PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Περιγραφή και σχόλια

Δόξα ρωσική αεροπορία γεννιέται στην ήσυχη γραφείων σχεδιασμού, μεταξύ ρεαλιστική ρομαντικούς που έδωσε φτερά άνθρωπος και δίδαξε μεγάλες μηχανές όχι μόνο να πετάξει, αλλά και να κολυμπήσουν. Ειδικοί της PJSC Beriev Aircraft Company. Γ Μ Berieva αεροσκάφη που λειτουργούν σε περισσότερα από 80 χρόνια και στο διάστημα αυτό έχουν δημιουργήσει πολλές γενιές των αεροσκαφών.

Για την αναγνώριση και την μάχη

Ταγκανρόγκ Αεροπορίας Επιστημονική-Τεχνική συγκρότημα πήρε το όνομά Berieva Γ Μ ιδρύθηκε στις 1 Οκτωβρίου 1938. Ο πρώτος επικεφαλής της οργάνωσης ήταν η Beriev Γκεόργκι Mihaylovich, το όνομα του οποίου αργότερα οικειοποιήθηκε από το συγκρότημα. Στα προπολεμικά χρόνια, οι μηχανικοί και σχεδιαστές ιδρύματα ιδρύθηκαν αεροσκάφη «MBR-2», που προορίζεται για μικρής εμβέλειας ναυτιλιακή αναγνώρισης πρωτότυπο Beriev τους δημιούργησε το 1932. Επίσης, επιτυχημένη ήταν η απελευθέρωση των υδροπλάνων του πλοίου «CDF-1» και «CDF-2», η οποία ξεκίνησε σε μια πτήση με τη βοήθεια του καταπέλτη του πλοίου. Και οι δύο μηχανές έχουν εμπλακεί ενεργά στο Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Μετά τον πόλεμο, έγινε απαραίτητο για την προστασία των συνόρων του αέρα. Το Beriev Aircraft Company. Beriev ασχολούνται με την ανάπτυξη ενός ιπτάμενου σκάφους του «Be-6». Η ιδέα ήταν μια επιτυχία, και κανονίστηκε η παραγωγή, η οποία ξεκίνησε το 1956. Μόλις είδε το φως 123 αντίτυπα «Be-6», που εκδόθηκε στις 19 σειρές, η παραγωγή διήρκεσε για 5 χρόνια.

Τα μεταπολεμικά χρόνια

Σε pyatidisetye χρόνια έχουν εκδοθεί πίδακες, με υδατικό προσγείωση «Be-10». Είχαν αναπτυχθεί για μεγάλου βεληνεκούς αναγνώρισης με την ικανότητα να ρίξει βόμβες και τορπίλες σε στόχους στη θάλασσα, ναυτικές βάσεις και τις εγκαταστάσεις. Απαιτείται επίσης τη δυνατότητα να καθορίσει το μπαράζ των αεροσκαφών των ορυχείων. Μαζική παραγωγή των αμφιβίων ξεκίνησε το 1957.

Η εργασία έγινε σε χρόνο ρεκόρ. Ο σχεδιασμός ήταν πολύπλοκη, και οι μηχανικοί Beriev Aircraft Company. Γ Μ Berieva την είχε συνεχώς εξευγενισμένα. Τον Οκτώβριο του 1961 αυτός ο τύπος του αεροσκάφους ήταν μια τραγωδία: κατά τη διάρκεια μιας παρέλασης αέρα στη Μόσχα, ένας από τους συνετρίβη. Το αεροσκάφος δεν έγινε δεκτή για την υπηρεσία, μόνο 30 μονάδες παρήχθησαν «Be-10.» Παρά τις σημαντικές ελλείψεις «Be-10» ήταν μια μεγάλη επιτυχία. Με αυτό παραδόθηκε δώδεκα παγκόσμια ρεκόρ, η σημαντικότερη εκ των οποίων - το ρεκόρ ταχύτητας για αμφίβια αεροσκάφη (912 χλμ/ώρα) δεν έχει ακόμη ηττηθεί. Το μοντέλο έχει πλήρως εκτός λειτουργίας το 1968.

