«Sherman» εναντίον «Τίγρης». Δεξαμενές του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου

Πιο πρόσφατα στην τηλεόραση έδειξε μια νέα ταινία από τον διάσημο σκηνοθέτη Κ Shakhnazarov «White Tiger». Δεξαμενή, μετά την οποία η εικόνα πήρε το όνομά του, έγινε ένα αρνητικό χαρακτήρα, μαζί με αρκετά κινουμένων σχεδίων Σοβιετική δεξαμενή. Αυτός συμπεριφέρεται σαν μια ζωντανή και πολύ επικίνδυνο απόκρυψη των ζώων στο βάλτο, και σέρνεται έξω στο κυνήγι. Η ταινία είναι μια τέχνη, είναι κορεσμένο με συνειρμικό σειρά, παραβολών και άλλες τεχνικές, ενισχύοντας το συναισθηματικό αντίκτυπο στο θεατή. Αλήθεια σε μια ιστορική έννοια, είναι σχεδόν εκεί, αλλά μετά από να δει το προϊόν υπάρχει κατανόηση ότι η Γερμανία του Χίτλερ είχε ειδικούς τύπους των όπλων, τα οποία αποτελούν κίνδυνο για θωρακισμένο συμμαχικές δυνάμεις. Και αν ο Κόκκινος Στρατός είχε Β 'Παγκοσμίου Πολέμου δεξαμενές που μπορούν να αντέξουν πλήρως την επίθεση του εχθρού, τότε σύμμαχοι πήγαν χειρότερα.

Μαζική δεξαμενές

Κάθε καταπολέμηση του στρατού, εκτός από τα μοναδικά κομμάτια τείνουν να έχουν μάζα που παράγεται εξ ολοκλήρου μηχανημάτων. Το σοβιετικό στρατό κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, έλαβε δεκάδες χιλιάδες «tridtsatchetverok» και HF, οι Γερμανοί που χρησιμοποιούνται συχνά το T-III και T-IV, το βρετανικό ήταν «Matilda», «Churchill» και «Cromwell». Μαζική παραγωγή, μια αμερικανική δεξαμενή M4, ονομάστηκε έτσι προς τιμήν του ήρωα Εμφυλίου Πολέμου Γενικά William Sherman, σε βορειότερα. Για όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά, αυτή η μηχανή ήταν ξεπερασμένη, αλλά το ποσό στο οποίο παρήχθη, δίνοντας μια ευκαιρία για τη νίκη. Παρέχεται Μ4 και στην ΕΣΣΔ, αλλά και έναν ιδιαίτερο ρόλο στις μάχες που δεν έχει παίξει. Σοβιετική δεξαμενόπλοια προτιμούν δεξαμενές μας Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά και σε καιρό πολέμου, με οποιοδήποτε μέσο, αλλά οι παραγγελίες είναι εντολές. Επιπλέον, η άνεση του θαλάμου πληρώματος ήταν διαφορετικό από το συνηθισμένο για τις στρατιωτικές μας σεμνά Σπαρτιάτης συνθήκες ήταν καλές συσκευές ελέγχου πυρκαγιάς, και η αμερικανική ραδιοφωνική δούλεψε μια χαρά. Η καθίζηση από κάτι άλλο: μια ευκαιρία να επιβιώσουν, αγωνίζονται στο «Sherman» δεν ήταν αρκετό.

Νορμανδία 1944

Άρχισαν να αγωνίζονται «Shermans» εναντίον «Τίγρη» T-VI, τον Ιούνιο του 1944, μετά τις εκφορτώσεις των Συμμάχων στη βόρεια ακτή της Γαλλίας, στην επαρχία της Νορμανδίας. Η κατάσταση που επικρατεί στις μάχες, αποκάλυψε αμέσως πολλές συστημικές αδυναμίες της αμερικανικής σχεδίασης του αυτοκινήτου. Κράτηση ήταν αδύναμη όχι μόνο για τα κελύφη 88-χιλιοστών γερμανικά, χτυπούν την εποχή εκείνη δεν μπορούσε να αντέξει σχεδόν κάθε δεξαμενή στον κόσμο. Ίδιοι όπλα αριστερά πολύ από το επιθυμητό, rifled όπλο όχι μόνο για διαμετρήματος του (75 mm), από το οποίο εγκαταλείφθηκε στην ΕΣΣΔ λόγω της χαμηλής απόδοσης, αλλά και το μήκος του κυλίνδρου δεν πληρούν τις σύγχρονες απαιτήσεις. Cannon δεν θα μπορούσε να χτυπήσει το στόχο σε μεγάλης εμβέλειας, και να έρθουν κοντά στη δεξαμενή Μ4 «Sherman» δεν θα μπορούσε, με την stealth είχε επίσης προβλήματα με το σχεδιασμό.

