Αυτοκίνητο "Lexus-450": περιγραφή, τις προδιαγραφές, σχόλια

«Lexus-450» υπάρχει σε δύο διαφορετικές υλοποιήσεις. Η πρώτη - ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο, το οποίο έχει πάνω στον τίτλο της κονσόλας LX. Το δεύτερο είναι ένα υβρίδιο. Κάθε ένα από αυτά τα μοντέλα με το δικό τους καλό και μοναδικό, αλλά έχει επίσης αναμφισβήτητη δημοτικότητα μεταξύ των αγοραστών. Επειδή θα πρέπει να περιγράφει εν συντομία το καθένα από αυτά.

LX 450: εν συντομία για το μοντέλο

Αυτό το νέο προϊόν έχει τεθεί υπόψη των οδηγών πριν από ένα χρόνο, τον Αύγουστο του 2015. Στο εξωτερικό αμέσως αναγνωρίσιμο τυπικό «Lexus». 450η βρίσκεται σε μια ελαφρώς διαφορετική (σε σύγκριση με τους προκατόχους του) μάσκα που στα κεντρικά τμήματα γίνει κάπως στενότερη. Τα υπόλοιπα - σχεδόν καμία αλλαγή.

Αλλά το εσωτερικό γεμίζουν τα ενημερωμένα αξεσουάρ δύναμη και μια ποικιλία από υψηλής τεχνολογίας μηχανήματα. Για παράδειγμα, το κάθισμα του οδηγού μπορεί να ρυθμιστεί σε 14 διαφορετικές κατευθύνσεις. Μια συνοδηγού - 12. Περισσότερα σε αυτή την καινοτομία ντίζελ έχει ένα μοναδικό χαρακτηριστικό - όταν η προσγείωση ή την προσγείωση, η απόσταση από το έδαφος αυτόματα υποτιμημένο κατά 5 εκατοστά. Μόλις η πόρτα έκλεισε, επιστρέφει στην κανονική του κατάσταση.

Ιδιαίτερα ικανοποιημένος με την ευρυχωρία. 8 άνθρωποι θα είναι σε θέση να αισθάνεται όσο πιο άνετη γίνεται στο εσωτερικό του. Εάν διπλώστε πλήρως την τρίτη σειρά καθισμάτων, ο όγκος του χώρου αποσκευών θα αυξηθεί μέχρι 2350 λίτρα.

Και, φυσικά, «Lexus-450 LX» διαθέτει εξαιρετικές εγκαταστάσεις, ακόμη και στη βάση. 4-ζώνη «κλίμα», μια κάμερα οπισθοπορείας, πλοήγηση, σύγχρονο σύστημα πολυμέσων, ηχεία με δέκα ηχεία, ξεχωριστές οθόνες για τους πίσω επιβάτες - στο εσωτερικό υπάρχει πάντα, ακόμα και μια πρίζα 12 βολτ.

χαρακτηριστικά των

Τώρα θα πρέπει να σας πω περισσότερα για τον κινητήρα, τα οποία αθροίζονται το αυτοκίνητο «Lexus LH-450.» «Diesel» παράγει 272 ίππους με ένα όγκο εργασίας των 4,5 λίτρων. Αυτή η σχήματος V «οκτώ» επιτρέπει στο όχημα να επιταχύνει στα 100 km / h σε 8,6 δευτερόλεπτα. Crossover είναι καλό δεδομένων. Αλλά αν αυτό δεν είναι αρκετό, αυτό είναι άλλο ένα συν - κόστος το οποίο μπορεί να υπερηφανεύεται για «Lexus LH-450.» Diesel - από μόνη της ένα οικονομικό καυσίμου, και με δεδομένο το γεγονός ότι απαιτεί μόνο 9.5 λίτρα ανά 100 km στον συνδυασμένο κύκλο, είναι διπλά ευχάριστο.

Και ο κινητήρας λειτουργεί σε συνδυασμό με 6-band «αυτόματη». Επιπλέον, πολύ υψηλής ποιότητας, όπως και όλα τα διακόπτης μεταφοράς χωρίς καθυστέρηση. Το πιο ακριβό εξοπλισμό - είναι Εκτελεστικός-2, θα κόστιζε πάνω από 6 εκατομμύρια ρούβλια. Λίγο φθηνότερα είναι η εκτελεστική-1 - περίπου 5.880.000 σ. Το πιο φθηνό μοντέλο - Εκτελεστικός, γι 'αυτό θα πρέπει να πληρώσουν περίπου 5.750.000 σ. Όλα τα μοντέλα - κίνηση στους τέσσερις τροχούς, με τον ίδιο κινητήρα και μετάδοσης, αλλά διαφορετικό εξοπλισμό.

