύο εκδόσεις - πρότυπο και καιρό λιμουζίνα, με βάση Pullman σασί. Υπήρξε επίσης μια τροποποίηση ενός τύπου cabriolet «Landau», η οποία στηρίζεται μόνο το πίσω μέρος της οροφής ανοίγοντας την ενότητα καμπίνα των επιβατών. Μακριά καμπίνα Pullman έδωσε πολλές ευκαιρίες για μια ποικιλία συνδυασμών καθιστικό, μπαρ, ράφια περιοδικό και ακόμη και μια μικρή ντουλάπα.
Mercedes 600, τα χαρακτηριστικά των οποίων ήταν απρόσιτες για άλλα οχήματα, ήταν έξω από τον ανταγωνισμό μέχρι το 1991. Έχουν γίνει πολλές προσπάθειες για να δημιουργήσει έναν άξιο διάδοχο του διάσημου Mercedes, αλλά όλοι απέτυχαν παταγωδώς. Μόνο επανάσταση ήρθε το 1991, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης παρουσιάστηκε από τη Mercedes W140 με την τελευταία κινητήρα V12 και αμέτρητες τεχνολογικές καινοτομίες που έχουν στην καμπίνα και κάτω από το σώμα του κορμού και στην οροφή. Κάθε μηχανικός μια έκπληξη, όμως, είχε λειτουργική σημασία της, και στο αυτοκίνητο σχεδόν δεν είχε τίποτα επιπλέον. Για παράδειγμα, ο θρυλικός W100 εμφανίστηκε «κληρονόμος» σε μια ευθεία γραμμή στο πρόσωπο των επίδοξων W140.
Γύρω από το «εξακοσιοστόν» W140 δεν ήταν πλέον μια τέτοια βιασύνη, η οποία συνοδεύτηκε από την εμφάνιση W100 το 1963. Ωστόσο, ενδιαφέρον για τη νέα μηχανή ήταν τεράστια, αν και πολλοί Ευρωπαίοι σταμάτησαν υπέρογκο μέγεθος του αυτοκινήτου, καθώς και υπέρογκο κόστος.
Το 1992, η παραγωγή W140 τίθεται επί του μεταφορέα στα δύο σχετικά φθηνή τροποποιήσεις για να ευχαριστήσουν τους αμετάβλητους νόμους της αγοράς. Το αυτοκίνητο είχε να πουλήσει, και οι αγοραστές όπως Elvis Presley και ο Τζακ Νίκολσον είχε φύγει. Έτσι, η γραμμή συναρμολόγησης έγινε διαθέσιμη για να μεταβείτε στο μέσο αγοραστή Mercedes εκτελεστικό τάξη. Επί του παρόντος, η Mercedes 600, η τιμή των οποίων κυμαίνεται από 180 000 σε 400 000, βρίσκεται σε αρκετά υψηλό, σταθερή ζήτηση.