Η επίδραση στο προφίλ μετάδοσης

Θέση κινητήρα και της Γερμανίας, καθώς και αμερικανικές και βρετανικές δεξαμενές κατά τη διάρκεια του πολέμου ήταν το μέτωπο. Κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στη μύτη της μηχανής σε σχεδόν όλες τις χώρες που παράγουν τεθωρακισμένα οχήματα, έχει θετική επίδραση στην δυνατότητα ελέγχου. Αλλά αυτό το σύστημα θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε ένα πολύ σοβαρό πρόβλημα για την αύξηση του ύψους της δεξαμενής, ή, για να βάλει τη στρατιωτική-τεχνική γλώσσα, στο προφίλ ανάπτυξης. Το πεπλατυσμένο μηχανή, τόσο πιο εύκολο είναι να το κρύψει στις πτυχώσεις του εδάφους, τόσο πιο δύσκολο είναι να το χτυπήσει. Μπροστινό σύστημα κιβώτιο ταχυτήτων αναγκάστηκε να την οδηγήσει από τον άξονα της προπέλας κινητήρα, ως εκ τούτου, το κάτω μέρος του πύργου πρέπει να αρθεί. Αυξημένο βάρος (περίσσεια ποσότητα εξακολουθεί να απαιτεί κράτηση). Άχρηστο τρώγονται ισχύς του κινητήρα, η κατανάλωση καυσίμου. δεξαμενές μας έπρεπε να παλέψει πιο σκληρά, ο εσωτερικός όγκος της ευρυχωρίας δεν είναι διαφορετική, αλλά έπαιξε ένα μικρό ρόλο σε σχέση με τις καλύτερες ποιότητες πάλης. Οι μάχες που ήταν «Shermans» εναντίον των «Τίγρεις», όμως, αυτό το ελάττωμα σχεδιασμού, επίσης, δεν ήταν τόσο σημαντική. Που κατείχαν και τα γερμανικά αυτοκίνητα, ακόμα και το πιο σύγχρονο.

Καρδιά «Sherman»

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, οι κινητήρες diesel ήταν εξοπλισμένοι μόνο με τα σοβιετικά τανκς. Το γεγονός ότι οι αναθυμιάσεις της βενζίνης έκρηξη περιουσίας, που είναι γνωστή σε όλους. Μ4 Tank «Sherman» ήταν εξοπλισμένο με διαφορετικούς κινητήρες. Η πιο επιτυχημένη παραλλαγή - Αεροπορίας 350-hp μάρκα κινητήρα Continental, αλλά ήρθε αργότερα. Προωθητικό έκδοση M4A4 αποτελείτο από πέντε αυτοκινήτου (από το «Chrysler») L6. Σχετικά με το πώς αυτή η «ομάδα» με 30 κυλίνδρους και κεριά, φορτώνονται σε ένα αναρτήρα, μπορούμε μόνο να μαντέψει. Κάθε ειδικό θωρακισμένο ιδέα μιας τέτοιας ρύθμισης θα προκαλέσει θλίψη. Ένα άλλο ήταν μια τροποποίηση του M4A2, έθεσε σε κίνηση από δύο κινητήρες ντίζελ, «General Electric». Επίσης, δεν είναι ένα δώρο, αλλά ακόμα καλύτερα. Όλοι αυτοί οι κινητήρες που παράγονται βιομηχανία των ΗΠΑ για καθαρά ειρηνικούς τεχνολογία, εκτός από το 500-ισχυρή «του V8 της Ford», σχεδιασμένο ειδικά για τις δεξαμενές, αλλά εμφανίστηκε από το τέλος του πολέμου και ήταν επίσης βενζίνης. Παρ 'όλα αυτά, οδηγείται από αυτά τα «θαύματα της τεχνολογίας» και ένα σωρό από αυτούς, «Sherman» εναντίον των «Τίγρεις» πολέμησαν. Ήταν δύσκολο και επικίνδυνο.

