VAZ-2110: Voltage Regulator: αρχές λειτουργίας, τις συσκευές, τα κυκλώματα, και την αντικατάσταση

Η ηλεκτρική τάση που παράγεται από τη γεννήτρια κινητήρα, δεν είναι σταθερή και εξαρτάται από τον αριθμό των περιστροφών του στροφαλοφόρου άξονα. Προκειμένου να σταθεροποιηθεί, είναι ένα ειδικό ρυθμιστή. Σε αυτό θα συζητήσουμε σε αυτό το άρθρο για το παράδειγμα του αυτοκινήτου VAZ-2110.

Γιατί η ανάγκη για ένα ρυθμιστή τάσης

Ο ρυθμιστής χρησιμεύει στο να διατηρούν την τάση στο δίκτυο μηχάνημα στην προκαθορισμένη περιοχή, ανεξάρτητα από την ταχύτητα περιστροφής του φορτίου γεννήτριας, και τη θερμοκρασία. Επιπλέον, παρέχει μια σταθερή φόρτιση της μπαταρίας του οχήματος.

διάγραμμα καλωδίωσης και αρχή λειτουργίας

Ο ρυθμιστής τάσης για περισσότερα αυτοκίνητα είναι συνδεδεμένο με το επί του σκάφους διάγραμμα δικτύου παρακάτω.

Η αρχή της λειτουργίας του ρυθμιστή τάσης (PH) είναι η ίδια με εκείνη του ηλεκτρονόμου. Με άλλα λόγια, αυτό ανοίγει και κλείνει ένα ηλεκτρικό κύκλωμα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η συσκευή ονομάζεται το ρελέ-ρυθμιστή. Είναι ενεργοποιείται όταν μία προκαθορισμένη μεταβολή στην τάση που παρέχεται από τη γεννήτρια.

Πρώτα οι ρυθμιστικές αρχές ήταν ηλεκτρομαγνητική σχεδιασμό. Αυτοί ήταν ο πραγματικός ρελέ. Οι σύγχρονες συσκευές που κατασκευάζονται με βάση ημιαγωγούς. Χαρακτηρίζονται από μικρό μέγεθος, και, επιπλέον, είναι πολύ πιο ακριβή και αποτελεσματική. Μερικοί είναι ακόμα εξοπλισμένα με ειδικά συναγερμούς που επιτρέπουν στον οδηγό να παρακολουθεί τις επιδόσεις τους.

τάσης ελεγκτής VAZ-2110

RN «δεκάδες» έχει επίσης μια δομή ημιαγωγών. Είναι ενσωματωμένο μέσα στη γεννήτρια, η οποία επιτρέπει τη διατήρηση απαιτούμενη τάση απευθείας στη συσκευή εξόδου.

Χρηματιστήριο ελεγκτή «δεκάδες» που κατασκευάζονται με τον αριθμό πρόσβασης 1702.3702. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως γεννήτριες όλων των μοντέλων «Σαμαρά».

Στις νέες εκδόσεις VAZ-2110 ρυθμιστή τάσης μπορεί να σημανθεί 1702.3702-01. Αυτή η νέα γενιά του ρελέ, το οποίο είναι κατασκευασμένα από την τεχνολογία MOSFET, το οποίο σας επιτρέπει να μειώσει σημαντικά την απώλεια ισχύος στην έξοδο. Επιπλέον, αυτές οι συσκευές έχουν αυξημένη αξιοπιστία και αντοχή σε υπερθέρμανση.

Προδιαγραφές RN VAZ-2110

Ρελέ γεννήτρια ρυθμιστής τάσης VAZ-2110 έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά.

Τα συμπτώματα RN

Ο ρυθμιστής VAZ-2110 τάσης διασπά αρκετά σπάνια, αλλά εάν αυτό συμβαίνει, τα σημάδια της αποτυχίας του μπορεί να είναι:

• Η αποτυχία του πίνακα ελέγχου του οπίσθιου φωτισμού.
• Η υπερβολική τιμή της τάσης φόρτισης της μπαταρίας.
• Υπόταση μπαταρίας.

Όταν βλάβη-ελέγχου τάσης ρελέ VAZ-2110 μπορεί να συντήκονται εκρήξεις υπεύθυνη για τον πίνακα συσκευές αλυσίδα ασφαλείας. Εάν ο φωτισμός όταν η ανάφλεξη δεν είναι αναμμένη, υπάρχει μια πιθανότητα ότι είναι ένοχος αυτού του RN.

Το ίδιο μπορεί να υποτεθεί, και όταν η βελόνα του βολτόμετρου δείχνει το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας αποκλίνει από τη συνήθη θέση του, δηλ. Ε Δείχνει υψηλότερη ή χαμηλότερη τάση. Αυτό είναι το σύμπτωμα πιο συχνά όταν VAZ-2110 ελεγκτή ρελέ τάσης γεννήτρια αποτύχει. Και αν στη δεύτερη περίπτωση μπορεί να προκαλέσει μόνο μια αποφόρτιση της μπαταρίας, η πρώτη όψη βράζει ηλεκτρολύτη και την καταστροφή των πλακών μπαταρίας.

