"Toyota" - το μοντέλο της σειράς "Corolla" (10 γενεές)

Toyota Corolla - ένα από τα παλαιότερα μοντέλα του προγράμματος παραγωγής της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτή η μάρκα έχει δεκάδες γενιές και είναι διαθέσιμες σήμερα.

Τα πρώτα μοντέλα «Toyota Corolla» εισήχθησαν ήδη από τη δεκαετία του '60. Και αξίζει να σημειωθεί ότι για όλο το χρόνο, δεν άλλαξε το όνομα του αυτοκινήτου. Οι παραγωγοί που επικαλείται τη βελτίωση των τεχνικών χαρακτηριστικών, βελτιωμένη εσωτερική και εξωτερική. Και αυτό έχει οδηγήσει στο γεγονός ότι 50 χρόνια μετά (το 2013) είδε το φως της δημοσιότητας ένα νέο μοντέλο της Toyota Corolla E160 11 γενιά, η οποία, θα πρέπει να σημειωθεί, και είναι διαθέσιμο τώρα.

Με τα χρόνια η ποιότητα των ιαπωνικών οι ίδιοι έχουν αποδειχθεί μόνο με ένα καλό χέρι, έτσι που πωλούν αυτή τη στιγμή επιτευχθεί υψηλό 40 εκατ. Τμχ. Τώρα μπορούμε να πούμε ότι αυτό το αυτοκίνητο καταλαμβάνεται από την πρωτοκαθεδρία της αγοράς και είναι η καλύτερη πώληση σε όλο τον κόσμο.

Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε την ιστορία της μάρκας «Toyota», η οποία μοντέλα που παράγονται κατά τη διάρκεια της δραστηριότητας, μια σύντομη φωνή με τα χαρακτηριστικά και τις προδιαγραφές τους.

Η πρώτη γενιά - 60 χρόνια

Η αρχή της ιστορίας της μάρκας αυτοκινήτων της Toyota ξεκίνησε το 1966. Ήταν τότε ότι το πρώτο μοντέλο Ε10 συλλέχθηκε. Ήταν ένα φτηνό οικογενειακό αυτοκίνητο τύπου, αρκετά ταπεινός, αλλά πολύ πρακτικό. Αυτή η «Toyota» (μοντέλα εκείνη την εποχή ήταν πρότυπο) είναι διαθέσιμο με τρεις τύπους αμαξώματος: coupe, sedan και wagon σταθμό.

Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα του οποίου ο όγκος 1,1-1,2 l. Ισχύς ήταν κυμαίνονταν από 60 ως 78 ίππους. Η συνήθης μηχανικό κιβώτιο σε ορισμένα μοντέλα αντικαταστάθηκε από ένα dual-band αυτόματη.

Συνέλευση της πρώτης γενιάς Toyota Corolla E10 κράτησε για 4 χρόνια, και πωλείται με επιτυχία στην Αμερική, την Ιαπωνία και την Αυστραλία.

Toyota Corolla στη δεκαετία του '70

Αυτά τα χρόνια ήταν θυμόμαστε από το γεγονός ότι σε μια δεκαετία έχει κυκλοφορήσει δύο γενιές E20 και E30. Ήταν ένα μεγάλο επίτευγμα για την «Toyota Motor Corporation», όπως είναι, διατηρώντας παράλληλα χαμηλό κόστος, είναι σε θέση να συνεχίσει την γκάμα παραγωγής, «Corolla».

μοντέλο «Toyota» παρουσιάζονται διαφορετικά. Ε20 διαφορετική από την πρώτη γενιά του βάρους (900 kg) και το σχήμα ενός σώματος που έχει αποκτήσει μια ορισμένη ομαλότητα. Διαπιστώθηκε επίσης βελτιωμένη μηχανή 8-βαλβίδα, τώρα ο όγκος του κυμαινόταν από 1,2 λίτρα έως 1,6 λίτρα. Κατά συνέπεια, η χωρητικότητα έχει αυξηθεί, η οποία έχει φθάσει 115 ίππους. Είναι σε αυτό το μοντέλο, για πρώτη φορά καθόρισε τις αντιστρεπτικές δοκούς, η οποία βελτίωσε σημαντικά τα χαρακτηριστικά του εναιωρήματος. Αξίζει την προσοχή στο κιβώτιο ταχυτήτων: αυτόματο έγινε tri-band, και το εγχειρίδιο - ένα πεντατάχυτο.