ισχύς φυτών T-VI

Γερμανική βιομηχανία, καθώς και αμερικανικές και βρετανικές, επίσης, κατά τη διάρκεια ολόκληρου του πολέμου δεν ήταν σε θέση να δημιουργήσει ένα υψηλής ποιότητας και τεχνολογικά προηγμένο δεξαμενή diesel επαρκούς χωρητικότητας. Αλλά το πρόβλημα των ισχυρών κινητήρων στη ναζιστική Γερμανία εξακολουθεί προσοχή. Βαρύ δεξαμενή «Τίγρης» (ζύγισε περίπου 55 τόνους, για σύγκριση: «Sherman» - 30 m) οδηγήθηκε από 700 ίππους σήμα κινητήρα «Maibach» δύο τροποποιήσεις. Με όλη την εντυπωσιασμού του ποσού αυτού, θα πρέπει να δώσουν προσοχή στην διάθεση ένδειξη λειτουργίας είναι ο λόγος της δύναμης με το βάρος. Αποδεικνύεται ότι το ελαφρύτερο «Sherman» σχεδόν ξεπέρασε σε δείκτες ευελιξία γερμανική βαριά δεξαμενή «Τίγρης». Τα χαρακτηριστικά αυτών των δύο μηχανών, όπως η ταχύτητα, ξεπερνιέται τείχη και τάφρους, κλπ, είναι διαφορετικές λίγο. Ωστόσο, ένα πολύ βάρος επηρεάζει πολλές άλλες ρυθμίσεις, και όχι προς το καλύτερο.

φορεία

Καλύτερη αναστολή, χρησιμεύει ως το κύριο στοιχείο του πλαισίου, για την εποχή του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, αναγνωρίζεται ως ο εφευρέτης του σχεδιασμού αμερικανική Christie. Και στη Σοβιετική σχεδιασμό. Δεν έχει εκτιμηθεί οπουδήποτε αλλού εκτός της ΕΣΣΔ. Κατά την εξέταση Coil «Sherman» προκύπτει χωρίς τη θέλησή τους σε σχέση με τα γεωργικά μηχανήματα. Αποτελείται από έξι καρότσια αναφοράς, καθένα από τα οποία βρίσκονται στις δύο κυλίνδρους: για τον ίδιο και για τους ελκυστήρες - εργαζόμενοι από τα πεδία.

Αλλά το πιο θλιβερό στη λειτουργία πτυχή κάνει τη δεξαμενή «Tiger». Χαρακτηριστικά κυρίως μάζα ζητηθεί η γερμανική σχεδιαστές να οργανώσει λεπτό «τηγανίτες» κλιμακώνονται. Η λύση αυτή βοήθησε να μειώσει το συγκεκριμένο φορτίο στο έδαφος, αλλά περιπλέκεται σημαντικά τη λειτουργία και τη συντήρηση. Rollers λυγισμένα, την αποσυναρμολόγηση και την αντικατάσταση παίρνει πάρα πολύ καιρό, βαρύ οικοδόμημα βρισκόταν όχι κάθε γέφυρα, και φόρτωση πάνω στο σιδηροδρομικό πλατφόρμα έχει μια ζωντανή κόλαση για τους Γερμανούς στρατιώτες.