Ανάπτυξη 60-80 ετών

Το 1968, η πρώτη επικεφαλής σχεδιαστής της Γ Μ Beriev είχε πάει για διακοπές, το μέτρο ήταν αναγκαίο - για την υγεία απέτυχε. Η τελευταία προεδρείο της ανάπτυξης υπό την καθοδήγηση του πλοιάρχου αεροσκάφος ήταν πολιτικό «Be-30», εμπόδισε την απελευθέρωση της πολιτικής. Σε 25 χρόνια, επέστρεψε στην ιδέα και να το βάλετε σε εφαρμογή. Αεροπλάνο «Be-32K» έγινε μέλος της Έκθεσης του Παρισιού και προκάλεσε το ενδιαφέρον των εμπειρογνωμόνων της βιομηχανίας σε διεθνές επίπεδο.

Στα τέλη της δεκαετίας του εβδομήντα το όνομα Beriev Γ Μ Berieva εφαρμογή μιας νέας εξειδίκευσης - την ανάπτυξη και την παραγωγή σύνθετων προειδοποίησης ραντάρ και καθοδήγηση, «Α-50», καθώς και την ανάπτυξη των συστημάτων «Tu-142MR», παρέχοντας εξαιρετικά μακροχρόνια σχέση. Η βάση γι 'αυτούς ήταν να χρησιμεύσει ως στέκεται στο οπλοστάσιο του αεροσκάφους. Κατά το ίδιο χρονικό διάστημα στο γραφείο σχεδιασμού που ξεκίνησε για τη δημιουργία ενός μοναδικού αεροσκάφους εργασία, ανήλθε στο καμάρι της ρωσικής αεροσκαφών - jet βαρέως «Α-40».

"Albatross"

"Albatross", ή "Α-40" - αυτό είναι το πιο μακροχρόνιο έργο Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company, η οποία αργότερα έγινε μια αίσθηση. Με βάση KB έγιναν δύο πρωτότυπα. Οι πτήσεις που ξεκίνησε το 1987, στην ιστορία της, «Άλμπατρος» έχει οριστεί 143 παγκόσμια ρεκόρ πτήσης, όλες οι εκθέσεις, έγινε μια αίσθηση. Στρατιωτική μοντέλο «Α-40» με τον εξοπλισμό προσαρμοσμένα για τη μεταφορά άνω των 6 τόνων βόμβες, τορπίλες και άλλα όπλα.

την εξαγορά της στις αρχές της δεκαετίας του '90 αποτέλεσε αντικείμενο διαπραγμάτευσης με τις πρωτοπόρες χώρες του εξωτερικού. Βρετανία έχει εκφράσει την πρόθεση να αντικαταστήσουν περιπολικό του στόλου των αμφιβίων σε «Α-40». Όμως, η περίοδος κατά την οποία οι διαδικασίες διαπραγμάτευσης, ήταν η κρίση στη Ρωσία. Ναυτικό ηγεσία έχει ενημερώσει το Προεδρείο το όνομά του. Beriev να παγώσει τα κεφάλαια και δεν υπάρχει ανάγκη για το στρατό στην αεροσκάφη αυτής της κατηγορίας.

Ο ΠΑΟ Beriev Beriev κατασκευάζονται τρεις εκδόσεις αυτού του μοντέλου - επιβατών, φορτίου και διάσωσης στο μοντέλο καμπίνα των επιβατών έχει σχεδιαστεί για 105 επιβάτες. Οι πελάτες και οι καταναλωτές για τα αεροσκάφη αυτά δεν είναι καλά. Την ίδια στιγμή KB πιστεύουν ότι η κατάσταση θα αλλάξει προς το καλύτερο, γιατί το «Albatros» - το ιδανικό αμφίβιο για χρήση στην παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου στο ράφι.