"Corolla E30" κυκλοφόρησε το 1974. Οποιεσδήποτε αλλαγές που έγιναν στο αυτοκίνητο δεν ήταν μόνο αυξήθηκε μεταξόνιο και πολύ μικρό σώμα. Ωστόσο, το μοντέλο αυτό για πρώτη φορά άρχισε να εξάγει προς την Ευρώπη, όπου σχεδόν αμέσως θεωρήθηκε από τους αυτοκινητιστές.

Toyota Corolla στη δεκαετία του '80

Κατά τη διάρκεια αυτής της δεκαετίας, η εταιρεία έχει κυκλοφορήσει το τέταρτο, πέμπτο και έκτο γενιά του αυτοκινήτου «Toyota». Τα μοντέλα και οι τιμές είναι ελαφρώς διαφορετική από την παλιά.

Toyota Corolla E70 θυμούνται την αφθονία των παραλλαγών του σώματος. Υπήρχαν περισσότερα από 5 :. διαμερισμάτων με διαφορετικό αριθμό θυρών, σεντάν αυτοκίνητο, κλπ Επίσης αυτοκινητιστές ευχαριστημένος παραμέτρους του κινητήρα για το μοντέλο αυτό καθιερώθηκε για πρώτη φορά μονάδες diesel των 1,8 λίτρων. Είναι αδύνατο να παραμείνουν σιωπηλοί σχετικά με τις διαστάσεις: μήκος έφτασε τα 4 μέτρα.

Toyota Corolla E80 εμφανίστηκε το 1983. Αυτή η μάρκα εκπροσωπείται hatchback. Λόγω του γεγονότος ότι ήταν μια κίνηση στους εμπρός τροχούς, είναι δυνατόν να απελευθερώσει μια σειρά από σπορ αυτοκίνητα.

Το 1987, η «Corolla» παρουσιάστηκε με ένα νέο σώμα E90. Είχε μήκος 4326 m, ο τύπος των «αυτοκίνητο» και τόνωση κινητήρα εξοπλισμένο με ένα συμπιεστή, σε πλατφόρμα 4Α-GZE. Είναι σε αυτό το μοντέλο, ο κατασκευαστής ήταν σε θέση να εγκαταλείψει εντελώς τη διαμόρφωση κίνηση στους πίσω τροχούς.

Προς το παρόν, αυτή η νέα γενιά των αυτοκινήτων που πωλούνται για 1000-2000 δολάρια.

Toyota Corolla στη δεκαετία του '90

«Toyota», Ε100 και Ε110 μοντέλα είναι 7 και 8 γενιά του '90 συνεχίζει να παράγει μια σειρά Corolla. Το 1991, ο κόσμος είδε ένα νέο αυτοκίνητο με έναν ομαλό και στρογγυλεμένο σώμα, αυξημένο μήκος. E100 μοντέλο έχει απονεμηθεί ADAC και πήρε το όνομά του το πιο αξιόπιστο και ασφαλές.

Το 1995 έκανε το ντεμπούτο του την όγδοη γενιά E110 μηχανή. Ωστόσο, το 1999, το αυτοκίνητο έχει ήδη υποβληθεί σε ανακαίνιση και κάποιες βελτιώσεις στο τεχνικό πρόγραμμα. Είναι αξιόπιστα, έτσι ώστε αυτή η γενιά μπορεί πολύ συχνά να δει στους δρόμους και αυτή τη στιγμή. Η τιμή του αυτοκινήτου περίπου 6000 δολάρια.

Toyota Corolla (1999 - 2006 gg.)

