Toyota Soarer: τα πιο ενδιαφέροντα πράγματα για τους τέσσερις γενιές της κάποτε δημοφιλές μοντέλο

Toyota Soarer - αυτό το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο σε κουπέ από το 1981 μέχρι το 2005. Αυτό το μηχάνημα έχει αναπτυχθεί ως υποκατάστατο για ένα μοντέλο όπως η Toyota Markll Coupe. Πρώτον, ήταν η πρώτη γενιά (Ζ1), και πίσω από αυτό - άλλοι που είναι πιο επιτυχής. Λοιπόν, αξίζει να μας πείτε λίγο για αυτό το μοντέλο, καθώς και τα πλεονεκτήματα και τα χαρακτηριστικά του.

Η δεύτερη, τρίτη και τέταρτη γενιά

Έτσι, η επόμενη έκδοση του Toyota Soarer διέφεραν πιο κομψό, στρογγυλεμένο σώμα (σε αντίθεση με την πρώτη γενιά). Στην πραγματικότητα, δεν παρατηρήθηκαν άλλες αλλαγές στα μοντέλα Ζ2. Αλλά η τρίτη γενιά θυμάται κάτι το ιδιαίτερο. Είναι στη βάση αυτή αναπτύχθηκε Lexus SC. Αυτό το πολυτελές coupe ήταν ένα από τα καλύτερα, το οποίο παράγεται μόνο σε χώρες της Ασίας στη δεκαετία του ενενήντα.

Το 2001, υπό το φως των δημοσιευμένων και τέταρτης γενιάς (το λεγόμενο 40-series). Ήταν ένα Toyota Soarer - μετατρέψιμου coupe. Είναι ενδιαφέρον ότι εκτός Ιαπωνίας το αυτοκίνητο είχε πωληθεί ως το Lexus SC430. απελευθέρωση τέταρτης γενιάς που έληξε το 2005.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Ζ1 και Ζ2

Και τώρα με περισσότερες λεπτομέρειες, θα ήθελα να πω όλα τα παραπάνω μοντέλα. Έτσι, η έκδοση της πρώτης γενιάς είναι εξοπλισμένα με ένα 6-κύλινδρο κινητήρα. Ο όγκος τους ήταν 3, 2.8 και 2 λίτρων, αντιστοίχως. Η πρώτη έκδοση είχε κίνηση στους πίσω τροχούς. Μηχανήματα μπορούσε να καυχηθεί χαρακτηριστικά όπως ενσωματωμένο υπολογιστή (ακόμη και με οθόνη αφής), ο οποίος έτρεξε τον έλεγχο του κλίματος, ψηφιακό στροφόμετρο και ταχύμετρο (με LED), και άλλες ηλεκτρονικές συσκευές. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα αυτά διέφεραν ανάρτηση McPherson. Ωστόσο, μόνο το μπροστινό - πίσω υστερούντα βραχίονα εγκατασταθεί.

Η επιλογή των πιθανών αγοραστών προσφέρθηκε είτε ένα 5-τάχυτο «μηχανική» ή 4-τάχυτο «αυτόματη». Με την ευκαιρία, η πρώτη γενιά Toyota Soarer ήταν ένα αυτόματο σύστημα αυτο-διάγνωσης.

Μεταγενέστερες εκδόσεις (η τελευταία γενιά των Ζ1 και Ζ2 όλα τα μηχανήματα) μπορεί να καυχηθεί για την παρουσία του ABS, cruise control, το κάθισμα του οδηγού δέρμα του (ρυθμιζόμενο σε 7 επίπεδα), αεριζόμενα δισκόφρενα και ανάρτηση αέρα.

Στα τέλη της δεκαετίας του '80 υπήρξαν εντυπωσιακά νέους κινητήρες: 1G-GTEU, δημιουργώντας 210 «άλογα», και 7M-GTEU χωρητικότητα 240 λίτρων. α.

