MTZ-82: μια επισκόπηση και την ιστορία του

Τα τελευταία χρόνια, η σημασία της γεωργίας για τις οικονομίες πολλών χωρών, όλα τα παραπάνω, ως εκ τούτου, η τεχνολογική πρόοδος δεν στέκεται ακόμα.

Αυτό το άρθρο θα συζητήσει το τρακτέρ MTZ-82, να εξετάσει τα χαρακτηριστικά και τον σκοπό του, σκαλίζω την ιστορία και να δούμε τις κύριες τροποποιήσεις.

Η ιστορία της δημιουργίας

Ανάπτυξη τροποποιημένο τρακτέρ 80/82 ξεκίνησε στο μακρινό 1970. ΕΣΣΔ Συμβούλιο της απόφασης Υπουργών Νο 606 είχε ως στόχο τη δημιουργία μιας καθολικής τροχοφόροι τρακτέρ σειρά καλλιεργειών με κυβισμό 75-80 λίτρα. α. και την κατηγορία έλξης 1.4.

Για να επιταχυνθεί η διαδικασία της ανοικοδόμησης του μοντέλου και τη μείωση του κόστους παραγωγής, αποφασίστηκε η αναβάθμιση των παλαιότερων μοντέλων τρακτέρ MTZ 50/52.

Η καμπίνα του τρακτέρ MTZ 50/52 έχει σημαντικά τροποποιηθεί, ήταν επίσης αντικατέστησε το παλιό κινητήρα με ένα νέο, πιο ισχυρό.

MTZ-82 πέρασε τα πρώτες δοκιμές το 1972, η οποία κατέληξε στην επιτυχία. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα του νέου μοντέλου είναι η μέγιστη ταχύτητα, η οποία είναι ίση με 33,2 χλμ / ώρα, η οποία συνέβαλε στην άμβλυνση των εργασιών μεταφοράς. Ο αριθμός των μονάδων εργασίας, η οποία σε συνδυασμό με τον ελκυστήρα, αυξάνεται επίσης σε 230.

Πρότυπο τρακτέρ «Λευκορωσία» MTZ-82 άρχισε την παραγωγή το 1974, και ένα χρόνο αργότερα ήρθε έκδοση ερπυστριοφόρο με την T-70 σήμα.

μηχανή

Οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται στις νέες ελκυστήρες, είχε μια εξαιρετική ικανότητα των 75-80 λίτρων. α. και είναι ανέξοδο να διατηρήσουν, τόσο καλά αποδεδειγμένη. Ο όγκος ήταν 4,75 λίτρα.

Ο κινητήρας της μάρκας D-240 - το πρώτο μοντέλο, το οποίο είναι τοποθετημένο σε τρακτέρ MTZ-82. μηχανισμού ντίζελ τετράχρονος με τέσσερις κυλίνδρους που παράγονται σε Minsk Motor εργοστάσιο. σήμα Κινητήρας D-243 - δεύτερη υλοποίηση, η οποία έχει χρησιμοποιηθεί λιγότερο συχνά.

κινητήρας ξεκινά με τη χρήση του ηλεκτρικού μάρκα μίζα D240 / 243 είτε μέσα από την έναρξη του κινητήρα PD-10, των οποίων η χωρητικότητα είναι 10 λίτρα. α. Ο κινητήρας έχει μια εμπρόσθια διαμήκη τοποθεσίας.

μετάδοση

MTZ-82 είναι εξοπλισμένο με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, το συμπλέκτη μόνο δίσκο, ξηρό, μόνιμα κλειστό.

PPC (κιβώτιο ταχυτήτων) έχει 9 στάσεις μεταγωγής και δύο εύρη - κατώτερο (εργαζόμενος) και αυξημένη (κυκλοφορίας). Ο συνολικός αριθμός των μεταδόσεων είναι 18 εμπρός και πίσω 4. Είναι επίσης δυνατό να εγκαταστήσετε hodozamedlitelya.

Σε μοντέλα που κυκλοφόρησαν από το 1985, έχει οριστεί υδραυλικά σημείο ελέγχου που σας επιτρέπει να συμπεριλάβετε ένα από τα τέσσερα προγράμματα στο πλαίσιο του περιλαμβάνονται φάσμα, χωρίς να απενεργοποιήσετε το συμπλέκτη.

Πίσω διαφορικό άξονας είναι εξοπλισμένος με δυνατότητα κλειδώματος, η οποία γίνεται με το πάτημα του πεντάλ ειδική διατίθενται στην καμπίνα. Σε νεότερες δείγματα ρυθμίσετε το διακόπτη στον πίνακα ελέγχου.

