VAZ turbo: για να ξεκινήσει, turbirovanie χρήστη

Σχεδόν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν τώρα με κάποιο τρόπο να διακρίνει το αυτοκίνητό σας από το ρεύμα, καθιστούν το ειδικό αυτοκίνητο. Βελτιωμένη ποιότητα διαδρομή διαρκεί σχεδόν αμέσως μετά την εξαγορά. Συχνά στο δρόμο μπορείτε να βρείτε turbo WHA. Με την εγκατάσταση των κινητήρων turbo στην «της Avtovaz» μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη χωρητικότητα του κινητήρα. Αλλά χωρίς την τουρμπίνα, αλλά με την εγκατάσταση των εξαρτημάτων ρύθμισης, μια σημαντική αύξηση της παραγωγικής ικανότητας δεν θα είναι σε θέση να λάβουν. Ας δούμε πώς να οικοδομήσουμε ένα υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα για την WHA.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για υπερπλήρωσης

Υπερσυμπίεση - αναγκάζεται έγχυση του αέρα μέσα στο θάλαμο καύσης, με τη δημιουργία στην είσοδο της ζώνης πίεσης σωλήνα εισαγωγής. Όταν ο οδηγός του οχήματος πιέζει το πετάλι και η στραγγαλιστική βαλβίδα ανοίγει, η πολλαπλή εισαγωγής παίρνει σημαντικά περισσότερο αέρα από ό, τι αν εφαρμόστηκε σε ατμοσφαιρική πίεση. Με την αύξηση της ποσότητας του οξυγόνου αυξάνει το καρμπυρατέρ ή εγχυτήρα και ένα τμήμα του καυσίμου. Λόγω αυτού, ο κινητήρας αυξάνει την εξουσία.

Ο θάλαμος καύσης έχει ένα σταθερό μέγεθος, και την ένταση της αυτό - αυτή είναι μια σταθερά. Σε κανονικές κινητήρα έχει τοποθετηθεί μόνο για περιορισμένη ποσότητα του μίγματος καυσίμου. Για να αυξηθεί η δύναμη που πρέπει να τοποθετούνται σε ένα μεγαλύτερο όγκο του κυλίνδρου καυσίμου. Αυτό πραγματοποιείται με τη δημιουργία ενός υψηλής πίεσης, οι οποίοι συμπιέζουν το μείγμα. Τότε θα καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο. Γι 'αυτό και χρειάζεται κάποια υπερσυμπίεση.

Πλεονεκτήματα της εγκατάστασης στροβίλων για μηχανές VAZ

Εγκατάσταση του στροβιλοσυμπιεστή έχει πολλά πλεονεκτήματα. Ο μηχανισμός έχει ένα επαρκώς χαμηλό βάρος. Οι ανεμογεννήτριες είναι συχνά ευέλικτο - μπορούν να προσαρμοστούν για κάθε κινητήρα, καρμπυρατέρ, και άλλο σύστημα καυσίμου. Kit μπορεί να εγκατασταθεί σε βελτιωμένους κινητήρες, και η εγκατάσταση δεν έχει καμία σχέση με περαιτέρω βελτιώσεις. Υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες μπορεί να είναι οποιουδήποτε μεγέθους.

Πού να αρχίσει;

Tuning δεν είναι για κάθε μηχάνημα. Είναι σημαντικό να είστε βέβαιος να δώσει προσοχή στην κατάσταση του αυτοκινήτου. Η καλύτερη κατανόηση του αυτοκινήτου στο έδαφος. Το κύριο πρόβλημα - είναι διάβρωση. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το μέταλλο για τα αυτοκίνητα από το «της Avtovaz» είναι αρκετά λεπτό και υψηλά φορτία που αντενδείκνυται. Θα πρέπει να κάνει μια σοβαρή επιβάρυνση, και σκουριασμένα μέταλλα κυριολεκτικά δάκρυ.

Ξεκινήστε με την αντικατάσταση του μετάλλου στο χώρο του κινητήρα για το πιο ισχυρό. Όταν όλα τα ελαττώματα επισκευαστεί το σώμα, μπορείτε να συνεχίσετε ρύθμιση για. Αν το όχημα έχει αγοραστεί ειδικά για την ρύθμιση, θα πρέπει πρώτα να το μετακινήσετε σε καθοδικούς κατάσταση. Περαιτέρω, αλλάζοντας το προβάδισμα καλωδίωση σε καλή κατάσταση ο κινητήρας ή να το αλλάξετε με shestnadtsatiklapanny. Επίσης διεξαγωγή ελέγχου του συστήματος πέδησης και μετάδοσης.

