Metro "Μπρατισλάβα". Χάρτης του μετρό της Μόσχας

Μετρό της Μόσχας - δεν είναι μόνο γρήγορη, άνετη και ασφαλέστερος τρόπος για να πάρετε από το ένα άκρο της μητρόπολης, από την άλλη, αυτό είναι ένα μεγάλο μνημείο της αρχιτεκτονικής και μια τεράστια δεξαμενή της ιστορίας μας, που δείχνει πώς η αλλαγή στάσεων και αξιών για σχεδόν εκατό χρόνια. Η πρώτη γραμμή του μετρό ξεκίνησε το 1935. Γραμμή μετρό έτρεξε σε έναν χρόνο από το «Sokolniki» στο σταθμό σταθμό «Πάρκο Kultury». Διακλάδωση του απομάκρυνση ενός τμήματος των συνθέσεων στο σταθμό «Smolenskaya». Σχετικά με το σταθμό του μετρό «Μπρατισλάβα» ακόμα κανείς δεν πίστευε σε μια στιγμή.

Η πρωτεύουσα της Σλοβακίας

Σλοβακική Δημοκρατία - μια μικρή χώρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η χώρα των οποίων οι Σλάβοι εγκαταστάθηκαν στον πέμπτο αιώνα μ.Χ., κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Μετανάστευσης. Η χώρα απέκτησε την ανεξαρτησία πρώτη τον Ιανουάριο του 1993, και πάλι προέρχονται από την Τσεχοσλοβακία. Η πρωτεύουσα του κράτους, Μπρατισλάβα, ιδρύθηκε με τον ίδιο πέμπτο αιώνα. Κατά τη διάρκεια των εκατό και σαράντα τρία χρόνια, αρχής γενομένης από το 1541, είναι η πρωτεύουσα της Ουγγαρίας. Ο πληθυσμός της πόλης - λιγότερο από το μισό εκατομμύριο. Από γεωπολιτική άποψη της Μπρατισλάβα - είναι η μοναδική πόλη στον κόσμο, η οποία συνορεύει άμεσα με τις δύο άλλες χώρες: Ουγγαρία και την Αυστρία. Μόσχα, καθώς και Saratov, καθώς και της Ουκρανίας στο Κίεβο, είναι αδελφοποιημένες πόλεις της Μπρατισλάβα, Σλοβακία.

Ανοιχτό πράσινο κλαδί

Lublin-Dmitrov γραμμή του μετρό της Μόσχας ήταν η πρώτη γραμμή του μετρό, πλήρως ξεκίνησε σε κυκλοφορία μετά την πτώση της Σοβιετικής Ένωσης. Δεκαεπτά από τους σταθμούς που περιλαμβάνονται στη σύνθεσή του, και ο σχεδιασμός του ξεκίνησε το 1978. Χάρτης μετρό της Μόσχας δηλώνει του ανοιχτό πράσινο χρώμα. Δύο έλξη της υπηρεσίας είναι η κατεύθυνση του τροχαίου υλικού: electrodepot «Εκτυπωτές» και (από το 2005) Τρέχουσα electrodepot «Brateevo». Προς το παρόν χρονικό σημείο, η γραμμή αυτή είναι η πιο ελπιδοφόρα από την άποψη της ανάπτυξης. Προβλεπόμενη φάσμα Dmitrov θα προσθέσει περίπου οκτώ ή εννέα σταθμούς για να επεκταθούν και να αποσύρει τέρμα διαπραγματεύσιμα αδιέξοδα της κοντά στα όρια της πόλης, στη διασταύρωση της εθνικής οδού Dmitrov και τη Μόσχα Περιφερειακή Οδό.

«Μπρατισλάβα» του μετρό

Στη συμβολή των τριών νέων της πόλης της Μόσχας: Lublin, Kuzminki και Μαρίνο - στο τέλος του Δεκεμβρίου 1996, ανοίξαμε ένα νέο σταθμό του μετρό. Ήταν μια ευχάριστη χριστουγεννιάτικο δώρο για τους ανθρώπους αυτών και γύρω νομούς, όπως νωρίτερα πρόσβαση στο κέντρο της πόλης θα μπορούσαν μόνο επίγειων μέσων μαζικής μεταφοράς έως τη συμβολή της με τα γειτονικά υποκαταστήματα του μετρό της Μόσχας. Metro «Μπρατισλάβα» Ο σταθμός πήρε το όνομά του προς τιμήν της φιλίας των ρωσο-Σλοβακίας λαών και θερμές σχέσεις μεταξύ των δύο πρωτευουσών. Αρχικά, στο στάδιο του σχεδιασμού, με το σταθμό σχεδιάζει να καθορίσει το όνομα του «Krasnodonskaya» με το όνομά γύρω δρόμους.