Χαρακτηριστικά του νέου coupe πολυτελείας (30 σειρές)

Έτσι ονομάζεται επίσης η τρίτη γενιά Toyota Soarer. Αυτοκίνητα 30 Σειρά είχε ο πλουσιότερος και ο σύγχρονος εξοπλισμός όλων των ασιατικών αυτοκινήτων, τα οποία είχαν εκδοθεί κατά τη στιγμή. Είναι ενδιαφέρον, ήταν το πρώτο μοντέλο με ένα GPS-πλοηγό, που καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Οι πιθανοί αγοραστές είναι διαθέσιμα και αυτοκινήτων έκδοση twin-turbo με 5-βήμα «αυτόματη».

Σε αυτά τα μοντέλα απολαμβάνουν τα ίδια κινητήρες και κιβώτια, καθώς και με το αυτοκίνητο «Toyota Supra». Ήταν κινητήρες των 2.5, 3, και 4 λίτρα. έχουν στροβιλοσυμπίεσης κινητήρες προταθεί, twin-turbo, με πνευματικό ή ενεργό προωθητήρες ανάρτηση και πίσω τροχούς. Αυτά τα μοντέλα προδιαγραφών Toyota Soarer ήταν πράγματι άξια. Ιδιαίτερα ικανοποιημένος με την έκδοση του 1JZ-GTE 2.5L Twin Turbo. Ήταν ειδικά σε αυτό το μοντέλο, η Toyota υψιπέτης ρύθμιση: μπροστινός προφυλακτήρας έχει αλλάξει, έχει γίνει πιο λαμπερή πλευρά φούστες και τα εκφραστικά «βλέμμα» προβολείς. Sport έκδοση θα μπορούσε ακόμα να καυχηθεί εξαιρετικό φινίρισμα (φυσικό ξύλο και δέρμα), cruise control και ηλεκτρικά καθίσματα.

Διαθέτει τα τελευταία μοντέλα

Τεσσαρακοστή σειρά (δηλ. Ε 4ης γενιάς) συγκρίνει συνεχώς από τους κριτικούς και τους λάτρεις του αυτοκινήτου στο «Lexus» του χρόνου. Και ήταν πράγματι παρόμοια χαρακτηριστικά. Αλλά τι γίνεται με το εξωτερικό; Το αυτοκίνητο έφερε ένα άκαμπτο αναδιπλούμενη οροφή (οι παραγωγοί αποφάσισαν να κάνετε μια αξίωση για την ομοιότητα με το Mercedes-Benz SL) και ένα αρκετά ισχυρό 4.3-λίτρων η V8-κινητήρα. Η μονάδα αυτή έχει ιδιαίτερα το γεγονός ότι είχε μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Motor συνέταξε 280 ίππους και μέχρι εκατό είναι διασκορπισμένα σε μόλις 6 δευτερόλεπτα.

Εκτός, από τον τρόπο, έχει αλλάξει. Μερικοί άνθρωποι δεν αρέσει - ειπώθηκε ότι η λεπτή σιλουέτα που πολλοί γνώστες της «Toyota» ήταν τόσο λάτρης της, έχει βυθιστεί στη λήθη. Πολλοί πίστευαν ότι το σώμα έγινε σαν οπτικά βαρύτερο και μικρότερη. Αλλά σε γενικές γραμμές, κοιτάζει για να πάρει το πρωτότυπο και ελκυστικό.

Είναι ενδιαφέρον, το 40-series, και «Lexus» μοντέλα της εποχής ήταν το ίδιο σχέδιο. Αλλά δεδομένου ότι Lexus γινόταν όλο και πιο σημαντικό εμπορικό σήμα, το 2005 εξάλειψε κάθε μοντέλο υψιπέτης.

Ωστόσο, αν προσπαθήσετε, μπορείτε να βρείτε αυτά τα αυτοκίνητα στην αγορά. Βέβαια, πολύ λίγοι από αυτούς, ειδικά στη Ρωσία, και χρησιμοποιούνται, αλλά εξακολουθεί να εκτελεί τις πραγματικές ιδέες (αν η επιθυμία και ένα ορισμένο ποσό). Ωστόσο, τα μεγαλύτερα μηχανήματα, κατά πάσα πιθανότητα, δεν θα είναι σε θέση να βρει - μόνο την τελευταία γενιά. Το κόστος, από τον τρόπο, το αυτοκίνητο θα είναι κάπου στα 300 με 700000 ρούβλια (ανάλογα με την κατάσταση και τη διαμόρφωση).