Αυτό είναι το πρώτο σημείο στο οποίο να αρχίσει turbirovanie διδασκαλίας. Όταν ο σίδηρος είναι πίσω σε μια τέλεια κοντά στην εργοστασιακή κατάσταση, μπορείτε να συνεχίσετε. Επιπλέον, γνωρίζουμε ήδη αρκετά για τον εξοπλισμό για turobonadduva.

κατάλληλο μοτέρ

Ο ευκολότερος τρόπος για να κάνει μια turbo VAZ-based μονάδα 16-βαλβίδα. Χαρακτηρίζεται από ένα αρκετά απλό σχέδιο και ως εκ τούτου επίσης εύκολο να ρύθμιση και τη συντήρηση. Και το πιο σημαντικό - είναι η ιδανική βάση για μηχανοκίνητο αθλητισμό, αφού το ελάχιστο κόστος είναι ικανό να παράγει επαρκή ισχύ.

Παλαιότερα κινητήρες είναι εξοπλισμένα με το σύστημα καυσίμου του καρμπυρατέρ, παρόμοια με ρύθμιση είναι σχεδόν αδύνατη. Αλλά μερικοί τεχνίτες εξακολουθούν να χτίσει το turbo VAZ-2106. κινητήρες καυσίμου εγχέεται 8-βαλβίδα θα ήταν κατάλληλη για μη στρατιωτική χρήση, αλλά το άθλημα είναι απαραίτητο και σημαντικό, το καθένα ιπποδύναμη. Οι ειδικοί στην αυτόματη ρύθμιση συνιστάται να χρησιμοποιούν τις μηχανές 16-βαλβίδα VAZ.

Αυτό που χρειάζεται για την κατασκευή ενός κινητήρα turbo;

Για εκείνους που θέλουν να πάρουν 200+ εξουσία, το καλύτερο είναι να πάρετε το μπλοκ κινητήρα από το «Lada Kalina». Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα τετράγωνο από το VAZ-2110, όμως, όταν η κατασκευή του οχήματος για το μηχανοκίνητο αθλητισμό, κάθε λεπτομέρεια είναι σημαντική. Για κινητήρα χρειάζεται επίσης στροφαλοφόρου άξονα από «Kalina», όπου ο στρόφαλος έχει διάμετρο 75,6 mm. Έμβολα για turbo VAZ καλύτερη αποκτούν πλαστά προ-μηχανικά επεξεργασμένη εσοχή πάνω τους στον επιθυμητό βαθμό συμπίεσης.

υπερσυμπιεστή

Αυτό υπερτροφοδότη γίνεται σε μια ξεχωριστή μονάδα, η οποία ενεργοποιείται από ένα ιμάντα κίνησης.

Ο τελευταίος θα λάβει τη ροπή από τον στροφαλοφόρο άξονα. Ο συμπιεστής δεν είναι συνδεδεμένη με την λίπανση ή ψύξη του συστήματος κινητήρα. Για να πλάσια περίσσεια πιέσεως που μερικές φορές παρουσιάζεται στην οδό εισαγωγής, σε ορισμένες καταστάσεις λειτουργίας, συνδέεται με την πρόσθετη βαλβίδα αέρα. Συχνά ρύθμιση αυτοκίνητα χρησιμοποιούν δύο παραλλαγές των συμπιεστών - είναι η φυγόκεντρος και η βίδα. Η πρώτη γίνεται στο σχήμα του κοχλία, η οποία βρίσκεται στο εσωτερικό του στροφείου. Η βίδα συμπιεστής πίεση λαμβάνεται από την ταυτόχρονη περιστροφή των δύο αξόνων εφοδιασμένα με κουπιά.

Αυτο-ρύθμιση αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται φυγοκεντρικούς συμπιεστές. Είναι πιο προσβάσιμες, έχουν μικρές διαστάσεις, εύκολο στην εγκατάσταση. Λόγω του γεγονότος ότι τα χαρακτηριστικά απόδοσης είναι περιορισμένη ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα, δεν μπορεί να παράγει περισσότερο από 0,7 bar πίεση. Ο συμπιεστής μπορεί να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα κατά 15% έως 30% με τη μέγιστη ταχύτητα έως 40 χιλιάδες ανά λεπτό. Αυτή είναι μια πολύ σοβαρή ένδειξη.

