Toyota Prius. Κριτικές

Ο τρόπος που το Toyota Prius στη χώρα μας ήταν πολύ περίπλοκη. Βήμα για να μας πήρε μόνο την τρίτη φορά. Στο δρόμο για το αυτοκίνητο που είχαμε για να γιορτάσει την πρώτη επέτειο παχουλό τους. Προικισμένο με ένα ισχυρό κινητήρα τύπου και τροφοδοτείται τουλάχιστον μια ισχυρή μπαταρία, πήρε για να μας.

Μπαταρία Toyota Prius, τα σχόλια των οποίων είναι δύσκολο να βρεθούν αρκετά για να μην είναι τόσο ανθεκτικό. Αλλά ενώ είναι σε θέση να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 10% και οι εκπομπές επιβλαβών ουσιών είναι 14%. Η κύρια μηχανή και ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να λειτουργεί τόσο χωριστά όσο και από κοινού, δηλ σε ένα κύκλωμα σειράς-παραλλήλου. Το μόνο πράγμα που η κύρια μηχανή, ακριβώς το ίδιο με ένα επιπλέον, έχει γίνει πολύ ισχυρή. Ίσως, της συνολικής ισχύος που είναι κατώτερες από τις παραδοσιακές μηχανές, αλλά λόγω του γεγονότος ότι έχουν χαμηλότερη κλίμακα θερμοκρασίας, ο εκθέτης να αποκτήσει αποτελεσματικότητα. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο έγινε πιο αποδοτική - και αυτός είναι ο κύριος στόχος των μηχανικών κατά τη δημιουργία τέτοιων υβριδικών μοντέλων.

Ζωντάνια σε αυτό το δίδυμο δεν κατέχει. Εξαιρετική χειρισμό Toyota Prius, αξιολογήσεις επιβεβαιώνουν ότι είναι εξαιρετική. Φυσικά, σε σύγκριση με το Hybrid Synergy Drive αυτοκινήτων Lexus RX 450h δεν θα είναι, αλλά υπάρχουν αντικειμενικοί λόγοι - η τελευταία ένταση του κινητήρα είναι 3,5 λίτρα! Η ονομαστική ένταση του κινητήρα Prius δεν ταιριάζουν σε κάθε πιθανό στόχο, αλλά ακόμα χάρη στην συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης και ένα ηλεκτρικό μοτέρ χωρητικότητας 60 κιλοβάτ αυξάνεται σε 136 hp, το οποίο δεν είναι κακό.

Οι μηχανικοί μπορούν να είναι υπερήφανοι για τη δημιουργία της Toyota Prius. Κριτικές λένε ότι αυτό το μοντέλο είναι η δύναμη για την καταπολέμηση της, ακόμα και με 150-ισχυρή έκδοση. Φυσικά, αφήστε για 10 δευτερόλεπτα έως και 100 χιλιόμετρα σε αυτό το αυτοκίνητο δεν θα πετύχει, αλλά πιο κοντά στο δείκτη του δυνατού. Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να συλλέξει τις σκέψεις μου, και δεύτερον, το μόνο που χρειάζεται για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία δύναμη που θα αυξήσει τον κινητήρα από το μέγιστο. Δείκτες σε αυτή τη λειτουργία, το άλμα 4 φορές!

Αλλά κάθεται στο αυτοκίνητο, έχετε συνειδητοποιήσει ότι είναι εντελώς άχρηστο. Η αναστολή συμπεριφέρεται αρκετά καλά, άνετα και μαλακά, το οποίο κάνει το αυτοκίνητο να κάνει τη δουλειά που δεν είναι αναγκαία για την εκτέλεση, όπως η απάνθρωπη. Επιπλέον, ένα ενεργό δυναμική συμπεριφορά δεν είναι ιδιαίτερα προσφορές. Το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρήσει και να κυλήσει με βαθιά στροφές. Αλλά πολύ ομαλή βόλτα έχει στον εαυτό του. Αυτό είναι το χαρακτηριστικό γνώρισμα του Toyota Prius. Κριτικές μόνο μια φωνή να λέει ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό.

Αν αποφασίσετε να επιδοθούν σε άλλα καθεστώτα που προσφέρει μια κατασκευαστή, τότε αμέσως θα έχετε την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο είναι ακίνητο. Στη λειτουργία εξοικονόμησης, η κύρια κινητήρια δύναμη του οχήματος είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας. Ήταν μόνο υπό έντονη επιτάχυνση είναι συνδεδεμένο με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να χρησιμοποιήσει την κίνηση σε χαμηλές ταχύτητες - μέχρι 70 km / h. Η απόσταση που το όχημα μπορεί να περάσει σε αυτή την κατάσταση είναι λιγότερο από ό, τι β2 χλμ. Μετά από αυτό, η μπαταρία σταματά να λειτουργεί. Αυτή είναι η ουσία της υβριδικό αυτοκίνητο Toyota Prius.

οδηγοί Κριτικές μιλούν εύγλωττα για το τι ο καλύτερος τρόπος για την κίνηση σε αυτό το αυτοκίνητο είναι οικολογικό. Σημαίνει απλώς τη συνδυασμένη λειτουργία των δύο μονάδων ισχύος Toyota Prius. Τα χαρακτηριστικά και των δύο μονάδων διαμορφωθεί για να λειτουργούν σε αυτή την κατάσταση. Κίνηση επιτρέπει στο όχημα να αναπτύξει καλή δυναμική και ταυτόχρονα να περάσουν ένα ελάχιστο ποσό της ενέργειας που παράγουν.

Εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι η προμήθεια των μετακινήσεων με αυτοκίνητο είναι περίπου 1000 χιλιόμετρα. Είναι σχεδόν εκατόν πενήντα χιλιόμετρα πάνω από τον προκάτοχό του. Ειδικά αυτοί οι αριθμοί έκπληξη όταν συνειδητοποιήσουμε ότι η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου είναι 45 λίτρα.

Η σημασία αυτών των μηχανημάτων κάθε μέρα γίνεται όλο και πιο εμφανής. Μέχρι την ημέρα που το υβριδικό τύπο του οχήματος κινητήρια δύναμη θα είναι το κύριο, υπάρχουν πολύ λίγες.