"Voronezh-Pridacha": το παρελθόν, το μέλλον και το παρόν

Το 2017, στο Voronezh θα αρχίσει τις εργασίες της, είναι ένα άλλο σιδηροδρομικό σταθμό. Το έργο θα υλοποιηθεί στην περιοχή του σιδηροδρομικού σταθμού «Voronezh-Pridacha». Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το παλιό σιδηροδρομικό πλέον να αντιμετωπίσει με τις λειτουργίες του. Σύμφωνα με τον Μ Akulov, το νυν αντιπρόεδρος Σιδηρόδρομοι σταθμό «Voronezh-Pridacha» θα λάβουν όχι μόνο μια νέα ματιά, αλλά και το νέο όνομα «Voronezh-Νότου».

έννοια

Ο νέος σταθμός θα πάρει ένα εντυπωσιακό χώρο, η αξία των οποίων υπερβαίνει τα χίλια τετραγωνικά μέτρα. Στο πλαίσιο του έργου έγιναν «Voronezh-Pridacha» ανακαίνιση του σιδηροδρομικού σταθμού υπόψη τόσο τις τεχνικές πτυχές και προτάσεις σχετικά με την ανάπτυξη της υποδομής επιβατικού σταθμού.

Χωρητικότητα του στην αίθουσα αναμονής, το οποίο θα κατασκευαστεί παράλληλα με το νέο κτίριο του σταθμού «Voronezh-Pridacha» θα είναι πεντακόσια άτομα. Δίπλα του θα ξεδιπλώσει χώρος φαγητού σε μορφή δικαστήριο τροφίμων.

προσβασιμότητα των μεταφορών

Νομίζαμε ότι οι δημιουργοί του καινοτόμου έργου και για τους αυτοκινητιστές. Γι 'αυτούς, το σιδηροδρομικό σταθμό «Voronezh-Pridacha» θα πάρετε ένα σύγχρονο χώρο στάθμευσης για αρκετές εκατοντάδες αυτοκίνητα. Θα δείτε την οδογέφυρα, η οποία θα συνδέει το σταθμό με τις περιοχές Voronezh, VAI και στην αριστερή όχθη.

Φέτος, ο σταθμός «Voronezh-Pridacha» διατέθηκαν περίπου πενήντα εκατομμύρια ρούβλια. Με τους εκπροσώπους της ρωσικής διοίκησης της πόλης Σιδηροδρόμων Εταιρείας και Voronezh επιδιώκουν ενεργά τους χορηγούς, καθώς και συμπληρωματικών πηγών χρηματοδότησης για το έργο. Απλά πρέπει τριακόσια εκατομμύρια ρούβλια.

προϊστορία

Οι πρώτες προσπάθειες για την κατασκευή ενός νέου σιδηροδρομικού σταθμού στο Voronezh στο χώρο έγιναν σταθμό «Pridacha» πριν από λίγα χρόνια. Στη συνέχεια, όμως, το 2014, έχουν αποτύχει λόγω της κοινότυπο έλλειψη κονδυλίων για την εφαρμογή του ακόμα και στην πρώτη φάση του έργου.

Προς το παρόν, αναφερόμενος στην κατασκευή μιας νέας σιδηροδρομικής υψηλής ταχύτητας, που θα συνδέει την πόλη της Adler και της Μόσχας, το έργο έλαβε την δεύτερη ανάσα. γραμμή υψηλής ταχύτητας θα περάσει μέσα από Voronezh. Αυτό σημαίνει ότι θα απαιτηθεί πρόσθετη χωρητικότητα για τη συντήρησή του.

σημερινή πραγματικότητα

Το γεγονός ότι ο νέος σταθμός «Voronezh-Νότου» είναι χτισμένο, είναι πολύ νωρίς για να πούμε. Αλλά ο διαθέσιμος χώρος εκσυγχρονίζεται και να επισκευαστεί σήμερα. Ο σταθμός έχει από καιρό χρειάζεται όχι μόνο στα καλλυντικά, αλλά και στη βασική επισκευή.

Η ένταση της κυκλοφορίας των τρένων μεγάλης απόστασης και προαστιακό σιδηρόδρομο, το οποίο σερβίρει «Voronezh-chief», κατώτερο από τον όγκο, ο οποίος ανέλαβε την «Pridacha» (Voronezh). Πρόγραμμα - πάρα πολύ απόδειξη.

Τα περισσότερα επιβατικά τρένα που έρχονται στο νότο, όπως Ανάπα, Adler, Σότσι, Νοβοροσίσκ, Yeysk, Krasnodar, Rostov-on-Don, περνά μέσα από το σιδηροδρομικό σταθμό "Pridacha".