Ανάμεσα στα πλεονεκτήματα των συμπιεστών μπορεί να προσδιοριστεί υψηλή αντοχή και αξιοπιστία, μικρές απαιτήσεις του κινητήρα, ευκολία εγκατάστασης, την προσβασιμότητα. Κατά τη λειτουργία του υπερσυμπιεστή pick-up συμβαίνει με την ταχύτητα των τριών ή περισσοτέρων. Ο κινητήρας ανταποκρίνεται άμεσα στο πετάλι - όχι σε αυτή την περίπτωση, το λεγόμενο «turboyamy», η οποία συμβαίνει όταν εγκαθιστάτε άλλα superchargers. Ωστόσο, σε υψηλές στροφές (πάνω από πέντε χιλιάδες) αύξηση της ισχύος είναι σχεδόν ανεπαίσθητη.

αεροστρόβιλος

η ταχύτητα μπορεί να διακρίνει μεταξύ των χαρακτηριστικών της περιστροφής του στροβίλου. Μπορεί να φθάσει τα 200 χιλιάδες. Rev / min, η πίεση μπορεί να φθάσει 2 bar. Αυτή η τουρμπίνα είναι σε θέση να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα έως και 50 τοις εκατό. έδρανα στρόβιλο περιστρεφόμενο με τρομακτικές ταχύτητες και δεν απαιτούν λίπανση. Το σύστημα είναι συνδεδεμένο με το σύστημα λιπάνσεως του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Turbine χρειάζονται ένα ορισμένο χρονικό διάστημα για να αποκτήσουν την απαραίτητη ώθηση. Ως εκ τούτου, θα αρχίσει να λειτουργεί μόνο μετά από τρεις χιλιάδες στροφές. Αν προσπαθήσετε να ωθήσει δραματικά το πεντάλ του γκαζιού στις χαμηλές στροφές του στροφαλοφόρου άξονα, η πίεση των καυσαερίων είναι πολύ χαμηλή για να λειτουργήσει η μονάδα. Μπορείτε να αισθανθείτε τις βουτιές. Το φαινόμενο αυτό αναφέρεται ως «turbo lag».

επιλέξτε το στροβιλοσυμπιεστή

Αν ορίσετε ένα μικρό αντικείμενο, αυτό θα λειτουργήσει σε μικρές και μεσαίες στροφές του στροφαλοφόρου άξονα. Σε τέτοιες υψηλές συμπιεστής δεν θα λειτουργήσει. Με μεγάλη μονάδα όλα ακριβώς το αντίθετο. Τις περισσότερες φορές που τα μοντέλα TD04L από την Subaru, TD05 - Mitsubishi, Garett τουρμπίνα, κινεζική τουρμπίνα αμφιβόλου ποιότητας - Τ3 και Τ4.

ψύξη

Στις VAZ-ψύχθηκε turbo απλή. Εγκαταστήστε διπλή σειρά θερμαντικών σωμάτων της VAZ-2110, δεδομένου ότι είναι πολύ πιο παραγωγικοί. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε το intercooler. Αν είναι πολύ μεγάλο, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα.

Μικρή δεν έχει επαρκή απόδοση και απλά δεν θα έχουν χρόνο για να κρυώσει ο αέρας τροφοδοτείται στους κυλίνδρους.

βαλβίδα εκφυσήσεως

Αυτό είναι ένα σημαντικό μέρος του σχεδιασμού. Κύρια αποστολή της - την επαναφορά του αέρα από το γκάζι είναι κλειστό. Εάν αυτή η βαλβίδα δεν είναι, τότε η πίεση μπορεί να σπάσει κυριολεκτικά όλες τις συνδέσεις. Αυτές οι βαλβίδες στην αγορά πάρα πολλά - από βιομηχανικές για να φτιάξετε το δικό σας χέρια.

Βαλβίδα «Westgate»

Αυτή η βαλβίδα είναι απαραίτητο για να περάσει ένα τμήμα του αέρα από τον στρόβιλο. Έτσι διατηρείται μια προκαθορισμένη πίεση του συστήματος.

Γρήγορη σύνολα

Για να δημιουργήσετε ένα κινητήρα τούρμπο, δεν είναι απαραίτητο να συλλέξει ένα σύνολο του απαραίτητου εξοπλισμού. Σήμερα μπορείτε να αγοράσετε μόνο έτοιμα πακέτα. Έχουν σχεδιαστεί για κινητήρες 16-βαλβίδα, καθώς και για κινητήρες ψεκασμού καυσίμου 8-βαλβίδα.