σταθμό λήψης

Σοβιετική αρχιτέκτονες Α Β Ορλώφ και A. Yu Nekrasov έδωσε το σταθμό του μια αξέχαστη, διαφορετικό από όλα τα άλλα στάσεις συνοδεία. «Μπρατισλάβα» - σταθμός ρηχά τοποθέτηση. Η περίστυλη δομή δύο ανοιγμάτων είναι διακοσμημένο με το χέρι φορμαρισμένο μενταγιόν κάστρο της Μπρατισλάβας και Devin κάστρο, ένα φιλικό Ρωσική Δημοκρατία. Στο τέλος του σταθμού έχει επίσης πίνακες που απεικονίζουν το γραφείο του δημάρχου της Μόσχας και ο Χριστός ο καθεδρικός ναός Σωτήρα. Paul σταθμός που σε ένα σκακιέρας-στυλ μαύρο και άσπρο μάρμαρο. Φαινομενικά βαρύτητας τείχη της ελαφρύ χλωμό μάρμαρο με ένα ιδιαίτερα εμφανής απόχρωση του μπλε αντανακλά απαλά το φως από το φως οροφής οδηγούς. Κέντρο Μουσικής μ. «Μπρατισλάβα» στερείται στήλη υποστηρίζει το σταθμό θόλο οροφή, καθώς αυτό το μέρος έχει προγραμματιστεί να φύγει για μεταμόσχευση για την υποθετική πιθανότητα μιας δεύτερης γραμμής δαχτυλίδι του μετρό. Επί του παρόντος, ο κλάδος αποφάσισε να θέσει το δεύτερο δακτύλιο μέσα από το σταθμό του μετρό «Εκτυπωτές».

Κάτω από το έδαφος πιο γρήγορα

διαμετακομιστική κυκλοφορία Δημόσια ταχύτητας της πόλης παίζει σημαντικό ρόλο στη ζωή των σύγχρονων πόλεων. Σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρόνο στην καθημερινή εργασία, η μετακίνηση από το ένα άκρο της πρωτεύουσας στο άλλο, παρακάμπτοντας τις δυσκολίες της κυκλοφορίας στους δρόμους φορτωμένα αυτοκίνητα. Ανάπτυξη υπόγεια - είναι το πρωταρχικό καθήκον των διευθυντών των δημοτικών υπηρεσιών. Ελεύθερη κυκλοφορία και την επίλυση των κυκλοφοριακή συμφόρηση στους δρόμους της κάθε γειτονιά της μια μεγάλη πόλη θα πρέπει να συνδεθεί με το σύστημα μετακίνησης για τα υπόγεια τρένα. Αυτός ο κανόνας είναι υποχρεωτική για κάθε μητρόπολη με πληθυσμό πάνω από ένα εκατομμύριο, ειδικά για ένα τόσο μεγάλο κατοικημένες περιοχές, ως πρωτεύουσα της πατρίδας μας, στη Μόσχα. «Μπρατισλάβα» του μετρό παίζει σημαντικό ρόλο στη δομή του μετρό της Μόσχας.

Κάθε - στο μετρό!