Στην πλατφόρμα του αστικού σταθμό «Voronezh-Chief», που βρίσκεται στην καρδιά της πόλης, κάνει μια στάση μόνο εταιρεία τρένα. συνθέσεις Ταχύτητα επίσης κινούνται μέσα από το «παζάρι».

Σε αναζήτηση εναλλακτικών λύσεων

Παρά το γεγονός ότι η δυνατότητα για την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού σταθμού «Pridacha» θεωρείται κάθε χρόνο, η διοίκηση των Σιδηροδρόμων εξετάζονται διάφορες εναλλακτικές λύσεις που θα μπορούσαν να ικανοποιήσουν τις ανάγκες των καταστημάτων υψηλής ταχύτητας «Μόσχα-Adler.»

Ως σημείο αναφοράς θεωρήθηκε σιδηροδρομικό σταθμό σε ένα μικρό χωριό Πλάκα, που βρίσκεται λίγα χιλιόμετρα από Voronezh. Το σχέδιο ονομάστηκε «Δύση».

Σύμφωνα με τον ίδιο, ο σιδηρόδρομος έπρεπε να περίπλου Semiluki, άλλη πόλη στην περιοχή Voronezh. Το σχέδιο απορρίφθηκε λόγω της αφθονίας των φυσικών περιοχών που προστατεύονται από το κράτος και με τον τρόπο του σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας.

Το δεύτερο σχέδιο που προτάθηκε για την κατασκευή ενός αυτοκινητόδρομου υψηλής ταχύτητας απευθείας στην πόλη του Βορόνεζ. Στην αριστερή όχθη της πόλης, στην περιοχή Σιδηροδρόμων, όπου για την υπεραγορά Μετρό που βρίσκεται μέσα μεταφοράς, που ανοίγουν στο ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο «Δον», έπρεπε να μεγαλώσω σε μια σιδηροδρομική γραμμή.

Απόσταση του αντικειμένου από το κέντρο, καθώς και η παρουσία σε αυτό το μέρος της αριστερής όχθης του πυκνή οικιστική ανάπτυξη δεν επιτρέπεται να φέρει και δεύτερο εναλλακτικό σχέδιο σε πραγματικότητα.

Η βέλτιστη βρέθηκε το ένα πιο ευρέως συζητηθεί επιλογή. σταθμό «Pridacha» σε Voronezh θα γίνει ο νέος σταθμός, ο οποίος θα συνδέει τη Μόσχα και το Adler. Σε αυτή την ανταλλαγή θα κατασκευαστεί κοντά στην τρέχουσα περιφερειακή οδό Ostuzhevskogo.

Εμπρός για το μέλλον

Μόλις τεθεί σε εφαρμογή το σχέδιο, ο χρόνος ταξιδιού από Voronezh να Adler θα είναι μόνο πέντε και μισή ώρα. Σήμερα, τα επιβατικά τρένα χρειάζονται τουλάχιστον δεκαέξι ώρες. Ο δρόμος από το Voronezh στη Μόσχα θα λάβει δυόμισι ώρες αντί για έξι.

Η μέγιστη ταχύτητα που θα αναπτύξει το τρένο στην εθνική οδό «Μόσχα-Adler» θα είναι τέσσερα χιλιόμετρα ανά ώρα. αυτοκινητόδρομο υψηλής ταχύτητας δεν είναι η μόνη έκπληξη ότι η διαχείριση Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι έχει προετοιμάσει τους κατοίκους του Βορονέζ. Ίσως πολύ σύντομα στο φως σιδηροδρομική γραμμή θα λειτουργήσει.

Θα συνδέουν το αεροδρόμιο με Chertovitskoye, ένα νέο σιδηροδρομικό σταθμό «Voronezh-Νότου» και το κέντρο της μητρόπολης. Αναδιάρθρωση και τον εκσυγχρονισμό του υπάρχοντος σιδηροδρομικού σταθμού «Voronezh-chief» - είναι ένα άλλο θέμα συζήτησης.

Όπως σχεδιάστηκε από πολεοδόμους, το σταθμό και τα περίχωρά της, αργά ή γρήγορα θα αλλάξει την εμφάνισή του πέρα από την αναγνώριση. Στην πραγματικότητα, ο σταθμός πρέπει να αναγεννηθεί, και το παρελθόν τους κατοίκους του στην πόλη θα μοιάζει με το περίφημο πρόσοψη, τον χαρακτήρα και την προσέλκυση των σύγχρονων Voronezh.