βαλβίδων του κινητήρα Kit-8

Κιτ Turbo για τη μηχανή 8-βαλβίδα έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά. Είναι σε θέση να παράγει πίεση μέχρι 0,5 bar. Με αυτό το κιτ, μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ έως 120 ίππους και ροπή 190 Nm. Η εγκατάσταση αυτού του πακέτου δεν επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Η εγκατάσταση είναι πολύ απλή, και όλα τα στοιχεία του συνόλου - τοποθετημένα. Για την εγκατάσταση δεν πρέπει με κάποιο τρόπο να την τροποποίηση του κινητήρα.

Το κιτ turbo περιλαμβάνει:

• Steel πολλαπλή.
• Στροβιλοσυμπιεστή.
• Φλάντζες.
• σωλήνας πετρελαίου.
• σύστημα ψύξης.
• Μια βαλβίδα για την ανακούφιση της πίεσης.
• Συνδετήρες.
• Συνδετήρες και άλλες λεπτομέρειες.

Ρύθμιση για τη μονάδα 16-βαλβίδα είναι εντελώς το ίδιο. Επίσης, παρόμοια με τα χαρακτηριστικά του. Την πώληση μπορείτε να βρείτε ένα κιτ turbo κινητήρα για 8-βαλβίδα με 250 ίππους. Χρησιμοποιεί έναν υπερσυμπιεστή με πίεση 1 bar.

βάση

Πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι η διαμόρφωση του συστήματος υπερσυμπίεση κινητήρα - είναι μια μακρά διαδικασία. Παρά το γεγονός ότι το σύνολο των παραγωγών και να πω ότι μπορείτε να το κάνετε χωρίς τις αναβαθμίσεις του κινητήρα, αυτό δεν είναι αλήθεια. Πού να αρχίσει; Φυσικά, με την αγορά των απαραίτητων ανταλλακτικών και την κατάρτιση του κινητήρα. Είναι αναγκαίο να αντικατασταθούν τα ελατήρια εμβόλου, του κυλίνδρου φλάντζα κεφαλής, ρυθμιστή καυσίμου, μια γκαζιού, και σωλήνες και άλλα μέρη. Όλοι αυτοί οι μηχανισμοί θα πρέπει να είναι αξιόπιστες.

Επίσης, να θυμάστε ότι η κατασκευή των ισχυρών αυτοκινήτων μπορεί να ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με το μοντέλο ανεμογεννήτριας. Οδηγίες θα είναι αρκετά μέσο όρο. Για παράδειγμα, για να οικοδομήσουμε ένα turbo VAZ-2106, θα πρέπει πρώτα να αντικαταστήσει τον κινητήρα.

Θα πρέπει να εγκαταστήσετε το συγκρότημα μπεκ 16-βαλβίδων. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προετοιμάσει τον κινητήρα. Motor αποσυναρμολογηθεί, που φέρεται από τον κύλινδρο, ένα στροφαλοφόρο άξονα, μπιέλες, αντλία λαδιού. Εάν είναι απαραίτητο, να διενεργούν λείανση μπλοκ. Πίστονς πρέπει να αγοραστεί μετά οι κύλινδροι θα είναι έτοιμη.

Στη συνέχεια, συλλέγουν τα συνημμένα. Σε αυτό το σύνολο ακροφύσιο στάδιο, αλλάξτε την αντλία καυσίμου. Στη συνέχεια, οι ομάδες δέκτη, η πολλαπλή εξαγωγής και ο στρόβιλος που χρησιμοποιείται. Επίσης, τοποθετούνται όλα τα στοιχεία από χάλυβα. Και τέλος, το τελευταίο στάδιο - τη ρύθμιση. Σχετικά με το πώς επαγγελματικά και σωστά προσαρμογή θα πρέπει να πραγματοποιηθεί, η μέγιστη χωρητικότητα θα εξαρτηθεί, ροπής και άλλα χαρακτηριστικά του κινητήρα. Αν όλες οι εργασίες για την προετοιμασία και τη συναρμολόγηση του συστήματος μπορεί να γίνει με το χέρι, στη συνέχεια, να προσαρμόσει καλύτερα να στραφούν σε επαγγελματίες (ειδικά αν VAZ turbo για το φυσικό αέριο). Παρεμπιπτόντως, μια μεγάλη διαμάχη σχετικά με το αν είναι δυνατόν να «τούρμπο» βάλει HBO. Οι ειδικοί λένε ότι ο αριθμός οκτανίου από ένα μίγμα περισσότερων από 102. Ως εκ τούτου, το αέριο της μονάδας παραγωγής ενέργειας δεν θα βλάψει.