Πώς να ελέγξετε το pH στο VAZ-2110 χωρίς να την καταργήσετε

Η εύρεση τουλάχιστον ένα από αυτά τα σημάδια, δεν είναι τεμπέλης για να ελέγξετε την VAZ-2110 ρυθμιστή τάσης σας. Αυτή η διαδικασία δεν διαρκεί περισσότερο από 10 λεπτά. Αυτό θα απαιτήσει ένα βολτόμετρο ή πολύμετρο, περιλαμβάνονται στη λειτουργία της, καθώς και του βοηθού. Για να επαληθεύσετε τα εξής:

1. Αφήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου και να ζεσταθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας.
2. Χωρίς την απενεργοποίηση του κινητήρα, συνδέστε το ένα καλώδιο του βολτόμετρου στον ακροδέκτη «Β +» γεννήτρια, και το δεύτερο - το «βάρος» της συσκευής.
3. Ζητάμε από τον βοηθό να συμπεριλάβει μεσαία σκάλα των προβολέων και για να ασκήσει πίεση στο πεντάλ του γκαζιού, ανάλογα με το ρυθμό στο 2000-2500 χιλιάδες. Vol. / Λεπτό.
4. Μετράμε τη συσκευή τάσης.

Στο VAZ-2110 ρυθμιστή τάσης πρέπει να εκδώσει 13,2-14,7 V. Είναι ο κανόνας. Εάν τα στοιχεία βολτόμετρο διαφέρουν από αυτές, θα πρέπει να συνεχιστεί διαγνωστικά μέτρα.

Ελέγξτε την κατέλαβε ρυθμιστή τάσης

Για να βεβαιωθείτε ότι είναι εκτός λειτουργίας pH, παρά τη γεννήτρια, θα πρέπει να ελεγχθεί ξεχωριστά. Για το σκοπό αυτό, θα πρέπει να αποσυνδεθείτε από την κεντρική μονάδα. Η διαδικασία έχει ως εξής:

1. Αφαιρέστε το μείον πόλο της μπαταρίας.
2. Θα βρείτε ένα μέρος της στερέωσης της γεννήτριας με το RN. Ξεβιδώστε ο κοχλίας 2 συναρμολογείται.
3. Κίτρινο καλώδιο αποσυνδεθείτε από τον ελεγκτή με τη γεννήτρια.
4. Αποσυναρμολογήστε RN.

Για διαγνωστικές συσκευές απαιτούν τροφοδοτικό με ένα ρυθμιζόμενο τάση εξόδου, η λυχνία (12) με ένα φυσίγγιο και ένα ζεύγος συρμάτων. τον έλεγχο αλγόριθμος έχει ως εξής:

1. Κάνοντας «kontrolku» των φώτων και συρμάτων και συνδέστε το με το ρυθμιστή βούρτσες.
2. Ρυθμίστε την τάση στη μονάδα ισχύος 12 V.
3. Παραγωγή «Α +» ρυθμιστή σύνοψη «συν» από την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, και το «βάρος» του - «μείον».
4. Εξετάζουμε τη λάμπα: πρέπει να κάψει.
5. Αυξήστε την τάση για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος σε 15-16 V. Με την κατάλληλη λυχνία ρυθμιστική αρχή θα πρέπει να βγουν έξω. Εάν αυτό δεν συμβεί - RN πρέπει να αντικατασταθεί.

Αντικατάσταση RN

Η διαδικασία αντικατάστασης της ιδιαίτερη πολυπλοκότητα δεν είναι διαφορετική ρυθμιστή τάσης. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε - είναι να αγοράσετε μια νέα συσκευή, ελέγξτε έξω τη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω και να ρυθμίσετε τη γεννήτρια από το βίδωμα δύο βίδες. Και μην ξεχάσετε να συνδέσετε το κίτρινο καλώδιο!

Τριών επιπέδων ρυθμιστή τάσης VAZ-2110

Τώρα, πάμε λίγο πίσω. Η εύρεση του οχήματος βλάβης και αποφάσισε να το αντικαταστήσει, να μην βιαστούμε να αγοράσει τη μονάδα μετοχών. Αυτόν υπάρχει μια καλή εναλλακτική λύση - ένας ρυθμιστής τριών επιπέδων. Πώς είναι διαφορετικό από το συνηθισμένο; Ρυθμίζει το μέγεθος της τάσης εξόδου ανάλογα με τη θερμοκρασία, βελτιστοποιώντας έτσι το φορτίο στην μπαταρία.

Εναλλαγή λειτουργίας εκτελείται ανατροπέα σε τέτοιες κλίμακες:

• 13.6 (ελάχιστο) - για λειτουργία σε θερμοκρασίες άνω των 20 ^{° C?}
• 14.2 (κανόνας) - από ⁰ ° C έως 20 ^{° C?}
• 14,7 V (max) - για λειτουργία σε θερμοκρασίες κάτω από 0 ° ^C.

Τριών επιπέδων τάσης ελέγχου VAZ-2110 αποτελείται από δύο μέρη του οχήματος και του κατόχου της βούρτσας. Τελευταία αναρτήσεις άμεσα με τη γεννήτρια και συνδέεται με την πρώτη με τη βοήθεια των καλωδίων. Ο ρυθμιστής είναι εξοπλισμένο με ένα διακόπτη εναλλαγής τοποθετείται στο σώμα του αυτοκινήτου στο χώρο του κινητήρα σε μια βολική τοποθεσία. Ρύθμιση του pH μπορεί να είναι ανεξάρτητα, χρησιμοποιώντας τις οδηγίες που συνοδεύουν αυτό περιλαμβάνονται.