νεωτερισμός

Μέχρι σήμερα, Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company αναπτύσσει και υλοποιεί υδροπλάνα για πολλούς τομείς της οικονομικής δραστηριότητας της χώρας. Βάσει του Ιρκούτσκ Αεροπορίας Επιχειρήσεων έχει σχεδιαστεί αεροσκάφη «Be-200» Multi-χρήση:

• Για τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης υπουργείο.
• σκοπούς πυρόσβεσης (επί του σκάφους διαρκεί έως και 12 τόνους νερού).
• Φορτίου και χρήση των επιβατών.

Η εταιρεία αναβάθμισε τα υδροπλάνα «Be-12», η οποία ήδη συμμετέχουν στην κατάσβεση πυρκαγιών στην Τσουκότκα, στην περιοχή του Ιρκούτσκ, στη χερσόνησο της Κριμαίας. μοντέλο Μεταφορές «Be-12NH» έχει εφαρμοστεί στην Άπω Βόρεια, χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε Σαχαλίνη, στα νησιά Kuril.

Μια από τις τελευταίες εξελίξεις της μηχανικής σχεδίασης του Προεδρείου. Beriev έγινε ένα υδροπλάνο «Be-103» - εύκολο μοντέλο για τη μεταφορά επιβατών (5-6 άτομα). Στις προσέγγιση για την εφαρμογή του «ΒΕ-112», «ΒΕ-114», μια κατεύθυνση προοπτική υδροπλάνα είναι γίγαντες μάζα απογείωσης άνω των 1000 τόνων.

Σύνδεσης και δραστηριότητες

Το 2011, Beriev Aircraft Company. Beriev συνδέθηκε JSC "Tavia." Η επιχείρηση αναπτύσσει νέα μοντέλα εξοπλισμό της αεροπορίας για τις ρωσικές και ξένες αγορές. Κύριες δραστηριότητες:

• Research (πειραματική, θεωρητική) αεροδυναμική, υδροδυναμική, εξοπλισμός, σχεδιασμός των υλικών για την αεροπορία.
• Ανάπτυξη νέων μοντέλων αεροσκαφών και εξοπλισμού.
• Πιστοποίηση και πτήση δοκιμές της νέας τεχνολογίας.
• Η εισαγωγή της μαζικής παραγωγής των αεροσκαφών διαφορετικό σκοπό.
• Η εκπαίδευση και η κατάρτιση των τεχνικών και πτήση προσωπικό.
• Υποστήριξη τεχνικές πωλήσεων (τεχνικών και επιστημονικών συμβουλών, επισκευές κλπ.).
• Χρηματοδοτική μίσθωση των αεροσκαφών και ούτω καθεξής.

Κριτικές

Σχετικά με Beriev Aircraft Company. οι άνθρωποι Beriev που ενδιαφέρονται για την κατασκευή αεροσκαφών και την ανάπτυξη της βιομηχανίας, μόνο θετικά σχόλια. Οι περισσότερες από τις μεγάλες ελπίδες για την αναβίωση της μαζικής κατασκευής των υδροπλάνων και βλέπει αυτό ως μια θετική τάση. Κρίνοντας από αναφορές των μέσων ενημέρωσης, KB προβλέπεται δουλειά για πολλά χρόνια, πράγμα που δείχνει το υψηλό επαγγελματισμό των εργαζομένων και της ανταγωνιστικότητας των προϊόντων.

Η επίσημη έρευνα της γνώμης του προσωπικού τελευταία συνέβη το 2007, από τότε η κατάσταση έχει αλλάξει δραματικά. Ο σύλλογος άρχισε να εργάζεται σε διεθνή πρότυπα, να κατέχουν κατάλληλη πιστοποίηση και να λαμβάνουν εντολές από το ΔΝΤ Ρωσία.