ιδιοκτήτες σχόλια

Μπορούν να πει στους ανθρώπους που κατέχουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο «Lexus-450»; Diesel - οικονομικό και φθηνό καύσιμο. Όλα αυτά είναι καλά γνωστό, και γι 'αυτό πολλοί αποφασίζουν να αγοράσουν αυτό το μοντέλο.

Οι αυτοκινητιστές λένε λιτή, αλλά εξαιρετική, με τη σιγουριά δυναμική. Περισσότερα όλοι λένε ότι η διαφορά μεταξύ της κανονικής λειτουργίας οδήγησης και το «άθλημα» είναι αισθητή. Η μετάδοση σύντομων, επιταχύνει γρήγορα, βόλτες με αυτοπεποίθηση, φρένα αμέσως. Οι ιδιοκτήτες υποστηρίζουν ότι το καλύτερο πράγμα σχετικά με αυτό το αυτοκίνητο - που οδηγεί στην εθνική οδό. Μπορείτε να συμπεριλάβετε ένα «κρουαζιέρα» και απολαύστε την οδήγηση. Το αυτοκίνητο επιπλέει κυριολεκτικά στο δρόμο. Ακόμα κι αν υπάρχουν τρύπες. Για την αντιμετώπισή τους αποδεικνύεται με ευκολία - χάρη στην υδροπνευματική ανάρτηση.

Η μόνη ελαφρά αρνητικό - το valkost στις στροφές. Όλα του υψηλού κέντρου βάρους. Αλλά το υπόλοιπο - κανένα παράπονο.

Χαρακτηριστικά Υβριδικά νέα

Αυτοκίνητο «Lexus-450» με τους κινητήρες βενζίνης , πολλοί άνθρωποι έχουν να περιμένουν και ηλεκτρολογική εγκατάσταση. πρώτη έκδοση του εμφανίστηκε το 2005. Και πρόσφατα εμφανίστηκε νέο «Lexus Hybrid-450» στη Νέα Υόρκη, το 2015, για το κοινό. Είναι πλέον διαθέσιμα για τόσο χαμηλό όπως 3-4.600.000 ρούβλια. Αυτό εξαρτάται από τη διαμόρφωση.

Εθνότητα legkouznavaema και πάλι. Όπως και πριν, το κύριο χαρακτηριστικό είναι η μεγάλη μάσκα και γρήγορη σιλουέτα, το οποίο είναι διακοσμημένο με τροφοδοσία LED φώτα και την πόρτα τελειώματα των αποσκευών.

Με την ευκαιρία, το κύριο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου δεν είναι στην περιβαλλοντική έννοια της. Και αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο στην Ιαπωνία σχετικά με το E-class, η οποία πρόκειται να ανταγωνιστεί με παρόμοια μοντέλα από τη γερμανική καταγωγή.

σαλόνι

Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι άνετα, και θα πρέπει, συνεπώς, να είναι να πει περισσότερα για το εσωτερικό, το οποίο μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα υβριδικό «Lexus PX-450». Οι εκτάσεις Φυσικά, αυτό το αυτοκίνητο είναι κατώτερη από την γερμανική «συμμαθητές» του. Αλλά μέσα στην άνεση αφθονούν. Ιδιαίτερα ικανοποιημένος με την πίσω σειρά. Καναπές, επενδεδυμένα με δέρμα, η μονάδα ελέγχου «κλίμα» και ηχοσύστημα για τους επιβάτες, ένα κουμπί για τη ρύθμιση της πίσω κουρτίνα και να ενεργοποιήσετε τη θέρμανση του καναπέ.

Το τιμόνι γίνεται σε μια πολύ βολική μορφή. Ιδιαίτερα ευχάριστο καμπύλες κεντρική κονσόλα με ένα νέο περιβάλλον. Και όμως αυτό το μοντέλο μπορεί να υπερηφανεύεται ότι έχει δύο ταχυτήτων ηλεκτρικά παράθυρα! Μπορούν να επιβραδύνουν το ποτήρι, όταν πλησιάζει μακρινή θέση. Ένα μπροστινό κάθισμα μπορεί να ικανοποιήσει τον οδηγό και τη θέρμανση των επιβατών, εξαερισμού και elektroregulirovok βάρους.

Με την ευκαιρία, όλοι οι δείκτες πλοήγησης και κάτοπτρα κάμερες που εμφανίζονται στην οθόνη LCD διαγώνιος είναι ίση με 8 ίντσες. Έτσι ώστε το εσωτερικό δεν μοιάζει πολυτελές μόνο. Είναι επίσης πολύ εργονομική. Μετά από όλα, στο εσωτερικό υπάρχει ακόμα ένα αναλογικό ρολόι.