εξοπλισμός

Υδραυλική MTZ-82 παρουσιάζεται υδραυλική μονάδα-σύστημα, το οποίο περιλαμβάνει τα ακόλουθα συστατικά:

• βαλβίδα βαλβίδα ολίσθησης που αποτελείται από τρία τμήματα?
• γρανάζι σήμα αντλία τύπου NS-32 (κινείται από έναν κινητήρα)?
• ελέγχου του μηχανισμού ανύψωσης υδραυλικός κύλινδρος?
• θέση και ο ρυθμιστής ρεύματος?
• πίσω υδραυλικού κυλίνδρου.

Πνευματική αποτελείται από ένα συμπιεστή και της βαλβίδας ελέγχου, τα οποία είναι υπεύθυνα για την εκτέλεση των πεδών του ρυμουλκουμένου.

Σε μερικές περιπτώσεις, εκτός από ένα τυποποιημένο ηλεκτρικό τρακτέρ MTZ-82 είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό και συναγερμό.

Πρόσθετες τροποποιήσεις στη βάση της ΜΤΖ-82

Υπάρχουν πολλά μεταλλαγμένα μηχανές, σχεδιασμένες από την MTZ-82.

MTZ-82.1 82 διαφέρει από τη μονάδα τροχών παρουσία και πιο ευρύχωρο καμπίνας, αλλά υπερένταση-82.1 23/12 επιπλέον των ανωτέρω έχει διευρυνθεί τροχούς μπροστά και ένα εμπρόσθιο γέφυρα δοκό.

MTZ-82Η είναι σχεδιασμένη να λειτουργεί σε μικρές κλίσεις (έως 16 μοίρες κλίση). Το κάθισμα διαθέτει μια διάταξη προσαρμογής για την τοποθέτηση του οδηγού ελκυστήρα σε κατακόρυφη θέση.

MTZ-82K επιτρέπει να εργαστεί σε απότομες πλαγιές (μέχρι 20 μοίρες κλίση).

MTZ-82MK που χρησιμοποιούνται στον τομέα της στέγασης, εξοπλισμένα με όλα τα απαραίτητα για τον καθαρισμό σε στενά σοκάκια και τους δρόμους.

Τροποποίηση των Τ-80L χρησιμοποιείται στη δασοκομία και διαφέρει από την 82-ου powerdown κινητήρα και το ίδιο μέγεθος των μπροστινών και πίσω τροχών. ταχύτητα οδήγησης 36 km / h.

Η αξία της MTZ-82 στον τομέα της γεωργίας και ενδιαφέροντα γεγονότα

Η γεωργία σήμερα προχωρεί με ταχείς ρυθμούς: να αντικαταστήσει τις νέες τεχνολογίες και τις μεθόδους του σήμερα έρχονται αύριο, ακόμα πιο τέλεια. Αλλά MTZ-82 παραμένει στην παραγωγή έχει πολλά χρόνια από τότε που αυτό το μοντέλο είναι ευέλικτο και να είναι σε θέση να εκτελέσει πολλούς διαφορετικούς τύπους εργασίας.

Σύμφωνα με τις στατιστικές, το 60-70% του στόλου τρακτέρ του κάθε γεωργική επιχείρηση είναι ακριβώς λόγω της MTZ-82, και δεν μπορεί να είναι κάτι για να αντικαταστήσει, και 82 θα αντικαταστήσει σχεδόν κάθε τρακτέρ της ζεύξης της κατηγορίας 1.4 και κάτω.

MTZ εξάγει το μοντέλο του τρακτέρ στην πλειονότητα των χωρών της ΚΑΚ. MTZ-82 μπορεί να λειτουργήσει σχεδόν στις πιο δυσμενείς καιρικές συνθήκες, αξίζει μόνο ελαφρώς προσαρμοστούν και να μετατρέψετε. Είναι επίσης εύκολο να διατηρηθεί και αντιμετώπιση προβλημάτων δεν είναι δύσκολη.

MTZ-82, των οποίων οι φωτογραφίες μπορεί να δει κανείς στο άρθρο έχει ένα πρότυπο μπλε χρώμα, και μερικές φορές μπορείτε να δείτε το κόκκινο χρώμα του μοντέλου.

Κατά τη στιγμή του 1998 ο αριθμός των αντιγράφων 82η σε παγκόσμιο επίπεδο ήταν περίπου 1,5 εκατομμύρια μονάδες. Σήμερα υπάρχουν λίγο περισσότερο.

Plant «Mossar», που βρίσκεται στο Saratov, κατά το χρόνο προσκόμισε αντίγραφο του αρχικού μίνι τρακτέρ που πρέπει να συλλέγονται σε κυκλώματα. Το μοντέλο έχει παρουσιαστεί σε κλίμακα 1:43. MTZ-82, μια φωτογραφία από τα οποία συνδέονται με τις οδηγίες συναρμολόγησης, μπορούν να συλλεχθούν και να θέσει σε minikollektsiyu / γεωργικών μηχανημάτων του.