εννοιολογικές διαφορές

Σχετικά με το πώς οι μάχες έλαβε χώρα στη Νορμανδία, πολλοί από τους επιζώντες είπε μετά τον πόλεμο, αμερικανικά και βρετανικά δεξαμενόπλοια. Δεν ήταν εύκολο, μερικές φορές έπρεπε να δείξει τα θαύματα της εφευρετικότητα και θάρρος. Η απώλεια της «εκτός κλίμακας» για κάθε καταστροφή T-VI είχαν τουλάχιστον τρεις νεκρούς Μ4. Για το Δυτικό Μέτωπο ο θάνατος ενός τέτοιου τεράστιου αριθμού των στρατιωτών ήταν ασυνήθιστο. Ο λόγος για τις πολλές αποτυχίες ήταν ότι «Shermans» εναντίον «Τίγρη» για την καταπολέμηση της δεν θα έπρεπε να είναι. Είχαν σχεδιαστεί για την υποστήριξη πεζικού κατά τη διάρκεια επιθετικές επιχειρήσεις. Για να εκτελέσετε αυτή την εργασία, θα είχε όλα όσα χρειαζόμασταν, συμπεριλαμβανομένων των όπλων πυροβολικού. Αλλά ο «Τίγρης» είχε αρχικά σχεδιαστεί ως ένα αντιτορπιλικό δεξαμενή. Και γι 'αυτό ο ίδιος, επίσης, ήταν όλο. Μια μεγάλη κινητικότητα των καταστροφείς της δεξαμενής, ενεργώντας από απόσταση, δεν είναι απαραίτητο.

η χρήση της τακτικής

Στην ταινία δεξαμενή «White Tiger», μυστηριώδες και άπιαστο, απειλητικό βρυχηθμό του κινητήρα και την απελευθέρωση ισχυρό εξάτμισης jet, αφήνει πουθενά, εμφανίζεται λίγο πριν από τη σοβιετική «Τριάντα». Ο καλλιτέχνης έχει τη δυνατότητα να ονειρεύονται, αλλά σε μια πραγματική πλήρωμα μάχης Τ-VI θα προτιμούσαν να ενεργήσει σε μια απόσταση, συνειδητοποιούν τα οφέλη των όπλων μακρού βεληνεκούς, πυροβολούν με ακρίβεια και πολύ. Συνέβαλε σε τέτοιες τακτικές και άριστη οπτική Zeiss, ο οποίος δεν ήταν σε μηχανές μας, και την αμερικανική, πάρα πολύ.

Όσο για το «Sherman», που είναι το κύριο πλεονέκτημά τους, σχετίζεται περισσότερο με τις δυνατότητες της βιομηχανίας των ΗΠΑ, ικανό να παράγει τεράστιες ποσότητες έστω και ατελή τεχνολογία. Κατά τη διάρκεια των ετών των πολεμικές μηχανές αυτού του τύπου έχει παραχθεί σχεδόν 50 χιλιάδες τεμάχια. Κοχύλια ήταν καρφωμένες συνδέσεις των σταθμών παραγωγής ενέργειας έχει ήδη αναφερθεί, το όπλο δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες του μετώπου, αλλά υπήρχαν πολλά, και οι Γερμανοί απλά δεν έχουν χρόνο να ασχοληθεί μαζί τους. Και, θα πρέπει να σημειωθεί, παρά την ισχυρή άποψη των αδυνάτων πάλης ως στρατιώτες του στρατού των ΗΠΑ, τα δεξαμενόπλοια «Shermans» ήταν θαρραλέοι άνθρωποι.

μετά τον πόλεμο,

«Τίγρεις» ήταν πάρα πολύ δύσκολο για την κατασκευή του πόλεμο γερμανική βιομηχανία ήταν σε θέση να αποδείξει τη μαζική παραγωγή. T-VI-X κυκλοφόρησε το 1942, μόλις 1354 κομμάτια, ακόμα και ισχυρό βιβλίο δεν τους σώσει από την σχεδόν ολοκληρωτική καταστροφή των στρατευμάτων του συνασπισμού.

Αμερικανική δεξαμενή, παρά πάνω από μια μέτρια στρατιωτικές προδιαγραφές, κατάφερε να πάρει μέρος σε πολλές ένοπλες συγκρούσεις τέλη της δεκαετίας του '40, επέζησε των πενήντα και ακόμη και σε 60 χρόνια συμμετείχε στις αραβο-ισραηλινό πόλεμο. Έγινε το τρίτο μάζας μοντέλο τεθωρακισμένα οχήματα στον κόσμο, δίνοντας προτεραιότητα στη Σοβιετική Τ-34 και Τ-54.