Αν κοιτάξετε ένα χάρτη της πρωτεύουσας, μπορείτε όχι μόνο να θαυμάσει την ποικιλία των κατοικιών και την κοινωνική δομή του, η παρουσία των χώρων πρασίνου και των υδατικών συστημάτων, αλλά και να δούμε πώς ευρέως διαδεδομένη μετρό της πρωτεύουσας πολύχρωμα δίκτυο γραμμή. Σχεδόν κάθε περιοχή της πόλης που καλύπτεται από ένα σημείο στάσης, και εκείνα τα μέρη που δεν έχουν ακόμη ένα τέτοιο πλεονέκτημα, θα κερδίσει σε σύντομο χρονικό διάστημα. Αρκεί μόνο να δούμε την προοπτική χάρτη της ανάπτυξης αστικών συγκοινωνιών. Τι είναι ακριβώς υπάρχουν νέα καταστήματα και το μετρό γραμμές, το δεύτερο υπόγειο δαχτυλίδι εκεί, χτυπήσει τον κλάδο των σιδηροδρομικών φως μια μεγάλη ακτίνα, τη γραμμή του φωτός του μετρό και του συστήματος μεταφοράς monorail, η Μόσχα σιδηροδρομικό δαχτυλίδι και προαστιακό τρένο από ανταλλαγή σταματά στο σταθμό του μετρό, εντάσσονται σε ένα ενιαίο μεταφορών και των επιβατών του δικτύου. Το μετρό της Μόσχας έχει αναγνωριστεί ως ένα από τα καλύτερα στον κόσμο, έχει κερδίσει πολλά βραβεία, μεταξύ των οποίων κατά τη διάρκεια της σοβιετικής εποχής, και στην ένταση της χρήσης είναι η πέμπτη μεγαλύτερη στον κόσμο, μετά το Πεκίνο της Κίνας και της Σαγκάης, Σεούλ, Κορέας και της Ιαπωνίας Τόκιο.

Κλείστε και βολικό

Ο σταθμός του μετρό «Μπρατισλάβα» είναι καλά και άνετα όσον αφορά την επιβατική κίνηση. Παρά το γεγονός ότι η στενή χτίστηκε άλλο σταθμό - «Μαρίνος», πολλοί κάτοικοι της περιοχής Λούμπλιν άρεσε «Μπρατισλάβα», καθώς είναι πιο κοντά και πιο βολικό. Οι περισσότερες από τις διαδρομές των δημόσιων χερσαίων μεταφορών επιβατών που έφερε στο σταθμό. Δεν απέχει πολύ από αυτό είναι μια πλατφόρμα «Pererva» Κουρσκ κατεύθυνση του σιδηροδρόμου. Μόνη της ένα κλαδί w / μια ξεχωριστή περιοχή του Μαρίνου τοποθετείται νότια εκτυπωτές της και ξεχωριστό χώρο Kurianovo. Οι κάτοικοι των περιοχών αυτών που χρησιμοποιούνται συχνά μέσα μαζικής μεταφοράς για να φτάσετε στο σταθμό του μετρό «Μπρατισλάβα» ή «Μαρίνος».

σε κοντινή απόσταση

Σημείο στάσης «Μπρατισλάβα» - σταθμό του μετρό, που βρίσκεται στην οδό Pererva και επιτρέπουν στους επιβάτες να πάρουν στο δρόμο και Μπρατισλάβα myachkovskogo Boulevard. Πολλοί κάτοικοι και οι επισκέπτες να το χρησιμοποιήσετε για να φτάσετε στο εμπορικό κέντρο L153, η οποία είναι μια υπεραγορά «Auchan». Τα παιδιά και οι γονείς τους, προτιμούν να περάσουν το Σαββατοκύριακο στο Μαρίνο θαλάσσιο πάρκο, δίπλα στο σταθμό του μετρό. Myachkovskogo Boulevard θα φέρει ο καθένας στο παλάτι πάγου και λούνα παρκ. Λίγα βήματα από το λόμπι περιμένει τους επισκέπτες τους ένα ζεστό χώρο που ονομάζεται μετά από Artema Borovika με πράσινο και άνετα παγκάκια. Γύρω από το «Μπρατισλάβα» του μετρό που χτίστηκε πολλά εστίασης, όπως «Yakitoria», «Il Patio» και «Chayhona», όπου μπορείτε να φάτε νόστιμα και να περάσετε χρόνο με τους φίλους.

επιτέλους

Κάθε σταθμός του μετρό, το οποίο ανοίγει τις πόρτες του για τους επιβάτες είναι πολύ σημαντικό σε ένα πολύπλοκο σύστημα των μέσων μαζικής μεταφοράς. Ήταν δεν αποτελεί εξαίρεση και ο σταθμός «Μπρατισλάβα.» Ταιριάζει καλά στην περιβάλλουσα υποδομή, και δεν φέρνει μόνο την λειτουργία του κόμβου μεταφορών κόμβο, αλλά και ένα ιστορικό μνημείο της αρχιτεκτονικής και της φιλίας μεταξύ των δύο σλαβικών εθνών.