άνεση

Θα πρέπει να σημειωθεί προσοχή και άριστη ηχομόνωση, η οποία έδωσε στους προγραμματιστές ένα υβριδικό «Lexus PX-450». Ακόμα και όταν ξεκινήσει το αυτοκίνητο, δεν είναι έξω από το θόρυβο, χαρακτηριστική για τον κινητήρα βενζίνης, δεν ακούγεται. Και όλα αυτά επειδή αυτό το αυτοκίνητο ξεκινά πάντα κίνησή του σε ηλεκτρική ενέργεια. Motor ξεκινά κάπου μετά από μισό λεπτό μετά την έναρξη. Αλλά ακόμα και τότε δεν είναι πολύ έντονα. Hum καρφιά τροχοί μπορούν να ακουστούν μόνο αν η υπολογισμένη σταυρό ταχύμετρο 120 χλμ/ώρα.

Με την ευκαιρία, τυχόν ανωμαλίες, τρύπες και προσκρούσεις το αυτοκίνητο περνά απαρατήρητος. Είναι όλα εξομαλύνονται. Ωστόσο, αυτές οι τρύπες που είναι χαρακτηριστικές της off-road, είναι καλύτερα να επιβραδύνει στο ελάχιστο. Ας κάθαρση και 18 εκατοστά, αλλά μερικές φορές αυτό δεν είναι αρκετό για την ομαλή διέλευση του ρωσικού λακκούβες.

χαρακτηριστικά των

Υβριδικά καινοτομία το 2016 είναι εξοπλισμένο με ένα 3,5-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα, το V6 και δύο ηλεκτροκινητήρες. Όλοι εργάστηκαν στην ίδια σειρά. μονάδα βενζίνης είναι υπεύθυνη για τους εμπρός τροχούς. Ένας ηλεκτρικός κινητήρας κινεί τους πίσω τροχούς. Και το δεύτερο - βοηθά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αν προσθέσετε έως και την εξουσία τους, θα αποδειχθεί ότι περίπου 300 ίππους. Με την ευκαιρία, ολόκληρο το φυτό ελέγχεται μετάδοση E-CVT, εξοπλισμένο με ηλεκτρικό έλεγχο.

Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να φτάσει αυτό το αυτοκίνητο είναι 200 km / h. Ένα ταχύμετρο να σπάσει το 100 χλμ / ώρα, το όχημα θα απαιτούν λιγότερο από 8 δευτερόλεπτα. Αρκετά καλή δυναμική για το υβριδικό μοντέλο.

διαχείριση

Είναι καλύτερο να μιλήσουμε για το πώς να συμπεριφέρονται «Lexus Hybrid PX-450» στο δρόμο, είναι οι απόψεις των ιδιοκτητών. Σε γενικές γραμμές, υποστηρίζει αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι. Αλλά μερικά από τα σχόλια που είναι διαθέσιμα.

Για παράδειγμα, Ρωσική οδηγοί λένε ότι το μοντέλο είναι πολύ εύκολο τροχό. Μερικές φορές η αποτελεσματικότητα αμφιβολία του. Και ακόμα επιβραδύνει το αυτοκίνητο μερικές φορές καθυστερεί. Απλά θα πρέπει να συνηθίσουν σε όλα. Το μοντέλο αυτό λειτουργεί με διαφορετικό τρόπο, όχι με τον τρόπο με τον οποίο το έργο είναι συνήθως τα οχήματα με κινητήρες ντίζελ ή βενζίνη κινητήρων. Αναστολή της, για παράδειγμα, είναι η εξής: αφού ο οδηγός πατά το πεντάλ, οι κινητήρες κινούνται στη λειτουργία λέιζερ. Με αυτή την ταχύτητα επανέρχεται αμέσως. Αλλά στην περίπτωση της έκτακτης ανάγκης ενεργοποιείται πέδησης δισκόφρενα και τακάκια. Εδώ είναι μια αρχή της λειτουργίας του αυτοκινήτου «Lexus-450.»

Κριτικές είναι επίσης συχνά περιλαμβάνουν ένα τόσο σημαντικό θέμα ως έξοδο. Χάρη στο ηλεκτρικό όχημα με κινητήρα καταναλώνει μόλις 8 λίτρα βενζίνης στην πόλη. Και ένα τέτοιο μικρό ποσό, βέβαια, ευχαριστημένος όλους τους οδηγούς.

Όπως μπορεί να δει κανείς, και τα δύο μοντέλα (όπως το «πετρέλαιο» και «υβριδικά») για το δικό τους καλό. Και αν θέλετε να αγοράσετε τον εαυτό σας ένα ωραίο crossover για μια σταθερή τιμή - τότε μπορείτε να κάνετε με ασφάλεια μια επιλογή υπέρ του ενός από αυτά τα μηχανήματα. Κάθε ένα από αυτά είναι αξιόπιστα, όμορφη και καλή από τεχνικής άποψης. Επιπλέον, και οι δύο έλαβαν 5 αστέρια στο Euro NCAP έλεγχο. Και αυτό σημαίνει πολλά, γιατί ασφαλείας - πάνω απ 'όλα.