Εξωτερικά Corolla φαίνεται σφιγμένα και η ηλικία του είναι αρκετά μοντέρνο. Μετά την ανακαίνιση εξαφανίστηκε στρογγυλοί προβολείς οπτικών κεφάλι. Ενώθηκαν σε ένα svetoblok. Είναι ενδιαφέρον να δούμε μπροστά φλας, τα οποία είναι ενσωματωμένη στο άκρο των φτερών. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου, καθώς και όλα τα μοντέλα της ιαπωνικής κατασκευάστριας της περιόδου, πολύ ήρεμη και συγκρατημένη.

Στο προφίλ, «Toyota» (E120 μοντέλο Ε140) φαίνεται αρκετά μεγάλη. Αρκετοί ανεβαίνουν τη γραμμή τζάμια προσθέτει ταχύτητα της εικόνας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι προγραμματιστές σε αυτή τη γενιά εξαιρέθηκε από το φάσμα μοντέλο των πέντε-πόρτα hatchback έχει ένα σώμα μόνο liftbek. Στο sedan στο μάτι πιάνει ένα αρκετά μεγάλο προεξοχή του κορμού. Αλλά ό, τι φαίνεται αρμονική. Πίσω εξωτερικό αυτοκίνητο διαθέτει μεγάλη οπτική svetobloki. Και κάθε τύπο του σώματος που κατέχουν.

Αν μιλάμε για το εσωτερικό, είναι στα ιαπωνικά ευγένεια και πολύ βολικό. Το ταμπλό είναι αρκετά κατατοπιστική, στρογγυλά σημάδια μεταδίδει στον οδηγό τη μέγιστη απαιτούμενες πληροφορίες. Η κεντρική κονσόλα είναι ελαφρώς στράφηκε προς τον οδηγό, το οποίο είναι πολύ βολικό στη χρήση. Όπως και το εξωτερικό, το εσωτερικό είναι αρκετά δεσμευμένες, αλλά φαίνεται σταθερή και αυστηρά. Ο κορμός του αυτοκινήτου, το οποίο φαίνεται αρκετά μεγάλη, είναι πραγματικά, ειδικά το sedan.

Το τεχνικό μέρος του 9ου και 10ου γενιάς

Μηχανήματα επανδρωμένο κινητήριες μονάδες βενζίνης 1400 και 1600 ^εκ.3, καθώς και 1300 cc dvenadtsatiklapannikom. Υπήρχαν diesel κινητήρες, τα οποία δεν είναι ευρέως γνωστές. Κάθε μία από τις μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι αρκετά διαφορετική ικανότητα υψηλού ρυθμού λίτρο. Πάρτε τους καθίσταται δυνατή από την χρήση ενός 16-βαλβίδων κυλινδροκεφαλές. Χάρη στο σύστημα «toyotovskoy» του μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VVT-I, το οποίο είναι εγκατεστημένο σε όλα τα αυτοκίνητα μετά επανασχεδιασμό που, δείχνουν μια υψηλή οικονομία καυσίμου. Επανδρωμένα εγχειρίδιο του αυτοκινήτου πέντε ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο. Όμως, η διάταξη για την έκδοση τριών-πόρτα μπορεί να τοποθετηθεί ταχυτήτων έξι-ταχύτητας.

Και εμπρός και πίσω μέρος του μηχανήματος αναστολής ανεξάρτητη από των τροχών, το οποίο είναι εξοπλισμένο με ράβδους σταθεροποιητή. Επιπλέον, όλα τα στοιχεία που έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής, ακόμα και σε κακούς δρόμους. Η μηχανή έχει ένα κρεμαγιέρας του συστήματος διεύθυνσης, η οποία σε κάθε διαμόρφωση είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό ενισχυτή. Στο δίσκο εμπρός άξονα μηχανισμοί πέδησης τοποθετημένη, και το πίσω - τύμπανο, αλλά μερικές φορές υπάρχουν κυκλικές. Στην τελευταία περίπτωση, οι μηχανές ήταν εφοδιασμένο με σύστημα αντιεμπλοκής, βοηθά σημαντικά σε κρίσιμες καταστάσεις.